Motorprobléma – ezen súlyosnak hangzó szavak miatt kényszerül a Nissan több mint 2,1 millió autót visszahívni szervizeibe. Európában ebből 354.000 autó érintett.
Szerkesztőségünknél már több ízben is járt az Opel alsó-középkategóriásának legfrissebb kiadása, először a matuzsálemi korba lépő 1,7-es dízellel, később pedig a sikergyanús 1,4 turbóval teszteltük alaposan, utóbbi motorral pedig a kategória egyik legjobb választásának bizonyult. Egyedül a nagy puttony hiányzott a családi jelleghez, azonban
Az Abarth hamarosan a házi tuningcég szerepéből önálló márkává fejlődhet, mivel a Fiat csoport az ő neve alatt szeretné kiadni legújabb modelljét. A 2012-ben érkező különlegesség a Barchettát élesztheti újjá, ám némileg magasabb régiókban harcolna: ellenfelei között a Mazda és a Porsche neve is szerepel.
A Párizsi Autószalonon még féltucatnyi ígéretes tanulmánnyal jelentkező brit márka most már csak az Esprit utódjára koncentrál – a meglepetésekkel gazdagon tűzdelt újdonság 2013-ban kerül majd a kiállítások reflektorfényébe.
Vegyes érzelmek közepette vettem át a Wind kulcsát. Bár ez így teljesen nem igaz, hiszen épp órát tartottam, miközben kézhez kaptam a manapság divatos, bicskaszerűen nyíló kis eszközt, de amint az autóhoz értem, elleptek az említett vegyes érzések. Ennek ellenére a „szél” (angolul a wind szó szelet jelent) hamar elfújta kétségeim, és a teszthét végére nagyon összebarátkoztunk a szépséges kék…
A Porsche háza tájáról sokféle információ terjeng az utóbbi időben. Az egész talán ott kezdődött, amikor a zuffenhauseni gyártó illetékesei kijelentették, hogy modelldömpingre készülnek az elkövetkezendő néhány évben.