Válság ide vagy oda, mi autós téren igazán nem panaszkodhatunk: az elmúlt alig másfél évben jól el voltunk kényeztetve szebbnél szebb és különlegesebbnél különlegesebb autócsodákkal. Mind közül az egyik leggyorsabb és legélvezetesebb persze mi más is lett volna, mint az alig féltonnás, ám nem kevesebb, mint 300 lóerős Ariel Atom, amelyet a szakma a világ legdinamikusabb négykerekűi között tart…
Sosem gondoltuk volna, hogy pont a Škoda fog a sebességrekorderek Mekkájába zarándokolni. Az eladások és a népszerűség növelése érdekében azonban a csehek úgy döntöttek, elviszik az Octavia 600 lóerősre húzott változatát a Bonneville Speed Weekre, a sebességőrültek hetére.
A BMW-kben remeklő nyolcsebességes ZF automataváltók után megfogalmazódott bennünk, van-e még ennél is tovább? Az egyszerű – igen – választ a ZF adta meg azzal, hogy bejelentette, kilencsebességes automataváltót készített, amely akár 16 %-os fogyasztásbeli megtakarítást eredményezhet.
Sok hűhó semmiért – sokan ilyen felkiáltással mosolyogták meg bemutatásakor a Corvette ZR1-et, az ugyanis első mért köreit a Nürburgring Nordschleife legendás zöld poklában nem igazán tette meg gyorsabban, mint a Nissan GT-R – amely gyengébb, nehezebb és nem utolsó sorban jóval olcsóbb volt nála.
Az autó mindig is személyiségünk kifejezésének eszköze volt. Az összbenyomást a típusválasztáson kívül bizony a fényezés színe is erősen befolyásolja, ezért egy új autó vásárlásakor e téren is igen nehéz döntés előtt állunk.