A brit Morgan sportautó-manufaktúra nem éppen átlagos négykerekűiről híres: a főként a klasszikus vonalat képviselő, de azt néha jövőbemutató formaelemekkel és technikai megoldásokkal ötvöző márka modelljei mellett nehéz érzelmek nélkül elmenni, s szinte mindig valami különlegeset kapunk tőlük – persze méregdrágán. S mivel egy igazán kis gyártóról van szó, a Morgan meglehetősen ritkán rukkol elő…
A pénz, az akarat, a becsület, a kvalitások és a munka nem jár mindig kéz a kézben. Néha például olyanok gazdagodnak meg, de nagyon, akik az előbbi felsorolás második felvonásából szinte semmit nem tudnak kipipálni, sokszor meg pont azok nem érik el a gondtalan anyagi biztonságot, a normális léptékkel vett jólétet, akik megérdemelnék. Az élet nem mindig habos torta, mondják a bölcsek itt keleten.
Egyelőre tanulmányként, QX30 néven mutatkozik be a Genfi Autószalonon az Infiniti kompakt crossovere. A Mercedes GLA-ra alapuló újdonság sorozatgyártású változata jövőre, az A-osztály alapú Q30 premierjét követően mutatkozik majd be.
A várakozásoknak megfelelően meglehetősen versenyképes áron lehet hazánkban is megvásárolni a Ford Mustang új generációját. A 314 lóerős turbómotorral 11,27 millió forinttól kapható az újdonság, de még érdekesebb az ötliteres, V8-as „igazi Mustang” ára.
A BMW M GmbH által készített műalkotásokról egyvalamit biztosan tudunk: pokoli gyorsak. Azonban amíg némelyik a versenypályán is kifejezetten otthon érzi magát, addig néhányuk sokkal inkább a hosszabb, izgalmas túrákat kedveli, mint például az M6. Hiszen valljuk be, hiába az 560 lóerő, egy zárt aszfaltcsíkon néhány jóval gyengébb erőforrással ellátott ellenfél is felülkerekedhet a lenyűgöző, ámde…
Egyelőre tanulmányként, QX30 néven mutatkozik be a Genfi Autószalonon az Infiniti kompakt crossovere. A Mercedes GLA-ra alapuló újdonság sorozatgyártású változata jövőre, az A-osztály alapú Q30 premierjét követően mutatkozik majd be.
A BMW M GmbH által készített műalkotásokról egyvalamit biztosan tudunk: pokoli gyorsak. Azonban amíg némelyik a versenypályán is kifejezetten otthon érzi magát, addig néhányuk sokkal inkább a hosszabb, izgalmas túrákat kedveli, mint például az M6. Hiszen valljuk be, hiába az 560 lóerő, egy zárt aszfaltcsíkon néhány jóval gyengébb erőforrással ellátott ellenfél is felülkerekedhet a lenyűgöző, ámde…
A várakozásoknak megfelelően meglehetősen versenyképes áron lehet hazánkban is megvásárolni a Ford Mustang új generációját. A 314 lóerős turbómotorral 11,27 millió forinttól kapható az újdonság, de még érdekesebb az ötliteres, V8-as „igazi Mustang” ára.
Hamarosan itt a tavasz első hónapja, ami az autórajongók számára csak egy dolgot jelenthet: a Genfi Autószalon megnyitását. A svájci seregszemlén évről évre rengeteg újdonságot mutatnak be a gyártók, amiknek beharangozóját általában már jóval a megnyitó előtt elkezdik. Így tett most a Suzuki is, akik rögtön két tanulmányautóról is megmutattak nekünk egy-egy sejtelmes fotót.
Hamarosan itt a tavasz első hónapja, ami az autórajongók számára csak egy dolgot jelenthet: a Genfi Autószalon megnyitását. A svájci seregszemlén évről évre rengeteg újdonságot mutatnak be a gyártók, amiknek beharangozóját általában már jóval a megnyitó előtt elkezdik. Így tett most a Suzuki is, akik rögtön két tanulmányautóról is megmutattak nekünk egy-egy sejtelmes fotót.
Mi, emberek bizony nem vagyunk egyszerű esetek, és ez az állítás autófronton is megállja a helyét. Legyen szó bármilyen újításról, bármilyen innovációról, rengetegen csak legyintenek, hogy lassan vége a jó világnak, minden rosszra fordul, s kétesen fogadjuk a jövőt. Nagyon sokan közülünk egyszerűen félnek az újtól, s úgy gondolják, hogy „bezzeg régen minden jobb volt”. Ennek ellenére sokan vannak,…
Mi, emberek bizony nem vagyunk egyszerű esetek, és ez az állítás autófronton is megállja a helyét. Legyen szó bármilyen újításról, bármilyen innovációról, rengetegen csak legyintenek, hogy lassan vége a jó világnak, minden rosszra fordul, s kétesen fogadjuk a jövőt. Nagyon sokan közülünk egyszerűen félnek az újtól, s úgy gondolják, hogy „bezzeg régen minden jobb volt”. Ennek ellenére sokan vannak,…
A Borgward valószínűleg még jó pár autórajongó lexikonjából is hiányzik – érthető módon. Az 1919-ben alapított márka több mint ötven éve, 1961-ben ment csődbe. Carl F.W. Borgward álma azonban visszatér: a premiernek a márciusban kezdődő Genfi Autószalon ad otthont.
A Borgward valószínűleg még jó pár autórajongó lexikonjából is hiányzik – érthető módon. Az 1919-ben alapított márka több mint ötven éve, 1961-ben ment csődbe. Carl F.W. Borgward álma azonban visszatér: a premiernek a márciusban kezdődő Genfi Autószalon ad otthont.
Közeledik a március, és vele együtt a Genfi Autószalon is, amelyet minden autórajongó tűkön ülve vár már. Az Audi számára is fontos lesz az idei év, hiszen közel 8 év után fogják bemutatni sportautójuk, az R8 várva várt második generációját. Úgy tűnik azonban némi hiba csúszott a gépezetbe, hiszen az interneten megjelent egy fotó, amin állítólag a négykarikások újdonságát láthatjuk leplezetlenül.
A Mercedes-Benz G-osztály az évek múlásával átvándorolt a megbízható terepes kategóriából a luxus divatcikkek közé. Hogyan lesz igazán egyedi az alapból is közel 50 millió forintos G 63 AMG? Úgy, hogy megnyújtják, páncélozzák, és fegyvertartót tesznek hozzá.
Ugyan a vadonatúj Bugatti Veyron csak jövőre mutatkozhat be, az autózás történelmének egyik úttörőjeként leírható első generációs szuperautótól el kell búcsúznunk. Mindezt pedig a Genfi Autószalonon méltó körülmények között tehetjük meg, hiszen a francia-német márka elviszi Svájcba az utolsó, 450. példányt.
A legfőbb piac Amerika, de nálunk is megdobban értük a szív. Megérkezett a BMW X5 és X6 M új generációja hazánkba - az alaposan begyorsított behemótok erősebbek, gyorsabbak, hatékonyabbak és nem utolsó sorban élvezetesebbek lettek. De árukkal továbbra is exkluzív kategóriába tartoznak.
Közeledik a március, és vele együtt a Genfi Autószalon is, amelyet minden autórajongó tűkön ülve vár már. Az Audi számára is fontos lesz az idei év, hiszen közel 8 év után fogják bemutatni sportautójuk, az R8 várva várt második generációját. Úgy tűnik azonban némi hiba csúszott a gépezetbe, hiszen az interneten megjelent egy fotó, amin állítólag a négykarikások újdonságát láthatjuk leplezetlenül.
A Mercedes-Benz G-osztály az évek múlásával átvándorolt a megbízható terepes kategóriából a luxus divatcikkek közé. Hogyan lesz igazán egyedi az alapból is közel 50 millió forintos G 63 AMG? Úgy, hogy megnyújtják, páncélozzák, és fegyvertartót tesznek hozzá.
Ugyan a vadonatúj Bugatti Veyron csak jövőre mutatkozhat be, az autózás történelmének egyik úttörőjeként leírható első generációs szuperautótól el kell búcsúznunk. Mindezt pedig a Genfi Autószalonon méltó körülmények között tehetjük meg, hiszen a francia-német márka elviszi Svájcba az utolsó, 450. példányt.
A legfőbb piac Amerika, de nálunk is megdobban értük a szív. Megérkezett a BMW X5 és X6 M új generációja hazánkba - az alaposan begyorsított behemótok erősebbek, gyorsabbak, hatékonyabbak és nem utolsó sorban élvezetesebbek lettek. De árukkal továbbra is exkluzív kategóriába tartoznak.
A hazai gyártású 1,6 literes dízelmotorral eddig sem volt túl szomjas az Opel Astra, ám néhány apró módosításnak köszönhetően eztán még kevesebb csúszik le a csendes modell torkán.
A Toyota receptjét követve, első körben külön típussal indul a hibridek mezőnyében a Hyundai. A Prius-konkurens modell már a tesztelési fázisban tart, várhatóan pedig már jövőre bemutatkozik.
Most már biztos, hogy megőrültünk. Ellenkező esetben miért is hoznánk össze egy ötmilliós Renault-t és egy tizenötmilliós Volvót? Ha azt mondanánk, hogy mindkettő crossover, mindkettő benzines turbómotoros, automataváltós és elsőkerékhajtású, csak első állításunkat bizonygatnánk. De van még egy közös szenvedélyük: a vitorlázás imádata.
A Koenigsegg név az autózás világában bizonyára senkinek nem ismeretlen. A svéd márka a Hennessey mellett az egyetlen, aki valóban versenyezni tud a Bugattival a leggyorsabb utcára engedhető négykerekű címéért. Most azonban itt az esélyük, hogy egy időre átvegyék a vezetést, ugyanis míg a francia-német gyártó az utolsó Veyront viszi Genfbe, addig a Koenigsegg a legújabb megaautóját, a Regerát –…
Mostanra már biztosan kijelenthetjük, hogy megkezdődött az utolsó hajrá a Genfi Autószalon előtt, így minden gyártó megpróbálja magára vonni a figyelmet. Nincs ez másként a Kiával sem, akik amellett, hogy bejelentették, hogy Svájcban mutatkozik be a Picanto frissített verziója, most egy tanulmányautó érkezéséről is biztosítottak minket, melyről rögtön meg is osztottak egy kedvcsináló fotót.
A hazai gyártású 1,6 literes dízelmotorral eddig sem volt túl szomjas az Opel Astra, ám néhány apró módosításnak köszönhetően eztán még kevesebb csúszik le a csendes modell torkán.
A Toyota receptjét követve, első körben külön típussal indul a hibridek mezőnyében a Hyundai. A Prius-konkurens modell már a tesztelési fázisban tart, várhatóan pedig már jövőre bemutatkozik.
A Koenigsegg név az autózás világában bizonyára senkinek nem ismeretlen. A svéd márka a Hennessey mellett az egyetlen, aki valóban versenyezni tud a Bugattival a leggyorsabb utcára engedhető négykerekű címéért. Most azonban itt az esélyük, hogy egy időre átvegyék a vezetést, ugyanis míg a francia-német gyártó az utolsó Veyront viszi Genfbe, addig a Koenigsegg a legújabb megaautóját, a Regerát –…
Mostanra már biztosan kijelenthetjük, hogy megkezdődött az utolsó hajrá a Genfi Autószalon előtt, így minden gyártó megpróbálja magára vonni a figyelmet. Nincs ez másként a Kiával sem, akik amellett, hogy bejelentették, hogy Svájcban mutatkozik be a Picanto frissített verziója, most egy tanulmányautó érkezéséről is biztosítottak minket, melyről rögtön meg is osztottak egy kedvcsináló fotót.
Most már biztos, hogy megőrültünk. Ellenkező esetben miért is hoznánk össze egy ötmilliós Renault-t és egy tizenötmilliós Volvót? Ha azt mondanánk, hogy mindkettő crossover, mindkettő benzines turbómotoros, automataváltós és elsőkerékhajtású, csak első állításunkat bizonygatnánk. De van még egy közös szenvedélyük: a vitorlázás imádata.
Az autózás világának egyik legnagyobb elismerése minden bizonnyal az Év Autója díj. Az iparág Oscar-díjaként is aposztrofálható plecsnit pedig hamarosan rásütik egy szerencsés típusra. Mostanra pedig kialakult a döntősök köre is, amelyek közül április 2-án, a New Yorki Autószalonon választják majd ki a nyerteseket.
Az autózás világának egyik legnagyobb elismerése minden bizonnyal az Év Autója díj. Az iparág Oscar-díjaként is aposztrofálható plecsnit pedig hamarosan rásütik egy szerencsés típusra. Mostanra pedig kialakult a döntősök köre is, amelyek közül április 2-án, a New Yorki Autószalonon választják majd ki a nyerteseket.
Ha nem is teljesen új modellel, de bővül a BMW eddigi egytagú egyterű kínálata. A Grand Tourer képében a 2-es Active Tourer nagytestvért kapott, amely akár hét személyt is szállíthat.
A Honda hivatalosan is megerősítette, hogy a néhány héten belül bemutatkozó Civic Type R verziója nem lesz híján a teljesítménynek: a kompakt sportoló esetében 269 km/h-s végsebességre számíthatunk. És ez csak a kezdet.
Egy elhagyatott istállóban mindig találunk kincseket. Történetünk ezúttal nem a túlzásokban mindig jól szereplő Amerikába, hanem Franciaországba vezet, ahol egy úriembernek bizony nagyra tágult a szeme, amikor benyitva nagyapja egykori, üresnek hitt istállójába 59 ponyvával letakart autót talált.
A legforgalmasabb januári napokon közel 30%-kal több jármű haladt át a fizetőssé vált útszakaszok alternatív útvonalain az elmúlt év azonos időszakához képest – derül ki a közlekedési adatok értékelésével foglalkozó Best Way Traffic Kft. elemzéséből. A forgalomnövekedés az elkerülő utakon a hónap egészét figyelembe véve átlagosan 12-15% volt, és a menetidő is ezzel arányosan növekedett.
A Mercedes-Benz V-osztály és Vito palettája összkerékhajtással bővült. Az új rendszer érkezése üdvözítő lehet a vásárlók számára, akik eddig csak hátsókerékhajtással vásárolhatták meg az elegáns nagy egyterűt.
A Honda hivatalosan is megerősítette, hogy a néhány héten belül bemutatkozó Civic Type R verziója nem lesz híján a teljesítménynek: a kompakt sportoló esetében 269 km/h-s végsebességre számíthatunk. És ez csak a kezdet.
Egy elhagyatott istállóban mindig találunk kincseket. Történetünk ezúttal nem a túlzásokban mindig jól szereplő Amerikába, hanem Franciaországba vezet, ahol egy úriembernek bizony nagyra tágult a szeme, amikor benyitva nagyapja egykori, üresnek hitt istállójába 59 ponyvával letakart autót talált.
Ha nem is teljesen új modellel, de bővül a BMW eddigi egytagú egyterű kínálata. A Grand Tourer képében a 2-es Active Tourer nagytestvért kapott, amely akár hét személyt is szállíthat.
A Mercedes-Benz V-osztály és Vito palettája összkerékhajtással bővült. Az új rendszer érkezése üdvözítő lehet a vásárlók számára, akik eddig csak hátsókerékhajtással vásárolhatták meg az elegáns nagy egyterűt.
A legforgalmasabb januári napokon közel 30%-kal több jármű haladt át a fizetőssé vált útszakaszok alternatív útvonalain az elmúlt év azonos időszakához képest – derül ki a közlekedési adatok értékelésével foglalkozó Best Way Traffic Kft. elemzéséből. A forgalomnövekedés az elkerülő utakon a hónap egészét figyelembe véve átlagosan 12-15% volt, és a menetidő is ezzel arányosan növekedett.
Józanész? Logika? Ugyan! Ezeket a dolgokat már régen elfelejthettük az autóiparban, amikor különböző kategóriákról beszélünk. Ugyanakkor mindez nem jelenti azt, hogy ne lenne értelme újabb és újabb, gyakorlatilag egymás hegyére-hátára érkező szegmenseket alkotni, hiszen a technológia fejlődésével a vásárlók is egyre nagyobb választékra vágynak. Mindezt pedig a BMW fejlesztette tökélyre, amikor a…
Ha magyar fül számára nem is szépen csengő névvel, de úgy tűnik, hogy a Bentley-nek igaza van a Bentaygával. A Rolls-Royce felmérései szerint ugyanis a kiemelt luxus vásárlókör is crossoverre szomjazik, amely vágyat ők egyelőre nem tudnak beteljesíteni.
Legújabb modelljével meglehetősen nagy hiányt töm be a BMW palettáján az Alpina. A B6 Gran Coupé teljesítményében felülmúlja az M6-os variánst, miközben olyan aduász van a tarsolyában, amellyel amaz nem rendelkezik: az összkerékhajtás.
Ha magyar fül számára nem is szépen csengő névvel, de úgy tűnik, hogy a Bentley-nek igaza van a Bentaygával. A Rolls-Royce felmérései szerint ugyanis a kiemelt luxus vásárlókör is crossoverre szomjazik, amely vágyat ők egyelőre nem tudnak beteljesíteni.
Legújabb modelljével meglehetősen nagy hiányt töm be a BMW palettáján az Alpina. A B6 Gran Coupé teljesítményében felülmúlja az M6-os variánst, miközben olyan aduász van a tarsolyában, amellyel amaz nem rendelkezik: az összkerékhajtás.
Józanész? Logika? Ugyan! Ezeket a dolgokat már régen elfelejthettük az autóiparban, amikor különböző kategóriákról beszélünk. Ugyanakkor mindez nem jelenti azt, hogy ne lenne értelme újabb és újabb, gyakorlatilag egymás hegyére-hátára érkező szegmenseket alkotni, hiszen a technológia fejlődésével a vásárlók is egyre nagyobb választékra vágynak. Mindezt pedig a BMW fejlesztette tökélyre, amikor a…