Örömmel jelentjük, hogy a Mercedes-Benz hazai importőrénél gőzerővel dolgoznak az újdonságok mielőbbi magyarországi elérhetőségén: még a németországi honlapon is alig vannak információk a vadonatúj, január közepén bejelentett konnektorról is tölthető plug-in hibrid C-osztályról, a legfrissebb árlistán máris megakadt a szemünk a forintosított árakon, sőt, már a konfigurátorba is bekerült a széria…
A Subaru nagyon kis gyártónak számít, s ennek megfelelően a leginkább a klasszikus értékekre hangsúlyt fektető japánoknál viszonylag lassan őrölnek a malmok kerekei a megújulás tekintetében, s ennek megfelelően a modellpaletta vérfrissítése sem túl gyors.
Nemrégiben már nyilvánosságra került egy kép az Audi Genfben bemutatkozó vadonatúj sportautójáról, melyen álcázatlanul láthattuk a négykerekűt. A németek azóta már egy kedvcsináló fotót is nyilvánosságra hoztak, amin lézeres fényszóróival kacsint ránk a négykerekű, de néhány információmorzsával is kecsegtettek minket a négykarikások.
Nemrégiben már beszámoltunk róla, hogy a Mercedes-Benz szörnyetegének, a G63 AMG 6x6-nak érkezik a kisebb, ám legkevésbé sem visszafogottabb négykerekű változata is, méghozzá a G 500 4x42 képében. Azóta a németek néhány új információt, valamint rengeteg képet és egy videót is megosztottak a nagyközönséggel.
A Toyota már évek óta a világ legnagyobb autógyártójának mondhatja magát, és ez vélhetően idén sem fog változni. A pénzügyi szezon március 31-i lezárását ugyanis kifejezetten jó előjelekkel várhatja a japán gyártó, köszönhetően a rengeteg exportnak és a gyengélkedő yennek – noha a General Motorsnál négyszer nagyobb nyereség még ezek tudatában is érdekes adat.
Új fejlesztésű dízelmotoros hajtásláncát a lehető legjobb formában helyezte el a V40-ben a Volvo. A kompakt modell D4 névre hallgató új erőforrása 190 egészséges lóerőt szolgáltat a mindennapi örömök csúcsra járatásához.
A Genfi Autószalon hajrájában a Nissan közzétette az első hivatalos képet legújabb tanulmányáról. A Sway a Micra következő generációjának előfutárja, amely karakteres utat jelöl ki a kisautó számára.
A Genfi Autószalon előtt egy héttel már minden autógyártó padlóig nyomja a gázpedált. Így tesz a Volkswagen is, amely hivatalosan is lerántotta a leplet a Touran új generációjáról. Az egyterű minden eddiginél tágasabb, és mégis könnyebb lesz.
A Honda Jazz legfrissebb generációja egyes országokban már bemutatkozott Fit néven, az európai kivitel viszont egészen a jövő héten kezdődő Genfi Autószalonig váratott magára. A kisautó végső verziója azonban megérkezett, és alapjaiban is megújult.
„A márka legintenzívebb és leginkább lenyűgöző modellje” – a sajtóanyag ezúttal abszolút nem téved, az Aston Martin Vulcan valóban háttérbe szorítja a gyártó egyébként sem unalmas modelljeit. A 811 lóerős hiperautóból mindössze 24 példány lát napvilágot.
Dél-Korea legrégebbi autógyártója átfogó terveket szövöget a piac meghódítására. A főként terepes modelleket gyártó SsangYong következő nagy dobása a Tivoli szabadidőautó, amellyel nagy népszerűségnek örvendő kategóriát céloz meg.
Az Audi egyelőre nem tekeri fel túlságosan a potmétert: a négyajtós kupéként már látott Prologue koncepció kombi verziójával készül a Genfi Autószalonra, előrevetítve a márka új irányait.
Volkswagen, Volkswagen, Volkswagen! A németek egyszerűen nem bírnak leállni az újdonságokkal, és igazi offenzívára készülnek a Genfi Autószalon alkalmával – és akkor a konszern többi tagját még nem is említettük. A Passat Alltrack, a frissített Sharan és a vadonatúj Touran után ezúttal egy tanulmányautó van soron, mely az új középkategóriás alapjaira épülő következő CC-t vonalait vetíti előre…
A rengeteg kedvcsináló fotó és videó után végül a McLaren sem tudta kivárni a Genfi Autószalon megnyitóját: teljes galériával és rengeteg információval karöltve mutatták be a mai napon a 675LT-t. A P1 GTR után tehát a britek másik újdonsága sem maradt titok; nézzük meg, mire is képes a szuperautó.
Nagyon szépen megy a Kia szekere az elmúlt években: a Hyundai-Kia konszern nem csak a világ ötödik legnagyobb autógyártójává nőtte ki magát, a legutóbbi évben több mint 7,2 millió autót értékesítve világszerte, de a Kia eladásai 6 év alatt 110 százalékkal emelkedtek, s ugyanerre az időszakra vetítve Európában is +60 százalékot ért el a cég. Mégis a márkaérték változása az, ami a legjobban mutatja…
Nagyon szépen megy a Kia szekere az elmúlt években: a Hyundai-Kia konszern nem csak a világ ötödik legnagyobb autógyártójává nőtte ki magát, a legutóbbi évben több mint 7,2 millió autót értékesítve világszerte, de a Kia eladásai 6 év alatt 110 százalékkal emelkedtek, s ugyanerre az időszakra vetítve Európában is +60 százalékot ért el a cég. Mégis a márkaérték változása az, ami a legjobban mutatja…