A Citroën-hez is elért az elektromosság szele, olyannyira, hogy a PSA-Mitsubishi triumvirátus közös produktumát, az elektromos kisautót elsőként hozzák hazánkba. Mi pedig már vezettük is, amely élmény épp a kellő mennyiségben rázta fel a konzervatív és józan új C4-generáció bemutatását.
A Suzuki közel 4,7 méter hosszú középkategóriás sportszedánjáról a tavalyi, genfi premiert követően több ízben is beszámoltunk, így a Kizashi név vélhetően ismerősen cseng olvasóink fülének.
Miközben megérkezett hazánkba a BMW 6-os kabriója, a bajorok túrakupéját teljesen leplezetlen formában kapták lencsevégre, így már a fix keménytetővel rendelkező verzió minden apró részletét megismerhetjük. Bár az orr, a hátsó traktus és a fő motívumok nem tartogattak meglepetést, hiszen ezeket már eleddig is láthattuk – ugyanis teljesen szokatlan módon a BMW a kabrió változatot hamarabb mutatta…
A Citroën-hez is elért az elektromosság szele, olyannyira, hogy a PSA-Mitsubishi triumvirátus közös produktumát, az elektromos kisautót elsőként hozzák hazánkba. Mi pedig már vezettük is, amely élmény épp a kellő mennyiségben rázta fel a konzervatív és józan új C4-generáció bemutatását.
A Tokiói Autószalon adott otthont a minden eddiginél mérgesebb Toyota iQ premierjének, amely egyelőre csak koncepcióautóként riogatja a látogatókat, ám némiképp akár a gyártó jövőjét is előrevetíti.
Az elektromos autókkal kapcsolatban még sok kérdés nyitva áll, s ezek közé tartozik a passzív biztonság témaköre is. Az ADAC autóklub ez ügyben igyekezett eloszlatni a szürke ködöt, amikor töréstesztnek vetették alá a Németországban már szériagyártásból megvásárolható Mitsubishi i-MiEV-et.