Az i almárkán kívül eddig csak hagyományos hibridekre korlátozódott a BMW kínálata. A jeget az X5 xDrive40e töri meg, amely az első fecske több konnektoros hibrid sorában. Lássuk, mire képes az új hajtáslánc a nagy testben!
Az i almárkán kívül eddig csak hagyományos hibridekre korlátozódott a BMW kínálata. A jeget az X5 xDrive40e töri meg, amely az első fecske több konnektoros hibrid sorában. Lássuk, mire képes az új hajtáslánc a nagy testben!
Igaz, muscle car helyett a pony car megfogalmazás lenne több esetben helytálló, a lényeg viszont változatlan: Európát még soha ennyire nem érintette meg az izomautók szele. Az új Ford Mustanggal vagyunk a legszerencsésebbek: ő nálunk is elérhető lesz. A Dodge Challenger Hellcat és a Chevrolet Camaro is elérhető Nyugat-Európában. Utóbbiból érkezik az új generáció, míg előbbiből nem győznek eleget…
A replikázás, mint műfaj, legtöbbünk szájában a csalás ízét hagyja, nem utolsó sorban a felénk általában megforduló, autózás elleni bűntettként felfogható végeredmények miatt. A veterán autókat mindenki szereti. De aki vezette őket, az jól tudja, hogy milyen óriásit fejlődött a technika. Ha pedig nem akarunk óriási kompromisszumot adni, bizony érdemes a műfajhoz fordulni.
Az európai premierjét a tegnap befejeződött Genfi Autószalonon ünneplő vadonatúj Audi Q7 nemrégiben már hazánkban is elérhetővé vált. Igaz, egyelőre csak egy dízel és egy benzines verzió elérhető, de a türelmesebbek megvárhatják a hamarosan érkező hibrid e-tront is, mely azonban igencsak borsos árcédulával ijesztgetheti majd a vásárlókat. Most azonban nézzük, hogy mennyit kell a kereskedésben…
A BMW tulajdonában lévő MINI igazán szép eredményeknek örvendhetett az elmúlt esztendőkben, melyet többek között az új modellváltozatoknak is köszönhetett, mint például a Countryman. Voltak azonban kevésbé jól sikerült próbálkozások is: a Roadster és a Coupé nem jött be annyira a vásárlóknak, amit talán furcsa formáiknak köszönhettek. A következő MINI Roadster vonalaira azonban nem lehet majd…
Igaz, muscle car helyett a pony car megfogalmazás lenne több esetben helytálló, a lényeg viszont változatlan: Európát még soha ennyire nem érintette meg az izomautók szele. Az új Ford Mustanggal vagyunk a legszerencsésebbek: ő nálunk is elérhető lesz. A Dodge Challenger Hellcat és a Chevrolet Camaro is elérhető Nyugat-Európában. Utóbbiból érkezik az új generáció, míg előbbiből nem győznek eleget…
A replikázás, mint műfaj, legtöbbünk szájában a csalás ízét hagyja, nem utolsó sorban a felénk általában megforduló, autózás elleni bűntettként felfogható végeredmények miatt. A veterán autókat mindenki szereti. De aki vezette őket, az jól tudja, hogy milyen óriásit fejlődött a technika. Ha pedig nem akarunk óriási kompromisszumot adni, bizony érdemes a műfajhoz fordulni.
Az európai premierjét a tegnap befejeződött Genfi Autószalonon ünneplő vadonatúj Audi Q7 nemrégiben már hazánkban is elérhetővé vált. Igaz, egyelőre csak egy dízel és egy benzines verzió elérhető, de a türelmesebbek megvárhatják a hamarosan érkező hibrid e-tront is, mely azonban igencsak borsos árcédulával ijesztgetheti majd a vásárlókat. Most azonban nézzük, hogy mennyit kell a kereskedésben…
A BMW tulajdonában lévő MINI igazán szép eredményeknek örvendhetett az elmúlt esztendőkben, melyet többek között az új modellváltozatoknak is köszönhetett, mint például a Countryman. Voltak azonban kevésbé jól sikerült próbálkozások is: a Roadster és a Coupé nem jött be annyira a vásárlóknak, amit talán furcsa formáiknak köszönhettek. A következő MINI Roadster vonalaira azonban nem lehet majd…
Szinte a fél életünk utazásból áll: az autós újságírók a különféle autó bemutatók révén rengeteget utaznak szerte Európában, sőt, mondhatjuk, hogy szerte a világon, arról nem is beszélve, hogy mindemellett munkánk miatt rengeteget autózunk – bizony nem ritka szerkesztőségünk tagjainál az évi 50 ezer km-es futás, amit persze rengeteg különböző autó volánja mögött abszolválunk.