Alig száradt meg az aláírása a szerződésén, Nico Hülkenberg máris tesztelési lehetőséget kap új csapatától, ugyani ő kezdheti meg a téli tesztelést a Force India tavalyi versenygépével a jövő héten Valenciában.
A brit BBC televízió stúdiójában rántja le a leplet vadonatúj versenyautójáról a Virgin Racing forma-1-es alakulata – jelentette be a csapat csütörtökön.
A világbajnoki címek birtokában rendkívül magabiztosan várja a 2011-es forma-1-es világbajnoki sorozatot a Red Bull Racing csapatfőnöke, Christian Horner.
A Mercedes-Benz C-osztály decemberi frissítése után nem meglepő, hogy a sorozat csúcsverziója, a C63 AMG is megkapta a ráncfelvarrást. A motor változatlan maradt, de új váltót társítottak hozzá a mérnökök.
A McLaren-Mercedes alakulata tagadja a spanyol AS című napilap azon értesüléseit, melyek szerint február 4-i autóbemutatójukon bejelentik azt is, hogy tesztpilótának szerződtették a veterán Pedro de la Rosát.
Ahhoz képest, hogy még csak január van, az autógyártók – és természetesen mi is – már javában a Genfi Autószalonra készülődnek. A Volvo sincs ezzel másképp, ráadásul a svédek Svájcba érkező meglepetéseik közül a hálózatról is tölthető hibrid V60-ról már el is árultak nekünk néhány fontosabb részletet.
A tavalyi évhez hasonlóan, idén is a Ferrari rántotta le a leplet elsőként vadonatúj autójáról, amely első ránézésre nagyban hasonlít elődjéhez, ám a márciusi szezonnyitóig komoly változáson fog átesni.
A brit Noble manufaktúra mérnökei már eddig is ínycsiklandó, versenytechnikával vértezett sportautókat bocsájtottak a közutakra, de az M600-zal minden eddiginél nagyobb dobásra készülnek. A 2009-ben leleplezett autó végleges kiadása áprilistól lesz megvásárolható.
Nagy reményekkel vág neki a 2011-es idénynek a Ferrari kétszeres világbajnoka, Fernando Alonso. A spanyol versenyző a gárda új autója, az F150-es konstrukció pénteki prezentációján beszélt érzéseiről, valamint arról, hogy idén könnyebb dolga lesz az olasz csapat színeiben.
A Ferrari brazil versenyzője, Felipe Massa úgy véli, a következő években is komoly esélyei lesznek arra, hogy harcba szálljon a világbajnoki trófeáért a Forma-1-ben, noha az elmúlt szezonban meglehetősen gyenge teljesítménnyel rukkolt elő.
Rendkívüli változásokon megy keresztül az első versenyig a Ferrari pénteken bemutatott autója, az F150-es – árulta el a csapatot irányító Stefano Domenicali az istálló maranellói prezentációján, ahol elhangzott az is, idén kötelező bezsebelni a világbajnoki címet.
Hosszas várakozás után végre eljött az idő: egy teljes teszthétre megkaptuk az Alfa Romeo importőrétől a százéves márka nagy reménységét, a szívszorongatóan szép Giuliettát (amely talán a legszebb, pasztell fehér színben tündökölt), ráadásul nem akármilyen kivitelben. Az Opel Astrában méltó ellenfélre talált.
A Forma-1 kereskedelmi jogait igazgató Bernie Ecclestone úgy tűnik, egy cseppet sem bánná, ha az Ausztrál Nagydíj búcsút mondana a királykategóriának, ami valahol érthető is, hiszen számos – anyagilag jóval nagyobb lehetőséggel kecsegtető – ország van a tarsolyában.
Bár eddig is jó vételként tekintettünk az Opel megújulásának egyik zászlóvivőjeként érkező Astrára, a forgalmazó most további jelentős árcsökkenéssel kedveskedik a vásárlók felé, amely gesztussal egyúttal nem csupán a kategória talán legjobb vételévé, de az egyik legjobb ár/érték aránnyal bíró alsó-közepesévé emeli az Astrát.
Bár első ránézésre semmi extra nincs az új autón, a Ferrari számos innovatív megoldással készül a szezonnyitónak helyet adó Bahreini Nagydíjra, ahol egy teljesen más kinézetű versenygépet láthatunk majd.
A Ferrari pénteken lerántotta a leplet vadonatúj versenygépéről az olaszországi Maranellóban, ám a vezetőség jelezte, hogy az F150-es kódszámot viselő modell sokat fog még változni a szezonnyitó Bahreini Nagydíjra.
A BMW mindent megtesz annak érdekében, hogy jelenlegi modellpalettájának apró módosításaival újabb és újabb típusokat kreáljon. Miközben a bajorok az eladási eredmények tükrében a Mercedest és az Audit is felülmúlják, stratégiájuk egyértelmű eleme, hogy a piaci igényeknek megfelelően minőségi, ám kiskategóriás autók gyártására törekedjenek.
A Ferrari elnöke, Luca di Montezemolo ismét jelezte, hogy véleménye szerint ideje lenne újragondolni, milyen irányba is vigyék el a Forma-1-et, ugyanis a jelenlegi szabályok kizárólag az aerodinamika terén engednek valamelyest szabad teret a mérnököknek.
Ahogyan azt már az elmúlt években is megszokhattuk, idén is a Ferrari alakulata volt az első, mely lerántotta a leplet vadonatúj, 2011-ben használatos versenygépéről…
Fernando Alonso úgy érzi, a Ferrari pénteken bemutatott vadonatúj versenygépe sokkal jobban fekszik majd vezetési stílusának, mint a tavalyi modell, ráadásul nyomás alatt tartja a mérnököket, hogy a lehető legfelkészültebben vághassanak neki az idei évnek a Forma-1-ben.
Fernando Alonsót érte az a megtiszteltetés, hogy néhány órával a hivatalos bemutatót követően, péntek délután pályára vihette a Ferrari vadonatúj versenygépét Fioranóban.
A Fiat 500 dicső múltját már számos limitált kiadású modellel próbálták felidézni, de ezúttal a legbrutálisabb és legsikeresebb versenyautók színeiben is tündökölhet a kis olasz. Az újdonság az Abarth által finomhangolt verzió alapjaira készül, mely a Gulf olajipari vállalat ikonikus festését kapja meg.
A Ferrari elárulta, hogy az elmúlt hónapokban nem csak saját, hanem a Toyota szélcsatornáját is rendszeresen látogatta, hogy a lehető legjobban felkészülhessen az idei bajnokságra.
Bár hivatalosan csak hétfőn rántják le a leplet a Lotus Renault GP vadonatúj versenygépéről, az egyik holland internetes portál helyszíni tudósítója lencsevégre kapta az R31-es kódszámmal ellátott autót az első téli tesztnek helyet adó Valenciában.
Érdekes csavar, ám kétségtelenül igaz: a General Motors gyakorlatilag a kínaiaknak köszönheti túlélését, ugyanis a kommunista országból érkező nyereség nélkül a 2008-as és 2009-es év válságos amerikai és európai eladásai valószínűleg tényleg térdre kényszerítették volna a gyártóóriást. Sőt, mára már Kína a GM legnagyobb piaca.
Ígéretéhez híven, hétfőn pontban hat órakor megjelenő online magazinjában lerántotta a leplet idei versenygépéről a Team Lotus alakulata. A T128-as kódszámra keresztelt modell jóval agresszívebb irányvonalat képvisel, mint elődje.
A Team Lotus technikai vezetője, Mike Gascoyne úgy gondolja, hogy a Renault erőforrással hajtott T128-as kódszámot viselő modellben minden megtalálható, ami a sikerhez kell, és az új versenygép egy jó alapként szolgál majd a jövőbeli fejlesztésekhez.
A Team Lotus hivatalosan is megerősítette, hogy a kinetikus energiatároló rendszer (KERS) nélkül vág neki az idei évnek, azonban jelezte, ha szükségét látja, a szezon során beépíti azt autójába.
Tagadta a Sebastian Vettel jövőbeli szerződtetésével kapcsolatos pletykákat a Ferrari elnöke, Luca di Montezemolo. A szakember elmondta, reméli, hogy a csapat következő versenyzője saját akadémiájukról kerül majd ki.
A patinás brit sportautógyártó legfrissebb, négyüléses limuzinjáról már számos kedvcsináló videó napvilágot látott, ám az igazi „durranás” (legalábbis az Aston Martin szemszögéből) most érkezett. Nem, nem egy újabb „007” részről van szó, hanem hivatalosan közzétették az angolok legfrissebb, „A valódi erő megosztandó” (True Power Should Be Shared) címet viselő több mint 7 perces minifilmjüket,…
A Mercedes GP hétszeres világbajnoka, Michael Schumacher a német sajtónak nyilatkozva nemrégiben elárulta, véleménye szerint teljesen logikus, hogy a ferraris Fernando Alonso legfőbb riválisának tartja őt, hiszen meggyőződése, hogy a Mercedes sokkal jobb formát mutat majd 2011-ben.
Bizonyára minden szemfüles olvasónknak feltűnt, hogy az elmúlt hetekben folyamatosan a címlapon volt az Autó Pult első Év Autója választásának győzteseit felvonultató cikkünk, mellette pedig egy közönségszavazás, amelyben az általunk meghirdetett 9 kategória győztesei között lehetett válogatni.
Bizonyára minden szemfüles olvasónknak feltűnt, hogy az elmúlt hetekben folyamatosan a címlapon volt az Autó Pult első Év Autói választásának győzteseit felvonultató cikkünk, mellette pedig egy közönségszavazás, amelyben az általunk meghirdetett 9 kategória győztesei között lehetett válogatni.
A Sauber a mezőny harmadik csapataként mutatta be új autóját az első téli tesztnek helyet adó Valenciában, ahol kedden megkezdődik a nagyüzem. A C30-as modell több ponton is változott elődjéhez képest.
1894 előtt még senki sem ismerte azt a szót, hogy „autó”. Kevesebb mint két emberöltővel ezelőtt a motorizáció igencsak gyerekcipőben járt, s egyetlen villanással később, 2007-ben a járműállomány már 918 millió darabból áll. A hihetetlen mértékű tudományos és technikai fejlődés mögött büszke férfiak (és néhány Hölgy) munkássága, tudása, s ami a legfontosabb; szenvedélye áll.
A Mercedes GP hétszeres világbajnoka, Michael Schumacher a Telegraph Sportnak adott nyilatkozatában nemrégiben kijelentette, nem csak neki okoznak problémát a szimulátorban való rosszullétek, és hozzátette, már a ferraris időkben is hasonló nehézségei akadtak.
Bár sokan egy extrém külsejű autót vártak, a Renault vadonatúj versenygépe első ránézésre nem tűnik olyan különlegesnek, jóllehet a vezetőség korábban elmondta, hogy a bemutatón nem fedik fel összes fegyverüket.
Szerdától négy forinttal csökken a benzin ára és kettővel mérséklődik a gázolajé a hazai töltőállomásokon - értesült piaci forrásokból a holtankoljak.hu.
Készen áll arra, hogy utat mutasson csapatának, a Saubernek az első teljes F1-es szezonját tavaly teljesítő Kamui Kobayashi. Az istálló hétfőn délelőtt mutatta be a nagyközönségnek vadonatúj versenygépét, a C30-ast, melytől komoly előrelépéseket várnak.
A Renault istálló lengyel versenyzője, Robert Kubica a csapat új autójának hivatalos bemutatóját követően úgy nyilatkozott, véleménye szerint a téli tesztek során a Pirelli abroncsainak kell majd a legtöbb időt szentelni, azok megértése ugyanis elengedhetetlen lesz az év első versenye előtt.
Magabiztosan, tavalyi hibáiból tanulva várja a 2011. évi forma-1-es világbajnoki sorozatot a Renault istálló versenyzője, Vitaly Petrov – ezt maga az orosz tehetség árulta el a csapat új autójának valenciai bemutatóján.
A hibrid rendszer visszatérésével, és a menet közben állítható hátsó szárnyak érkezésével minden eddiginél több dolguk lesz a versenyzőknek a pilótafülkében az idei évben, ami egyesek szerint aggasztó a biztonság szempontjából.
A Fiat konszern jövő évi tervei között bogarászva megakadhat a szemünk egy érdekes adaton: az Alfa Romeo és a Jeep 2012-től évi 280.000 kompakt SUV-t szeretne eladni. Ez pedig érdekes fejleményekre enged következtetni.
A Ford S-Max különleges jelenség. Bár helykínálata és származása abszolút családiassá teszi, futóművének gyorsasága és nyomatékos turbódízel motorja révén azonban a sportosságot nélkülözni nem akaró apukák hű társává válik; teszteltük a modell legfrissebb, ráncfelvarrott példányát!