Miután az internetre (nem hivatalosan) kiszivárgott információk alapján épp a héten számoltunk be egészen részletesen, ráadásul galériával együtt a BMW X4 csúcsmodelljének, az M40i változatnak az érkezéséről, bizonyára senkit nem lep meg a mai hír, azonban immár a BMW által megerősített, végleges és hivatalos információkkal tudunk szolgálni az izgalmas modellel kapcsolatban.
Miután az internetre (nem hivatalosan) kiszivárgott információk alapján épp a héten számoltunk be egészen részletesen, ráadásul galériával együtt a BMW X4 csúcsmodelljének, az M40i változatnak az érkezéséről, bizonyára senkit nem lep meg a mai hír, azonban immár a BMW által megerősített, végleges és hivatalos információkkal tudunk szolgálni az izgalmas modellel kapcsolatban.
A Tesla legfrissebb modelljéről, a Model X luxus-szabadidőmodellről már részletesen olvashattak tegnap az Autó Pulton, azonban időközben a gyártó számos hivatalos adattal illetve információval bővítette a sajtóanyagot, amelyeket a következőkben fogunk leírni.
Bejött a kinevezés, és vele a nagyobb cégautó-keret? Vagy családunknak és magunknak szeretnék a legjobbat megadni, de irreálisnak tartjuk a prémium felárat? Az automataváltó ezen a szinten alap, és nem árt legalább 200 dízel lóerő sem. De mit válasszunk? A Ford Mondeo, a Peugeot 508 és a Volkswagen Passat triója a középkategória krémjeként összecsap, hogy megadja nekünk a választ.
Nem kicsit lepett meg minket a SsangYong közepes méretű crossover modelljének a frissítéséről szóló hír, amikor a hajtásláncokhoz értünk: miközben a mai világban rendszerint egyre kisebb motorokról hallhatunk, a koreaiak egy huszárvágással szakítottak a trendekkel, és a divatnak megfelelő downsizing helyett az upsizing, vagyis nagyobb hengerűrtartalom mellett döntöttek.
Már egészen sok információt szellőztetett ki a Mercedes-Benz a jövőre érkező vadonatúj E-osztállyal kapcsolatban, amely kétségtelenül a márka modellpalettájának egyik legfontosabb alappillére, így a stuttgartiak nem tehetik meg, hogy ne végezzenek tökéletes munkát.
Már régóta tudjuk, hogy a BMW sportdivíziója, az M GmbH a közeljövőben egy igazán finom meglepetéssel készül a vezetés szerelmesei számára: nem másra, mint az M2 modellre gondolunk, amit árban a németek bőven az M3/M4 páros alá fognak pozícionálni, vezetési élményben viszont nagy esély van arra, hogy a paletta legizgalmasabb tagját köszönthetjük az újdonság személyében.
A Tesla legfrissebb modelljéről, a Model X luxus-szabadidőmodellről már részletesen olvashattak tegnap az Autó Pulton, azonban időközben a gyártó számos hivatalos adattal illetve információval bővítette a sajtóanyagot, amelyeket a következőkben fogunk leírni.
Nem kicsit lepett meg minket a SsangYong közepes méretű crossover modelljének a frissítéséről szóló hír, amikor a hajtásláncokhoz értünk: miközben a mai világban rendszerint egyre kisebb motorokról hallhatunk, a koreaiak egy huszárvágással szakítottak a trendekkel, és a divatnak megfelelő downsizing helyett az upsizing, vagyis nagyobb hengerűrtartalom mellett döntöttek.
Már egészen sok információt szellőztetett ki a Mercedes-Benz a jövőre érkező vadonatúj E-osztállyal kapcsolatban, amely kétségtelenül a márka modellpalettájának egyik legfontosabb alappillére, így a stuttgartiak nem tehetik meg, hogy ne végezzenek tökéletes munkát.
Noha már hazánkban is kapni lehet a Mazda MX-5 új, igencsak kívánatos és szimpatikus 'ND' generációját, a kétülésesben rejlő potenciált hazájában máris tovább fokozza a gyártó. MX-5 RS néven a márka Japánban különkiadással szolgál azon vásárlók számára, akik a még kiélezettebb teljesítményre vágynak.
Már régóta tudjuk, hogy a BMW sportdivíziója, az M GmbH a közeljövőben egy igazán finom meglepetéssel készül a vezetés szerelmesei számára: nem másra, mint az M2 modellre gondolunk, amit árban a németek bőven az M3/M4 páros alá fognak pozícionálni, vezetési élményben viszont nagy esély van arra, hogy a paletta legizgalmasabb tagját köszönthetjük az újdonság személyében.
Bejött a kinevezés, és vele a nagyobb cégautó-keret? Vagy családunknak és magunknak szeretnék a legjobbat megadni, de irreálisnak tartjuk a prémium felárat? Az automataváltó ezen a szinten alap, és nem árt legalább 200 dízel lóerő sem. De mit válasszunk? A Ford Mondeo, a Peugeot 508 és a Volkswagen Passat triója a középkategória krémjeként összecsap, hogy megadja nekünk a választ.
Noha már hazánkban is kapni lehet a Mazda MX-5 új, igencsak kívánatos és szimpatikus 'ND' generációját, a kétülésesben rejlő potenciált hazájában máris tovább fokozza a gyártó. MX-5 RS néven a márka Japánban különkiadással szolgál azon vásárlók számára, akik a még kiélezettebb teljesítményre vágynak.
Már eddig sem volt titok, hogy a Land Rover a nyitott tetejű Evoque személyében meglehetősen különleges modellt bocsát szabadjára, amely jóformán soha nem látott kategóriába lép be. Noha a kész autót még nem gördítette ki a publikum elé a brit gyártó, London utcáin speciális méretarányos modell hirdeti az újdonság érkezését.
Már az Autó Pulton is többször beszámoltunk arról, hogy a downsizing és a ’turbósítás’ szele a Porschét is elérte, így a szívómotorokat szépen lassan felváltják az új, feltöltött erőforrások. A sportautók között első körben a 911 Carrera modellek kerültek erre a sorsra, a korábbi 3,4 illetve 3,8 literes, fantasztikusan szép hangú sorhatos boxereket 3-literes kétturbós boxermotor váltotta le a…
Az előző részben ott hagytuk abba, ahol a legizgalmasabb kezdett lenni a történet. A középkategóriás csúcsmodellek csatájának első fejezete – a belső tér – lezajlott, és a győztes Volkswagen Passat mellett még a Peugeot 508 jött ki feltartott fejjel. A Mondeo azonban a Ford hagyományosan jó futóműveinek és kormányzásainak köszönhetően most fordíthat, és akkor még az árakról nem is beszéltünk. Most…
Az mára már szinte kétségbe vonhatatlan, hogy a nagyobb autógyártók az elektromos hajtásrendszerekben látják a jövőt. A kérdést már csak az képezi, hogy a villanymotorok honnan merítsék az energiát. Napjainkban még az akkumulátorcsomagok jelentik az általános megoldást, de a Toyota már piacra dobta első üzemanyagcellás modelljét is – és úgy látszik, nem ez lesz az utolsó.
Már eddig sem volt titok, hogy a Land Rover a nyitott tetejű Evoque személyében meglehetősen különleges modellt bocsát szabadjára, amely jóformán soha nem látott kategóriába lép be. Noha a kész autót még nem gördítette ki a publikum elé a brit gyártó, London utcáin speciális méretarányos modell hirdeti az újdonság érkezését.
Már az Autó Pulton is többször beszámoltunk arról, hogy a downsizing és a ’turbósítás’ szele a Porschét is elérte, így a szívómotorokat szépen lassan felváltják az új, feltöltött erőforrások. A sportautók között első körben a 911 Carrera modellek kerültek erre a sorsra, a korábbi 3,4 illetve 3,8 literes, fantasztikusan szép hangú sorhatos boxereket 3-literes kétturbós boxermotor váltotta le a…
Az mára már szinte kétségbe vonhatatlan, hogy a nagyobb autógyártók az elektromos hajtásrendszerekben látják a jövőt. A kérdést már csak az képezi, hogy a villanymotorok honnan merítsék az energiát. Napjainkban még az akkumulátorcsomagok jelentik az általános megoldást, de a Toyota már piacra dobta első üzemanyagcellás modelljét is – és úgy látszik, nem ez lesz az utolsó.
Az előző részben ott hagytuk abba, ahol a legizgalmasabb kezdett lenni a történet. A középkategóriás csúcsmodellek csatájának első fejezete – a belső tér – lezajlott, és a győztes Volkswagen Passat mellett még a Peugeot 508 jött ki feltartott fejjel. A Mondeo azonban a Ford hagyományosan jó futóműveinek és kormányzásainak köszönhetően most fordíthat, és akkor még az árakról nem is beszéltünk. Most…
A Nissan már 2017-ben bemutatja az első autonóm, vagyis önvezető technikával rendelkező modelljeit. Mindezt David Moss, a járműfejlesztési alelnök jelentette be.
Nevezhetjük az NSX kistestvérének, vagy az S2000 utódjának, de tény, hogy hamarosan hibrid sportautót dob piacra a Honda. A védjegy-rajzokon már látható modell 2018-ban érkezik, de már a hajtásláncról is tudni lehet egy, s mást: a lemezek alatt például a BMW i8-hoz hasonlóan 1,5 literes turbós benzinmotort is találunk.
Az Opel modelljei az utóbbi években némileg kétarcúnak mutatkoztak tesztjeinken: technológia és motorizáltság terén a legmodernebbek közé sorolhatjuk őket, ugyanakkor a komoly súlyfelesleg és az ergonómiai bakik szinte az összes típusra jellemzőek voltak. Eddig! Megérkezett ugyanis a vadonatúj, K jelű Astra, melynek már a nemzetközi menetpróbán sikerült meggyőznie minket, hogy a nulláról indulva…
Nevezhetjük az NSX kistestvérének, vagy az S2000 utódjának, de tény, hogy hamarosan hibrid sportautót dob piacra a Honda. A védjegy-rajzokon már látható modell 2018-ban érkezik, de már a hajtásláncról is tudni lehet egy, s mást: a lemezek alatt például a BMW i8-hoz hasonlóan 1,5 literes turbós benzinmotort is találunk.
A Nissan már 2017-ben bemutatja az első autonóm, vagyis önvezető technikával rendelkező modelljeit. Mindezt David Moss, a járműfejlesztési alelnök jelentette be.
Az Opel modelljei az utóbbi években némileg kétarcúnak mutatkoztak tesztjeinken: technológia és motorizáltság terén a legmodernebbek közé sorolhatjuk őket, ugyanakkor a komoly súlyfelesleg és az ergonómiai bakik szinte az összes típusra jellemzőek voltak. Eddig! Megérkezett ugyanis a vadonatúj, K jelű Astra, melynek már a nemzetközi menetpróbán sikerült meggyőznie minket, hogy a nulláról indulva…
A 2004 és 2007 között, mindössze 1270 példányban legyártott Porsche Carrera GT nem kérdés, hogy a 21. század egyik legérdekesebb és egyben legkülönlegesebb sportautója. A korát megelőző szuperautó nem csupán fantasztikus menetteljesítményéről és versenytechnikájáról híres, de nehéz uralhatóságáról is, ugyanis versenyautós rokonság nem csupán éles viselkedést, de villámgyors reakciókat is jelent,…
A legfrissebb pletykák szerint a BMW is beszállna a legmagasabb kategóriájú kupék piacára, márpedig ha igazak a hírek, nagytestvért kaphatna az egyébként is minden földi jóval és luxussal megkent, nem mellesleg pedig méregdrága 6-os sorozat. Mivel a 6-os az 5-ös alapjaira épül, nem nehéz kitalálni, hogy az új BMW a frissen bemutatott 7-es műszaki bázisát és technikai megoldásait használná.
A 2004 és 2007 között, mindössze 1270 példányban legyártott Porsche Carrera GT nem kérdés, hogy a 21. század egyik legérdekesebb és egyben legkülönlegesebb sportautója. A korát megelőző szuperautó nem csupán fantasztikus menetteljesítményéről és versenytechnikájáról híres, de nehéz uralhatóságáról is, ugyanis versenyautós rokonság nem csupán éles viselkedést, de villámgyors reakciókat is jelent,…
A legfrissebb pletykák szerint a BMW is beszállna a legmagasabb kategóriájú kupék piacára, márpedig ha igazak a hírek, nagytestvért kaphatna az egyébként is minden földi jóval és luxussal megkent, nem mellesleg pedig méregdrága 6-os sorozat. Mivel a 6-os az 5-ös alapjaira épül, nem nehéz kitalálni, hogy az új BMW a frissen bemutatott 7-es műszaki bázisát és technikai megoldásait használná.
Ha emberekről van szó, fogyókúrázni rögtön kétféleképpen szoktunk: spórolva vagy sokat költve. Az autógyártók számára azonban a testmozgás és a kevesebb étel nem segít sokat – az anyagokat csak bizonyos mennyiségig spórolhatják ki a modellekből. Legutóbb az Audi hívta fel a figyelmet a könnyűsúlyú építkezés jövőbeli nehézségeire.
A Lexus meglehetősen különleges módját választotta annak, hogy ünnepelje autókészítői precíz munkáját: 1700 teljesen újrahasznosítható, lézerrel vágott papírlapból készített el egy IS-t, amely ráadásul vezethető is lesz.
A Renault már rutinosan hízlalja fel akár plusz két fotellel modelljeit: anno a Scénic esetében különült el először az öt- és hétszemélyes verzió, ám azóta több típusból is építettek sima és Grand variánst a franciák. Ezúttal az új kis crossover, a Captur került a Renault műtőasztalára, hogy egy kis nyújtást követően már nagyobb helykínálattal is a vásárlók rendelkezésére állhasson.
A Nissan a napokban jelentette be, hogy 2017-ben piacra dobja az első – meghatározott körülmények között – önvezető járművét. Több se kellett a témában előrehaladott fejlesztésekkel rendelkező Volvónak: a svédek máris bemutatták IntelliSafe Auto Pilot névre keresztelt rendszerüket, mely egyfajta átmenetet képez a teljesen autonóm, és a sofőr által irányított járművezetés között.
Úgy látszik, hogy beindult az önvezető autózás úthengere: a Nissan és a Volvo után ezúttal a Toyota – egy Lexus GS-ben – mutatta be saját megoldását. Érdemes persze az elején leszögezni, hogy egyelőre minden esetben csak egy részleges autonómiáról beszélhetünk – egyelőre leginkább autópályákon, esetleg dugókban működnek a rendszerek.
A szerkesztőségünknél járt francia divatmobil, a Citroën DS4 új dízelmotorral szerelt változata kissé identitászavaros darab, ugyanis alapvetően félig van, de félig nincs. Hogy miért? Mert a Citroën nemrégiben bejelentette, hogy divatmárkája, a DS különválik az anyacégtől, így a jövőben immár a Citroën márkajelzést elhagyva, pusztán DS névvel kerülnek piacra az avantgárd portékák.
Ha emberekről van szó, fogyókúrázni rögtön kétféleképpen szoktunk: spórolva vagy sokat költve. Az autógyártók számára azonban a testmozgás és a kevesebb étel nem segít sokat – az anyagokat csak bizonyos mennyiségig spórolhatják ki a modellekből. Legutóbb az Audi hívta fel a figyelmet a könnyűsúlyú építkezés jövőbeli nehézségeire.
A Renault már rutinosan hízlalja fel akár plusz két fotellel modelljeit: anno a Scénic esetében különült el először az öt- és hétszemélyes verzió, ám azóta több típusból is építettek sima és Grand variánst a franciák. Ezúttal az új kis crossover, a Captur került a Renault műtőasztalára, hogy egy kis nyújtást követően már nagyobb helykínálattal is a vásárlók rendelkezésére állhasson.
A Lexus meglehetősen különleges módját választotta annak, hogy ünnepelje autókészítői precíz munkáját: 1700 teljesen újrahasznosítható, lézerrel vágott papírlapból készített el egy IS-t, amely ráadásul vezethető is lesz.
A Nissan a napokban jelentette be, hogy 2017-ben piacra dobja az első – meghatározott körülmények között – önvezető járművét. Több se kellett a témában előrehaladott fejlesztésekkel rendelkező Volvónak: a svédek máris bemutatták IntelliSafe Auto Pilot névre keresztelt rendszerüket, mely egyfajta átmenetet képez a teljesen autonóm, és a sofőr által irányított járművezetés között.
Úgy látszik, hogy beindult az önvezető autózás úthengere: a Nissan és a Volvo után ezúttal a Toyota – egy Lexus GS-ben – mutatta be saját megoldását. Érdemes persze az elején leszögezni, hogy egyelőre minden esetben csak egy részleges autonómiáról beszélhetünk – egyelőre leginkább autópályákon, esetleg dugókban működnek a rendszerek.
A szerkesztőségünknél járt francia divatmobil, a Citroën DS4 új dízelmotorral szerelt változata kissé identitászavaros darab, ugyanis alapvetően félig van, de félig nincs. Hogy miért? Mert a Citroën nemrégiben bejelentette, hogy divatmárkája, a DS különválik az anyacégtől, így a jövőben immár a Citroën márkajelzést elhagyva, pusztán DS névvel kerülnek piacra az avantgárd portékák.
Éppen egy hónapja mutatkozott be a Porsche 911 frissített változata, melyben a turbómotor megjelenése hozta a nagy újdonságot. Ezúttal az összkerékhajtású modellek is megkapták az új szívet és a ráncfelvarrást.
A BMW hivatalosan bemutatta az M4 GTS-t, amely kiváló esélyekkel pályázik a márka történelmének leggyorsabb utcai modellje címre. Ehhez 500 lóerő, aktív aerodinamikai rendszer és a legapróbb részletek radikális optimalizálása segíti. Lássuk, mire képes az újdonság!
Egyre népszerűbb, egyre nehezebb és még izgalmasabb – a Porsche Tíz Torony Túrát idén immár hatodik alkalommal szervezte meg a Porsche Club Pannonia csapata. Akárcsak az első öt alkalommal, az Autó Pult magazin idén is részt vesz a remek hangulatú rendezvényen, és ahogy lenni szokott, a beszámoló ezúttal sem fog elmaradni.
Éppen egy hónapja mutatkozott be a Porsche 911 frissített változata, melyben a turbómotor megjelenése hozta a nagy újdonságot. Ezúttal az összkerékhajtású modellek is megkapták az új szívet és a ráncfelvarrást.
Egyre népszerűbb, egyre nehezebb és még izgalmasabb – a Porsche Tíz Torony Túrát idén immár hatodik alkalommal szervezte meg a Porsche Club Pannonia csapata. Akárcsak az első öt alkalommal, az Autó Pult magazin idén is részt vesz a remek hangulatú rendezvényen, és ahogy lenni szokott, a beszámoló ezúttal sem fog elmaradni.
A BMW hivatalosan bemutatta az M4 GTS-t, amely kiváló esélyekkel pályázik a márka történelmének leggyorsabb utcai modellje címre. Ehhez 500 lóerő, aktív aerodinamikai rendszer és a legapróbb részletek radikális optimalizálása segíti. Lássuk, mire képes az újdonság!