A Dolomitok hegycsúcsait csontig hatoló üvöltés rázza, ami hosszan visszhangzik a levegőben. A baljós hangorkán jelezhetné a világ végének közeledtét is, ezúttal mégis mi magunk vagyunk a pokol urai, hiszen egy szuperautó volánja mögött űzzük a vadat, nem kevesebb mint 660 lóerőt irányításunk alatt tartva, miközben az egyik kanyarból kigyorsítva egy pillanatnyi pihenőt engedélyezünk a kerámia…
Bár a Toyota jelenlegi modellpalettája nem épp a meghökkentő megoldásokról és a különleges formákról ismeretes, ők sem hanyagolhatják el autóikat, ennek megfelelően a modellcilklusának nagyjából feléhez érkezett Avensis sem mentesülhetett a ráncfelvarrás alól – a 2008-ban bemutatott és 2009-ben piacra dobott középkategóriást alig három év után frissíti a gyártó.
A bajorok körül manapság rengeteg izgalmas pletyka és kiszivárgott információ kering, ami nem is csoda, hiszen a nagy érdeklődés övezte következő generációs M3 részleteit ügyesen titokban tartja a BMW, ráadásul a többi fejlesztésről sem jut ki semmilyen hivatalos információ, ám ezúttal igazán szaftos híreket kaptunk.
Az új Ford Mustanggal eddig csak két gondunk volt. Először is hazánkban legfeljebb csak szürkeimportból lehet hozzájutni, miközben a honosítási költségek a korábban részletezett okokból az egekbe szállnak, így aztán a tengerentúli 4,35 millió forintos árcédula lehet a legkisebb tétel a forgalombahelyezés rögös útján.
Immár hivatalos információk birtokában jelenthetjük be, hogy Magyarországon a Hyundai importőre, az AutoBinck veszi át a Jaguar, a Land Rover és a Range Rover modellek forgalmazási jogát a korábbi importőrtől, aminek köszönhetően az elkövetkező időkben jócskán felpezsdül majd az élet hazai vonatkozásban a patinás brit márkák háza táján.
A Ford Focus RS következő generációja 2013 végén vagy 2014 elején érkezik, így az illetékeseknek még bőven akad idejük csiszolgatni rajta. Egy biztos: a jövevény élményben az elődjéhez hasonlóan jó eséllyel fog pályázni a sportkompaktok királya címért.