A kompakt szabadidő-autók piacán nagyot lehet szakítani, talán ezért az egyik legfontosabb - ha nem is a legfontosabb - modell a UX lesz a Lexus kínálatában.
A Mercedes-Benz rengeteg újdonsággal készül a Genfi Autószalonra, így nem csoda, hogy a smart ezúttal kissé talán háttérbe szorul a sávjci seregszemlén. Mindezek ellenére a tavalyi forease tanulmány továbbgondolásaként megszületett forease+ koncepció képében azért így is lesz mit nézni a standjukon – még ha sorozatgyártásról szó sincs a modell eset
Az Audi ugyan egy időben kissé megtorpant, ám most kamatostul kapjuk vissza az akkoriban esetleg hiányolt fejlesztéseket, hiszen a négykarikások a Genfi Autószalonon olyan elektromos offenzívával készülnek, amelyet kevés gyártótól láthattunk eddig. Igaz, a négy kiállítandó villanyos modelljük közül egyelőre csak egy van sorozatgyártásban, de 2020-i
A Bugatti idén lett 110 éves, amit természetesen méltó módon szeretnének megünnepelni a gyáriak. És mi más lehetne erre méltóbb annál, mint feltámasztani a márka egyik, ha nem a leghíresebb modelljét, amiről korábban már mi is ódákat zengtünk. Bizony, a Bugatti úgy döntött, hogy megalkotja a Type 57 SC Atlantic szellemi utódját, amelyről az első íz
Alighogy tegnap megmutatták az első ízelítőt, ma máris teljes valójában láthatjuk a Seat tisztán elektromos tanulmányát, amely az el-Born nevet kapta meg – Barcelona egyik legikonikusabb városrésze után. A Volkswagen I.D. testvéreként színre lépő spanyol bizony már nagyon közel áll a sorozatgyártáshoz, amiről kiforrott külső és belső megoldásai is
Úgy tűnik, a Volkswagen nyomdokait szorosan követik a SEAT-nál, annyira, hogy már a tanulmányautót is lemásolják. A Volkswagen I.D. Hatchback-ből készült a SEAT e-Born, ami már-már gyártásra késznek tűnhet.
A Toyota március 5-én, a 2019-es Genfi Autószalonon rendezi meg az új GR Supra GT4 tanulmányautó világpremierjét. Ez a formai és műszaki tanulmány azt villantja fel, hogyan fejleszthető a nemrégiben bemutatott, ötödik generációs Supra sportautó-legenda egy vérbeli versenygéppé a nemzetközi GT4 futamokhoz, elérhető és megfizethető alternatívaként a
A Lexus bejelentette, hogy eladta tízmilliomodik autóját. A mérföldkövet jelentő értékesítési eredmény 2019. február 19-én született, röviddel az erős 2018-as évzárást követően, amikor a Lexus – immár sokadik alkalommal – a legnagyobb volumenű értékesítést könyvelhette el világszerte és Európában egyaránt. Mindemellett a márka (amely 2005-ben mutat
Idén 60 éve annak, hogy a brit prémiummárka hódító útjára indult. A gyártó nem csak a híres kisautót öltöztette ünnepi köntösbe, most megérkezett a MINI 60 Years Lifestyle kollekció is!
SUV-mánia ide, fronthajtású padlólemezek és elektromos jövőmodellek oda, a 3-as sorozat alapvetően 1975-ös megjelenésétől kezdve a BMW alfája és ómegája – ha úgy tetszik, maga ‘A’ BMW. A 3-as minden idők legnagyobb darabszámban értékesített bajor típusa és egyben a szegmens legsikeresebb autója: eddig mintegy 15,5 millió példány talált gazdára az e
Tisztességes változáson ment keresztül a BMW X5, negyedik generációjával minden korábbi génjét megtartotta, miközben sokkal kényelmesebb és jobban vezethető lett.
Már a 14 évet is átlépte a hazai autóállomány átlagos életkora. Általános az is, hogy ezeket bizony javíttatni kell, s akár egy műszaki hiba is jelenthet gazdasági totálkárt. Főként akkor, ha nem a megfelelő szerelőt és alkatrészforrást találtuk meg.
Alaposan változott a külső megjelenés és tisztességesen felzárkóztatták a szegmensben elvárt szoftverekkel. A Mercedes-Benz GLC friss arccal és új vezetéstámogató arzenállal kezdi a tavaszt.
Már a Ford F-150 sem kicsi és akkor még finoman fogalmaztam, ám léteznek nála nagyobb platósok is az F-sorozatban, amik már valóban munkagépek. Ezek idén új motorokat és egy kis frissítést kaptak.
Le sem tagadhatná a G-osztály, hogy eredetileg katonai célokra fejlesztették. Ám mégis a civilek körében vált a legnépszerűbbé. Az idő előrehaladtával egyre inkább a tehetősebb civilek között.
Rajthoz áll az új 3-as BMW is, és nem csak a piaci megjelenésről van szó, pályaversenyeken fog részt venni, amihez már készülnek is az első autók és megvannak a pilóták is.
A Hyundai Kona nem csak villanyautóként remek ajánlat, ha csupán autóként tekintünk rá, akkor is jó. Igaz, ára sem szerény, de ez már csak egy ilyen foci.
A Volkswagen Passat frissített változata a Genfi Autószalonon ünnepli premierjét, és a németek ennek örömére egy új különkiadással is készültek. A kissé ellentmondásos Passat Variant R-Line Edition a modell sportos vérvonalát szeretné kihangsúlyozni látványos kiegészítőivel és izmos hajtásláncaival, miközben puttonnyal kínál extra praktikumot.
Holnap ismét, immár 89. alkalommal gyűlnek össze az autóipar legnagyobb játékosai Svájcban, hogy megmutassák magukat és újdonságaikat. Utóbbiból ezúttal is szép számmal hoz majd 30 ország mintegy 200 kiállítója, így új modellek és tanulmányautók özönére számíthatunk az idei évben is. Hogy pontosan mire? Megmutatjuk!
A Model S alapú Model X után újabb szabadidő-autót mutat be pontosan 10 nap múlva a Tesla. A Model Y a Model 3 SUV változatának tekinthető, 75 százalékban azonos alkatrészekből.
Az 1964-ben alapított Év Autója díj történetében soha nem fordult még elő olyan, mint idén, iszonyatosan szoros küzdelem volt, nem csak az élen végzők között.
Az autóipar koronázatlan biztonsági királyaként emlegetett Volvo drasztikus lépést jelentett be a közlekedés biztonságosabbá tétele érdekében, rövidebb pórázra engedi csak az új autókat.
A hagyományoknak megfelelően a Genfi Autószalon ‘nulladik’ napján, vagyis ma megválasztotta a COTY zsűrije a 2019-es Év Autóját. Az Év Autója választás történelmében eddig még soha nem volt példa ilyen szoros végeredményre: az elektromos Jaguar I-Pace és a kis Alpine A110 sportkupé döntetlennel – pontszerűsítve 250-250 ponttal – végzett az élen a h
Autómániásként van mitől félnünk az autóipar jövőjét illetően: vészesen terjednek az elektromos autók – amit bizonyos felhasználási területeken mi is támogatunk, de azért be kell látnunk, hogy a technológiának komoly korlátai vannak –, lassan átveszik az irányítást az emberektől a gépek, most pedig már különféle (intelligens) sebességkorlátozásokka
A GT R Coupé a Mercedes-AMG mai kínálatának leggyorsabb modellje, amire kiváló bizonyíték az 585 lóerős szörnyeteg mindössze 7 perc 11 másodperc alatt hódította meg a Nürburgring-Nordschleifét. A gyártó emelte a tétet: ha nem is gyorsabbat, de élménydúsabbat alkotott a modell nyitott verziójával, amelyről a Genfi Autószalonon hullott le a lepel.
Genfben nincs hiány a szellős sportmodellek premierjéből: a Mercedes-AMG GT R Roadster mellett például a Lamborghini rögtön kettőt is hoz. A Huracán EVO Spydert már bemutattuk - most pedig a valaha készült leggyorsabb nyitott Lambo, az Aventador SVJ Roadster van a soron.
Minden autóvásárlási sztori érdekes, temérdek eltérő kiindulási pont vezethet ugyanahhoz az autóhoz. Kezdem is a sztorizást, én miként kötöttem ki mai autómnál, a 14 évvel ezelőtti Év Autójánál, 14 éves Toyota Priusomnál.
A Seathoz hasonlóan a Škoda is egy elektromos tanulmánnyal készült a Genfi Autószalonra, ám míg a spanyolok modellje szinte már készen áll a sorozatgyártásra, addig a csehek autója még egy valódi koncepciónak tekinthető – habár egy lépéssel már így is közelebb került a szériához. A Vision iV egy igazán látványos, kupés tetőívvel megáldott crossover
Az elektromos verzióban is bemutatkozó vadonatúj Peugeot 208-cal a Genfi Autószalonon testközelből is megismerkedhettünk, és a képek alapján meglehetősen látványosra sikerült kisautó bizony élőben is nagyon ütős lett.
Škoda és Skála – számunkra igazán múltidéző ez a párosítás, de a cseh márkának éppen ellenkező volt a célja új modellje bemutatásával. A Rapid Spaceback utódja ugyanis elsőként vezeti fel az új formanyelvet, ennek megfelelően pedig a sikervárományos autó egészen üdítő megoldásokkal érkezett meg, amelyet a Genfi Autószalonon szemügyre is vehettünk.
Több tanulmány és rengeteg ízelítő után végre bekövetkezett: a Toyota lerántotta a leplet a Supra új generációjáról, amely csaknem két évtized után, a BMW segédletével kelt életre. Az újdonsággal Genfben ismerkedtünk.
Forradalmi külső változások nélkül érkezett meg a Renault Clio új generációja, de belül annál több finomsággal szolgál. Az újdonsággal a Genfi Autószalonon ismerkedtünk meg testközelből.
A Volkswagen konszern az elmúlt napokban, illetve hetekben gőzerővel szórja az újdonságokat, amelyekkel a Genfi Autószalon közel negyedét elfoglaló standon örömmel büszkélkedik. Ezúttal a ráncfelvarrott Passattal kötöttünk közelebbi barátságot a svájci seregszemlén.
Beindult a 2019-es Genfi Autószalon premierdömpingje, amiben az Audi az elsők között rántotta le a leplet új, teljesen elektromos modelljéről, a Q4 e-tronról.
A Mercedes-Benz klasszikus autószalon helyett a januári Las Vegas-i Fogyasztói Elektronikai Kiállítást (ún. CES-t) választotta a vadonatúj CLA bemutatására, aminek gyártását nagy örömünkre továbbra is a kecskeméti üzem fogja végezni.
Új modellt és egy tanulmányautót is kiállított a Skoda az idei Genfi Autószalonon. A Vision IV nem pont az, amit a márkáról eddig gondoltunk, az elegáns, barátságos vonásokat sportos és agresszív dizájn helyettesíti.
Elektromosítja modellkínálatát a PSA, melynek első hírnöke a teljesen elektromos új Peugeot e-208. A márka szlogenjét is megváltoztatták az új csinos kisautó kedvéért, amit a Genfi Autószalonon fotóztunk.
Az FCA csoporthoz tartozó amerikai márka első szériagyártású plug-in hibridje(i)ként a Jeep Renegade és a Jeep Compass is bemutatkozott hibrid hajtással a genfi reflektorfényben. Mindkét modell ugyanazt a hajtásláncot kapta, ami közel 240 lóerős teljesítménnyel és elektromosan megvalósított összkerékhajtással ruházza fel a modern Jeep-eket.
A Pininfarina szupersportautójáról – sőt, ezt a kategóriát már inkább hipersportnak illik nevezni – már jó ideje folynak a pletykák, Genfben viszont valóra vált az álom: a svájci autószalonon élőben megcsodálhattuk a gyönyörű és brutális, tisztán elektromos, kerekeken gördülő vadászgépet, ami még a Bugatti Chiront is könnyedén lepipálja a csúcstelj