Aki sportos Focusra vágyik, egyelőre meg kell elégedjen az ST-Line változattal, amely leginkább csak küllemében mutat sportos attitűdöt, ám hamarosan érkezik a valódi ST, amiről most mutatunk pár fotót.
A Škoda vadonatúj kompakt modellje, a Scala – ami a Rapid szériát hivatott leváltani, de a gyáriak feljebb pozícionálják a Rapidnál – rendkívül fontos mind a márka, mind pedig a vásárlók számára, ugyanis a modell ideális családi autónak ígérkezik, a Škodától megszokott kiváló ötletekkel és jó ár-érték aránnyal.
A SsangYong modelljei sokkal inkább funkcionalitásukról, strapabíróságukról és kedvező ár/érték arányukról híresek, mintsem arról, hogy kimondottan kívánatos (álom)autók lennének. Azonban a koreai, kimondottan terepjárók és szabadidőmodellek gyártására specializálódott vállalat ezúttal készített egy olyan különleges gépet, amelynek láttán minden te
Bármennyire is tűnik a réginek, alapjaiban újult meg és lett többször modernebb elődjénél az új Evoque. Szinte minden hajtáslánc könnyű hibrid rendszert kap és jön a plug-in hibrid is, Budapesten lestük meg az újdonságot.
Škoda és Skála – számunkra igazán múltidéző ez a párosítás, de a cseh márkának éppen ellenkező volt a célja új modellje bemutatásával. A Rapid Spaceback utódja ugyanis elsőként vezeti fel az új formanyelvet, ennek megfelelően pedig a sikervárományos autó egészen üdítő megoldásokkal érkezett meg.
Már az is közel csoda, hogy az új másfél literes motorból kihoztak 200 lóerőt, ám most itt az ezres EcoBoost ugyanekkora erővel, ráadásul versenyezni fognak vele.
A Nissan GT-R idén ünnepli 50. születésnapját, erről pedig valami igazán különlegessel szerettek volna megemlékezni a japánok. Sikerült. Ehhez pedig talán nem is választhattak volna jobbtársat, mint a szintén most fél évszázados Italdesign stúdiót, akikkel közösen egy igazán egyedi modellt alkothattak meg, természetesen a GT-R, és annak is Nismo vá
Hiába jelentkezett idén is sok újdonsággal, az új normák miatti megkésett átállás, valamint az igazi húzónevek öregedése miatt 2018 növekvő iramának egyik nagy vesztese a Volkswagen. A jövő év azonban nagy változásokat hozhat, különösen, hogy a vadonatúj 8-as Golf mellett az év második felében a Passat frissítése is befut.
Kimondottan nagy érdeklődés övezi a külön márkává vált Polestar első autóját, amely minden idők legizgalmasabb svéd modellje lesz. A Polestar 1 pedig olyannyira közelít a sorozatgyártás felé, hogy immár gyári videón is láthatjuk, ahogy a tesztek keretében lazán 200 km/h fölé gyorsít, hamarosan pedig már mindent tudni fogunk az akár 50 milliós kupér
Ha egy pörgős V8 köré építenek autót, abból rossz dolog sosem szokott kisülni. Sajnos manapság mégis egyre ritkább ez a recept, de a Lexus még hű hozzá, olyannyira, hogy az LC 500 és az RC F személyében rögtön két izgalmas V8-as kupét is magáénak mondhat. Hamarosan az LC is gyorsabbra vált a saját F kiadásával, most azonban az RC van terítéken, ame
Amennyiben egy Jeep karosszériáján egy tenyérnyi kerek plecsnit találunk „Trail Rated 4x4“ felirattal és a háttérben néhány stilizált hegycsúccsal, biztosak lehetünk benne, hogy az autóval reális keretek között szinte bármilyen terepnek nekivághatunk. Nagy eséllyel nem fogunk elakadni, a legendás, immár 1941 óta kizárólag terepjárókat építő amerika
A Ford, a Volvo és a Jaguar-Land Rover már korábban lemondta a 2019-es Genfi Autószalont, most pedig a francia gyáróriás dönthet úgy, hogy egyik márkája már biztosan nem jelenik meg.
Legalább V6-os motor, hátsókerékhajtás és dögös formák – egy autórajongó számára valahol itt kezdődik a négykerekű Mekka. De az élet rendszeresen arcon legyint minket cudar valóságával, így aztán világhódító terepjárókról és sokhengeres sportautókról szőtt álmaink a valóságban takarékos, praktikus családi autókká szelídülnek. Van azonban egy altern
A spanyol gyártó 2020-ig tartó modelloffenzívájának legújabb tagjaként mutatkozott be a Tarraco, amely házon belül a legnagyobb SUV-ot testesíti meg. Kipróbáltuk!
1994-ben, kvázi a 100-as faceliftjével született meg az első Audi A6, ami 1997-ig, a "szappan" érkezéséig készült. Csúcsdízele 140 lóerős, 2,5 literes, öthengeres TDI volt, olvasónk az ebbe való olaj iránt érdeklődik.
Teljes képet csak úgy kaphatunk egy autóról, ha vezetjük minden verzióját. A Stingert mostantól kívül-belül ismerjük, a dízel maradt a végére, mondom, miért nem akartam kiszállni belőle.
Ennél jobban népszerűséghajhász címet mára nem tudunk elképzelni, pedig történetesen mindez igaz: adott egy Ferenc Pápa által megáldott, némi egyedi dekorfóliával feldobott Lamborghini Huracán, amely egy jótékonysági aukció keretében 250 millió forintnyi összegért kelt el – most pedig ennek töredékéért bárkié lehet, csak egy kis szerencse kell hozz
Új tudományos áttörést jelentettek be az akkumulátorok kutatása területén. A lítium, vagyis a földkerekség leginkább elektromosan pozitív anyaga helyett a fluoridra, vagyis a leginkább elektromosan negatívra épülő új akkumulátor több energiát képes eltárolni, mint társa, ráadásul ehhez már nem kell 150 Celsius fokos hőmérséklet sem.
A McLaren egyre csak hizlalja palettáját, ami remekül mutatja, hogy a sportautó gyártó mennyire sikeres az elmúlt időszakban. Ezúttal a 720S Spider mutatkozik be, amely nemes egyszerűséggel a korábban már megcsodált 720S tető nélküli variánsa, ezáltal még több izgalmat és élményt ígérve.
A Citroën ezúttal hasonló hangzással, de más írásmóddal bukkan fel az innovációs versenyben: a Seetroën projekt nem más, mint egy szemüveg fejlesztési irány. Persze ne gondoljunk arra, hogy a franciák a RayBan-t szeretnék kipenderíteni a piacról, itt a cél egy olyan eszköz életre hívása, amely képes eliminálni az utazás közbeni rosszullét hatásait.
Tavaly tavasszal a Genfi Autószalonon érkezett a szupersportkocsik világába a McLaren 720S, most pedig befutott annak nyitható tetejű változata, a Spider is.
Nem tévedés, a leginkább a fogkrémekből ismert fluoridot hasznosítaná a legújabb akkumulátor, ami a lítium-ion technológiásoknál nagyobb kapacitást és szerényebb környezetterhelést ígér.
A Honda közepes méretű szabadidőmodellje, a CR-V már 1996-os bemutatkozása óta nagy sikernek örvend és széles rajongótáborral büszkélkedhet, mégpedig nem véletlenül, a japánok ugyanis kiválóan jól ráéreztek arra, hogy milyen autóra van szüksége egy (nagyobb) családnak. A CR-V minden generációja megtartotta alapértékeit, a jó minőséget, a megbízható
A Pininfarina legújabb törekvései túlmutatnak az egyszerű tervezőiroda státuszon: az olaszok saját autómárkát indítanak, amelynek első képviselője rögtön egy meglehetősen potens elektromos szuperautó lesz. Az eddig csak PF0 fejlesztési kód alatt futó közel 2000 lóerős szörnyeteg most végre megkapta nevét is: Battista néven fosztogatja majd a befekt
A légzsákkal rendelkező biztonsági öv ötlete után újabb opció adhat még nagyobb jelentőséget az egyébként is kulcsfontosságú kiegészítőnek: a fűtés, amely a mellkasunk és pocakunk kellemes melengetésével még jobb komforthoz segít hozzá.
Az már talán senkit nem lep meg, hogy megfelelő keretek között az önvezető technológia abszolút életképes, azonban minimum furcsán néznénk egy hatalmas teherautót, ami sofőr nélkül közelít felénk. Pedig a norvég Brønnøy Kalk AS bányájában éppen ez történik.
Egy amerikai szervezet a cukorkaként kapkodott Tesla Model 3 és a szintén sikergyanús új Toyota RAV4 hibrid költségeit vetette össze. Vajon melyik az olcsóbban tartható?
Az aktuális SUV-őrület egyre inkább átformálni és megölni látszik egy klasszikus kategóriát: az egyterűkét. Miközben a praktikus, tágas családi modelleket egyre látványosabb formákkal gondolja át terepjárós irányokba sok márka, addig mások egyszerűen csak eltűnnek. Utóbbi sorra jut most a Ford C-Max is.
A Nissan Juke bátorságával egészen impozáns karriert épített magának. Mindezt nem csak bátor formatervezésének köszönhette, hanem időzítésének is: épp a SUV trend virradásával, kvázi első kis crossoverként futott be. Hogyan tovább? Úgy tűnik, hogy a sikeres radikális hozzáállást követi majd a Nissan: még ha a várakozásokhoz képest késve is, de jövő
Autós körökben köztudott, hogy a vezetés nem csupán abból áll, hogy beindítjuk a gépet, majd a pedálra lépünk, az autó figyelmet és törődést igényel, utóbbiak kapcsán is segít a MySuzuki.
A frissített Porsche Macan-t már a nyár derekán láthattuk, azonban az új szabályozások miatt csak most kezd kiteljesedni a motorpalettája. A 245 lóerős kétliteres, négyhengeres beszálló modell után most itt az izgalmasabb S verzió, amely egy új V6-ost kapott.
Az év első tíz hónapjában masszív előnnyel vezeti a globális eladási rangsort a Toyota. Két modellje is dobogóra állhatott a világ legkeresettebb típusai között.
Nyugodtan kijelenthetjük, hogy a Land Rover 2011-ben a bébi Range Roverrel, vagyis az első Evoque-kal divatot teremtett: a pofátlanul dögösre sikeredett kompakt szabadidőmodell első generációja életpályája alatt közel 800 ezer ügyfelet hozott a konyhára, ami a Range Rover szintjén hihetetlen darabszámot jelent. A tervezők vállain nyilvánvalóan óriá