Noha a Mercedes-Benz E-osztály premierje még egy hónapot várat magára, a részletek szép lassan kiszivárognak a németektől. Ezúttal ráadásul hivatalos, gyári forrásból érkezett egy csomag információ az újdonság utasterével, műszerfalával kapcsolatban. Úgy tűnik, hogy az S-, valamint a C-osztály után ismét lenyűgözőt alkottak Stuttgartban.
Köztudott, hogy az olajárak csak részben határozzák meg az üzemanyagárak kiskereskedelmi árait (főleg hazánkban, ahol az árfolyamkockázat mindig fontos jelentőséggel bír és ahol óriási adók sújtják az üzemanyagokat), de azért az árváltozások tendenciáját mindig is alapjaiban meghatározzák, hiszen mégiscsak az üzemanyag előállításához szükséges nyersanyagról beszélhetünk. És alternatív üzemanyagok…
Bár a naptárban a 2050-es év még nagyon-nagyon messze van, ennek ellenére mindenképp megírásra érdemes, valamint elgondolkodtató az a hír, melynek értelmében Németország, az automobilizmus őshazája kitiltaná addigra a konvencionális belső égésű motorokat.
Ahogyan arról nemrég már beszámoltunk, a Hyundai saját luxusmárkát indít Genesis néven, aminek első modellje a G90 (Dél-Koreában EQ900) névre hallgató óriásszedán lesz. A gyáriak már eddig is jelen voltak ebben a kategóriában, azonban az új márkanévvel új szintre is szeretnének lépni, ezzel valódi konkurenseket állítva az olyan gyártóknak, mint a Lexus, az Infiniti, vagy akár a nagy múltú európai…
A Porsche évről évre jobb teljesítményt nyújt, ehhez nem fér kétség. A patinás német sportautó gyártó nem csupán egyre csak szélesedő modellpalettájával hívja fel a figyelmet magára, de a technikai zsenialitásával is kiemelkedik a mezőnyből. A zuffenhauseni márka ráadásul idén olyan mérföldkőhöz ért, ami talán az egyik legfontosabb lehet a történetében: idén már 200.000 autót adtak el.
Kényelmes, stílusos és egy tank üzemanyaggal akár 1400 kilométert is autózhatunk vele. Tökéletes cégautónak vagy éppen családi mindenesnek tűnik az Insignia az 1,6 literes dízelmotorral az Insignia, amely újdonságként költözött a motortérbe. De vajon elegendő a kis négyhengeres a nagy karosszériához?
Noha a Mercedes-Benz E-osztály premierje még egy hónapot várat magára, a részletek szép lassan kiszivárognak a németektől. Ezúttal ráadásul hivatalos, gyári forrásból érkezett egy csomag információ az újdonság utasterével, műszerfalával kapcsolatban. Úgy tűnik, hogy az S-, valamint a C-osztály után ismét lenyűgözőt alkottak Stuttgartban.
Köztudott, hogy az olajárak csak részben határozzák meg az üzemanyagárak kiskereskedelmi árait (főleg hazánkban, ahol az árfolyamkockázat mindig fontos jelentőséggel bír és ahol óriási adók sújtják az üzemanyagokat), de azért az árváltozások tendenciáját mindig is alapjaiban meghatározzák, hiszen mégiscsak az üzemanyag előállításához szükséges nyersanyagról beszélhetünk. És alternatív üzemanyagok…
Bár a naptárban a 2050-es év még nagyon-nagyon messze van, ennek ellenére mindenképp megírásra érdemes, valamint elgondolkodtató az a hír, melynek értelmében Németország, az automobilizmus őshazája kitiltaná addigra a konvencionális belső égésű motorokat.
Ahogyan arról nemrég már beszámoltunk, a Hyundai saját luxusmárkát indít Genesis néven, aminek első modellje a G90 (Dél-Koreában EQ900) névre hallgató óriásszedán lesz. A gyáriak már eddig is jelen voltak ebben a kategóriában, azonban az új márkanévvel új szintre is szeretnének lépni, ezzel valódi konkurenseket állítva az olyan gyártóknak, mint a Lexus, az Infiniti, vagy akár a nagy múltú európai…
A Porsche évről évre jobb teljesítményt nyújt, ehhez nem fér kétség. A patinás német sportautó gyártó nem csupán egyre csak szélesedő modellpalettájával hívja fel a figyelmet magára, de a technikai zsenialitásával is kiemelkedik a mezőnyből. A zuffenhauseni márka ráadásul idén olyan mérföldkőhöz ért, ami talán az egyik legfontosabb lehet a történetében: idén már 200.000 autót adtak el.
Kényelmes, stílusos és egy tank üzemanyaggal akár 1400 kilométert is autózhatunk vele. Tökéletes cégautónak vagy éppen családi mindenesnek tűnik az Insignia az 1,6 literes dízelmotorral az Insignia, amely újdonságként költözött a motortérbe. De vajon elegendő a kis négyhengeres a nagy karosszériához?