A Lada Niva örökké élni fog, ez most már biztos, sőt, valószínűleg az oroszok még akkor is változatlan formában gyártják majd a szép kort megélt terepjárót, amikor mások már lebegő vagy épp dimenziókapukon átugró példányok építésével foglalatoskodnak. Komolyra fordítva a szót, néhány fontos aprósággal frissült a 37 éves 4x4-es.
A Lada Niva örökké élni fog, ez most már biztos, sőt, valószínűleg az oroszok még akkor is változatlan formában gyártják majd a szép kort megélt terepjárót, amikor mások már lebegő vagy épp dimenziókapukon átugró példányok építésével foglalatoskodnak. Komolyra fordítva a szót, néhány fontos aprósággal frissült a 37 éves 4x4-es.
A kemény sportverzióval bővülő Peugeot RCZ az oroszlános márka egyik legdögösebb típusa, azonban rétegmodell mivolta miatt nem is fogyhatna belőle túl nagy mennyiség. A gyártó viszont elégedett a kupé piaci teljesítményével, amit mi sem bizonyít jobban, mint a következő generáció 2016-os, immáron biztos érkezése.
Napjainkban a motorok hihetetlen tempójú fejlesztése mellett egyértelműen a tömegcsökkentésé a főszerep. Nem is csoda, hiszen a kisebb tömeg révén ugyanaz a motor jobb dinamizmust, alacsonyabb fogyasztást biztosít, ráadásul a rugózási kényelem fokozható, az alkatrészek kopása pedig csökkenthető így. Az Audi ezúttal a rugón próbál megspórolni néhány kilót.
Felfrissülve, új, magyar gyártású szívvel érkezett hozzánk a kis egyterű kategória legsportosabb képviselője. A Meriva konkurenseinél többet kínál, igaz, magasabb áron is. Elég ez az aranyéremhez?
A Mazda6 és a Mazda3 sikeres bemutatkozása után már mindenki tűkön ülve várja, hogy a márka középkategóriása és kompaktja után leleplezzék a Hazumi tanulmányra épülő kisautójukat is. A hamarosan érkező 2-esről pedig most igencsak érdekes hírek láttak napvilágot: elérhető lesz belőle konnektorról tölthető hibrid és Wankel-motorral szerelt verzió is – ráadásul mindez egy testben.
Talán kevesen tudják, de Hollandia már eddig is két autógyártóval büszkélkedhetett a Vencer és a Spyker képében, melyek igazán ritka sportautókat építenek. Ezekhez csatlakozott most harmadikként az újonnan megalapított Carice, mely szintén nem a tömegmodellek terén szeretne hódítani a piacon.
A kemény sportverzióval bővülő Peugeot RCZ az oroszlános márka egyik legdögösebb típusa, azonban rétegmodell mivolta miatt nem is fogyhatna belőle túl nagy mennyiség. A gyártó viszont elégedett a kupé piaci teljesítményével, amit mi sem bizonyít jobban, mint a következő generáció 2016-os, immáron biztos érkezése.
Napjainkban a motorok hihetetlen tempójú fejlesztése mellett egyértelműen a tömegcsökkentésé a főszerep. Nem is csoda, hiszen a kisebb tömeg révén ugyanaz a motor jobb dinamizmust, alacsonyabb fogyasztást biztosít, ráadásul a rugózási kényelem fokozható, az alkatrészek kopása pedig csökkenthető így. Az Audi ezúttal a rugón próbál megspórolni néhány kilót.
A Mazda6 és a Mazda3 sikeres bemutatkozása után már mindenki tűkön ülve várja, hogy a márka középkategóriása és kompaktja után leleplezzék a Hazumi tanulmányra épülő kisautójukat is. A hamarosan érkező 2-esről pedig most igencsak érdekes hírek láttak napvilágot: elérhető lesz belőle konnektorról tölthető hibrid és Wankel-motorral szerelt verzió is – ráadásul mindez egy testben.
Talán kevesen tudják, de Hollandia már eddig is két autógyártóval büszkélkedhetett a Vencer és a Spyker képében, melyek igazán ritka sportautókat építenek. Ezekhez csatlakozott most harmadikként az újonnan megalapított Carice, mely szintén nem a tömegmodellek terén szeretne hódítani a piacon.
Felfrissülve, új, magyar gyártású szívvel érkezett hozzánk a kis egyterű kategória legsportosabb képviselője. A Meriva konkurenseinél többet kínál, igaz, magasabb áron is. Elég ez az aranyéremhez?
Az izomautók minden kétséget kizáróan a legvonzóbb amerikai produktumok, az almások okostelefonja vagy épp a döglesz dupla sajtburgere messze-messze eltörpül a nyers nyolchengeresek legkisebb hördülése mellett. Noha Európa most Mustang lázban ég és dübörög a Ford, a Dodge sem tétlenkedik, s a valaha gyártott legerősebb izomautóval vonja magára a figyelmet.
Az izomautók minden kétséget kizáróan a legvonzóbb amerikai produktumok, az almások okostelefonja vagy épp a döglesz dupla sajtburgere messze-messze eltörpül a nyers nyolchengeresek legkisebb hördülése mellett. Noha Európa most Mustang lázban ég és dübörög a Ford, a Dodge sem tétlenkedik, s a valaha gyártott legerősebb izomautóval vonja magára a figyelmet.
A Toyota már jó előre beharangozta a következő generációs Prius érkezését, sőt, számos fontos információt megosztottak a japánok az újdonsággal kapcsolatban. Noha ezek alapján ígéretesnek tűnik a negyedik generációs hibrid, sajnos késéssel kell számolnunk vele kapcsolatban, ami egalább 6 hónap.
A Toyota már jó előre beharangozta a következő generációs Prius érkezését, sőt, számos fontos információt megosztottak a japánok az újdonsággal kapcsolatban. Noha ezek alapján ígéretesnek tűnik a negyedik generációs hibrid, sajnos késéssel kell számolnunk vele kapcsolatban, ami egalább 6 hónap.
Noha a John Cooper Works verziók eddig sem voltak gyengék, a MINI még tovább feszíti a húrt az új generációs modellek érkezésével. A legfeljebb 218 lóerőt tudó 1,6-os turbót ugyanis a legerősebb verziókban váltja a brit márkánál az új, kétliteres turbómotor, amely természetesen még több lóerőt biztosít.
Egészen Koppenhágáig repültünk a napokban, hogy kipróbálhassuk a Renault legfrissebb büszkeségét, a Trafic áruszállító/kisbusz harmadik generációját. A hosszú utat letudva fáradtan érkeztem a bemutató helyszínére, ám amint meghallottam a kezdeti fejtágításon, hogy kizárólag 1,6 literes ’törpedízelekkel’ lesz kapható a méretes doboz, ijedtségemben majdnem visszafordultam. „Mindennek megvan a…
Noha a John Cooper Works verziók eddig sem voltak gyengék, a MINI még tovább feszíti a húrt az új generációs modellek érkezésével. A legfeljebb 218 lóerőt tudó 1,6-os turbót ugyanis a legerősebb verziókban váltja a brit márkánál az új, kétliteres turbómotor, amely természetesen még több lóerőt biztosít.
Egészen Koppenhágáig repültünk a napokban, hogy kipróbálhassuk a Renault legfrissebb büszkeségét, a Trafic áruszállító/kisbusz harmadik generációját. A hosszú utat letudva fáradtan érkeztem a bemutató helyszínére, ám amint meghallottam a kezdeti fejtágításon, hogy kizárólag 1,6 literes ’törpedízelekkel’ lesz kapható a méretes doboz, ijedtségemben majdnem visszafordultam. „Mindennek megvan a…
A 2014-es Genfi Autószalon kétségkívül a legapróbb modellek ünnepe volt, hiszen ezúttal számos kisautó debütált: a Peugeot 108 mellet a Citroën C1 és a Renault Twingo legfrissebb kiadása is megmutatta magát. Nem maradt ki a jóból a Toyota sem, s az ígéretes Aygo új generációja a tavaszi seregszemle után megérkezett hazánkba is.
A 2014-es Genfi Autószalon kétségkívül a legapróbb modellek ünnepe volt, hiszen ezúttal számos kisautó debütált: a Peugeot 108 mellet a Citroën C1 és a Renault Twingo legfrissebb kiadása is megmutatta magát. Nem maradt ki a jóból a Toyota sem, s az ígéretes Aygo új generációja a tavaszi seregszemle után megérkezett hazánkba is.
Hivatalos források megerősítették: a karosszéria-változatokat illetően nem készül több verzió a BMW 3-as/4-es sorozatának csúcsmodelljéből. A családbarát M3 és a négyajtós M4 helyett a meglévő palettára, illetve a különleges szériákra fókuszál a márka.
Az ikonikus modelleknek is szüksége van generáció-váltásra. A Jeep ikonikus terepe 2017-ben ünnepli reinkarnációját. Az újdonság formaterve megmarad a jelenlegi kaptafánál, de a lemezek alatt komoly változtatásokra számíthatunk.
Érdekes módját találta a Hyundai annak, hogy a hazánkban nem elérhető Genesis vezetői segédrendszereit reklámozza. Egy konvojt hívott életre, majd a sofőröket a tetőablakon keresztül egyszerűen kiugrasztotta a mozgó járműből.
V6-os, biturbó dízelmotor, 340 lóerő – mindez egy kisautónyi méretű crossoverben. Izgalmasan hangzik, méghozzá olyannyira, hogy írásunk tárgya csakis versenyautó lehet. Miközben a széria 2008-ban be kell érnünk maximum 120 lóerővel, a 2008 DKR erre közel rátripláz.
A hibrid modellek a kétezres évek elejétől kezdve a Toyota Prius úttörésének köszönhetően szép lassan beszivárogtak a köztudatba, s ma már egyre több vásárlóban merül fel, hogy benzin-elektromos modellt választ a hagyományos hajtású verzió helyett. Az Audi épp ezért kíméletlen offenzívát hirdet, 2020-ra minden típusból elérhetővé tesznek hibrid változatot is a négykarikások.
Sokszor becsülték már fel a Föld olajtartalékait, azonban az utóbbi években a takarékosabb autóknak, az újonnan felfedezett készleteknek köszönhetően kevésbé volt téma a benzin és a gázolaj alapjául szolgáló alapolaj-készletekkel kapcsolatos jóslás. A BP azonban úgy döntött, végére jár a történetnek: az olajipari óriás szerint mintegy 53,3 évre elég még a kitermelésre váró kőolaj.
Noha sokan állítják, hogy termékük egészen új mércét állít fel az adott kategóriában, javarészt azonban csupán a marketinges gépezet kreatív generátora löki ki magából az efféle kifejezéseket. A Volkswagen azonban nem viccel, s az alsó-középkategória mellett az általa uralt középkategóriában is megmutatja, mire képes: megjött az új Passat.
Két év után a hétvégén ismét a Hungaroringre látogat a csúcsautóiról híres International GT Open sorozat. A látványt és a gyönyörű motorhangokat Ferrari, Corvette, illetve Porsche versenyautók garantálják. A GT sorozat mellett az Euroformula Open és a Radical European Masters bajnokság versenyeit is megcsodálhatják a kilátogatók.
Megjelent kétheti táblamagazinunk legfrissebb száma, amelyet az alábbiakban vagy ide kattintva természetesen ezúttal is ingyenesen elérhetnek. Szokásunkhoz híven igyekeztünk érdekes tartalommal megtölteni a színes összeállítást.
Érdekes módját találta a Hyundai annak, hogy a hazánkban nem elérhető Genesis vezetői segédrendszereit reklámozza. Egy konvojt hívott életre, majd a sofőröket a tetőablakon keresztül egyszerűen kiugrasztotta a mozgó járműből.
V6-os, biturbó dízelmotor, 340 lóerő – mindez egy kisautónyi méretű crossoverben. Izgalmasan hangzik, méghozzá olyannyira, hogy írásunk tárgya csakis versenyautó lehet. Miközben a széria 2008-ban be kell érnünk maximum 120 lóerővel, a 2008 DKR erre közel rátripláz.
A hibrid modellek a kétezres évek elejétől kezdve a Toyota Prius úttörésének köszönhetően szép lassan beszivárogtak a köztudatba, s ma már egyre több vásárlóban merül fel, hogy benzin-elektromos modellt választ a hagyományos hajtású verzió helyett. Az Audi épp ezért kíméletlen offenzívát hirdet, 2020-ra minden típusból elérhetővé tesznek hibrid változatot is a négykarikások.
Sokszor becsülték már fel a Föld olajtartalékait, azonban az utóbbi években a takarékosabb autóknak, az újonnan felfedezett készleteknek köszönhetően kevésbé volt téma a benzin és a gázolaj alapjául szolgáló alapolaj-készletekkel kapcsolatos jóslás. A BP azonban úgy döntött, végére jár a történetnek: az olajipari óriás szerint mintegy 53,3 évre elég még a kitermelésre váró kőolaj.
Két év után a hétvégén ismét a Hungaroringre látogat a csúcsautóiról híres International GT Open sorozat. A látványt és a gyönyörű motorhangokat Ferrari, Corvette, illetve Porsche versenyautók garantálják. A GT sorozat mellett az Euroformula Open és a Radical European Masters bajnokság versenyeit is megcsodálhatják a kilátogatók.
Megjelent kétheti táblamagazinunk legfrissebb száma, amelyet az alábbiakban vagy ide kattintva természetesen ezúttal is ingyenesen elérhetnek. Szokásunkhoz híven igyekeztünk érdekes tartalommal megtölteni a színes összeállítást.
Nem megy a hazai autópiac? Minden csak nézőpont kérdése. Ahogy Kuba példája bizonyítja, van ennél lejjebb is: a szigetországban az elmúlt fél évben mindössze 50 autót adtak el.
Noha sokan állítják, hogy termékük egészen új mércét állít fel az adott kategóriában, javarészt azonban csupán a marketinges gépezet kreatív generátora löki ki magából az efféle kifejezéseket. A Volkswagen azonban nem viccel, s az alsó-középkategória mellett az általa uralt középkategóriában is megmutatja, mire képes: megjött az új Passat.
Nem megy a hazai autópiac? Minden csak nézőpont kérdése. Ahogy Kuba példája bizonyítja, van ennél lejjebb is: a szigetországban az elmúlt fél évben mindössze 50 autót adtak el.
Az elemzők szerint sok jóra nem számíthatnak az autótulajdonosok, mert az újra egyre „forróbb” iraki helyzet miatt a kőolaj folyamatosan drágul a nemzetközi piacokon. Az északi-tengeri Brent és az amerikai WTI olaj hordónkénti ára kilenc hónapos csúcsot döntött – záporoztak az ilyen és ehhez hasonló baljós gazdasági hírek az elmúlt hetekben. De vajon miként befolyásolja a szűnni nem akaró…
Az elemzők szerint sok jóra nem számíthatnak az autótulajdonosok, mert az újra egyre „forróbb” iraki helyzet miatt a kőolaj folyamatosan drágul a nemzetközi piacokon. Az északi-tengeri Brent és az amerikai WTI olaj hordónkénti ára kilenc hónapos csúcsot döntött – záporoztak az ilyen és ehhez hasonló baljós gazdasági hírek az elmúlt hetekben. De vajon miként befolyásolja a szűnni nem akaró…
Az már eddig sem volt titok, hogy a Jaguar új, Special Operations műhelye elkészíti minden idők leggyorsabb sorozatgyártású F-Type modelljét, azonban azt eddig még nem tudhattuk, hogy az élesítés mellett fogyókúráztatás is kerül a csomagba. Az itt szerzett tapasztalatokat örökítheti át a teljes palettára a Jaguar.
A legfrissebb értesülések szerint a Porsche egy vadonatúj sportautó fejlesztésén foglalatoskodik, amelyet a 911-es sorozat fölé pozícionálna a gyártó. A források jelenleg „988” kódnéven emlegetik a projektet, az autó pedig – már amennyiben megvalósul – várhatóan 3 év múlva lépne piacra, valamikor a 2017-es év folyamán.
Néhány éve a Hyundai erőteljes modelldömpingbe kezdett és szinte a teljes kínálatot lecserélte versenyképes négykerekűekre. Azóta kevesebbet hallani a márka háza tájáról, jelenleg ugyanis a gazdasági sikert élvezi a gyártó, miközben a háttérben már az újabb durranásokra készül.
Az már eddig sem volt titok, hogy a Jaguar új, Special Operations műhelye elkészíti minden idők leggyorsabb sorozatgyártású F-Type modelljét, azonban azt eddig még nem tudhattuk, hogy az élesítés mellett fogyókúráztatás is kerül a csomagba. Az itt szerzett tapasztalatokat örökítheti át a teljes palettára a Jaguar.
A legfrissebb értesülések szerint a Porsche egy vadonatúj sportautó fejlesztésén foglalatoskodik, amelyet a 911-es sorozat fölé pozícionálna a gyártó. A források jelenleg „988” kódnéven emlegetik a projektet, az autó pedig – már amennyiben megvalósul – várhatóan 3 év múlva lépne piacra, valamikor a 2017-es év folyamán.
Néhány éve a Hyundai erőteljes modelldömpingbe kezdett és szinte a teljes kínálatot lecserélte versenyképes négykerekűekre. Azóta kevesebbet hallani a márka háza tájáról, jelenleg ugyanis a gazdasági sikert élvezi a gyártó, miközben a háttérben már az újabb durranásokra készül.
Kólára szomjazom. Ritkán iszom ilyen cukros löttyöt, de néhanapján megkívánom a klasszikus ízt. A polcok között sétálva a bőség zavara omlik rám: választhatom a 0,33-as gyerekméretet, aztán ott van az ideális fél literes palack, de a kiszáradt toroknak tán az egyliteres kiszerelés sem árt, ha pedig mással is megosztanám, akkor a 1,5-2 literes bombát kell a bevásárlókosárba emelnem. A kérdés adott:…
Kólára szomjazom. Ritkán iszom ilyen cukros löttyöt, de néhanapján megkívánom a klasszikus ízt. A polcok között sétálva a bőség zavara omlik rám: választhatom a 0,33-as gyerekméretet, aztán ott van az ideális fél literes palack, de a kiszáradt toroknak tán az egyliteres kiszerelés sem árt, ha pedig mással is megosztanám, akkor a 1,5-2 literes bombát kell a bevásárlókosárba emelnem. A kérdés adott:…