A Renault bejelentette, hogy az új Mégane érkezésével természetesen folytatják a sportos irányvonalat is, tehát lesz R.S. verzió az új generációs kompaktból is, ráadásul a sportmodellek kései érkezéséhez hasonlóan ezúttal sem lesz korai premier, leghamarabb ugyanis 2017-ben örvendhetünk a dinamikus újdonságnak.
A három német prémiumgyártó – nevezetesen a BMW, az Audi és a Mercedes – folyamatosan konkurál egymással, azonban van egy kategória, ahol a bajorok egyelőre nem szolgáltak válasszal a csillagosok és a négykarikások modelljeire. Talán sokan rájöttek már, hogy bizony a kőkemény sportautók szegmenséről beszélünk, ahol az Audi az R8-cal, a Mercedes pedig az AMG GT-vel van jelen. Hamarosan azonban a…
Nehéz újat írni a ráncfelvarrott Toyota Aurisról, hiszen a japánok legfontosabb európai modelljéről a hazai importőr szorgosságának köszönhetően immár több ízben is volt alkalmunk beszámolni: először júniusban vezettük a ráncfelvarrott Aurist, nem sokkal később máris próbára foghattuk a friss 1,2 literes turbós benzinmotorral az ötajtóst, utána pedig a hibrid vendégeskedett nálunk, puttonyos…
A Mercedes-Benz a tervek szerint amerikai, Tuscaloosa-i gyáróriásába rengeteg pénzt invesztál, hogy előkészítse a következő csillagos crossover nemzedéket. A hírek 1,3 milliárd dolláros, vagyis mintegy 361 milliárd forintos (!) tőkeinjekcióról szólna, ami még autóipari szemmel nézve is óriásinak számít.
A Toyota májusban mutatta be a vadonatúj Hiluxot. A platós japán immár nyolcadik generációját tapossa, és világszerte nagy sikereknek örvend. Az újdonság egyelőre még nem érkezett meg a kereskedésekbe, ám ezúttal a gyáriak megmutatták nekünk az Európának szánt változatot, amely globális modell lévén csupán néhány apróságban különbözik az előzőekben megismert változattól.
Nemrég mutatkozott be a valaha volt legnagyobb MINI, az új generációs Clubman. A gyáriak azonban nem állnának meg itt, noha a 4,25 méteres újdonság már így is bőven túlmutat azon, amit miniként lehetne aposztrofálni. A gyáriak egyik vezetője, Sebastian Mackensen pedig meg is indokolta a döntést.
A Mercedes-Benz a tervek szerint amerikai, Tuscaloosa-i gyáróriásába rengeteg pénzt invesztál, hogy előkészítse a következő csillagos crossover nemzedéket. A hírek 1,3 milliárd dolláros, vagyis mintegy 361 milliárd forintos (!) tőkeinjekcióról szólna, ami még autóipari szemmel nézve is óriásinak számít.
A Toyota májusban mutatta be a vadonatúj Hiluxot. A platós japán immár nyolcadik generációját tapossa, és világszerte nagy sikereknek örvend. Az újdonság egyelőre még nem érkezett meg a kereskedésekbe, ám ezúttal a gyáriak megmutatták nekünk az Európának szánt változatot, amely globális modell lévén csupán néhány apróságban különbözik az előzőekben megismert változattól.
Nemrég mutatkozott be a valaha volt legnagyobb MINI, az új generációs Clubman. A gyáriak azonban nem állnának meg itt, noha a 4,25 méteres újdonság már így is bőven túlmutat azon, amit miniként lehetne aposztrofálni. A gyáriak egyik vezetője, Sebastian Mackensen pedig meg is indokolta a döntést.
Európában elsőként hazánkban kezdi meg nagy visszatérő hadjáratát a LADA. A nosztalgikus érzéseket ébresztő márka nagy elánnal érkezik a magyar piacra, hamarosan pedig alapjaiban megújult modellekkel igyekszik meghódítani az árérzékeny vásárlókat. Összegyűjtöttük, hogy mire számíthatunk tőlük.
A motorfejlesztési irányokat illetően manapság az autóiparban szinte kizárólagos négyütemű működés mellett egyre többet hallani a bizonyos körülmények között kétüteműként is működni képes erőforrásokról, azonban az ötütemű szó a lehető legfurcsábban hangzik. Ezúttal mégis erről írhatunk a kedves Olvasóknak, hiszen a britek már ebben is gondolkodnak a jövőt szem előtt tartva.
Orientálódástól függetlenül szinte nincs olyan médium a világon, amely ne írt volna a Volkswagen friss botrányáról, a szoftveresen elcsalt emissziójú motorokról. A hétvégén nyilvánosságra hozott blama először kizárólag amerikai problémának/botránynak tűnt, ugyanis az Egyesült Államban derült ki a németek turpissága.
Amikor a Lamborghini még a Frankfurti Autószalonon történő debütálást megelőzően kiszellőztette a Huracan nyitható tetejű változatának, a Spyder kivitelnek az érkezését, furcsa, „az ég soha nem lesz ugyanolyan” üzenet kíséretében tették közzé az ízelítőt.
A motorfejlesztési irányokat illetően manapság az autóiparban szinte kizárólagos négyütemű működés mellett egyre többet hallani a bizonyos körülmények között kétüteműként is működni képes erőforrásokról, azonban az ötütemű szó a lehető legfurcsábban hangzik. Ezúttal mégis erről írhatunk a kedves Olvasóknak, hiszen a britek már ebben is gondolkodnak a jövőt szem előtt tartva.
Amikor a Lamborghini még a Frankfurti Autószalonon történő debütálást megelőzően kiszellőztette a Huracan nyitható tetejű változatának, a Spyder kivitelnek az érkezését, furcsa, „az ég soha nem lesz ugyanolyan” üzenet kíséretében tették közzé az ízelítőt.
Európában elsőként hazánkban kezdi meg nagy visszatérő hadjáratát a LADA. A nosztalgikus érzéseket ébresztő márka nagy elánnal érkezik a magyar piacra, hamarosan pedig alapjaiban megújult modellekkel igyekszik meghódítani az árérzékeny vásárlókat. Összegyűjtöttük, hogy mire számíthatunk tőlük.
Orientálódástól függetlenül szinte nincs olyan médium a világon, amely ne írt volna a Volkswagen friss botrányáról, a szoftveresen elcsalt emissziójú motorokról. A hétvégén nyilvánosságra hozott blama először kizárólag amerikai problémának/botránynak tűnt, ugyanis az Egyesült Államban derült ki a németek turpissága.
Az amerikai, eddig elsősorban az informatikában illetve a multimédiában tevékenykedő, de a világ egyik legnagyobb vállalatának számító Apple már évek óta dolgozik az saját autó kifejlesztésén. Az autóiparba való belépés merész húzásnak tűnik, azonban ne feledjük, hogy amibe eddig belenyúlt az ’almás’ vállalat, az szinte kivétel nélkül arannyá változott, és az amerikaiak filozófiáját ismerve…
Miután a Mercedes-Benz frissítette kompakt sorozatának két alappillérét, az A- és B-osztályt, nem meglepő, hogy rövidesen a kizárólag Kecskeméten gyártott CLA sorozat ráncait is felvarrják a gyáriak.
Az Opel mérnökeinek egymással párhuzamosan két óriási projektre is kell(ett) koncentrálniuk: az Astráról illetve az Insigniáról van szó, amely modellek egyértelműen a villámosok húzótípusai. Az új Astra Frankfurtban debütált, mi pedig már hazai körülmények között is beültünk a nagyon erősnek ígérkező kompaktba, az Insignia friss generációja viszont még várat magára, márpedig az Opel…
Lóerőből és térből sosem elég, szól az autós bölcselet. A Fordnál jól tudták ezt, így olyan tesztautó kulcsát nyújtották át, amelyik a kompakt kategória mércéjével mérve nem fukarkodik egyikben sem. Az apropó: a C-Max megújulása, amely a jelenlegi Focus alapjaiból próbálja a legtöbbet kihozni a helykínálat és a praktikum tekintetében.
Az amerikai, eddig elsősorban az informatikában illetve a multimédiában tevékenykedő, de a világ egyik legnagyobb vállalatának számító Apple már évek óta dolgozik az saját autó kifejlesztésén. Az autóiparba való belépés merész húzásnak tűnik, azonban ne feledjük, hogy amibe eddig belenyúlt az ’almás’ vállalat, az szinte kivétel nélkül arannyá változott, és az amerikaiak filozófiáját ismerve…
Miután a Mercedes-Benz frissítette kompakt sorozatának két alappillérét, az A- és B-osztályt, nem meglepő, hogy rövidesen a kizárólag Kecskeméten gyártott CLA sorozat ráncait is felvarrják a gyáriak.
Az Opel mérnökeinek egymással párhuzamosan két óriási projektre is kell(ett) koncentrálniuk: az Astráról illetve az Insigniáról van szó, amely modellek egyértelműen a villámosok húzótípusai. Az új Astra Frankfurtban debütált, mi pedig már hazai körülmények között is beültünk a nagyon erősnek ígérkező kompaktba, az Insignia friss generációja viszont még várat magára, márpedig az Opel…
Lóerőből és térből sosem elég, szól az autós bölcselet. A Fordnál jól tudták ezt, így olyan tesztautó kulcsát nyújtották át, amelyik a kompakt kategória mércéjével mérve nem fukarkodik egyikben sem. Az apropó: a C-Max megújulása, amely a jelenlegi Focus alapjaiból próbálja a legtöbbet kihozni a helykínálat és a praktikum tekintetében.
A Peugeot több mint egy éve mutatta be a 2008 DKR névre hallgató off-road versenyautóját, mely hátsókerék-hajtással igyekezett bizonyítani az idei Dakar Ralin a gyári csapat színeiben. A szenzáció nem jött össze, a franciák azonban nem adják fel, és rengeteg újítással igyekeznek még versenyképesebbé tenni az autót a következő megmérettetésre – íme, a 2008 DKR 16.
Talán sokan emlékeznek még a Kia két igencsak forróvérű tanulmányautójára, a négyajtós kupé GT-re, és a GT4 Stinger sportautóra, melyek szinte mindenkinek megmozgatták a fantáziáját. A dél-koreaiak eleinte kissé zárkózottak voltak egy esetleges sportautó szériába kerülésével kapcsolatban, azonban folyamatos fejlődésük egyik állomásaként a nem is olyan távoli jövőben mégis érkezhet majd egy…
A Peugeot több mint egy éve mutatta be a 2008 DKR névre hallgató off-road versenyautóját, mely hátsókerék-hajtással igyekezett bizonyítani az idei Dakar Ralin a gyári csapat színeiben. A szenzáció nem jött össze, a franciák azonban nem adják fel, és rengeteg újítással igyekeznek még versenyképesebbé tenni az autót a következő megmérettetésre – íme, a 2008 DKR 16.
Talán sokan emlékeznek még a Kia két igencsak forróvérű tanulmányautójára, a négyajtós kupé GT-re, és a GT4 Stinger sportautóra, melyek szinte mindenkinek megmozgatták a fantáziáját. A dél-koreaiak eleinte kissé zárkózottak voltak egy esetleges sportautó szériába kerülésével kapcsolatban, azonban folyamatos fejlődésük egyik állomásaként a nem is olyan távoli jövőben mégis érkezhet majd egy…
Már korábban beszámoltunk hasábjainkon arról, hogy a Ferrari orrmotoros csúcsmodellje, az F12 radikálisabb változatot kap – nem mintha nem lenne elég s 6,3 literes V12-es szívómotorral felszerelt szörnyeteg szerény 740 lóereje és sportossága.
Látványos partival ünnepelte 20. születésnapját az Abroncs Kereskedőház Kft. A kerek évforduló alkalmából közel 400 vendég bulizott a Várkert Bazárban, ahol a különleges gasztronómiai élmények mellett színpadi show és élő koncert fokozta a hangulatot.
Látványos partival ünnepelte 20. születésnapját az Abroncs Kereskedőház Kft. A kerek évforduló alkalmából közel 400 vendég bulizott a Várkert Bazárban, ahol a különleges gasztronómiai élmények mellett színpadi show és élő koncert fokozta a hangulatot.
Már korábban beszámoltunk hasábjainkon arról, hogy a Ferrari orrmotoros csúcsmodellje, az F12 radikálisabb változatot kap – nem mintha nem lenne elég s 6,3 literes V12-es szívómotorral felszerelt szörnyeteg szerény 740 lóereje és sportossága.
Sok ezer, a VW gyárban dolgozó alkalmazott, és ha hiszik, ha nem, sokmillió olyan ember is vastagon benne van a Volkswagen botrányban, akik ha szembe jönnek velünk az utcán, nem is gondolnánk, hogy felelősek lehetnek.
Sok ezer, a VW gyárban dolgozó alkalmazott, és ha hiszik, ha nem, sokmillió olyan ember is vastagon benne van a Volkswagen botrányban, akik ha szembe jönnek velünk az utcán, nem is gondolnánk, hogy felelősek lehetnek.
Alig néhány órája jelenítettünk meg egy cikket a Volkswagen károsanyag-kibocsátási botrányával illetve csalásával kapcsolatban, s miközben mi épp azt fejtegettük írásunkban, hogy bizonyára nem egyedi problémáról van szó és nincsenek csodák elven biztosan más gyártók is beállnak a sorba, máris további fejlemények kerültek felszínre az ügyben.
Alig néhány órája jelenítettünk meg egy cikket a Volkswagen károsanyag-kibocsátási botrányával illetve csalásával kapcsolatban, s miközben mi épp azt fejtegettük írásunkban, hogy bizonyára nem egyedi problémáról van szó és nincsenek csodák elven biztosan más gyártók is beállnak a sorba, máris további fejlemények kerültek felszínre az ügyben.
Miközben az amerikaiak azon hüledeznek teljesen ledöbbenve, hogy egy 2-literes, négyhengeres dízelmotorral szerelt, és egyébként igencsak takarékos Volkswagen vagy éppen BMW a beígértnél jóval több NOx-et és CO2-t pöfékel a levegőbe, a másik oldalon óriási étvággyal fogyasztják saját gyártóik V8-as szörnyetegeit, legyen szó 2,5 tonnás terepjárókról vagy éppen pickupokról.
A Honda a Frankfurti Autószalonon mutatta be érdekes tanulmányautóját, a 2&4-et, amely a motorozás és az autózás legélvezetesebb részeit hivatott egy járműbe vegyíteni. A nagyközönség kifejezetten pozitívan fogadta a különlegességet, ami a japánok vezetőségét is elgondolkodtatta – a gyáriak azóta már kijelentették, lesz folytatása a projektnek.
A Porsche törődik a múlttal: azok után, hogy a német sportkocsigyártó nemrégiben egy modern, de egyben klasszikus gyári navigációt mutatott be a klasszikus 911-ekhez, most egy veterán versenyautót vettek elő és újítottak fel, méghozzá egy 917K személyében.
A vásárlók nyomására a Škoda úgy döntött, hogy közkedvelt családi sportmodelljéhez, az Octavia RS-hez elérhetővé teszi a konszern összkerékhajtását. A modern négykerékhajtás a típus esetében kizárólag duplakuplungos automataváltóval lesz elérhető, ami azt jelenti, hogy az RS alapmodellekhez képest jelentős, számításaink szerint bő 1,3 millió forintos felárról beszélhetünk.
Miközben az amerikaiak azon hüledeznek teljesen ledöbbenve, hogy egy 2-literes, négyhengeres dízelmotorral szerelt, és egyébként igencsak takarékos Volkswagen vagy éppen BMW a beígértnél jóval több NOx-et és CO2-t pöfékel a levegőbe, a másik oldalon óriási étvággyal fogyasztják saját gyártóik V8-as szörnyetegeit, legyen szó 2,5 tonnás terepjárókról vagy éppen pickupokról.
A Honda a Frankfurti Autószalonon mutatta be érdekes tanulmányautóját, a 2&4-et, amely a motorozás és az autózás legélvezetesebb részeit hivatott egy járműbe vegyíteni. A nagyközönség kifejezetten pozitívan fogadta a különlegességet, ami a japánok vezetőségét is elgondolkodtatta – a gyáriak azóta már kijelentették, lesz folytatása a projektnek.
A Porsche törődik a múlttal: azok után, hogy a német sportkocsigyártó nemrégiben egy modern, de egyben klasszikus gyári navigációt mutatott be a klasszikus 911-ekhez, most egy veterán versenyautót vettek elő és újítottak fel, méghozzá egy 917K személyében.
A vásárlók nyomására a Škoda úgy döntött, hogy közkedvelt családi sportmodelljéhez, az Octavia RS-hez elérhetővé teszi a konszern összkerékhajtását. A modern négykerékhajtás a típus esetében kizárólag duplakuplungos automataváltóval lesz elérhető, ami azt jelenti, hogy az RS alapmodellekhez képest jelentős, számításaink szerint bő 1,3 millió forintos felárról beszélhetünk.
Végleges formájában bemutatkozott a Bloodhound SSC, melynek célja nem kevesebb, mint hogy hivatalosan is a világ leggyorsabb négykerekűjévé váljon. Ha sikerül a mérnökök terve, akkor a jelenlegi rekordot messze túlszárnyalja majd az újdonság.
A Porsche tervei szerint a márciusi Genfi Autószalon adna otthont az új Panamera premierjének. Ezt az Indian Autos Blognak adott interjújában maga a gyártó vezetője erősítette meg. A teljesen új generáció könnyebb, gyorsabb, és minőségibb lesz, teljesen szakít a szívómotorokkal, és még erőteljesen lép majd fel az elektromos színtéren.
Kicsi a bors, de erős – tartja a mindenki által jól ismert mondás, mely sok esetben az autózás világában is megállja a helyét. Kiváltképp, ha az új generációs MINI legkeményebb, John Cooper Works változatának sportüléseibe süppedve halljuk, miközben eszelős tempót diktálva lépünk ki a hétköznapok unalmas forgatagából, hogy egy jó adag adrenalint pumpálva véráramunkba, hatalmas mosollyal az…
A Porsche tervei szerint a márciusi Genfi Autószalon adna otthont az új Panamera premierjének. Ezt az Indian Autos Blognak adott interjújában maga a gyártó vezetője erősítette meg. A teljesen új generáció könnyebb, gyorsabb, és minőségibb lesz, teljesen szakít a szívómotorokkal, és még erőteljesen lép majd fel az elektromos színtéren.
Végleges formájában bemutatkozott a Bloodhound SSC, melynek célja nem kevesebb, mint hogy hivatalosan is a világ leggyorsabb négykerekűjévé váljon. Ha sikerül a mérnökök terve, akkor a jelenlegi rekordot messze túlszárnyalja majd az újdonság.