Mit mondhatnék egy olyan autóról, aminek három legnagyobb problémája, hogy kevés helyre tudjuk elrejteni benne kacatjainkat, hogy különösen nagy a fordulóköre, ami megnehezíti a városi manőverezést, és hogy pontatlanok, kis túlzással használhatatlanok feláras parkoló radarjai?
Hogy a konszernanya Volkswagen mögött ne maradjon le, a Skoda felettébb izgalmas nyitott autót hozott az idei Wörtersee túrához: bár a Fabia RS S2000 tanulmány menetteljesítményekben lemarad az ugyanitt bemutatkozó Golf R kabriótól, megjelenésben kétségtelenül ő viszi a prímet.
Egészen mostanáig csupán az általunk is vallatóra fogott szedán és ötajtós karosszériával vihettük haza a Ford Focust, mostantól viszont már itthon is elérhető a családok kedvence, a nagy puttonnyal megáldott – a Focusok közül talán a legharmonikusabb összképet nyújtó – kombi változat, amelybe természetesen a teljes felszereltségi és motorpalettából válogathatunk.
Ma délután elkezdődik a száguldás a Hungaroringen. A WTCC túraautó-világbajnokság ráadásul magyar vonatkozást is hoz: a pontlistában jelenleg nyolcadik helyen álló Michelisz Norbert is rajthoz áll BMW versenyautójával.
Miután a Porsche és a Volkswagen konszern csatájából utóbbi került ki győztesen, a népautógyár igyekszik ügyesen átcsoportosítani szellemi tőkéjét. Mivel Martin Winterkorn a moduláris építési elv híve, a vállalatóriás belépő szintű sportautói is ugyanazon alapokra épülnek majd.
Az épp zajló Wörthersee Tour-t a Volkswagen sem hagyhatta szó nélkül, főleg, hogy az idei a 30. GTI találkozó. A konszern többi márkája, a Seat, a Skoda és az Audi már ellőtték a puskaport, ezúttal pedig a VW szolgáltat igazán finom falatokat a Golf kabrió GTI és R változatával.