Már teljes palettájával elérhető hazánkban is a harmadik generációs Kia Ceed. Az ötajtós mellé a kombi és a shooting brake kasztnis ProCeed is befutott. Elvittük őket egy körre.
Az ötajtós A-osztály és annak szedán verziója után a Kecskeméten készülő CLA lemezeibe csomagolva is megérkezett a legelérhetőbb Mercedes-AMG hajtáslánc. Testvéreihez hasonlóan a négyajtós kupé 306 lóerős kétliteres turbómotort és sportos, de nem hivalkodó kezelést kapott.
Januárban még csak egy kósza hír volt, hogy a Hyundai és a Kia kicsi, városi crossoverekkel készül, mostanra azonban úgy tűnik, hogy mindez nagyon is valóság. A Hyundai ugyanis rajzok formájában újabb ízelítővel jelentkezett a Venue névre keresztelt modelljéről, amely a Kona alá sorol majd be a kínálatba, bemutatója pedig április 17-én, a New Yorki
Ezúttal is a McLaren legendás papaja színében vág neki a világ egyik legkeményebb versenyének Fernando Alonso. Célja továbbra is a Tripla Korona megszerzése.
A PSA konszern az elmúlt években szárnyal, márpedig teszi ezt úgy, hogy a vezetőség – a zseniális Carlos Tavaressel az élen – ügyes döntések sorozatával gyakorlatilag a csőd széléről mentette meg a Peugeot és a Citroën márkákat. A PSA csoport időközben a DS és 2017-ben az Opel/Vauxhall márkákkal bővült ki, a franciák pedig máris nyitottak a további
Napjainkban – a költséghatékonyságot szem előtt tartva – szinte az összes autógyártó igyekszik globalizálni termékpalettáját, de ez természetesen nem jelenti azt, hogy minden modell elérhető lenne a világ minden táján. A hétüléses óriás SUV-k például jellemzően Amerika, Oroszország és a Közel-Kelet kiváltságai szoktak lenni, még ha néhány modell Eu
Ha tetszik, ha nem, az elektromos autók térhódítása megkérdőjelezhetetlen és nagyon úgy néz ki, hogy egyben visszafordíthatatlan; az autómárkák sorra jelentik be villanymotoros modelljeiket és lassan azok a gyártók is beadni kényszerülnek derekukat, akik eddig határozottan ellenezték az akkumulátorokra épülő technológiát.
A Volkswagen konszern kompakt modelljeit nézve eddig érdekes módon csak az Audi A3 és a VW Golf kapta meg a vállalatcsoport konnektoros hibrid technológiáját – vagyis a Skoda Octavia és a Seat Leon kimaradt a ‘buliból’ – , ami azért különösen furcsa, mert ez a technológia globálisan komoly népszerűségnek örvend az elmúlt években, ráadásul a jövő is