Hiába a rengeteg SUV, nehéz közöttük olyan példányra bukkanni, amely szívfájdalom nélkül befogható mezőgazdasági, erdészeti és hasonló munkákra. Sőt, ilyesmire csak a valódi terepjárókat érdemes választani. De mit kaphatunk másfél millió forintos határig?
Hamarosan teljes valójában is bemutatkozik a Porsche 911 új generációja, de addig sem maradunk információk nélkül: egyenesen a gyártótól érkeztek a jól álcázott prototípus modellek tesztfotói, amelyek sokat elárulnak arról, hogy mire számíthatunk a közelgő újdonságtól.
Az Opel csúcsmodelljeinek nevei folyton változtak, jelenleg az Insignia a legnagyobb, de mi lenne, ha visszatérne a Rekord, ráadásul még nagyobb karosszériával?
A Kia Soul második generációja igazán üde színfoltot jelentett a piacon, különösen, hogy a szögletes kompakt crossover egy egészen kompetens tisztán elektromos változatban is elérhető volt. Ezt a trendet folytatja az új generáció is, ám a Hyundai Konával közös alapokon nyugvó modell még nagyobb ambíciókkal érkezik.
Kevés ikonikusabb modell létezik, mint a Ford GT40 versenyautó, modern verziójánál, a Ford GT-nél pedig kevés drágább létezik. Most a kettőt összeépítették, aminek az eredménye fenomenális.
Németországban az elmúlt években alaposan megszorongatták a dízelüzemű gépjárműveket, a kitiltásokat pedig egyre szélesebb körben fogják alkalmazni a törvényhozók a környezetszennyező négykerekűeket illetően. Ennek megfelelően az aktuális információk szerint most az öreg benzines autókra kerül sor, amelyek meglehetősen környezetszennyezőek, hisz ni
Sokan azt hitték, hogy a Mercedes-Benz CLA sorozatának jövője veszélyben lesz, amikor a gyártó bejelentette, illetve már piacra is dobta a vadonatúj A-osztály szedán változatát, de nem kell megijedni: a négyajtós A-osztállyal nem csökkenni, hanem növekedni fog a márka kompakt típusainak száma. Mi sem bizonyítja ezt jobban, minthogy a CLA következő
A BMW M2 Competition jelenlegi formájában is a piac egyik legkívánatosabb sportkupéja, hiszen a 20 millió forint alatti kategóriában nem igazán találunk még egy műszakilag ilyen magas szintű autót, ami nem túlsúlyos, kompakt méretekkel rendelkezik, hátsókerékhajtású, lemezei alatt pedig a BMW M3/M4 páros technikája dolgozik a fékrendszert, a futómű
Minél több, annál jobb? Esetleg a kevesebb néha több? Ezúttal pontosan ezekre a kérdésekre kerestük meg a választ a Honda Civic segítségével, amelyet az importőr 1.6-os dízelmotorral és hozzá kilencfokozatú automataváltóval bocsátott rendelkezésünkre – természetesen a fókuszban a sokgangos automata áll.
Ennél korrektebb magasságkorlátozásra figyelmeztetést még nem láttunk, ennek az autósnak viszont még ez se számított. Elhitte, hogy átfér, az eredmény a videóban.