A GT-86-tal nem csupán visszatér a sportos autók piacára a Toyota, de egyben az egész filozófiáját újragondolhatja. Akio Toyoda, a vállalat vezetője maga osztotta meg ezzel kapcsolatos gondolatait, terveit.
A Nissan 1984-ben alapított sportrészlegének eredményessége vitathatatlan, hiszen a Nismo jelenleg is a legmagasabb szintű GT- és egyéb futamok résztvevője, s többek között a japán GT sorozatban, a világszintű FIA GT1 Világbajnokságon, de még a Le Mans versenysorozatban is sikerrel szerepel.
Elérkeztünk a verseny második fordulójához, hiszen szerkesztőségünk lelkes csapatának sikerült kiválasztania a tizenöt indulóból a tíz továbbjutó versenyzőt. Azért az előző mondat „sikerült” szavának még szenteljünk pár gondolatot.
Ha jól belegondolunk, nem is olyan régen mutatkozott be a Volkswagen új bogara, azaz még ropogós újdonságként hat mindenfelé, mégis új verzióval gazdagodik a paletta. A hangulat megfűszerezésének legtalálóbb módját, a kabrióvá alakítást végezték el ezúttal a wolfsburgiak mérnökei.
A minap a Toyota mutatta meg a nagyvilágnak GT-86 névre keresztelt hátsókerekes, egyébként már réges-rég várt sportautóját, ma pedig a testvérmodell, a Subaru BRZ kerül górcső alá. A boxermotoros japán sportgép sokak kedvence lehet, főleg a nemrég látott STI változattal az élén.
Cross Coupe névre keresztelt crossoverrel élénkítené kínálatát a Volkswagen, amelynek koncepció-változatát a Tokiói Autószalonon tárta a márka a nagyérdemű elé. Az igényes modell továbbá hibrid hajtáslánccal és számos finom aprósággal igyekszik elnyerni a szemlélők tetszését. Az autó sziluettje igen határozott, ráadásul a wolfsburgiaktól szokatlanul modern stíluselemekkel is ékeskedik. Tetszetős a…
Németországban nemrégiben volt szerencsénk egy exkluzív interjút készíteni Fritz Steinparzer úrral, a cég egyik hajtáslánc-specialistájával. A félórás beszélgetés során a szakembert természetesen nem kíméltük a kérdésekkel: mindent tudni akartunk a BMW-motorok jelenéről és jövőjéről.
Lássuk be, hogy a Mazda az ezredfordulót követően elhasználta puskaporának legjavát, s az elmúlt esztendőkben nem is tudott akkorát robbantani, hogy felrázza a rajongókat csipkerózsika álmukból. Noha az MX-5 szívhez szóló jelleme még magabiztosan tartja a frontot, az RX-8 hamarosan végleg nyugdíjba vonul.