A környezettudatos vásárlókat egyáltalán nem könnyű meggyőzni, főleg, ha képesek igencsak szélesre tárni pénztárcájukat, hogy egy-egy hibrid, vagy teljesen elektromos autó vásárlásával tegyenek egy apró lépést az áhított fenntartható fejlődés felé vezető úton.
Vannak dolgok, amelyek nélkül autó nem létezhet, s ezen a listán a kormánymű igen előkelő helyet foglal el. Manapság gyakorta találkozunk olyan írásokkal, tesztekkel, amelyek szinte meg sem említik a vezetési érzet, az élmény egy meghatározó elemét, amely mind szinte minden, az idők során alapos fejlődésen ment át.
Egy igazán jól összeválogatott és hangzatos, Grand Edition névvel illetett csomaggal bővül a Mercedes-Benz S osztályának palettája, aki pedig beruház rá, jól járhat vele. A Grand Edition a sportosabb vérvonalat próbálja erősíteni az AMG stílussal és egyéb kiegészítőkkel felvértezve.
Első ránézésre meglehetősen abszurd kijelentésnek hangozhat, hogy az elektromotorok hajtotta Fisker Karma akár csak megközelítheti a Bugatti Veyron rekorder tempóját, ám maga Henrik Fisker állítja, a környezetbarát hibrid sportszedánban még bőven van potenciál a lehetetlen megkísértéséhez.
A Mazda mindig is joggal volt büszke a motorsportban gyűjtött tapasztalataira, így aztán legfeljebb csak színlelhetjük meglepődöttségünket akkor, amikor a gyáriak két különkiadású modellel igyekeznek felkavarni az állóvizet.
Álmodok. A jövőben járok, a felhőkben, egy négykerekű repülőgép volánja mögött. Élvezem, ahogy a kövér párafoltokat magam mögött hagyva siklok a lenyugvó Nap narancsszín fényében. Kicsit felgyorsítok; távolról hallom az elektromotorok élesen mély süvöltését, majd egy fokozatot felváltva beállok a mellettem haladó jármű mellé – épp a felhők hasát karcolgatva. Átintek a mellettem haladó kollégának,…
A Svájcban élő Dante Rubli egy igazi megszállott, aki unalmas perceit veterán autócsodák aranyba öntésével igyekszik elütni. Korábban már egy Mercedes-Benz 300 SL és egy Aston Martin DB5 szoborral is felkeltette az érdeklődést, ám ezúttal a Ferrari 250 GTO másának monacói bemutatójával borzolja a kedélyeket.
A luxuslimuzinok gyártóinak nincs könnyű dolga, hiszen ebben a kategóriában a vásárlók egy olyan „minden az egyben” autóra vágynak, ami a gyorsaságon, a kényelmen, és a sportosságon túl képviseli a csúcstechnikát, és kisugározza azt a visszafogott eleganciát is, ami ugyanúgy megállja a helyét egy üzleti tárgyalás helyszínén, mint a családi összejövetelek alkalmával.
Az új Porsche 911 őszi bemutatójához közeledve egyre több információt kapunk a típus műszaki specifikációit illetően. Annyi már bizonyos, hogy a 991-es széria hosszban 5, míg tengelytávban 10 centimétert növekszik.
Hiába hat még mindig frissítően vidámnak a Renault legkisebb modellje, a Twingo, idén már negyedik életévét tapossa, ami bizony éretté tette már egy ráncfelvarrásra, amivel a következő generációig még kihúzhatja a francia csöppség.
A zöld pokolban nem túl gyakran fordulnak meg a száguldó cirkusz pilótái, azonban néhányuk számára a Nürburgringen tartott nagydíj mellett volt ideje arra, hogy megmutassa tudását a legendás aszfaltcsíkon. Sebastian Vettel és Mark Webber az Infiniti modelljeit, míg Nico Rosberg a Mercedes-Benz SLS-t és David Coulthard idegeit és gyomrát tette próbára.
Bár az A6 Avant új generációját nemrég mutatta be az Audi, az ingolstadtiak boszorkánykonyháján nincs megállás: hamarosan az öszvér modellel bővül a modell kínálata.
Emlékeznek még márciusi cikkünkre, melyben Genfből, „élő közvetítésben” mutattuk be Önöknek az Alfa Romeo friss fejlesztésű sportkocsiját, a 4C-t? Aki akár képeken, akár a valóságban találkozott már az autóval, biztosan nem felejti el, ugyanis a kétajtós kupé letaglózóan szép – még Alfa-mércével is.
Azt már eddig is tudni lehetett, hogy a Subaru az Impreza emelt hasmagasságú verzióján dolgozik, azonban magát az összképet csak nagyjából elképzelni tudtuk az Impreza alapján. Mostantól már nem titok, hogyan fog kinézni a japánok új crossovere, ugyanis a szabadalmi dokumentumokból kiszivárgott fotón minden részlet tökéletesen kivehető.
A nyolcvanas évek végén az Audi is elérkezettnek látta az időt arra, hogy építsen egy igazi luxuslimuzint, amivel borsot törhet a konkurencia orra alá - persze ehhez nem volt elég egy átlagos autót építeni. A héten a Kultmobilosok jóvoltából magunk is testközelből tapasztalhattuk meg, hogy vajon milyen autó a technikai csemegékkel gazdagon megpakolt, sportosra hangolt Audi V8-as, melynek egy…
Egy igazán autós szív számára minden apró pillanat, ami egy elérhetetlennek tűnő álmot egy kicsit közelebb hoz, igazi csoda. Hasonló momentumoknak lehetünk tanúi, mikor a Pagani atyja, Horatio úr személyesen viszi el egy körre legújabb gyermekét, a Zondát váltó Huayrát, amit talán még több misztikum és rajongás leng körül.
Igaz a Maserati GranCabrio Sport már nem jelent újdonságot, hiszen a Genfi Autószalonon alaposan megismerhettük, most mégis úgy éreztük, tollat kell ragadnunk és egy kis különlegességgel kedveskedni az olvasók felé. Az olaszok hihetetlenül hangulatos és igényes fotósorozatot állítottak össze az izgalmas Maseratiról, érdemes tehát hosszú perceket áldozni a galériára.
Egy igen elhivatott román tervező szilárd meggyőződése, hogy itt az ideje annak, hogy az Alfa Romeo is vérbeli retro stílusú autók piacra dobásával elevenítse fel legendás múltjának egy-egy mozzanatát. Az ihletet hozó donor pedig nem is lehetne más, mint a ’60-as, ’70-es években a szíveket elrabló Giulia Sprint és GT duója, amiket Prodan Dragos megpróbált új ruhába öltöztetni, s a végeredményt…
A Beatles tagjainak nem csak a zenéhez volt kifinomult érzékük, de az autókhoz is igen jó kezekkel nyúltak. Paul McCartney Lamborghini 400 GT-jét, és John Lennon Ferrari 330 GT-jét korábban már volt alkalmunk bemutatni abból az alkalomból, hogy megfontolatlan, vagy éppen ügyesen időzítő tulajdonosaik jóvoltából szabad prédává váltak.
Napokat lehetne mesélni róla, értéke felbecsülhetetlen, mint ahogy az a munka is, amely őket létrehozta és feltámasztotta – az Opel Amperás hágai bemutató során a Louwman Múzeumban jártunk, ahol több mint 230 történelmi autó, letűnt és máig élő legenda kapott helyet.
A Mercedes-Benz okosan műveli tevékenységét. Nem egyetlen nagyot durrant, hanem inkább apránként csepegtetve tartja fenn szinte folyamatosan az érdeklődést a Magyarországon készülő, stratégiailag meglehetősen fontos B osztállyal kapcsolatban. Ezúttal a stuttgarti egyterű belterét ismerhetjük meg közelebbről.
Manapság már jóformán divat kerekedett a koreai szakemberek vállveregetéséből, megjegyzem, nem alaptalanul. A korábban Daewoo néven futó gyártó a Kalos szériájával próbált maradandót alkotni a kisautók piacán, amely célt mindinkább az új Aveo megtestesülésében véljük felfedezni. Hogy pontosan miért, kiderül a tesztből.
Nem egyszer fordult már elő, hogy egy-egy igéző koncepcióban soha be nem teljesülő álmot láttunk, hiába tűnt ígéretes próbálkozásnak. A Bugatti zászlóshajójával, a Galibierrel sem volt ez másképp, ám ezúttal megtört a jég és a patinás francia gyártó úgy határozott, sorozatgyártásba bocsátja a mesterművet.
A BMW kompromisszummentesen sportos modelljeit az M divízió készíti, a bajorok azonban újabb nagyobb szakágat, a csúcstechnológiás takarékos autókat is egy fedél alá húzzák az „i” divízió létrehozásával, amelynek első két fecskéje az i3 és i8 személyében már ismeretes is. Első ízben szeptemberben tapasztalhatjuk meg testközelből, hogyan sikeredett a BMW zöld almárkájának első két modellje, ugyanis…
Válság ide, válság oda, a prémium szegmens egyre-másra szüli az újabb termékeket és ez a Mercedes-Benzre is tökéletesen igaz. A Kecskeméten készülő B osztály után a szedánok terén erősítenek be a stuttgartiak az előbb említett modell platformjára épülő, a CLS inspirálta CLC-vel.
Korunk halad a technika fejlődésével, amely már jó ideje felvetette, hogy sofőrök feladatkörét a rideg vasra, a nem tévedő algoritmusokkal gondolkodó robotpilótákra kellene hagyni. Úgy tűnik, a Volkswagen is ezen a kijelölt ösvényen halad, ennek bizonyítékaként pedig az alábbi videó is szolgál, amely a wolfsburgiak robotpilótáját mutatja be.
A múlt heti drágulás után szerdától kicsit olcsóbban tankolhatunk; legalábbis gázolajat: a dízelolaj literjének ára két forinttal mérséklődik, míg a benzinért ugyanannyit kell fizetni - értesült a holtankoljak.hu.
36 év telt el a legendássá vált Jaguar E-type megjelenése óta, ami a brit márka sportautó-vérvonalán is markánsan tükröződik: az idők során a luxus és a kényelem irányába tolódott el az irány, aminek eredménye a jelenleg is futó XK lett. A vezetők ellenben igazi könnyű, sportos kabrióval hoznák vissza az E-type szellemiségét.
A Mercedes a napokban kivette kínálatából az SL 65 AMG-t. A megmozdulás az SL 600-as modell búcsúját követi, és az új generáció érkezésére – illetve a károsanyag-kibocsátás mérséklésére – vezethető vissza.
Szombaton az időmérők során eső áztatta pályán kellett faragni a mezőnynek a köridőket a hétvégi, németországi futamon. Norbi a Q2-ben ígéretes kört ment volna, ha nem tartják fel, így végül az első futamot a 7. helyen, míg a második menetet a 3. helyen várhatta. Az egyedüli meglepetést Dahlgren szállította, akinek sikerült jobb köridőt menni a Chevy-s csapat két pilótájánál is.
A Mazda több újdonságot is tervez a szeptember közepén kezdődő Frankfurti Autószalonra, melyek közül kétségtelenül a crossover CX-5 lesz a legnagyobb durranás. A gyártó a mai nap közzétette az első képeket a félterepes modellről.
Érdeklődve figyel(t)em a médiában megjelenő híreket és a rendőrség közleményeit, miszerint a rend őrei bírságolni fognak bizonyos esetekben akkor is, ha valaki a sárgán hajt át. Furábbnál furább hírek, elgondolások látnak napvilágot, azzal viszont senki nem foglalkozik, hogy mi a kérdés háttere forgalomtechnikai szempontból, illetve a józanész felől megközelítve. Pedig amint majd cikkünkből is…
Maga a Lamborghini gyár erősítette meg az újabb nagy újdonság érkezését: az Aventador genfi bemutatkozóját követően újabb szuperautóval gyarapodik az olasz gyártó palettája, melyről a szeptember közepén kezdődő Frankfurti Autószalonon rántják le a leplet az illetékesek.
A Porsche 911 következő generációja már itt lohol a nyakunkban, azonban a stuttgartiak még löktek egy utolsót a kifutó széria szekerén a frissített, 2012-es GT3 Cup piacra dobásával, ami még tovább növelheti a típus sikereinek rettentő hosszú listáját a versenypályán.
Igen, kedves Olvasó, jól emlékszik: a Chevrolet Orlandóval már két alkalommal is találkozhatott az Autó Pultot böngészve; első ízben egy csípős februári napon megrendezett menetpróba keretén belül szerzett élményeinkről számoltunk be, májusban pedig egy olyan cikket jelentettünk meg, melyben koreai-amerikai tesztalanyunknak a francia nagytestvérrel kellett megküzdenie. Most az Orlandót direkt…
Írországban a minap bizonyára több száz "szerencsés nyertes" kapott szívrohamot a legutóbbi lottósorsolás alkalmával, ugyanis a nyerőszámok online ellenőrzésekor a weblap szerint minden nyertes egy Jaguar XK-val lett gazdagabb...
A Nissan GT-R már jóideje köztünk jár, s ez elég volt arra, hogy vele kapcsolatban lefektessünk néhány alaptézist. Bár az autó számítógépes támogatása is igencsak erős, azzal is mindenki egyetért, hogy hajtáslánca mechanikusan is élvonalbeli, s talán ez az első olyan igazán brutális menetteljesítményekkel bíró jármű, ami könnyedén elbír saját erejével és súlyával.
Két hónapja számoltunk be Önöknek arról, hogy a Renault hazánkban is beárazta új büszkeségével szerelt Scénic illetve Grand Scénic modelljét. Természetesen a friss fejlesztésű, csúcstechnológiát képviselő 1,6 literes „Energy” dCi dízelmotorról van szó, amely 130 lóerő leadására képes, 320 Nm-es csúcsnyomaték (1750 1/percnél) mellett.
A Genfi Autószalonon láthattuk először, és végre a hazai kereskedésekbe is elérkezett a Fiat átmárkázott egyterűje, a hétüléses Freemont. A Dodge Journey alapokra épülő modell 6,79 milliótól lesz elérhető – igaz ennyiért már viszonylag izmos dízelmotor jár hozzá.
Miközben Olaszország nemzeti ünnepet ül az ország egyesítésének 150. évfordulójának alkalmából, addig a világhírű Gucci éppen 90 évvel ezelőtt került megalapításra. Igen szép alkalom ez arra, hogy a haza büszkeségének számító Fiat összefogjon a divatmárkával és egy közös termékkel rukkoljanak elő.
Noha a Frankfurti Autókiállítás csak szeptember 15-én nyitja meg kapuit a nagyközönség előtt, a szakma, és a rajongók is nagy izgalommal várják az eseményt, melyen a Ford igen hangsúlyosan kíván jelen lenni. Minden idők egyik legnagyobb interaktív standján négy újdonság is premierjét ünnepelheti, melyek nem csak a vállalat termékeinek jövőbeni megjelenését vetítik elénk, de az újonnan bevezetett…
Az Infiniti FX eddig is képes volt megdobogtatni a szíveket, ám a tervezők nem érték be ennyivel, és finom érzékkel egy kisebb ráncfelvarrást eszközöltek a modellen. A családi és utazóautóként és remekelő ragadozó tekintete a krómozott hűtőrács felhúzásával és a ködlámpák keretének hangsúlyozásával még fiatalosabb, lendületesebb lett, miközben a motorháztető és a sárvédők éles domborításai…
Az elmúlt részben a kormányművek főbb típusait vázoltuk fel, mélyére ástunk a szervós rásegítésnek és kitekintettünk a jövőbe is, azonban a biztonságra, valamint az igényes és ínyencségnek számító négykerékkormányzásra nem tértünk ki. Ezúttal ezt a csorbát köszörüljük ki a kormányszerkezet további boncolgatásával.
A General Motors tervei szerint a jövőben az Opel és a Chevrolet közötti szakadék mélyebb lesz, így a „villámos” márka eltávolodhat a mostanában hozzá több szempontból is erősen közeledő koreai-amerikaiaktól.
Habár a Cadillac korábban már bevándorolt Európába, sőt a magyar piacon is megjelent, sőt az árusítás egyes országokban folyik, még nem sikerült maradandó lábnyomot hagynia a számára új kontinensen, talán épp azért, mert a GM az ittenieknek túlságosan amerikaias modellekkel próbálkozott. Másképp lehet viszont az új ATS esetében, amit az Audi A4/BMW 3/ Mercedes-Benz C/Lexus IS ellen küldenek majd…
A furcsábbnál furcsább Guinness-rekordok között számtalan autós eredetű téma van, legutóbb a párhuzamos parkolás világcsúcsát sikerült megdönteni. Nem csalás, nem ámítás: ilyen rekord is létezik, túlszárnyalásához pedig immáron 25 centiméteres eredményre lesz szükség.
A frissen bevezetett Citroën C5 2.2 HDI, illetve a Peugeot 508 GT tesztelése során szinte adta magát az ötlet: muszáj összehasonlítani a két francia középkategóriást, hiszen papíron annyira hasonlóak, mint két egypetéjű iker, és ki ne lenne kíváncsi arra, hogy vajon melyikük az igazi legény a gáton.
A BMW logójának eredét illetően már fórumainkon is többen hangot adtak eltérő véleményüknek, ám ezúttal éppen a vállalat históriájának legnagyobb ismerői nyilatkoznak a sokat megélt jelvényről.
Segio Marchionne a Fiat-Chrysler testvériség mindenható ura legalább annyira célratörő, mint a Volkswagen-vezér Martin Winterkorn. Mindketten azon törik a fejüket ugyanis, hogy a zászlajuk alatt szolgálatot teljesítő sportautó-márkák eladásait populárisabb típusok kereskedelmi forgalomba bocsájtásával élénkítsék. Azt pedig, hogy a terv kiválóan beválik, a Porsche Cayenne vagy éppen a Panamera…
Több, némely esetben véletlen tényező befolyásolta az autógyártók rangsorát, ami ezúttal alaposan átalakult. A 2008. óta toppon lévő Toyotát megfosztotta trónjától az új babérokra törő GM, mi több, még a Volkswagen is elhaladt a korábban rendkívül progresszív piaci térnyerést mutató japánok mellett.