A Nissan Note érdekes területen lavírozik: bár a gyártó az új pozicionálás alapján praktikus kisautónak nevezi, kategóriáját tekintve valójában valahol a városi B-kategóriás modellek (Opel Corsa, VW Polo és társaik) és a mini egyterűek (Kia Venga, Opel Meriva, Citroen C3 Picasso stb.) között mozog. Éppen ezért sok esetben épp két szék közé, a pad alá kerül a vásárlási döntések során, pedig…
Már évek óta várjuk hatalmas érdeklődéssel a márka 12 éve, szinte változatlan formában kapható SUV-jának, az XC90-nek az utódját, melyet az októberi Párizsi Autószalonon mutatnak majd meg először élőben a nagyközönségnek. Most azonban úgy tűnik, vége a várakozásnak, hiszen a hivatalosan leleplezett utastér után most az autó külső vonalait is megismerhetjük.
Az 1974-es Párizsi Autószalonon csodálhatta meg először a nagyvilág, így bizony már 40 gyertyát fújhat el születésnapi tortáján a Citroën egyik legmerészebb, legstílusosabb modellje. Korszerű turbódízel motorjai, izgalmas GTi változata és hidropneumatikus futóműve a CX-et kiemelte korának mezőnyéből.
Az október elején kezdődő Párizsi Autószalon hajrájában a Škoda közzétette az első fotókat a Fabia új generációjáról, amelyet most műszerfali képpel is tetézett. Az alaposan megújult modell a várakozásoknak megfelelően nem lépett túl messzire önmagától: a formai és a műszaki alapokat is megőrzite. Ennek ellenére a lemezek alatt találunk jócskán újításokat.
Noha számos autógyártó állít a PR gépezet élére híres, ismert személyiséget, aligha találunk hitelesebb párost, mint a Land Rover és Bear Grylls duettjét. A kalandor méltó módon képviseli majd a márkát, hiszen legalább annyiszor megjárta már a természet poklát, mint a britek terepjáró modelljei.
Mint azt már jól tudjuk, a BMW és a Toyota között igen szoros barátság alakult ki, melynek keretein belül eddig motorok megosztásáról, elektromos fejlesztésekről és egy vadonatúj sportautó alapjainak megalkotásáról esett szó leginkább. Most azonban úgy tűnik, a japánok egy egész autót kölcsönvennének a németektől, méghozzá az 1-es sorozat személyében.
Már évek óta várjuk hatalmas érdeklődéssel a márka 12 éve, szinte változatlan formában kapható SUV-jának, az XC90-nek az utódját, melyet az októberi Párizsi Autószalonon mutatnak majd meg először élőben a nagyközönségnek. Most azonban úgy tűnik, vége a várakozásnak, hiszen a hivatalosan leleplezett utastér után most az autó külső vonalait is megismerhetjük.
A Nissan Note érdekes területen lavírozik: bár a gyártó az új pozicionálás alapján praktikus kisautónak nevezi, kategóriáját tekintve valójában valahol a városi B-kategóriás modellek (Opel Corsa, VW Polo és társaik) és a mini egyterűek (Kia Venga, Opel Meriva, Citroen C3 Picasso stb.) között mozog. Éppen ezért sok esetben épp két szék közé, a pad alá kerül a vásárlási döntések során, pedig…
Nem, hogy visszatért a játékba, de jó húzással egyenesen a jövőbe katapultál a Volvo. Sok hónapnyi ízelítő és előzetes után végre lehullott a lepel az XC90 új generációjáról, amely alapjaiban határozza meg a márka jövőjét. Az előzetesen már kóstolt recepthez pedig hűek maradtak a tervezők.
A Daimler jelenleg is birtokában van az Aston Martin részvények 5 százalékának, ám az interneten keringő híresztelések szerint ez sem elég: a konszern a sportautó-gyártó teljes felvásárlását mérlegeli.
Új idők friss szeleit meglovagolva úgy tűnik, hogy a BMW egyre inkább szakít a hagyományaival. Elsőként az elsőkerékhajtás javára szakít a hátsó kerekek meghajtásával, most pedig az akut hátulkaparós M modellekkel kacsintgat az összkerékhajtás irányába.
A Renault már eddig sem vette félvállról a Dacia sorsát, hiszen a folyamatos fejlesztések mellett egyre jobb autókat készít a volt román márka neve alatt, a modellkínálat kiszélesítéséről nem is beszélve. Most azonban egy új szintre emelnék a franciák fiókgyártójukat: a Sanderót veszi kezelésbe a Renault Sport egy „forró ferdehátú” megalkotásának érdekében.
A prémiumgyártók egyre szélesedő modellpalettájának egyik vonzata, hogy bizony rendet kell tenniük a típusnevek világában. Ez pedig hatványozottan igaz a BMW és a Mercedes-Benz névadási stratégiájára, hiszen a bajoroknál például egyszerre fut 2-es sorozat néven egy hátsókerekes kupé és egy elsőkerekes egyterű – igaz, utóbbi Active Tourer utónévvel. A Mercedes-Benznél pedig az SUV szegmensben…
Az Audi manapság egyre több fejlesztéssel hívja fel magára a figyelmet. A hamarosan megjelenő, finomabb működést ígérő négyhengeres motorjaik mellett most autójai elektromos rendszerét javítaná, mellyel eddig nem várt előnyöket élvezhetnének a felhasználók.
Az autógyártók fejlesztésének középpontjába az utóbbi években minden kétséget kizáróan a motorok kerültek. Noha fontos a karosszéria, a futómű és persze az utastér is, valamint a formaterv sem elhanyagolandó rész, mégis, a fogyasztás csökkentése körüli felhajtás, az NEDC fogyasztásmérés minél kisebb értékkel való abszolválása az erőforrások hihetetlen fejlődését hozta magával.
A Daimler jelenleg is birtokában van az Aston Martin részvények 5 százalékának, ám az interneten keringő híresztelések szerint ez sem elég: a konszern a sportautó-gyártó teljes felvásárlását mérlegeli.
Új idők friss szeleit meglovagolva úgy tűnik, hogy a BMW egyre inkább szakít a hagyományaival. Elsőként az elsőkerékhajtás javára szakít a hátsó kerekek meghajtásával, most pedig az akut hátulkaparós M modellekkel kacsintgat az összkerékhajtás irányába.
A Renault már eddig sem vette félvállról a Dacia sorsát, hiszen a folyamatos fejlesztések mellett egyre jobb autókat készít a volt román márka neve alatt, a modellkínálat kiszélesítéséről nem is beszélve. Most azonban egy új szintre emelnék a franciák fiókgyártójukat: a Sanderót veszi kezelésbe a Renault Sport egy „forró ferdehátú” megalkotásának érdekében.
A prémiumgyártók egyre szélesedő modellpalettájának egyik vonzata, hogy bizony rendet kell tenniük a típusnevek világában. Ez pedig hatványozottan igaz a BMW és a Mercedes-Benz névadási stratégiájára, hiszen a bajoroknál például egyszerre fut 2-es sorozat néven egy hátsókerekes kupé és egy elsőkerekes egyterű – igaz, utóbbi Active Tourer utónévvel. A Mercedes-Benznél pedig az SUV szegmensben…
Az Audi manapság egyre több fejlesztéssel hívja fel magára a figyelmet. A hamarosan megjelenő, finomabb működést ígérő négyhengeres motorjaik mellett most autójai elektromos rendszerét javítaná, mellyel eddig nem várt előnyöket élvezhetnének a felhasználók.
Nem, hogy visszatért a játékba, de jó húzással egyenesen a jövőbe katapultál a Volvo. Sok hónapnyi ízelítő és előzetes után végre lehullott a lepel az XC90 új generációjáról, amely alapjaiban határozza meg a márka jövőjét. Az előzetesen már kóstolt recepthez pedig hűek maradtak a tervezők.
Az autógyártók fejlesztésének középpontjába az utóbbi években minden kétséget kizáróan a motorok kerültek. Noha fontos a karosszéria, a futómű és persze az utastér is, valamint a formaterv sem elhanyagolandó rész, mégis, a fogyasztás csökkentése körüli felhajtás, az NEDC fogyasztásmérés minél kisebb értékkel való abszolválása az erőforrások hihetetlen fejlődését hozta magával.
Eddig kiválóan titkolta a Suzuki, hogy mivel készül a Párizsi Autószalonra. A Vitara új generációjáról ezúttal már képet és videót is közzétett a gyártó: október elején érkezik a japán terepes legújabb verziója.
Világmegváltó terveket láttunk már szép számmal, ám ha valakinek akkora piac van a háta mögött, mint Oroszország, az némileg fokozza az esélyeit. Ezúttal a Lada mert nagyot álmodni és a Moszkvai Autószalonra rögtön három új koncepcióval is készült, amely alapjaiban reformálná meg a nemzetközi szinten meglehetősen háttérbe szorult márkát.
Eddig kiválóan titkolta a Suzuki, hogy mivel készül a Párizsi Autószalonra. A Vitara új generációjáról ezúttal már képet és videót is közzétett a gyártó: október elején érkezik a japán terepes legújabb verziója.
Világmegváltó terveket láttunk már szép számmal, ám ha valakinek akkora piac van a háta mögött, mint Oroszország, az némileg fokozza az esélyeit. Ezúttal a Lada mert nagyot álmodni és a Moszkvai Autószalonra rögtön három új koncepcióval is készült, amely alapjaiban reformálná meg a nemzetközi szinten meglehetősen háttérbe szorult márkát.
Nem is olyan régen már beszámoltunk a Renault új versenygépének érkezéséről, mely a gyártó saját bajnokságában, a World Series by Renault-ban kap majd saját sorozatot. A kedvcsináló videók és képek után pedig most végre megérkezett teljes valójában az R.S. 01, mely éppen annyira bevállalósra sikerült, mint azt vártuk az előzetesek alapján.
A Mazda legújabb formanyelvével eddig sikert sikerre halmoz, hiszen a japánok lassan egész modellpalettájukat ehhez igazítják, és még mindig nem tudjuk megunni az egyszerre agresszív és finom vonásokat. A sportolást kedvelők persze már a kezdetek óta vágynak egy motorikusan is felpaprikázott variánsra, melyet a 3-as MPS verziójával kaphatnak majd meg.
A Mazda sokat tett a sikerért az utóbbi években és megérdemelten ugorhatott nagyot az új modellek segítségével, azonban a japánok tökéletesen tudják, hogy az eredményre nem szabad ráülni, hanem az offenzíva folytatásával még jobb eredményt lehet elérni. Épp ezért újraélesztik az RX nevet, amelyet rögtön két modell kaphat meg.
Nem is olyan régen már beszámoltunk a Renault új versenygépének érkezéséről, mely a gyártó saját bajnokságában, a World Series by Renault-ban kap majd saját sorozatot. A kedvcsináló videók és képek után pedig most végre megérkezett teljes valójában az R.S. 01, mely éppen annyira bevállalósra sikerült, mint azt vártuk az előzetesek alapján.
A Mazda legújabb formanyelvével eddig sikert sikerre halmoz, hiszen a japánok lassan egész modellpalettájukat ehhez igazítják, és még mindig nem tudjuk megunni az egyszerre agresszív és finom vonásokat. A sportolást kedvelők persze már a kezdetek óta vágynak egy motorikusan is felpaprikázott variánsra, melyet a 3-as MPS verziójával kaphatnak majd meg.
A Mazda sokat tett a sikerért az utóbbi években és megérdemelten ugorhatott nagyot az új modellek segítségével, azonban a japánok tökéletesen tudják, hogy az eredményre nem szabad ráülni, hanem az offenzíva folytatásával még jobb eredményt lehet elérni. Épp ezért újraélesztik az RX nevet, amelyet rögtön két modell kaphat meg.
A júliusi árhullámokat és az augusztus elején tapasztalt változtatásokat kisebb csend követte az üzemanyagok piacán hazánkban, de a hónap végére szerencsére jó hírből is jutott. Amíg hétfőn olcsóbbá váltak az üzemanyagok, sajnos ezúttal már épp ellenkező hírrel szolgálhatunk: mától a benzin és a gázolaj ára is nő. Ennek megfelelően a hét végétől a 95-öst 3, míg a dízelolajat 4 forinttal drágábban…
Az október elején esedékes Párizsi Autószalon rohamosan közeleg, épp ezért a gyártók egyre-másra leplezik le interneten keresztül vagy épp hazájukban az újdonságokat, hogy ezzel is hangoljanak a nagy eseményre. Ezúttal a Kia rántotta le a leplet Dél-Koreában az új Sorentóról.
A júliusi árhullámokat és az augusztus elején tapasztalt változtatásokat kisebb csend követte az üzemanyagok piacán hazánkban, de a hónap végére szerencsére jó hírből is jutott. Amíg hétfőn olcsóbbá váltak az üzemanyagok, sajnos ezúttal már épp ellenkező hírrel szolgálhatunk: mától a benzin és a gázolaj ára is nő. Ennek megfelelően a hét végétől a 95-öst 3, míg a dízelolajat 4 forinttal drágábban…
Az október elején esedékes Párizsi Autószalon rohamosan közeleg, épp ezért a gyártók egyre-másra leplezik le interneten keresztül vagy épp hazájukban az újdonságokat, hogy ezzel is hangoljanak a nagy eseményre. Ezúttal a Kia rántotta le a leplet Dél-Koreában az új Sorentóról.
A Jaguar formatervező gárdájának feje, Ian Callum bizony nem veti meg szép veteránokat. Sőt, az átalakításuktól sem riad vissza, amit mi sem példáz jobban, mint a saját tulajdonában lévő Jaguar Mark 2, amely 18 hónap alatt készült el a Classic Motor Cars Limited nevű cég segítségével.
A Jaguar formatervező gárdájának feje, Ian Callum bizony nem veti meg szép veteránokat. Sőt, az átalakításuktól sem riad vissza, amit mi sem példáz jobban, mint a saját tulajdonában lévő Jaguar Mark 2, amely 18 hónap alatt készült el a Classic Motor Cars Limited nevű cég segítségével.
A közelmúltban már kiderült, hogy az Aston Martin Lagonda a régóta várt SUV helyett mégis inkább elődje felépítését örökli majd, és egy hatalmas luxus szedánt tisztelhetünk majd a képében. A napokban pedig az eddigi kémfotók és digitális képek után már teljes valójában is megcsodálhattuk az autó egyik prototípusát, méghozzá Ománban.
A közelmúltban már kiderült, hogy az Aston Martin Lagonda a régóta várt SUV helyett mégis inkább elődje felépítését örökli majd, és egy hatalmas luxus szedánt tisztelhetünk majd a képében. A napokban pedig az eddigi kémfotók és digitális képek után már teljes valójában is megcsodálhattuk az autó egyik prototípusát, méghozzá Ománban.
Megjelent kétheti táblamagazinunk legfrissebb száma, amelyet az alábbiakban vagy ide kattintva természetesen ezúttal is ingyenesen elérhetnek. Szokásunkhoz híven igyekeztünk érdekes tartalommal megtölteni a színes összeállítást.
Megjelent kétheti táblamagazinunk legfrissebb száma, amelyet az alábbiakban vagy ide kattintva természetesen ezúttal is ingyenesen elérhetnek. Szokásunkhoz híven igyekeztünk érdekes tartalommal megtölteni a színes összeállítást.
A távoli japánból érkezik a duó, mérsékelt referenciával, ám annál nagyobb ambícióval. A kategória trónján jelenleg ülő Mercedes-Benz C-osztályt a Lexus IS hibrid hajtáslánccal és izgalmas formákkal, az Infiniti Q50 pedig világújdonsággal és a saját fegyverével igyekszik térdre kényszeríteni. Benzines, dízel, hibrid – különböző fegyverekkel küldjük az arénába őket. De ki jön ki győztesen?
A távoli japánból érkezik a duó, mérsékelt referenciával, ám annál nagyobb ambícióval. A kategória trónján jelenleg ülő Mercedes-Benz C-osztályt a Lexus IS hibrid hajtáslánccal és izgalmas formákkal, az Infiniti Q50 pedig világújdonsággal és a saját fegyverével igyekszik térdre kényszeríteni. Benzines, dízel, hibrid – különböző fegyverekkel küldjük az arénába őket. De ki jön ki győztesen?