A Ford már korábban megszellőztette, hogy egy igényesen megtervezett, a versenysportból átemelt megoldásokkal gazdagított nyolchengeressel szereli majd a Shelby GT350 Mustang és GT350R modelleket. A szívó V8-asok pontos paramétereit mindeddig homály fedte, azonban a mai nappal már bővebb információ rendelkezésre áll az igazán kívánatos erőforrásokról.
Kiss Norbi, a 2014-es FIA ETRC Kamion EB bajnoka címvédésre készül, és úgy tűnik, az idei évben is megállíthatatlan. A kamionsport legkiemelkedőbb alakját a hazai pálya minden bizonnyal doppingolni fogja, ugyanis negyed évszázad után szeptember 5-6. között, a hajrában ismét magyar szakaszon, a Hungaroringen versenyezhet a trónkövetelőkkel.
A Toyota kapcsán a GT-86 megjelenése óta minden kétséget kizáróan mindenki a Supra utódjának érkezését várja. Mindez persze nem is csoda, hiszen a Subaruval közösen kifejlesztett hátsókerékmeghajtású sportautó felrázta csipkerózsikaálmából az utóbbi években kissé beszürkült japán márkát. Ennek pozitív hozadékát persze a Toyota is érzi, meg kell ragadniuk a sportos vonalat.
Tavaly még ix25 néven mutatta be a Hyundai Kínában a legkisebb terepesét előrevetítő, már-már sorozatgyártásra kész tanulmányautóját, melyről már a leleplezés előtt kiszivárgott néhány – még inkább a szériaváltozatra hajazó – kép. A dél-koreaiak most hivatalosan is bejelentették, hogy még idén érkezik a globális piacra szánt járgány, de nem ix25 néven.
Az utóbbi időben a BMW háza táján leginkább a pontosan egy hét múlva bemutatkozó, vadonatúj 7-es sorozat körül forgott a világ, így bár számíthattunk rá, mégis némileg váratlanul ért minket, hogy a bajor gyártó lerántotta a leplet legkisebb hobbiterepesének legújabb generációjáról. Ismerkedjünk meg az újdonsült X1-gyel!
Fiatal koromban nagyon jól ment a tanulás. A középiskolát bonyodalmak nélkül, könnyedén abszolváltam, de aztán jött az egyetem, és vele az egyetemisták tipikus életmódja. Mondanom sem kell: az első év cudarul sikerült. Aztán rájöttem egy nyilvánvalónak hangzó dologra: a tanárok nem ellenségek, érdemes bejárni órákra, és odafigyelni rájuk. Ennek eredménye gyorsan utolért. Ezúttal a Toyota járta be…
A Suzukinak az elmúlt időszakban nem volt saját dízelmotorja - bár a japánok már számos gázolajos modellt hoztak forgalomba, mindegyik dízelmotoros Suzuki szívét más gyártó szállította. Ezúttal azonban a japánok is belevetették magukat a fejlesztésbe, sőt, már le is leplezték első öngyulladós erőforrásukat.
A MOL bejelentette, hogy holnaptól, vagyis június 5-től drágulni fog a benzin kiskereskedelmi ára. A gázolaj ára nem változik, de a benzin literjéért 3 forinttal kell majd többet fizetniük az autózóknak.
A Suzukinak az elmúlt időszakban nem volt saját dízelmotorja - bár a japánok már számos gázolajos modellt hoztak forgalomba, mindegyik dízelmotoros Suzuki szívét más gyártó szállította. Ezúttal azonban a japánok is belevetették magukat a fejlesztésbe, sőt, már le is leplezték első öngyulladós erőforrásukat.
A MOL bejelentette, hogy holnaptól, vagyis június 5-től drágulni fog a benzin kiskereskedelmi ára. A gázolaj ára nem változik, de a benzin literjéért 3 forinttal kell majd többet fizetniük az autózóknak.
A Suzukinak az elmúlt időszakban nem volt saját dízelmotorja - bár a japánok már számos gázolajos modellt hoztak forgalomba, mindegyik dízelmotoros Suzuki szívét más gyártó szállította. Ezúttal azonban a japánok is belevetették magukat a fejlesztésbe, sőt, már le is leplezték első öngyulladós erőforrásukat.
Fiatal koromban nagyon jól ment a tanulás. A középiskolát bonyodalmak nélkül, könnyedén abszolváltam, de aztán jött az egyetem, és vele az egyetemisták tipikus életmódja. Mondanom sem kell: az első év cudarul sikerült. Aztán rájöttem egy nyilvánvalónak hangzó dologra: a tanárok nem ellenségek, érdemes bejárni órákra, és odafigyelni rájuk. Ennek eredménye gyorsan utolért. Ezúttal a Toyota járta be…
Aki kicsit is jártas az autók világában, bizonyára tudja, hogy a tömeg/teljesítmény arány jellemzi leginkább egy autó hosszirányú dinamikáját, virgoncságát; magyarul: egy lóerőnek hány kilót kell mozgatnia. Egy átlagos családi autó esetében ha ez az érték 10 kg/lóerő körül mozog, biztosra vehetjük, hogy egy egészségesen motorizált autóval van dolgunk, ami igencsak korrektül mozog. Gondoljunk csak…
A BMW a mai nap folyamán bejelentette, hogy zászlóshajójának legfrissebb generációja egy hét múlva, egészen pontosan június 10-én fog bemutatkozni. A következő, immár hatodik generációs 7-es teljesen új modellnek tekinthető, így számtalan érdekes és eddig nem látott technológiai finomsággal fog kecsegtetni, továbbá egyben megalapozza a közeljövőre nézve a többi modellsorozat technikáját is.…
Bizonyára emlékeznek rá, hogy a Mission Impossible előző, negyedik részének főszereplője Tom Cruise mellett a BMW i8-at előrevetítő tanulmány, a Vision EfficientDynamics volt. A mozirajongók, illetve a Mission Impossible kedvelői bizonyára tudják, hogy már elkészült az ötödik rész, Tom Cruise pedig újra a BMW mellett tette le voksát.
Bizonyára emlékeznek rá, hogy a Mission Impossible előző, negyedik részének főszereplője Tom Cruise mellett a BMW i8-at előrevetítő tanulmány, a Vision EfficientDynamics volt. A mozirajongók, illetve a Mission Impossible kedvelői bizonyára tudják, hogy már elkészült az ötödik rész, Tom Cruise pedig újra a BMW mellett tette le voksát.
Aki kicsit is jártas az autók világában, bizonyára tudja, hogy a tömeg/teljesítmény arány jellemzi leginkább egy autó hosszirányú dinamikáját, virgoncságát; magyarul: egy lóerőnek hány kilót kell mozgatnia. Egy átlagos családi autó esetében ha ez az érték 10 kg/lóerő körül mozog, biztosra vehetjük, hogy egy egészségesen motorizált autóval van dolgunk, ami igencsak korrektül mozog. Gondoljunk csak…
A BMW a mai nap folyamán bejelentette, hogy zászlóshajójának legfrissebb generációja egy hét múlva, egészen pontosan június 10-én fog bemutatkozni. A következő, immár hatodik generációs 7-es teljesen új modellnek tekinthető, így számtalan érdekes és eddig nem látott technológiai finomsággal fog kecsegtetni, továbbá egyben megalapozza a közeljövőre nézve a többi modellsorozat technikáját is.…
Igaz, csak tanulmány formájában, de végre egy magyarul is jól értelmezhető autónévvel állt elő valaki. A Nissan PART e-VAN angolosan kiejtve Nissan party van, amelyre tökéletes igazolás, hogy az elektromos haszonjárműből DJ pult és automata koktélgép is előkerülhet.
A neves, brit Autocar autósmagazin meglehetősen érdekes pletykákat közölt a mai nap folyamán weboldalán egy új, potenciális Porsche modellel kapcsolatban. Persze mivel nem teljesen hivatalos, gyárilag megerősített információkról van szó, ezért biztosra nem vehetjük őket, azonban a britek ’találgatásai’ sokszor valóra válnak.
Ha autóversenyzés, akkor nem maradhat ki a világ legőrültebb és legveszedelmesebb hegyi felfutója. A Pikes Peak több évtizednyi történelem után is fénykorát éli, igaz, az időközben már részben aszfaltozott kanyaroknak már elektromos autók is nekivágnak. Ezúttal a 64 éves legenda, Nobuhiro ’Monster’ Tajima ül be egy 1500 lóerős szörnyeteg volánja mögé.
A neves, brit Autocar autósmagazin meglehetősen érdekes pletykákat közölt a mai nap folyamán weboldalán egy új, potenciális Porsche modellel kapcsolatban. Persze mivel nem teljesen hivatalos, gyárilag megerősített információkról van szó, ezért biztosra nem vehetjük őket, azonban a britek ’találgatásai’ sokszor valóra válnak.
Igaz, csak tanulmány formájában, de végre egy magyarul is jól értelmezhető autónévvel állt elő valaki. A Nissan PART e-VAN angolosan kiejtve Nissan party van, amelyre tökéletes igazolás, hogy az elektromos haszonjárműből DJ pult és automata koktélgép is előkerülhet.
Ha autóversenyzés, akkor nem maradhat ki a világ legőrültebb és legveszedelmesebb hegyi felfutója. A Pikes Peak több évtizednyi történelem után is fénykorát éli, igaz, az időközben már részben aszfaltozott kanyaroknak már elektromos autók is nekivágnak. Ezúttal a 64 éves legenda, Nobuhiro ’Monster’ Tajima ül be egy 1500 lóerős szörnyeteg volánja mögé.
Oldalunkon viszonylag ritkán olvashatnak haszongépjárművekkel kapcsolatos híreket, de a legfontosabb újdonságokról természetesen mindenképpen szeretnénk tájékoztatni Önöket ebben a kategóriában is – persze inkább csak a nagyobb, akár személyszállító verzióban is elérhető kisbuszokkal kapcsolatban. Éppen ezért most meg kell emlékeznünk a szegmens egyik sikeres szereplőjének ráncfelvarrásáról. Íme,…
Ha kerékcserékről és rekordokról van szó, akkor kétséget kizáróan mindenkinek a Forma-1 jut eszébe először, ahol manapság már olyan sebességgel képesek a csapat tagjai kicserélni mind a négy papucsot, hogy gyakorlatilag fel sem fogjuk, hogy mi történt. Most azonban a hétköznapi autózás világában sikerült egy német csapat tagjainak világcsúcsot dönteni.
Oldalunkon viszonylag ritkán olvashatnak haszongépjárművekkel kapcsolatos híreket, de a legfontosabb újdonságokról természetesen mindenképpen szeretnénk tájékoztatni Önöket ebben a kategóriában is – persze inkább csak a nagyobb, akár személyszállító verzióban is elérhető kisbuszokkal kapcsolatban. Éppen ezért most meg kell emlékeznünk a szegmens egyik sikeres szereplőjének ráncfelvarrásáról. Íme,…
Ha kerékcserékről és rekordokról van szó, akkor kétséget kizáróan mindenkinek a Forma-1 jut eszébe először, ahol manapság már olyan sebességgel képesek a csapat tagjai kicserélni mind a négy papucsot, hogy gyakorlatilag fel sem fogjuk, hogy mi történt. Most azonban a hétköznapi autózás világában sikerült egy német csapat tagjainak világcsúcsot dönteni.
Kicsit szégyellem magam. Igen, szégyellem magam, ugyanis mindeddig hittem és vallottam, hogy a szürreálisan erős crossoverek, szabadidőautók, terepkupék, hobbiterepesek (vagy szólítsuk őket, ahogy csak jólesik) teljességgel feleslegesek, mi több, semmi szeretnivaló nincs bennük. Jó adag ellenszenv azonban van, szinte mindenkinek antipatikusak. Nem is értettem, hogy minek erőltetik a gyártók a…
Kicsit szégyellem magam. Igen, szégyellem magam, ugyanis mindeddig hittem és vallottam, hogy a szürreálisan erős crossoverek, szabadidőautók, terepkupék, hobbiterepesek (vagy szólítsuk őket, ahogy csak jólesik) teljességgel feleslegesek, mi több, semmi szeretnivaló nincs bennük. Jó adag ellenszenv azonban van, szinte mindenkinek antipatikusak. Nem is értettem, hogy minek erőltetik a gyártók a…
Már nem sokat, mindössze két napot kell várnunk a BMW megújult irányvonalát követő új generációs 7-es premierjére. Ehhez mérten egyre több a kiszivárgás, legyen az szándékos, vagy véletlen. Ezúttal az osztrák konfigurátorból érkezett információ, illetve az első hivatalos, teljes valójában leleplező kép. Ez alapján egyelőre annyit mondhatunk, hogy a zászlóshajó nem szakít a hagyományokkal.
710 lóerős és 300 millió forint, értelme mégis megkérdőjelezhető. Rábukkantunk a világ legbetegebb hosszított autójára, melynek céltalan élményeit akár 13-an is élvezhetik. Igaz, forgalomba nem mehet.
Ahogy a színészek vagy sportolók, úgy a katolikus egyházfő aktuális négykerekűjét is kiemelkedő figyelem övezni, ami nem csoda, hiszen a pápára milliók kíváncsiak. A korábbi pápák változatos autóparkjában talán a Mercedes-Benz G-osztály volt a legjellegzetesebb tag, most azonban koreai paripára vált Ferenc.
A német szakértőket magához hódító Qoros igazán pozitív fellépéssel érkezett meg ez európai piacra, ahol aztán megtapasztalta, hogy egy új márka felépítése egyáltalán nem könnyű művelet. Mivel összesen 51 négykerekűn adtak túl az öreg kontinensen, a kínai gyártó a kivonulást fontolgatja.
A koreai székhelyű, különféle terepjárók és crossoverek gyártására specializálódott SsangYong az elmúlt években több alkalommal is jelezte az autóiparnak, hogy érdemes komolyan venni a céget. Hozzátennénk, hogy távol-keleten és a hazai, koreai piacon így is komoly sikereknek örvend a márka, azonban a vezetőségnek ennél nagyra vágyóbb tervei vannak, történetesen többek között Európába is be…
710 lóerős és 300 millió forint, értelme mégis megkérdőjelezhető. Rábukkantunk a világ legbetegebb hosszított autójára, melynek céltalan élményeit akár 13-an is élvezhetik. Igaz, forgalomba nem mehet.
Már nem sokat, mindössze két napot kell várnunk a BMW megújult irányvonalát követő új generációs 7-es premierjére. Ehhez mérten egyre több a kiszivárgás, legyen az szándékos, vagy véletlen. Ezúttal az osztrák konfigurátorból érkezett információ, illetve az első hivatalos, teljes valójában leleplező kép. Ez alapján egyelőre annyit mondhatunk, hogy a zászlóshajó nem szakít a hagyományokkal.
Ahogy a színészek vagy sportolók, úgy a katolikus egyházfő aktuális négykerekűjét is kiemelkedő figyelem övezni, ami nem csoda, hiszen a pápára milliók kíváncsiak. A korábbi pápák változatos autóparkjában talán a Mercedes-Benz G-osztály volt a legjellegzetesebb tag, most azonban koreai paripára vált Ferenc.
A német szakértőket magához hódító Qoros igazán pozitív fellépéssel érkezett meg ez európai piacra, ahol aztán megtapasztalta, hogy egy új márka felépítése egyáltalán nem könnyű művelet. Mivel összesen 51 négykerekűn adtak túl az öreg kontinensen, a kínai gyártó a kivonulást fontolgatja.
A koreai székhelyű, különféle terepjárók és crossoverek gyártására specializálódott SsangYong az elmúlt években több alkalommal is jelezte az autóiparnak, hogy érdemes komolyan venni a céget. Hozzátennénk, hogy távol-keleten és a hazai, koreai piacon így is komoly sikereknek örvend a márka, azonban a vezetőségnek ennél nagyra vágyóbb tervei vannak, történetesen többek között Európába is be…
Aki korán kel, aranyat lel, de álmosan ennek is nehéz örülni. A reggeli kávé mellé ébresztő gyanánt mi sem jöhet jobban, mint egy csokor üvöltő, magas fordulatú V12-es. Összesen 32 darab Ferrari FXX K készült – az alábbi videóban most rögtön 4-et idézünk meg a cél érdekében.
Aki korán kel, aranyat lel, de álmosan ennek is nehéz örülni. A reggeli kávé mellé ébresztő gyanánt mi sem jöhet jobban, mint egy csokor üvöltő, magas fordulatú V12-es. Összesen 32 darab Ferrari FXX K készült – az alábbi videóban most rögtön 4-et idézünk meg a cél érdekében.
A Seat lehet a Volkswagen csoport első márkája, amely igazi kis crossoverrel rukkol elő, mintegy új ellenfelet gördítve a Nissan Juke útjába – a tényt a Seat első embere osztotta meg az autós médiával. A spanyol márka ezzel már kéttagú crossover családot tudhat majd magáénak a jövőben, hiszen a Nissan Qahqai kategóriájába érkező kompakt crossoverük már a következő évben gyártásra kerül.
Reszelős kattanással zörren a zárszerkezet, a kis fémszínű kézi készülék végén pedig már csusszan is ki a polaroid fénykép. A kis lapkán hamarosan átveszem én a szürkeség helyét – új helyemen szokatlanul tehetetlen képet vágva, de napszemüveg mögött bújó szemeimben csillogó izgalommal. Az ok egyszerű: ott, ahol 231 lóerő és egy MINI egyesül, szem nem marad szárazon.
A Seat lehet a Volkswagen csoport első márkája, amely igazi kis crossoverrel rukkol elő, mintegy új ellenfelet gördítve a Nissan Juke útjába – a tényt a Seat első embere osztotta meg az autós médiával. A spanyol márka ezzel már kéttagú crossover családot tudhat majd magáénak a jövőben, hiszen a Nissan Qahqai kategóriájába érkező kompakt crossoverük már a következő évben gyártásra kerül.
Reszelős kattanással zörren a zárszerkezet, a kis fémszínű kézi készülék végén pedig már csusszan is ki a polaroid fénykép. A kis lapkán hamarosan átveszem én a szürkeség helyét – új helyemen szokatlanul tehetetlen képet vágva, de napszemüveg mögött bújó szemeimben csillogó izgalommal. Az ok egyszerű: ott, ahol 231 lóerő és egy MINI egyesül, szem nem marad szárazon.
A Hyundai egy új modell piacra dobását tervezi, amely az egyre nagyobb népszerűségnek örvendő városi crossoverrek szegmensét színesítené. Amennyiben így folytatódik a tendencia, néhány éven belül nem is lesz olyan gyártó, aki ne büszkélkedhetne egy hasonló, kiskategóriás alapokra épített, de gólyalábra állított típussal. A Hyundai városi harcosa a hírek szerint Creta néven fog piacra lépni, s a…
Az amerikai Elio Motors cég már jó ideje azon foglalatoskodik, hogy egy rendkívül hatékony, alacsony fogyasztású autót dobjon piacra, amivel tényleg fillérekből megoldható lenne a mindennapi közlekedés, ingázás. Már több prototípust is bemutattak a gyáriak, azonban a legújabb, immár ötödik változat meglehetősen széria-közelinek tűnik.
Az amerikai Elio Motors cég már jó ideje azon foglalatoskodik, hogy egy rendkívül hatékony, alacsony fogyasztású autót dobjon piacra, amivel tényleg fillérekből megoldható lenne a mindennapi közlekedés, ingázás. Már több prototípust is bemutattak a gyáriak, azonban a legújabb, immár ötödik változat meglehetősen széria-közelinek tűnik.