Darabokban már járt nálunk. Sőt, tulajdonképpen nem is őt kértük, de végül őt kaptuk. Váratlan vendégként okozott-e csalódást a Ford C-Maxok csúcsa? Elsőre talán igen, de hosszabban elbeszélgetve vele felfedeztük erősségeit is.
Már interjúnk készítésekor is találkozhattunk a végleges modellel, ám akkor még csak álmodozhattunk róla. Azonban a szerencsések számára hamarosan már nem csupán álom lesz az elektromotorok hajtotta hibrid, négyüléses sportkupé, ugyanis még ebben a hónapban átadják az első példányt a büszke és boldog tulajdonosnak, melyek száma kitartóan gyarapszik.
Ahogy azt már megszokhattuk a mostani újdonságok kapcsán, a frissítésen áteső Audi A5 is elsősorban a hatékonyság jegyében újul meg – de sok más változást is tapasztalhatunk a lemezeken és alattuk egyaránt.
Miután a BMW a múlt héten bejelentette, hogy június hónapban eladási rekordot döntött, a Volkswagen újabb, és egyúttal még komolyabb örömteli hírt jelentett be, bizakodásra okot adva a gazdasági helyzet alakulásával kapcsolatban – reméljük, hogy lassan végre tényleg elkezd felfele törni az autóipar.
A Volvo vezérigazgatója a napokban bejelentette, hogy mérnökeik három vadonatúj, jövőbemutató – és természetesen rendkívül alacsony emissziójú - modell megalkotásán dolgoznak, amelyek elektromos üzemre (is) képesek, ám a hatótávolság problémáját a Chevrolet Volt/Opel Ampera pároshoz hasonlóan egy-egy belső égésű erőforrás bővítené ki a magas használati érték érdekében.
Amikor az ember az automobilizmus történetének hajnalára gondol, egyből beugranak a szebbnél szebb veteránautók, motorkerékpárok. És mi a helyzet a működésükhöz szükséges fekete arannyal? Azt gondolnánk, abban nem volt semmi érdekes: beálltak a benzinkúthoz és megtankoltak; pedig nem így történt, hiszen régen nagyon máshogy ment a „tankolás”.
A június végén megrendezett, híres Pikes Peak-i versenyen nem csak az új abszolút rekord születése volt érdekes, amit egy teljesen átépített Suzuki Kizashi versenyautóval döntött meg pilótája, hanem a szériagyártású modellek eredményei is relevánsak egy-egy sportautó gyorsaságának megítélésében – a nürburgringi köridőkhöz hasonlóan.
A Mercedes-Benz ezüstnyíl csapata legújabb videójában a hajnalhasadást követő pillanatait mutatja be. Na persze nem csendes kávézás a téma: a pilóták pillanatok alatt pokoli üvöltéssel és gumifüstöléssel borítják lázba az angol Weybridge versenypályáját.
Talán emlékeznek még márciusi cikkünkre, melyben bemutattuk Önöknek az amerikai Singer (pontosabban Singer Vehicle Design) manufaktúra fő tevékenységét – ezúttal természetesen nem a varrógépekre, hanem elsősorban négykerekű, legendás autócsodákra gondolok.
Szinte még el sem kezdődött a testében-lelkében új Lancia Stratos élete, máris véget érhet a Ferrari kissé érthetetlen hozzáállása miatt. Hiába a nagy lelkesedés és a kiváló konstrukció, ha az alapokat nyújtó gyártó gyökerében fojtja el a limitált széria elkészítését.
Szinte még el sem kezdődött a testében-lelkében új Lancia Stratos élete, máris véget érhet a Ferrari kissé érthetetlen hozzáállása miatt. Hiába a nagy lelkesedés és a kiváló konstrukció, ha az alapokat nyújtó gyártó gyökerében fojtja el a limitált széria elkészítését.
Olyan dologról van szó, ami gyakorlatilag bárkivel megeshet és meg is esik – elaludni a volán mögött bizony nem épp ritka jelenség, nagy valószínűség szerint szinte mindenkivel megtörtént már legalább egyszer, hogy lehunyta fáradt pilláit vezetés közben. Brit tudósok azt állítják, átlagosan az autósok nyolcadánál fordul elő az említett mumus, amely gyakorta válik súlyos balesetek okozójává.
A Suzuki a napokban megerősítette, hogy a Swift új generációjának sportverziója 2012-ben kerül sorozatgyártásba, így hazánkba is megérkezhet tavasszal a modell.
Végre megérkezett szerkesztőségünkhöz a piac legolcsóbb, és egyben a kiskategória egyetlen hibridmodellje, a Honda Jazz benzines-elektromos verziója, s bár hiába ismerjük nagyon jól a 3,9 méter hosszú típus IMA (Integrated Motor Assist, magyarul integrált motoros segédlet) névre keresztelt hajtásláncát, amelyet a Honda a korábban általunk is tesztelt Insight-ból egy az egyben vett át, alaposan…
A felmérés ugyan ismét az Egyesült Királyságban készült, de ezúttal ez eredmények a Bosch hazánkban is működő autószerviz hálózatára támaszkodnak, ami már némi relevanciát sejtet a háttérben. Noha korábban is sejthettük, hogy a gyengébbik nem képviselőitől egy kissé távolabb áll az autójavítás világa, ezt most a 1022 nagykorú brit lakos kikérdezése is megerősítette.
Az Opel és a Fiat barátsága nem épp újkeletű dolog, hiszen az 1,3 és korábban az 1,9 literes dízelmotorok már összekötötték a két gyártót, ezúttal azonban ennél szorosabb együttműködésnek lehetünk tanúi: a kiöregedett Opel Combót az olasz felségjelvényeitől megfosztott Fiat Doblo váltja.
A Hyundai és a Kia méltán emelkedik egyre magasabbra, lassan már a Toyota és a Volkswagen nyakában lihegve, a lendületet kihasználva pedig a két márka erőteljesen bővíti kínálatát.
A VW konszern mindenható urának, Martin Winterkornnak és a Porsche vezérigazgatójának, Matthias Müllernek szeme előtt egyetlen cél lebeg, mégpedig, hogy hamarosan a világ legnagyobb gyártójává nőjék ki magukat. Ennek érdekében a Porsche eladásit szűk időtartamon belül mintegy 30%-kal növelnék a konszern erőforrásait felhasználva, és számos, a VW zászlaja alatt működő márka alapjaira újabb és újabb…
Szénmonoxid, nitrogén-oxidok, szálló részecskék… csak pár kulcsszó, amely a kibocsátási normák, így napjaink leggyakrabban felcsattanó fogalmai azon beszélgetések, cikkek mondatai közt, amelyek a környezettudatos közlekedéssel, a rohamosan fejlődő technikával vagy csak egyszerűen az autózással foglalkoznak. Sokan nem is sejtik, milyen komoly hatást gyakorolnak(tak) ezen mérőszámok az ipar…
Az utcai Ferrarikat fejlesztő mérnököknek bizony nincs könnyű dolguk. Eddig az volt a feladatuk, hogy minél gyorsabb, erősebb autókat tervezzenek, a mai vásárlók kegyeiért való küzdelemben azonban ez már nem elég, így a konstruktőrök olyan technikai megoldások kidolgozására kaptak utasítást, amelyek a drákói szigorú EU szabványok CO2 határértékeit is képesek teljesíteni.
Az autóversenyek iránt érdeklődő olvasóknak nem is kell mondani, hogy a német túraautó bajnokság méltán az egyik leghíresebb és legkeményebb széria Európában, ráadásul a következő évi futamok még kiélezettebb csatákat ígérnek. Az Audi és a BMW pedig a hangulatot tovább fokozandó, szinte egyszerre leplezte le a következő szezonon induló büszkeségeit.
Veterán autókkal foglalkozó rovatunkban már az 1969-es évjárató Ford Mustang Mach1 és az 1970-es Taunus Coupé kapcsán is volt alkalmunk bemutatni olyan autókat, melyek felújítása kezdetben kilátástalan feladatnak bizonyulhatott. A végeredmény az áldozatos munkának köszönhetően mindkét esetben kifogástalan lett, noha ebben a restaurátorok szenvedélyének igen nagy szerepe volt.
Szerdától a hazai autósok megint magasabb árakkal szembesülhetnek a töltőállomásokon: mind a 95-ös benzin, mind a gázolaj literje viszonylag combos, 8 forintos drágulást szenved el azután, hogy az elmúlt héten is jelentősen emelkedtek az üzemanyagok árai.
Igazán igényes, pontosabban ezen a szinten mérhető luxust nyújtó, egyedi városi kisautóval ritkán találkozunk, pedig régebben a Lancia Ypsilon cipelte büszkén a kategória zászlaját. Persze prémium magasságokba pozícionálható csöppséget gyártani nem egyszerű, hiszen árérzékeny szegmensről van szó, a Lancia ezt is figyelembe vette az új modell elkészítésénél.
Már a zimankós februárt is vele kezdhettük, sőt a Genfi Autószalon forgatagában kimondottan pozitív élményeket szerzett nekünk, ám hazánkban mégsem köszönthetjük a napsugarakat a Golf nyitott verziójában.
Tavaly novemberben röppentek fel az első hírek az elektromos autózás terén úttörő két márka együttműködéséről, ám a jelek szerint a Tesla és a Toyota közös gyermeke a nagyközönség számára mégsem lesz megvásárolható.
A Mercedes a jövőben átfogóan bővíti modellpalettáját, amely legfőképpen a rövidesen Kecskeméten készülő A- és B-osztály kínálatának bővítését jelenti. A magyar gyártású Mercedesek között a legfrissebb hírek szerint akad majd izgalmas kabrió verzió is.
Számos gyártó képes évtizedekig is elmolyolni egyetlen formával, amit apró ráncfelvarrások segítségével igyekeznek a felszínen tartani. A Carroll Shelbyvel való névrokonság kedvező hullámait ügyesen meglovagló Jarod Shelby egészen másként vélekedik
Van egy csapat, melynek története 100 évre nyúlik vissza. Egy olyan csapat, melynek tagjai egytől egyig sebességőrültek és mindennapi teendőjükbe a hajmeresztő rekordok hajkurászása is beletartozik. Az 1911-ben Sir Malcolm Campbell által alapított Bluebird Team ezúttal az elektromos gépek sebességi rekordjára utazik.
Amikor a Suzuki SX4 neve felmerül, sokan egyből legyintenek, méltatlanul lenézve a márka öregecske, ám nemrégiben egy enyhe frissítésen átesett modelljét. Kicsit több mint egy éve nekünk már volt már szerencsénk a ráncfelvarrott típushoz, most viszont újra szerkesztőségünknél landolt egy szinte ugyanolyan SX4. A különbséget gyakorlatilag csupán a hajtáslánc (bár az összkerékhajtás egyezik) és a…
Egy éve indult útjára a Nagy Látásteszt szűrőbusza, amelyen az Opticnet partnerhálózat szakértő látszerészei ingyenesen tesztelték az ország lakosságának látását. A szakemberek eddig 58 helyszínen 5587 főt vizsgáltak meg, és megdöbbentő eredményeket tapasztaltak. Többek közt kiderült, hogy a tesztet elvégzők 74 százalékának további látásvizsgálatra volna szüksége, de az is bebizonyosodott, hogy a…
A tavaly ősszel teszten is megfordult Clio RS (teszt) után a modell szerényebb kiviteléhez is tervez Gordini kiadást a Renault. A Wind után tehát újabb modell viseli – félig méltatlanul – a legendás Gordini nevet.
Már jó ideje keringenek pletykák a Bentley körül, miszerint a patinás brit luxusmárka SUV építésére adja a fejét. Eddig a gyártó felől semmilyen információ nem érkezett az ügyet illetően, ezúttal viszont a Bentley stratégiai vezére kijelentette, valóban igaz a híresztelés és a modern luxusterepjáró fejlesztése folyamatban van.
Rendelésre írni néha elég nyögvenyelős, főleg akkor, ha kreativitást és megfelelő lelkiállapotot igénylő feladatról van szó. Éppen ezért esik nehezemre legépelni a cikk első sorait, mert két olyan autót kellene alaposan górcső alá vennünk, amelyek ugyan igen vonzóak, mégis hordoznak magukban némi ellenszenvet. Ellenszenvesek, mert jelképei mindannak, amiről a veterán autóknak nem szabadna…
A McLaren legújabb modelljének fogadtatása nem volt éppen felhőtlen a nemzetközi sajtóban. Bár gyorsaságban sok helyen szinte az összes riválisát maga mögött hagyta, miközben a kényelemről sem feledkeztek meg a tesztelők, egy esszenciális dolog hiányzott belőle, amely valójában a szuperautók legfontosabb jellemzője kellene, hogy legyen: az élmény.
A Ferrari 458 Italia már jóideje rója az utakat, miközben a Spyder változat bemutatása váratott magára. A típus ugyan inkább az igazi piperkőcök szívéhez húz, de kétségtelen, hogy a V8-s motor koncertjének élvezetéhez ez a legjobb választás. Külföldi lapértesülések szerint már nem kell sokáig várnunk az újdonságra, hiszen a mérnököknek sikerült kiküszöbölni a tető eltávolításával járó problémákat.
A Porsche a legendás 911 legfrissebb, 991 kódjelű sorozatának bemutatásához közeledve egyre több információt szellőztet ki a modellről, és az is valószínűsíthető, hogy a szeptemberben megrendezésre kerülő Frankfurti Autószalonon történő élő leleplezés előtt már mindent tudni fogunk a sportkocsikról.
Az extrém körülmények között történő tesztelés az autófejlesztés egyik legérdekesebb, de egyben legnehezebb és leginkább költséges feladata, amelyet most a Mercedes igyekszik egyszerűsíteni új szélcsatornáival.
Bár azóta már bemutatkozott a nagyobb érdeklődésre számot tartó Panamera Diesel, a modellsorozat csúcsaként tisztelhető Turbo S verzió továbbra is a nagyközönség számára egyik legkívánatosabb Porsche.
Képzeljünk el egy napos, üde tavaszi délutánt, hozzá pedig egy teljesen üres, jól belátható és széles szerpentint, vagy éppen egy üres, sebességkorlátozás nélküli német autópálya-szakaszt. Hozzá már csak autónk kell és mehetne is az örömszerzés – de párunk a bal 1-ből határozottan közbeszól: „drágám, ne hajts ilyen gyorsan!”
Az autósok vezetési stílusa, a közlekedési morál gyakorlatilag kardinális problémaforrás mindenütt, így hazánkban is. Hogy valamelyest leleplezze a kellemetlen helyzet forrásait, valamint az autósok véleményére is fény derüljön, a Goodyear Dunlop végzett felmérés többek közt arról, az autósok hogyan vélekednek saját képességeikről.
Mindig öröm látni, amikor a fiatal tehetségek lehetőséget kapnak képességeik kibontakoztatására. Ha pedig a feladat éppen a jövő útjain száguldozó Ferrari megtervezéséről szól, akkor bizonyosan mindenki nagy lelkesedéssel veti bele magát a munkába.
Talán nem kell ecsetelnem, hogy mennyire fontos is egy autó esetében a gumiabroncs: versenyben helyezések, közúton életek, a hétköznapokban pedig súlyos forintok múlhatnak rajta. Valahogy így van ez a cipőknél is – egy jó lábbeli nem csak öltöztet, de védelmet is nyújt a mindennapok során. Ha pedig ezen mindennapokat a volán mögött töltjük, akkor miért ne hordanánk erre a célra tökéletes lábbelit?…
Éppen húsz esztendeje annak, hogy 1991-ben megnyitotta kapuit az esztergomi Suzuki gyár. Gyorsan eltelt ez az idő, főleg ha figyelembe vesszük, hogy a napokban a kétmilliomodik autó is legördült a gyártósorokról.
A Mercedes hivatalosan bejelentette az SLK modellsorozat AMG sportkivitelének érkezését, amellyel első ízben a Frankfurti Autószalonon lesz szerencsénk találkozni. Fotókkal, videókkal ugyan még nem érkezett a gyártó, ám egy felettébb érdekes részletet osztott meg velünk, mégpedig az autó lelkével kapcsolatban.
Pontosan egy hónap telt el azóta, hogy részletesen bemutattuk olvasóinknak a világ minden táján nagy érdeklődéssel övezett Tesla Roadster nyersebb „Sport” változatát, vagyis az egyetlen szériagyártású elektromos sportautót, mely bemutatása óta hihetetlenül nagy port kavart, elindítva az elektromos autózás lavináját.
Már tényleg nem kell túl sokat várnia annak, aki igazi, régi vágású sportautót szeretne a garázsában tudni. A hátsókerékhajtással készülő 2+2 üléses Toyota FT-86 a legendás Corolla GT AE86 hagyományait hivatott feleleveníteni – főként a vezetési élmény tekintetében. A Toyota annak idején a Subaruval karöltve állt neki a fejlesztésnek, lássuk, épp hol tart a projekt!
Ahogy a technika, az autóipar is egyre csak fejlődik, ám manapság mégis divatos kritikus frázisokkal illetni a gyártókat egy-egy még kiforratlan egység, pár apró átgondolatlan részlet és száz egyéb más ok miatt. Ha a probléma a mélyére ásunk, könnyen beláthatjuk, hogy az autózásban alkalmazott technológia sosem fog példának okáért az Apple szintjére emelkedni.
Ezúttal nem autókról szólunk, hiszen tegnap az emberiség történelmének egy olyan kulcsfontosságú járműve került nyugdíjazásra, ami mellett nem mehetünk el anélkül, hogy megemlékeznénk róla.