A McLaren csapatfőnöke, Martin Whitmarsh tisztában van azzal, hogy még keményebben kell dolgozniuk a következő idényben, máskülönben nem lesz esélyük a bajnoki cím megszerzésére.
A Mazda a többi gyártóhoz hasonlóan igyekszik elmosni a sportos és a tágas szabadidő autó közötti határokat, s ennek jegyében született meg a korábban már tesztelt CX-7-es típus is.
Egész biztosan nem lesz a Hispania Racing Team versenyzője Pedro de la Rosa – ezt maga a veterán spanyol árulta el az Autosport című brit szaklapnak nyilatkozva.
A Red Bull tanácsadója, Helmut Marko a német sajtónak nemrégiben úgy nyilatkozott, mindent megtesz azért, hogy az energiaital-gyárosok tartalékosa, Daniel Ricciardo 2012-ben versenyzői ülést kapjon a Forma-1-ben.
Michael Schumacher esélyei jócskán nőttek, miután a Pirelli vezetése elárulta, hogy megerősítette első abroncsait, amikre elég sok panasz érkezett a versenyzőktől a szezonzáró utáni teszten Abu Dhabiban.
A Virgin Racing korábbi versenyzője, Lucas di Grassi mindent megtesz azért, hogy 2012-ben ismét versenyezhessen a Forma-1-ben: a brazil pilóta jelenleg több csapattal is tárgyal egy esetleges tartalékversenyzői állásról.
Az Audi elmúlt napokban közzétett étvágyfokozó videójában a gyártó valamely tesztpilótája a cég modellpalettájának egyik legizgalmasabb újdonságát, az RS3 Sportback-et nyüstöli 7:18 percen keresztül – (másodpercre) pontosan ennyi idő alatt egyébként Walter Röhrl a szériagyártású Porschék leggyorsabbikával egy teljes kört képes lezavarni a 20,8 km hosszú Nordschleifén…
A Toro Rosso alakulata szerdán este saját weboldalán tudatta a nagyvilággal, hogy 2011-es versenyautójáról február 1-jén, Valenciában rántja le a leplet.
A Saab legfrissebb, hivatalos közleménye szerint az új 9-5-ös széria várva-várt kombi verziója a márciusi Genfi Autószalonon fog bemutatkozni a nagyközönség előtt, a beígért „javító csomag” (amelynek keretén belül a svédek átdolgozzák a 9-5-ös sokat kritizált alap futóművét, és igényesebbé teszik utasterét) pedig szintén a nagy jelentőséggel bíró szalonon debütál.
Michael Schumacher korábbi menedzsere, Willi Weber az Auto Motor und Sport című szaklapnak nyilatkozva elmondta, nagyon szívesen egyengetné az immáron világbajnok Sebastian Vettel karrierjét.
Habár már jó ideje beszélünk a megújulóban levő 612-es szériáról, sajnos csak alaposan elmaszkolt tesztpéldányokkal és kiszivárgó adatokkal tudtunk szolgálni. Most viszont egy óvatlan pillanatban elkészített sorozat folyamán a beltérrel is megismerkedhetünk.
A McLaren-Mercedes alakulata csütörtökön hivatalosan megerősítette, hogy az MP4-26-os konstrukciót Lewis Hamilton viheti majd pályára először Jerezben.
Hogy melyik a legjobb motor? Van, aki a teljesítményhez köti a cím odaítélését, van, aki az élettartamra esküszik és megint más szerint a gazdaságosság és a környezetkímélő üzem jelenti a tökélyt, de akár a karakterisztikát és a járáskultúrát is bevehetjük a számításba. Mi azonban most más szempontot vizsgálva állítjuk sorrendbe az erőforrásokat: dugattyú-középsebesség szerint. Egy motor…
Brit lapértesülések szerint a Marlboro készen áll meghosszabbítani eredetileg idei év végén lejáró szponzorációs szerződését a Ferrari és a Ducati MotoGP csapattal, jóllehet évek óta nem láthatók emblémáik a sportban.
Teljes mértékben elégedett versenyzőivel, így nem tart igényt a regnáló világbajnok Sebastian Vettel szolgálataira a McLaren-Mercedes alakulata. Az istálló csapatfőnöke, Martin Whitmarsh elmondta, biztos abban, hogy a tavalyi évhez hasonlóan idén is rendkívül szoros lesz majd a csata a bajnoki címért.
Az új Suzuki Swift motorkínálata immáron kéttagúra bővült, hiszen az importőr beárazta az 1248 köbcentiméteres dízel erőforrással szerelt verziót is. A bőség zavarában már megfontolás tárgyát képezi, hogy melyik négyzetet jelöljük be a megrendelőlapon. Lássuk hát, mivel is állunk szemben a DDiS névre keresztelt egység személyében!
Ezúttal nem zengünk dicshimnuszokat, nem áldozunk a teljesítmény oltárán, és nem szippantunk kövéret a benzin gőzétől és a füstös gumiszagtól sűrűvé vált levegőből. Most az autós világ kénköves poklába merülünk alá, annak is olyan bugyraiba ahol régen elfeledett típusok vívnak élet-halál harcot a túlélésért. Itt nem számít más, csak az autógyártók anyagias szemlélete: az egymásra hulló pénzérmék…
Február 1-jén, reggel 8 óra 30 perckor mutatja be vadonatúj autóját, az RB7-es konstrukciót a Red Bull Racing csapata – áll az istálló hivatalos közleményében.
Az FIA és a csapatok nem hagyják, hogy az idei évben bemutatkozó mozgatható hátsó szárny tönkretegye a versenyeket, jóllehet többen aggódnak amiatt, hogy az új eszköz komoly vitát fog generálni a Forma-1-ben.
Miután Abu Dhabiban újabb privát tesztet teljesített a Forma-1-be idén visszatérő Pirelli, az olasz gumigyártó most azon dolgozik, hogy megfelelő megoldást találjon az abroncsok megkülönböztetésére.
A jelek szerint a mai nap a prémium crossoverek kategóriájában hoz igazi változásokat. Az Infiniti EX mellett most a BMW X1 válhat különlegesebbé a gyártó által kínált M sportcsomag révén.
Az Infiniti az EX30d különleges, Black Premium névre hallgató 150 darabra limitált szériájával gondoskodik a modell népszerűsítéséről és a Relais & Châteaux Club 5C taglétszámának gyarapításáról.
A Renault technikai igazgatója, James Allison elárulta, hogy semmitől sem riadtak vissza új autójuk tervezése közben, és az R31-es kódszámra hallgató modell egy merész és bátor hozzáállás eredménye lesz.
Sosem lehet elég korán kezdeni – tartja a mondás, amire a legújabb Audi (játék)tanulmány is bőszen épít, hisz olyan elektromos járgányt mutatnak be a németek, amely a gyerkőcök kedvencei közt helytállva népszerűsítené a környezetbarát hajtású Audik szellemiségét. A premierre mi sem lesz jobb helyszín, mint a Nurembergben esedékes 62. Nemzetközi Játékvásár február 3. és 6. között.
Egyre kilátástalanabb helyzetbe kerül a Force India csapatával egyelőre még szerződésben álló Vitantonio Liuzzi – az indiai kiscsapat ugyanis mindenképp el akarja küldeni az olasz versenyzőt, így menedzsere sem tudja pontosan, merre tovább 2011-ben.
A Team Lotus ügyvezetője, Raid Asmat biztos abban, hogy két Lotus csapattal rajtol el az idei szezon a Forma-1-ben, ugyanis a bírósági meghallgatásra még hónapokig várni kell.
Habár mindent megtesz azért, hogy jövőre bemutatkozhasson a Forma-1-ben, a Toro Rosso istálló tartalékversenyzője, Daniel Ricciardo tisztában van azzal, hogy manapság semmi sem jelent garanciát az autósportok elitosztályában.
Ahogy arra számítani is lehetett, a Virgin Racing tavalyi autójával kezdi meg a téli teszteket február elsején a spanyolországi Valenciában, ugyanis az új versenygép csak később mutatkozik be a nagyközönségnek.
A BMW a MINI újjáélesztésével az ezredforduló hajnalán újra bebizonyította, hogy rettenetesen ért a tömegek „megfogásához”; a bajoroknak egyszerűen olyan érzékük van a különféle emberi ízlésekből képződő metszet lehető leghatékonyabb kihasználásához, hogy azt tanítani kellene.
A McLaren csapatfőnöke, Martin Whitmarsh nem titkolja, hogy több innovatív megoldással készülnek az idei évadra, amik biztosan felkeltik a riválisok figyelmét, és hosszasan fognak beszélni róluk az első versenyeken.
Sokáig csak kémfotók érkeztek a négyüléses, tizenkét hengeres Ferrari utódjáról, azonban most végre eloszlatta a ködöt a Ferrari, és bemutatta az FF (Ferrari Four) névre keresztelt vörös (na jó, a felső képen a változatosság kedvéért ezüst) ördögöt.
Róma vezetése hivatalosan is megerősítette, hogy lemondott azon tervéről, miszerint utcai versenyt rendezne a Forma-1-ben, és gőzerővel arra koncentrál, hogy helyet adhasson az Olimpiának a közeljövőben.
Hosszas megfontolás után a forma-1-es Williams alakulata úgy döntött, bejegyezteti magát a tőzsdére, hiszen a vezérkar úgy véli, így tudja biztosítani az istálló hosszútávú jövőjét a királykategóriában.
Az Aston Martin váratlan lépést tett: a napokban beindította a Toyota iQ alapjaira építkező városi kisautó, a Cygnet gyártósorait. Mi pedig itt ülünk számítógépeink monitorára üveges tekintettel pislogó szemekkel, miközben egy világ dől bennünk össze.
A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) jelezte, hogy márciusban vizsgálja felül a Kínai Nagydíjnak helyet adó Shanghai International Circuit versenypályát.
Több mint 2000 kilométert teljesített Abu Dhabiban a Forma-1-be idén visszatérő Pirelli. Az olasz gumigyártó segítségére ezúttal is Pedro de la Rosa volt, aki a slick abroncsok mellett vizes pályán az esőgumikat is próbára tette – éjszaka, villanyfénynél.
A Hispania Racing úgy tűnik, egy teljesen új külsővel szeretne nekivágni az idei évnek az F1-ben, ugyanis a vezetőség Hollywood egyik vezető dizájnerét fogadta meg, hogy alkossa meg az alakulat új látványvilágát.
A Ferrari brazil versenyzője, Felipe Massa biztos abban, hogy a balul sikerült tavalyi esztendő után 2011-ben a bajnoki címért szállhat majd harcba. A 29 éves pilóta számára a legnagyobb problémát a Bridgestone abroncsai jelentették az elmúlt évben.
A Mercedes GP német versenyzője, Nico Rosberg furcsállja, hogy a kétszeres világbajnok Fernando Alonso Michael Schumachert tartja legnagyobb riválisának 2011-ben.
A spanyolországi nyomtatott CAR magazin februári számának egy példánya még jóval az árusítás megkezdése előtt felkerült beszkennelve az internetre, a magazin tartalmának legnagyobb érdekessége pedig nem más, mint a Pagani Huayra (a híres Zonda utódja), amely az egyik cikkben leplezetlenül jelenik meg.
Bár a Detroiti Autószalonon csak az amerikai kiadásról rántotta le a leplet a Hyundai, nem is volt kérdés, hogy Európába változatlan formában érkezik a Veloster. A háromajtós kupéforma valóban nem módosul, viszont az öreg kontinens turbós csúcsmodellt is kap majd.
A General Motors kutatásai szerint már sehol sem akarják a Daewoo feliratot autókon látni, így 2011 első negyedévét követően a gyártó modelljei mindenhol Chevrolet nevet kapnak majd.
A japán Kamui Kobayashi vezetheti majd először a Sauber istálló 2011-es versenygépét, a C30-ast. A fiatal tehetség Valenciában, filmforgatás céljából gurul pályára az új konstrukcióval.
Hibázott, amikor eltitkolta a 2010-es idény vége felé szerzett vállsérülését a Red Bull Racing versenyzője, Mark Webber – véli az ausztrál pilóta menedzsere, Flavio Briatore, aki azonban kijelentette, pártfogoltja koreai kiesése miatt maradt alul a bajnoki csatában.
Egy ízben járt már nálunk a Peugeut egyik legnagyobb oroszlánja, azonban míg ősszel a harapós, turbós benzinessel próbáltuk, most a kétliteres dízelmotorral érkezett az 5008, amely lényegében azt az eldöntendő kérdést vetette elénk, hogy dízellel vagy a benzinessel kell inkább megvenni?