Az autózás modernkori történelmében talán nem is találunk olyan szegmenst, amely nagyobbat fejlődött volna, mint az alsó-középkategória. Ez első pillantásra tetten érhető már csupán a méretgyarapodáson is, amit persze az árcédulák hízása is tükröz; de így is egyértelmű: egy átlagos igényekkel megáldott családot tökéletesen kiszolgál egy ilyen modell – pláne, ha puttony is jár hozzá.
A Mercedes GP német versenyzője, Nico Rosberg az Autosport című brit szaklapnak nyilatkozva nemrégiben elárulta, teljes mértékben elkötelezett jelenlegi csapata iránt, és biztos abban, hogy hamarosan sikereket érnek el együtt.
A helyszínünk ezúttal New York, ahol az éppen tomboló kiállítás lázában a Jaguar két meglepetéssel is előállt, hiszen a britek az XF és az XK ráncfelvarrott változatairól rántották le a leplet.
A Forma-1 korábbi világbajnoka, Mika Häkkinen az Autosport című brit szaklapnak adott exkluzív interjújában nemrégiben elárulta, meggyőződése, hogy a bajnoki címvédő Sebastian Vettel idén sokkal magabiztosabban versenyezhet, hiszen óriási teher került le a válláról.
Nem rendeznek forma-1-es futamot 2012-ben Isztambulban, miután a királykategória kereskedelmi jogait birtokló Bernie Ecclestone-nak nézeteltérései támadtak a helyi tisztségviselőkkel.
Bemutatkozott az új Nissan Tiida a nagyközönség előtt. Az Egyesült Államokban, és számos egyéb piacon Versa néven ismert típus újabb generációjának leleplezésére a Shanghaji Autószalon tegnapi napján került sor.
Míg mások Európában a fogyasztási adatok és a széndioxid-kibocsátás apránkénti csökkentésen izzadnak vért, az amerikaiak nem zavartatják magukat és az egyszerű tégla áramvonalasságával vetekedő Jeep Grand Cherokee frissen bemutatott SRT8-as csúcsmodelljébe az elődnél még nagyobb V8-as motort tesznek.
Számos gyártó felismerte a kisautókban lévő lehetőséget, miszerint a szerényebb méreteknek és tömegnek köszönhetően viszonylag olcsón építhető kiváló élményautó. A Nissan Shanghajban bemutatott, Compact Sport névre hallgató koncepciója éppen ezt a jól kitaposott utat kívánja követni, s remélhetőleg a terveket tett követi majd
Az Autosport című brit szaklap értesülései szerint nagy a valószínűsége annak, hogy a versenyzők Monacóban nem használhatják majd a légellenállást csökkentő rendszert (DRS) a pálya egyedülálló karakterisztikája miatt.
A Suzukinál év elején a Kizashi okozott kisebbfajta őrületet, hiszen a japán gyártótól szokatlan kategóriájú autót valóban mindenki kíméletlenül megbámulja, ám a 2,4 literes szívómotor 178 lóereje bizony manapság már nem számít olyan eget rengető adatnak. Éppen ezért az Apex segítségével szó szerint felturbózták a New Yorki Autószalonra a Suzuki újdonsült középkategóriását.
A Robert Kubica rehabilitációs programját felügyelő Dr. Riccardo Ceccarelli szerint nyár közepéig várni kell, hogy letisztuljon a kép és érdemben nyilatkozni tudjanak arról, hogy mikor térhet vissza a lengyel versenyző a Forma-1-be.
Mark Webber elárulta, hogy csapata egyelőre még nem oldotta meg a hibrid rendszert érintő problémáit, így egy igen intenzív időszak előtt áll, ugyanis hibátlanná kell tennie az eszközt az európai szezon nyitóállomásának helyet adó Török Nagydíjra.
Brit lapértesülések szerint a Team Lotus összeállhat a Caterham sportautó gyártó céggel, amit a jövő hétre betervezett nagyszabású sajtótájékoztatóján jelenthet majd be.