Ahogy azt már korábban is megénekeltük, a Fiat pont azért nem kap semmit az Opelből, mert a General Motors a PSA konszernnel szeretne hosszabb távon együttműködni, ami érthető, hiszen a költségek mérséklése mellett szélesebb termék és motorportfólióból válogathatnak, mint az inkább csak a kis kategóriákban erős Fiat esetében. A két gyártó fele-fele arányban szállna be az üzletbe, míg más hírek…
Ha 911, akkor Targa – a kabrió és a keménytetős változat felénél elhelyezkedő, ízléses és ritka modell már évtizedek óta emblematikus tagja a Porsche kínálatának. Ezúttal sem hiányozhat, ám a 991-es kódnevű generáció Targája sokkal múltidézőbb lesz, mint előde, amivel sok-sok rajongót gyűjthet maga köré.
Az Opel a Corsa 1,3 literes CDTI dízelmotorral szerelt verzióját tovább csiszolta, melynek hatására mindössze 3,3 literes fogyasztást produkál egy olyan cikluson, ahol szinte senki más nem tudott ilyen alacsony eredményt felmutatni. Ezt az értéket csak a szupertakarékos Kia Rio múlta alul, valamint a VW Golf Bluemotion TDI, mindkettő 3,2 literrel.
A hibrid autók egyre kelendőbbek, hiszen a fogyasztás és a károsanyagok kibocsátásának visszaszorítása mellett a vásárlói igények is egyre jobban előtérbe helyezik az elektromos rendszerrel kiegészített hajtásláncokat. Ezúttal a Honda számolt be sikereiről, amelyet az egymilliós eladási szám túllépése bizonyít.
Miközben minden gyártó bővítéssel igyekszik megőrizni piaci pozíciót, a Volvo éles szablyával vág rendet palettáján, hiszen a C70 nyugdíjazása után most a belépő modell, a C30 gyártásának megszüntetéséről kell hírt adnunk.
A Párizsi Autószalon kifutója után már a magyar flaszteron is megvetette a lábát a Volkswagen Golf új, hetedik generációja. A fontos újdonság ráadásul státuszához méltó aszfaltra gördülhetett: a nagy Golf találkozó keretében a Hungaroringen találkoztunk vele, valamint 4000 testvérével.
A Lamborghini a szuperautók építésénél már csak ahhoz ért jobban, hogy miként is maradjon a mindössze két modellből álló kínálat folyamatosan reflektorfényben.
Ahogy azt már korábban is megénekeltük, a Fiat pont azért nem kap semmit az Opelből, mert a General Motors a PSA konszernnel szeretne hosszabb távon együttműködni, ami érthető, hiszen a költségek mérséklése mellett szélesebb termék és motorportfólióból válogathatnak, mint az inkább csak a kis kategóriákban erős Fiat esetében. A két gyártó fele-fele arányban szállna be az üzletbe, míg más hírek…
Ha 911, akkor Targa – a kabrió és a keménytetős változat felénél elhelyezkedő, ízléses és ritka modell már évtizedek óta emblematikus tagja a Porsche kínálatának. Ezúttal sem hiányozhat, ám a 991-es kódnevű generáció Targája sokkal múltidézőbb lesz, mint előde, amivel sok-sok rajongót gyűjthet maga köré.
A hibrid autók egyre kelendőbbek, hiszen a fogyasztás és a károsanyagok kibocsátásának visszaszorítása mellett a vásárlói igények is egyre jobban előtérbe helyezik az elektromos rendszerrel kiegészített hajtásláncokat. Ezúttal a Honda számolt be sikereiről, amelyet az egymilliós eladási szám túllépése bizonyít.
Az Opel a Corsa 1,3 literes CDTI dízelmotorral szerelt verzióját tovább csiszolta, melynek hatására mindössze 3,3 literes fogyasztást produkál egy olyan cikluson, ahol szinte senki más nem tudott ilyen alacsony eredményt felmutatni. Ezt az értéket csak a szupertakarékos Kia Rio múlta alul, valamint a VW Golf Bluemotion TDI, mindkettő 3,2 literrel.
Miközben minden gyártó bővítéssel igyekszik megőrizni piaci pozíciót, a Volvo éles szablyával vág rendet palettáján, hiszen a C70 nyugdíjazása után most a belépő modell, a C30 gyártásának megszüntetéséről kell hírt adnunk.
A Lamborghini a szuperautók építésénél már csak ahhoz ért jobban, hogy miként is maradjon a mindössze két modellből álló kínálat folyamatosan reflektorfényben.
A Párizsi Autószalon kifutója után már a magyar flaszteron is megvetette a lábát a Volkswagen Golf új, hetedik generációja. A fontos újdonság ráadásul státuszához méltó aszfaltra gördülhetett: a nagy Golf találkozó keretében a Hungaroringen találkoztunk vele, valamint 4000 testvérével.
A Tata vezetésével ismét lendületet vett a Land Rover és a Jaguar szekere, amit új és egyre kívánatosabb modellek egész sora is jelez. Mindeközben a gyártó arra is ígéretet tett nekünk, hogy a jövőben kisebb, belépő szintű típusokat is piacra dob, annak érdekében, hogy a brit márkák életérzése a kisebb pénztárcájú vásárlókhoz is eljuthasson.
A londoni székhelyű, a klubéletben és az elektronikus zene területén nagyhatalomnak számító Ministry of Sound elérte az autók világát is. Kézlenyomatát pedig az elmúlt évek legmerészebb modelljén, a Nissan Juke-on hagyta, hogy az limitált szériában tegyen eleget a vagány vásárlóknak.