A Genfi Autószalonon már láthattuk tanulmányként, mára viszont már végleges formáját is elnyerte az Opel Zafira következő generációja. Mérsékelt különbségekre, így pedig meggyőző formára számíthatunk.
Amit a legjobban várunk, annak az érkezéséig eltelt idő tűnik a leghosszabbnak, ez régi tapasztalat már. Így van ez a Toyota FT-86-tal, a japánok hátsókerekes, sperres, boxermotorral szerelt élményautójával is, amiről egyre-másra érkeznek a hírek, mégis egy örökkévalóságnak tűnik a megkaparintásáig vezető út.
A kedves olvasó talán a Forma-1-es közvetítések alkalmával találkozhatott leggyakrabban a KERS, azaz Kinetic Energy Recovery System (mozgási energiavisszanyerő rendszer) kifejezéssel, ám hamarasan a civil autók is magukénak tudhatják eme különleges extrát – ezúttal a Porsche vezetősége döntött az eszköz beépítéséről.
Joggal várhatjuk még az idénre a 2004-ben bemutatkozott 1-es BMW második generációját, arról ugyanis a hírek szerint még az őszi Frankfurti Autószalonon lerántják a leplet a bajorok. A közelgő időpont miatt már rengeteg kémfotón láthatjuk az újdonságot – ezúttal egy igazoltatás során, az induló csúcsmotorral kapták lencsevégre ügyes kezű fényképészek.
Mikor elkezdtem vezetni tanulni, a legnagyobb kihívást jelentő feladat számomra az elindulás volt, hiszen én is féltem a nagy mumustól, a lefulladástól. Viszont, ha az autót rángatás és kellemetlen motorhang nélkül sikerült lendületbe hoznom, már az elején is egész nyugodtan közlekedtem. Ellentétben az oktatómmal, aki jól tudta, hogy az elindulásnál van egy sokkal nehezebb feladat: időben…
Mikor elkezdtem vezetni tanulni, a legnagyobb kihívást jelentő feladat számomra az elindulás volt, hiszen én is féltem a nagy mumustól, a lefulladástól. Viszont, ha az autót rángatás és kellemetlen motorhang nélkül sikerült lendületbe hoznom, már az elején is egész nyugodtan közlekedtem. Ellentétben az oktatómmal, aki jól tudta, hogy az elindulásnál van egy sokkal nehezebb feladat: időben…
Mikor elkezdtem vezetni tanulni, a legnagyobb kihívást jelentő feladat számomra az elindulás volt, hiszen én is féltem a nagy mumustól, a lefulladástól. Viszont, ha az autót rángatás és kellemetlen motorhang nélkül sikerült lendületbe hoznom, már az elején is egész nyugodtan közlekedtem. Ellentétben az oktatómmal, aki jól tudta, hogy az elindulásnál van egy sokkal nehezebb feladat: időben…
Úgy tűnik, hogy a jó idő közeledtével az autós programokban sem lesz hiány. Míg múlt héten az Opel örvendeztette meg a nagyközönséget születésnapi eseménysorozatával, addig a következő hétvége hőse a Mitsubishi lesz, amely egész napos szórakozást készít elő kicsiknek és nagyoknak.