Az Audi ismételten megmutatta a világnak, hogy továbbra is ő a hosszú távú autóversenyzés királya. Hiába loholt Le Mans-ban a nyakában a győzelemre éhes oroszlán a Peugeot személyében, a négykarikás német márka dízelmozdonya végül nem talált legyőzőre. Az első helynek emléket állítva az Audi R8 V8 Limited Edition segítségével osztozhatnak a rajongók a sikerben.
A BMW sem akar kimaradni a manapság divatos négy ajtós kupék szegmenséből, így egy generációval a Mercedes CLS után hamarosan ő is megérkezik a saját modelljével. Nagy meglepetésre nem érdemes várni: a 6-os BMW megnyújtott verziója jelenti az újdonság alapját, amely már védjegyrajzokon le is bukott.
Az Opel ecoFlex sorozata kitűnő példája annak, hogy forradalmi újítás nélkül is lehet figyelemreméltó sikereket elérni, csupán a korábban ismert módszerek fejlesztésével, optimalizálásával. Az Astra kétliteres dízelmotorral szerelt változatának takarékosabb képviselőjét már volt alkalmunk bemutatni, ám ezúttal az 1,7 literes gázolajos erőforrást is kezelésbe vették a gyáriak.
Gordon Murray neve ismerősen cseng a szakmában, ő állt ugyanis a McLaren F1 megalkotása mögött, amely korának leggyorsabb szériagyártású autója volt. Murray ezúttal is a radikális megoldások mellett marad, ezúttal viszont a sebesség helyett a zéró emisszióra koncentrálva elektromos autót hozott a világra.
Az új Porsche 911 őszi bemutatójához közeledve egyre több információt kapunk a típus műszaki specifikációit illetően. Annyi már bizonyos, hogy a 991-es széria hosszban 5, míg tengelytávban 10 centimétert növekszik.