Az Autó Pult rendszeres olvasói bizonyára még álmukból felriasztva is tudják, hogy március 5-én, azaz holnap nyitja meg kapuit a sajtó előtt a világ egyik legnevesebb és egyben legnemesebb autós rendezvénye, az évente megrendezésre kerülő nemzetközi Genfi Autószalon (a nagyközönség március 7-17 között látogathatja a kiállítást).
Noha nagy várományosunk kiesett az Év Autója szavazás elődöntőjében, az utolsó körben már nem született nagy meglepetés. A zsűri ezúttal a racionalitást helyezte előtérbe a pontok kiosztásakor, aminek eredményeképp a nálunk is remekül teljesítő Volkswagen Golf 414 ponttal nyerte meg a szavazást és lett a 2013-as Év Autója.
A sok-sok rossz hír után immáron kellemesebb tényekkel szolgálhatunk a hazai autósoknak, ugyanis szerdától a korábbi hetek sorozatos emelései után mind a benzin, mind a gázolaj olcsóbban lesz kapható. A 95-ös esetében nagyobb mértékű változásról, 6 Ft-os csökkenésről számolhatunk be, míg a dízelmotoros autók gazdáig 2 forinttal csökkentett áron tölthetik meg kedvencük tankját.
Noha nagy várományosunk kiesett az Év Autója szavazás elődöntőjében, az utolsó körben már nem született nagy meglepetés. A zsűri ezúttal a racionalitást helyezte előtérbe a pontok kiosztásakor, aminek eredményeképp a nálunk is remekül teljesítő Volkswagen Golf 414 ponttal nyerte meg a szavazást és lett a 2013-as Év Autója.
A sok-sok rossz hír után immáron kellemesebb tényekkel szolgálhatunk a hazai autósoknak, ugyanis szerdától a korábbi hetek sorozatos emelései után mind a benzin, mind a gázolaj olcsóbban lesz kapható. A 95-ös esetében nagyobb mértékű változásról, 6 Ft-os csökkenésről számolhatunk be, míg a dízelmotoros autók gazdáig 2 forinttal csökkentett áron tölthetik meg kedvencük tankját.
Miközben ezeket a sorokat körmöljük, már javában úton vagyunk a Genfi Autószalon kiállítótermébe, ahová tegnap délutáni kiérkezésünkkor még lehetőségünk nyílt belopózni.
A Rolls-Royce háza táján nem csak legenda, hogy a mérnökök élete csupa játék és mese. Fejlesztőként dolgozó barátunktól tudjuk ugyanis, hogy amíg egy BMW egy-egy alkatrészének fejlesztésére 1 euró jut, akkor az a brit márkánál legalább 10, magyarán a takaró gyakorlatilag addig ér, ameddig a konstruktőrök nyújtózkodnak, s a határtalan költségvetés bizony magán a végeredményen is meglátszik. Ezek…
Olyan hangosan lüktet a zene, hogy a saját gondolatainkat sem halljuk, de egy V12-es motor üvöltése még ebből a káoszból is képes kicsengeni. Sötétben, vakuk villanása közepette repül a színpadra a Lamborghini újdonsága, melynek tegnap délelőttig gyakorlatilag a létezéséről sem tudtunk. A cég 50 éves jubileumára készült autó volánja mögül Stephan Winkelmann, az olasz gyár Berlinben született…
A Transporter a Golfhoz hasonlóan gyakorlatilag kategóriájának legismertebb típusneve lett, miközben időről-időre alapos frissüléssel képes tartani rohanó világunk tempóját. Azonban az alternatív hajtású járművek térnyerése ezt a szegmenst sem kerülheti el, így a Volkswagen sem tétlenkedett és Genfbe zéró emissziós mikrobusszal érkezett.
Ezekben a percekben a Ferrari standján hatalmas a tömeg, hiszen épp most hullt le a lepel a maranellóiak legújabb jubileumi modelljéről, ami minden előzetes információ ellenére a LaFerrari nevet kapta a keresztségben. Luca di Montezemolo nem sokat fukarkodott a jelzőkkel, egész egyszerűen kijelentette, hogy ez az autó "tökéletes".
A Lamborghini mellett másik félévszázados születésnapost is köszönthetünk a Genfi Autószalonon, noha a Porsche esetében nem a márka öt évtizedes múltját, hanem a 911-es modell fél évszázados története előtt tiszteleghetünk. Mindezt egy igazán ütős sportautóval, a 911 GT3-mal ünnepli a gyártó. A GT3 logó a 996-os széria óta büszkélkedik az erre érdemes 911-esek farán.
A Rolls-Royce háza táján nem csak legenda, hogy a mérnökök élete csupa játék és mese. Fejlesztőként dolgozó barátunktól tudjuk ugyanis, hogy amíg egy BMW egy-egy alkatrészének fejlesztésére 1 euró jut, akkor az a brit márkánál legalább 10, magyarán a takaró gyakorlatilag addig ér, ameddig a konstruktőrök nyújtózkodnak, s a határtalan költségvetés bizony magán a végeredményen is meglátszik. Ezek…
A Transporter a Golfhoz hasonlóan gyakorlatilag kategóriájának legismertebb típusneve lett, miközben időről-időre alapos frissüléssel képes tartani rohanó világunk tempóját. Azonban az alternatív hajtású járművek térnyerése ezt a szegmenst sem kerülheti el, így a Volkswagen sem tétlenkedett és Genfbe zéró emissziós mikrobusszal érkezett.
Olyan hangosan lüktet a zene, hogy a saját gondolatainkat sem halljuk, de egy V12-es motor üvöltése még ebből a káoszból is képes kicsengeni. Sötétben, vakuk villanása közepette repül a színpadra a Lamborghini újdonsága, melynek tegnap délelőttig gyakorlatilag a létezéséről sem tudtunk. A cég 50 éves jubileumára készült autó volánja mögül Stephan Winkelmann, az olasz gyár Berlinben született…
Miközben ezeket a sorokat körmöljük, már javában úton vagyunk a Genfi Autószalon kiállítótermébe, ahová tegnap délutáni kiérkezésünkkor még lehetőségünk nyílt belopózni.
A Lamborghini mellett másik félévszázados születésnapost is köszönthetünk a Genfi Autószalonon, noha a Porsche esetében nem a márka öt évtizedes múltját, hanem a 911-es modell fél évszázados története előtt tiszteleghetünk. Mindezt egy igazán ütős sportautóval, a 911 GT3-mal ünnepli a gyártó. A GT3 logó a 996-os széria óta büszkélkedik az erre érdemes 911-esek farán.
Ezekben a percekben a Ferrari standján hatalmas a tömeg, hiszen épp most hullt le a lepel a maranellóiak legújabb jubileumi modelljéről, ami minden előzetes információ ellenére a LaFerrari nevet kapta a keresztségben. Luca di Montezemolo nem sokat fukarkodott a jelzőkkel, egész egyszerűen kijelentette, hogy ez az autó "tökéletes".
A Dacia Genfben tovább menetel és a Duster mellett a Logan praktikusabb kombiverziójával, az MCV-vel csábítja a nagyérdeműt. A márka modelljei egyértelműen az okos döntések igazi nagyjai lettek, hiszen a kiváló ár/érték arány okán sokan szavaznak bizalmat a gyártónak, hazánkban például 87 százalékos növekedést eredményezve az eladási statisztikákban.
Hosszú várakozás után és a mézesmadzag végén végre bemutatkozott az Alfa Romeo 4C, ami még idén a piacra kerül. Egyúttal az olasz gyártó ezzel a modellel visszatér az Egyesült Államokba, mintegy új életet lehelve a perifériára szorult márkába.
Hosszú várakozás után és a mézesmadzag végén végre bemutatkozott az Alfa Romeo 4C, ami még idén a piacra kerül. Egyúttal az olasz gyártó ezzel a modellel visszatér az Egyesült Államokba, mintegy új életet lehelve a perifériára szorult márkába.
A Dacia Genfben tovább menetel és a Duster mellett a Logan praktikusabb kombiverziójával, az MCV-vel csábítja a nagyérdeműt. A márka modelljei egyértelműen az okos döntések igazi nagyjai lettek, hiszen a kiváló ár/érték arány okán sokan szavaznak bizalmat a gyártónak, hazánkban például 87 százalékos növekedést eredményezve az eladási statisztikákban.
A túlnyomóan városi használatra alkalmas, divatos hobbiterepjárók nagy sikernek örvendenek, s ezt a hullámot igencsak ügyesen lovagolta meg az Opel Mokka, ami kezdeti egyeduralma után mostantól erős kihívókkal nézhet szembe.
A túlnyomóan városi használatra alkalmas, divatos hobbiterepjárók nagy sikernek örvendenek, s ezt a hullámot igencsak ügyesen lovagolta meg az Opel Mokka, ami kezdeti egyeduralma után mostantól erős kihívókkal nézhet szembe.
A Q50 szedánnal az Infiniti kifejezetten szépen csengő húrokat pendít meg, hiszen a márka célkitűzései szerint az újdonság nem csak egyszerűen kényelmes luxus- és utazóautó lesz, de a tervezés során kiemelt szempont volt a sportosság kritériumainak teljesítése is.
A Q50 szedánnal az Infiniti kifejezetten szépen csengő húrokat pendít meg, hiszen a márka célkitűzései szerint az újdonság nem csak egyszerűen kényelmes luxus- és utazóautó lesz, de a tervezés során kiemelt szempont volt a sportosság kritériumainak teljesítése is.
A Suzuki az S-Cross koncepció segítségével Párizsban már előrevetítette újdonságát, s íme, Genfben már előttünk áll is a sorozatgyártásra érett SX4. Persze a váltás időszerű volt, hiszen a japánok Esztergomban gyártott kompakt crossovere már hosszú évek óta tapossa a piacot, noha az ár/érték arányban keresendő erények azért húzták a típus egyre lassuló szekerét.
Az utóbbi időben illendő volt felkapni a fejünket, ha a Volkswagen leleplezett egy GTI emblémás Golfot. Nincs ez másként a hetedik generáció esetében sem: az utód minden téren apró lépésben fejlődött, a végeredmény pedig egy igazi, mindent tudó sportkompakt lett szélsőségek nélkül.
A stílusminik piaca virágkorát éli, ami nem is csoda, hiszen az emberek szeretik az egyediséget és a vagány formákat, mindezeket pedig talán a városi kisautókba beoltva lehet a legjobban eladható termékeket létrehozni. Az Opel az Adammal már bizonyított, ám egy dögösebb változattal még tágabbra nyitja a pupillákat Genfben.
A Renault népszerűsége mindeddig az új Clio szelén vitorlázott, mostantól viszont új fuvallatokba kapaszkodhat a franciák vászna. A Captur az Opel Mokkának konkurenciát teremtve léphet a kompaktoknál kisebb crossoverek piacára, a svájci premier után ráadásul hamar megindul a forgalmazás, már a tavasz végén megérkeznek az első darabok a kereskedésekbe.
Történt egyszer, hogy egy testvérpár az Esseni Autókiállításon nézelődve az ifjú Ferdinand Porschéhez hasonlóan ráébredt arra, hogy a sorok között egyetlen jármű sem díszeleg, ami a szemszögükből nézve tökéletes lett volna.
A Genfi Autószalonon már több álom is valóra vált: az 50 éves Lamborghini legerősebb modelljével ünnepli jubileumát, a Porsche a 911 fél évszázados történelme felett hullajt örömkönnyeket a GT3-mal, a Ferrari pedig majd’ 1000 lóerővel utasít maga mögé mindenkit. A legvadabb vágyakat azonban az Italdesign stúdió hozta elérhető közelségbe.
Hétfőn az üzemanyagok árának csökkenését közlő hírünkkel már szolgáltunk kellemes tényekkel a hazai autósoknak, de péntektől megint változnak az árak. A 95-ös esetében közepesen alacsony mértékű változásról, 3 Ft-os csökkenésről számolhatunk be, míg a dízelmotoros autók gazdái az eddig ismert áron tölthetik meg kedvencük tankját.
A Genfi Autószalon rengeteg újdonsággal kecsegtetett, de a négykerekűek mellett ezúttal is érdemes volt odafigyelni az őket körülvevő hölgykoszorúra, a lányok ugyanis kimondottan kellemes hangulatot varázsoltak az óriási csarnokokba.
A Suzuki az S-Cross koncepció segítségével Párizsban már előrevetítette újdonságát, s íme, Genfben már előttünk áll is a sorozatgyártásra érett SX4. Persze a váltás időszerű volt, hiszen a japánok Esztergomban gyártott kompakt crossovere már hosszú évek óta tapossa a piacot, noha az ár/érték arányban keresendő erények azért húzták a típus egyre lassuló szekerét.
Az utóbbi időben illendő volt felkapni a fejünket, ha a Volkswagen leleplezett egy GTI emblémás Golfot. Nincs ez másként a hetedik generáció esetében sem: az utód minden téren apró lépésben fejlődött, a végeredmény pedig egy igazi, mindent tudó sportkompakt lett szélsőségek nélkül.
A stílusminik piaca virágkorát éli, ami nem is csoda, hiszen az emberek szeretik az egyediséget és a vagány formákat, mindezeket pedig talán a városi kisautókba beoltva lehet a legjobban eladható termékeket létrehozni. Az Opel az Adammal már bizonyított, ám egy dögösebb változattal még tágabbra nyitja a pupillákat Genfben.
A Renault népszerűsége mindeddig az új Clio szelén vitorlázott, mostantól viszont új fuvallatokba kapaszkodhat a franciák vászna. A Captur az Opel Mokkának konkurenciát teremtve léphet a kompaktoknál kisebb crossoverek piacára, a svájci premier után ráadásul hamar megindul a forgalmazás, már a tavasz végén megérkeznek az első darabok a kereskedésekbe.
Hétfőn az üzemanyagok árának csökkenését közlő hírünkkel már szolgáltunk kellemes tényekkel a hazai autósoknak, de péntektől megint változnak az árak. A 95-ös esetében közepesen alacsony mértékű változásról, 3 Ft-os csökkenésről számolhatunk be, míg a dízelmotoros autók gazdái az eddig ismert áron tölthetik meg kedvencük tankját.
Történt egyszer, hogy egy testvérpár az Esseni Autókiállításon nézelődve az ifjú Ferdinand Porschéhez hasonlóan ráébredt arra, hogy a sorok között egyetlen jármű sem díszeleg, ami a szemszögükből nézve tökéletes lett volna.
A Genfi Autószalonon már több álom is valóra vált: az 50 éves Lamborghini legerősebb modelljével ünnepli jubileumát, a Porsche a 911 fél évszázados történelme felett hullajt örömkönnyeket a GT3-mal, a Ferrari pedig majd’ 1000 lóerővel utasít maga mögé mindenkit. A legvadabb vágyakat azonban az Italdesign stúdió hozta elérhető közelségbe.
A Genfi Autószalon rengeteg újdonsággal kecsegtetett, de a négykerekűek mellett ezúttal is érdemes volt odafigyelni az őket körülvevő hölgykoszorúra, a lányok ugyanis kimondottan kellemes hangulatot varázsoltak az óriási csarnokokba.
Az új Audi RS6 Avant mindent ígér egyszerre, hiszen személyében nem csak egy családi kombit, de egy brutális sportautót és egy reprezentációs célokra alkalmas négykerekűt egyaránt tisztelhetünk. Tökéletes lenne? Majdnem, de a végére azért mégiscsak akad egy hiányosság...
Az új Audi RS6 Avant mindent ígér egyszerre, hiszen személyében nem csak egy családi kombit, de egy brutális sportautót és egy reprezentációs célokra alkalmas négykerekűt egyaránt tisztelhetünk. Tökéletes lenne? Majdnem, de a végére azért mégiscsak akad egy hiányosság...
Az Alfa Romeóval gyakorta együttműködő Touring Superleggera elnevezésű műhely tavaly alig hat hónappal a premiert megelőzően látott munkához, hogy a Genfi Autószalonon egy olyan különleges autót gördíthessen a világot jelentő deszkákra, ami méltó a gyártók duójának régi jó híréhez.
Az Alfa Romeóval gyakorta együttműködő Touring Superleggera elnevezésű műhely tavaly alig hat hónappal a premiert megelőzően látott munkához, hogy a Genfi Autószalonon egy olyan különleges autót gördíthessen a világot jelentő deszkákra, ami méltó a gyártók duójának régi jó híréhez.
Néhány éve az ausztrál hadsereg olyan haszongépjárművet keresett, ami harci körülmények között is elboldogul a terepen. A Mercedes fejlesztőinél persze minden kívánság meghallgatásra lel, így a németek 2000 darab háromtengelyű G-osztályra kaptak megrendelést, s a grazi üzemben egészen 2015-ig düböröghetnek is a gyártósorok.
A csehek kompaktja még tartogat finomságokat számunkra. Az autós világ figyelmének centrumában álló Genfi Autószalonon a már ismert ötajtós változat mellett a praktikus kombi is bemutatkozott és a 4x4-es verzió sem maradt távol a svájci mustrától.
A Kia orra alá gyakorlatilag a létezése előtt borsot törő, kínai Qoros hamarosan megkezdi működését, ami azt jelenti, hogy rövidesen Európában is nagyobb erőkkel képviselteti magát a kínai autógyártás. A Genfi Autószalonon már a gyártáskész típust leplezte le a márka, amely mellé egy hibrid és egy kombi tanulmány is beáll a sorba.
A csehek kompaktja még tartogat finomságokat számunkra. Az autós világ figyelmének centrumában álló Genfi Autószalonon a már ismert ötajtós változat mellett a praktikus kombi is bemutatkozott és a 4x4-es verzió sem maradt távol a svájci mustrától.
A Kia orra alá gyakorlatilag a létezése előtt borsot törő, kínai Qoros hamarosan megkezdi működését, ami azt jelenti, hogy rövidesen Európában is nagyobb erőkkel képviselteti magát a kínai autógyártás. A Genfi Autószalonon már a gyártáskész típust leplezte le a márka, amely mellé egy hibrid és egy kombi tanulmány is beáll a sorba.