Elsőkeréken most nehezen találni jobb játékszert a Yaris GRMN-nél, ahogy az is szinte biztos, hogy négy honfitársunkat nagyon irigyelni fogjuk ezért a kis cipősdobozért.
Az Audi nem siette el a terepkupék szegmensébe való beszállást, de ami késik, nem múlik alapon most egy igazi nagyágyúval szálltak be a BMW X6 által közel 10 éve megalapított kategóriába, és bemutatták a vadonatúj Q8-at. Aki korábban unalmas formákkal vádolta a négykarikás márkát, az talán most átértékeli majd a helyzetet, ugyanis az újdonság szinte teljesen megőrizte a korábbi koncepció formáit…
Az Audi nem siette el a terepkupék szegmensébe való beszállást, de ami késik, nem múlik alapon most egy igazi nagyágyúval szálltak be a BMW X6 által közel 10 éve megalapított kategóriába, és bemutatták a vadonatúj Q8-at. Aki korábban unalmas formákkal vádolta a négykarikás márkát, az talán most átértékeli majd a helyzetet, ugyanis az újdonság szinte teljesen megőrizte a korábbi koncepció formáit…
A legfrissebb pletykák szerint a Jaguar már dolgozik egy SUV kupén, amelyet C-Pace névre keresztel majd. Ezt látszik igazolni, hogy az Európai Uniós Szabadalmi Hivatalban már bejegyeztették a britek az elnevezést.
A legfrissebb pletykák szerint a Jaguar már dolgozik egy SUV kupén, amelyet C-Pace névre keresztel majd. Ezt látszik igazolni, hogy az Európai Uniós Szabadalmi Hivatalban már bejegyeztették a britek az elnevezést.
Az 1999-ben bemutatott Ariel Atom sokat fejlődött premierje óta, azonban a végtelenül kikönnyített, modern csővázas felépítésen ez mit sem változtatott. Így aztán nehéz meglátni, hogy már a 4. generációt üdvözölhetjük személyében, amelyet az alapoktól kellett újraépíteni, hogy megfeleljen az őt mozgató nem akármilyen szívnek.
Az 1999-ben bemutatott Ariel Atom sokat fejlődött premierje óta, azonban a végtelenül kikönnyített, modern csővázas felépítésen ez mit sem változtatott. Így aztán nehéz meglátni, hogy már a 4. generációt üdvözölhetjük személyében, amelyet az alapoktól kellett újraépíteni, hogy megfeleljen az őt mozgató nem akármilyen szívnek.
A Bugatti egy olyan hiperautón dolgozik, amely a Chiron alapjait használja, de a nevét nem örökli. A vadonatúj Divo a szuperlatívuszok szuperlatívusza lesz, amely az árát látva is egészen gyorsan nyilvánvalóvá válik. Nettó 5 millió euró. Hazai forgalomba helyezéssel 2,1 milliárd forint. Ennyi lesz majd a legújabb Bugatti modell alapára, amely mellett az átlagos lottóötös is eltörpül. Igaz,…
Készült egy BMW i8 teljes egészében versenypályás használatra. Nem csak a külső furcsa, más a teljes hajtáslánc, itt nincsen villanymotor, csak egy tisztességes V8.
A Bugatti egy olyan hiperautón dolgozik, amely a Chiron alapjait használja, de a nevét nem örökli. A vadonatúj Divo a szuperlatívuszok szuperlatívusza lesz, amely az árát látva is egészen gyorsan nyilvánvalóvá válik. Nettó 5 millió euró. Hazai forgalomba helyezéssel 2,1 milliárd forint. Ennyi lesz majd a legújabb Bugatti modell alapára, amely mellett az átlagos lottóötös is eltörpül. Igaz,…
A Mercedes-Benz bemutatta legújabb modelljét, a teljesen elektromos, városi közlekedésre szánt eCitaro buszt, amely a vállalat környezetbarát válasza a nagyvárosok folyamatosan növekvő mobilitási igényére – szól a sajtóanyag. A modell kétségtelenül a jövőnek szól, azonban kicsit meg is előzi az idejét.
A Mercedes-Benz bemutatta legújabb modelljét, a teljesen elektromos, városi közlekedésre szánt eCitaro buszt, amely a vállalat környezetbarát válasza a nagyvárosok folyamatosan növekvő mobilitási igényére – szól a sajtóanyag. A modell kétségtelenül a jövőnek szól, azonban kicsit meg is előzi az idejét.
A Fordok és a Comodore-ok gyártása befejeződik Ausztráliában, így mindenképp új hatósági autókat kell beszerezniük. A Kiánál egész jól érveltek, Stingerek kapják az egyenruhát.
A Honda Jazz már 2001-ben prezentált első generációja óta a helykihasználás, a variálhatóság és a megbízhatóság – ezekből kifolyólag pedig az értéktartás – iskolapéldája. Szinte hihetetlen, hogy a japánok milyen sok helyet képesek kihozni a 4 méter alatti karosszériákból, ráadásul úgy, hogy a biztonsági színvonal sem szenved csorbát, amit kiválóan bizonyít az ötcsillagos törésteszt. A titok nyitja…
A Honda Jazz már 2001-ben prezentált első generációja óta a helykihasználás, a variálhatóság és a megbízhatóság – ezekből kifolyólag pedig az értéktartás – iskolapéldája. Szinte hihetetlen, hogy a japánok milyen sok helyet képesek kihozni a 4 méter alatti karosszériákból, ráadásul úgy, hogy a biztonsági színvonal sem szenved csorbát, amit kiválóan bizonyít az ötcsillagos törésteszt. A titok nyitja…
Rendkívüli esemény lesz idén Goodwoodban, sofőr nélkül megy végig a pályán egy autó, olyan, amire nem is gondolnánk. Egy 1965-ös Mustangot robotizáltak a versenyre.