Bár egyelőre még nincs versenyzői ülése a következő idényre, Nico Hülkenberg volt az, aki a legkevesebb hibát vétette az idei évben a Forma-1-ben, derül ki az Auto Motor und Sport elemzéséből.
A Ferrari vezetése úgy gondolja, hogy nincs hely a versenynaptárban két olasz futamnak, jóllehet az elmúlt hónapokban egyre több helyen hallani, hogy Roma készen áll egy utcai verseny megrendezésére a jövőben.
Annak ellenére, hogy nem úgy teljesített az idei évben, ahogy azt sokan várták tőle, Michael Schumacher nem hibázott azzal, hogy visszatért a Forma-1-be, állítja egykori nagy riválisa, Jacques Villeneuve.
Gran Turismo Omologato – a kifejezés már önmagában jól cseng, s a betűhármas az autókért rajongók elméjének legmélyebb bugyraiba égett bele. Felsőbbrendűség, csúcstechnika és a sebesség zabolázatlan élvezete társult ehhez a rövidítéshez, mely Maranellóban eddig mindössze két autóra került rá.
Az FIA hivatalosan is megerősítette, hogy szakítva a hagyományokkal, a következő évben minden fontosabb ülését illetve rendezvényét, beleértve a díjátadó ceremóniát is Indiában, méghozzá Új Delhiben rendezi meg.
A Group Lotus ügyvezetője, Dany Bahar elárulta, hogy cége első körben Tony Fernandes csapatával próbált megegyezni, de mivel a feltételek koránt sem voltak kecsegtetőek, a Renault-t választotta, mint leendő partnert.
A taxizás kemény műfaj, az egész napot autójukban töltő sofőrök választása ezért kardinális kérdés lehet, ráadásul elkövetkező éveik bevételét is nagyrészt ez a döntés határozza meg. A Volkswagen most kifejezetten őket, vagyis a taxisofőröket célozta meg taxizásra szánt modelljével.
A Ferrari elnöke, Luca di Montezemolo kijelentette, hogy Fernando Alonso és Felipe Massa egyenlő feltételekkel vághat neki a következő szezonnak, de már most jelezte, hogy a későbbiekben felállíthatnak egy csapaton belüli sorrendet.
A Lotus Racing vezére, Tony Fernandes cáfolta azokat a híreszteléseket, melyek szerint a Group Lotus megpróbált egyezségre lépni velük, ami végül azért nem jött össze, mert túl sokat kért az együttműködésért.
A Renault mostanában elég sok autógyártónak bökheti a szemét. Ott van egyrészt a Ferrari, aki részben az F1-es világbajnoki cím elvesztését köszönheti a márka létezésének, de ott vannak a konkurens autógyártók is, akik a válságból piaci részesedést növelő taktikával kifelé igyekvő francia gyártó térnyerésére pikkelhetnek. Lehet, hogy a BMW-nek is van félnivalója? Megvizsgáltuk!
A leginnovatívabb márka valóra váltotta saját álmát, egészen a sorozatgyártásig vitte a perfekcionista német mérnöki munka csodálatos szobrát, a modern technika remekét, a Vision EfficientDynamics névre keresztelt hipertakarékos bajor „időgépet”.
Ez bizony nem csalás és nem ámítás; míg itthon szinte egyhelyben tötymörgünk és próbáljuk életben tartani a városi kerékpárkölcsönzői rendszer ábrándjait, addig Nyugat-Európában ezen a szakaszon rég túlhaladva már ugyanezen koncepció elektromos autóval való létrehozása van napirenden.
Bár a Renault vezetése egyelőre hallgat Robert Kubica csapattársának kilétéről, Vitaly Petrov pénteken közleményben tudatta a nagyközönséggel, hogy jövő szerdán sajtótájékoztatót tart hazájában, ahol fel fogja vázolni jövő évi terveit.
Az már jó ideje nem titok, hogy az idei Genfi Autószalonon bemutatkozott 918 Spyder zöld utat kapott a szériagyártásba kerüléshez, most viszont a fejlesztés részleteibe is betekintést engedett a Porsche.
Már számtalanszor megénekeltük, illetve énekelte meg az autós szakma világszerte a legendás Lotus 7 alapkoncepcióján nyugvó Caterham élményautókat, amelyek alig féltonnás üres tömegüknek köszönhetően még viszonylag kisméretű négyhengeres erőforrásaikkal is hihetetlen menetteljesítményekkel bírnak.
Mark Webber elmondta, hogy csapattársával, Sebastian Vettellel megbeszélték a nézeteltéréseket, így békésen és tiszta lappal vágnak neki a következő idénynek.
A Forma-1 kereskedelmi jogait igazgató Bernie Ecclestone az angol másodosztálybeli Queens Park Rangers többségi tulajdonosa lett, miután felvásárolta a Renault egykori csapatfőnöke, Flavio Briatore részvényeit.
A Forma-1 kereskedelmi jogait igazgató Bernie Ecclestone egy cseppet sem tart attól, hogy a csapatok a jobb anyagi feltételek reményében ismét elgondolkodnának egy saját bajnokság felállításának lehetőségén.
A Group Lotus ügyvezetője, Dany Bahar egy cseppet sem aggódik amiatt, hogy a legtöbben a jövőben is Renault névvel fogják illetni csapatukat, és elégedett azzal, hogy egyelőre csak névadó szponzorként és részvényesként vannak jelen a Forma-1-ben.
Tekintve, hogy a Lamborghini nagyon ügyesen csepegeti már hónapok óta a hamarosan érkező szuperautójának adatait, sőt legutoljára már a hajtásláncot is részben leleplezte, nem csodálkoznánk, ha kiderülne, hogy nem is olyan kalandos úton kerültek napvilágra a modell féltve őrzött adatai. Jobb híján beérhetjük azzal is, hogy valamelyik kereskedőtől érkezett az információ.
Fernando Alonso szerint az új szabályok megoldást jelentenek majd a kevés előzésre, és az állítható hátsó szárny, illetve a hibrid rendszer érkezése látványosabb versenyeket fog eredményezni jövőre a Forma-1-ben.
Bár a hivatalos bemutatóra január közepéig, végéig még biztosan várni kell, az általában jól értesült spanyol Marca c. sportújság egyik szakértője arra vállalkozott, hogy papírra veti a Ferrari vadonatúj versenygépének skicceit.
Az MP4-12C fejlesztésével a McLaren igen nehéz fába vágta fejszéjét, hiszen a mezőnyben sokáig uralkodó F1-es óta nem kezdtek önálló típus fejlesztésébe, és a Mercedes-McLaren kooperációval készült SLR-rel lezárult a két cég közös munkájának szakasza.
A jövő évben nem lesz unalom a MINI háza táján sem, melyről a már jól ismert formai elemek kupésítása gondoskodik. Az első fecske a Paceman névre hallgató tanulmány, amely rokonságban a Countryman-hez áll közel, viszont annál jóval dinamikusabb megjelenéssel rendelkezik.
Sokan mondják, hogy a Subaru a legkülöncebb autógyártó, legalábbis azon nagyszériákat produkáló cégek között, amelyek az európai piacon képviseltetik magukat. Nos, ezt nekem is alá kell írnom – legalábbis a japánok csúcsszedánjának talán legérdekesebb, nemrégiben tesztelt tagja révén erre a következtetésre jutottam.
Már többször volt alkalmunk olyan ritkaságokról beszámolni, melyek valami különös véletlen folytán éppen a mi időnkben kerülnek kalapács alá, de amit most kínálnak eladásra, az talán minden várakozást felülmúl.
Bár az IndyCar szériában versenyző Ana Beatriz nyerte meg a vasárnapi szakaszt, a végső győzelem a Virgin Racing pilótájáé, Lucas di Grassié lett Felipe Massa saját szervezésű jótékonysági gokartversenyén.
A világ egyik leggyorsabb autójának címével büszkélkedő Ariel Atom épp 10 éve született meg, és érkezésével gyakorlatilag kategóriát teremtett. A végletekig könnyített és csupaszított vázszerkezet a Honda motor egyesítésével megtette a hatását, és világhírűvé tette az Atomot - melynek jogosságáról az együtt töltött idő alatt magunk is meggyőződhettünk.
A Williams istálló névadó csapatfőnöke, Sir Frank Williams lenyűgöző bátorságáért és kitartásáért illetve a sportban elért sikereiért vehette át a Helen Rollason Díjat a BBC vasárnap esti gáláján, ahol az év sportszemélyiségeit jutalmazták.
Brit lapértesülések szerint a McLaren csapatfőnöke, Martin Whitmarsh marad a Forma-1-es Csapatok Szövetségének (FOTA) elnöke, amit január elején hivatalosan is megerősítenek a felek.
A Radical idegen területre merészkedik, hiszen utcán is legálisan használható sportautót gurítanak ki az új SR3 SL személyében, mely a pályanapok gyakori vendége – és akár győztese is – lehet.
A Forma-1 hétszeres világbajnoka, Michael Schumacher egy határozott nemmel felelt arra a kérdésre, ami sokakat foglalkoztatott az elmúlt évtizedben, hogy minden idők legjobb versenyzőjének tartja-e magát.
Az Orosz Nagydíj szervezői egy cseppet sem aggódnak amiatt, hogy nem készül el időben új versenypályájuk, habár az elmúlt hetekben olyan hírek kaptak szárnyra, melyek szerint a téli olimpia miatt veszélybe kerülhet a 2014-es bemutatkozás.
Bár a tölthető elektromos autótulajdonosok és a McDonald’s rajongók halmazának keresztmetszete egyelőre minden valószínűség szerint nagyon alacsony, a jövő Nissan Leaf és Chevrolet Volt tulajdonosainak jó hír, hogy autóikat az amerikai gyorsétterem-lánc egyik tagjánál már tölthetik.
Már nem csak az eladásokban, hanem a versenypályán is igyekszik túlszárnyalni a McLaren a nagy rivális Ferrarit, ugyanis a múlt héten hivatalosan is bejelentette, hogy MP4-12C modelljét csatába küldi a Ferrari 458-assal szemben a GT3 bajnokságban.
Bár a formás Juke és a kissé koros, ám jó árban mért Qashqai tovább lendíthetik a japánok szekerét, ráadásul az elődjénél olcsóbb Micra is a piacon van már, de egy igazi, mindenütt eladható, konvencionális szedán már nagyon hiányzik a márka repertoárjából. Ezt az űrt hivatott pótolni a gyártó a 8. Kínai Autókiállításon debütált kiskategóriás szedánjával, melyet a régi idők szellemiségét hordozó…
Ha valamire bátran kijelenthetjük, hogy hazai pálya a Peugeot számára, az nem más, mint az elérhetőbb árú kupé-kabriók kategóriája, ahol a 206 CC 2001-es úttörő piaci bevezetése óta folyamatosan jelen van a márka. Mára azonban a konkurensek is alaposan felkötötték a nadrágot és a nemrégiben második generációjába lépő Renault Mégane CC, illetve a nemrégiben felfrissült VW Eos is szorongatja a…
Jerome D’Ambrosio szerezte meg a Virgin Racing eddig még üresen álló versenyzői ülését a következő idényre, így a belga pilóta lesz Timo Glock csapattársa 2011-ben, jelentette be a csapat keddi közleményében.
Két forinttal csökken a benzin ára a hazai töltőállomásokon szerdától, a gázolaj ára nem változik - erősítették meg piaci forrásokból az MTI értesülését. Így a benzin országos átlagos ára 356 forint lesz, a gázolajé 345 forint marad.
Miközben a Ferrari elnöke, Luca di Montezemolo a múlt héten elhintette a rivális széria megalakulásának lehetőségét, a McLaren egykori vezére, Ron Dennis azzal vádolta meg a sportág kereskedelmi jogait igazgató Bernie Ecclestone-t, hogy ellopta a csapatoktól az F1-et.
Nehéz idők járnak, a hétvégi örömködések helyszínéül szolgáló aszfaltcsíkok manapság inkább a bezárás felé tendálnak, újak pedig alig nyílnak. Ez persze a gazdasági helyzet okán valamennyire érthető is, hiszen egy veszteséges üzletet fenntartani nyilván nem érdeke senkinek.
A Team Lotus kitart eredeti terve mellett, miszerint visszahozza a legendás nevet a Forma-1-be, aminek első jelei már láthatóak is, ugyanis a főhadiszállás, illetve a csapat weboldala is átnevezésre került.
Több mint három évtized után, 2013-ban visszatérhet a nagyobb leszorítóerőt generáló formázott kialakítású fenéklemez a királykategóriába, hogy még látványosabb és izgalmasabb versenyeket láthassunk.
Az FIA döntése, miszerint a jövőben szigorúbban fogja büntetni a sportszerűtlen és túlságosan agresszív manővereket, nagyban rontják Michael Schumacher esélyeit, állítja Sir Stirling Moss.
Nico Rosberg magabiztosan várja a jövő évet, mert úgy gondolja, hogy csapatának mindene megvan ahhoz, hogy sikerre vigye a Forma-1-ben, miután nem úgy sikerült első éve, ahogy azt tervezte.
A Toyota a japán kiadással nem csak komoly leleplezést, hanem komolytalan szójátékot is kreált. Igen, ez nem vicc, hanem Vitz: a Yaris új generációjáról megjelentek az első hivatalos képek. A Japánban a hazai fül számára humoros néven forgalmazott kisautó szinte összes eleme megegyezik majd az európai kiadással, amely a nyár közepén érkezik hazánkba.
Rendszeres Olvasóink korábban már megismerkedhettek Vlagyimir Putyin páncélozott Mercedesével, és Dmitrij Medvegyev készülő hintójával , ám, hogy figyelmen kívül hagyjuk az orosz felsővezetés golyóálló csodáit, még a Jaguar kulisszái mögé is bepillantottunk.
Nem sok olyan név van, amely nagyobb vágyat keltene az amerikai izomautók rajongóinak szívében, mint a Cuda. A Plymouth Barracuda izmos kiadása, melyhez 7-7,2 literes V8-asokat kínált a márka, mára fajtájának legdrágább tagjává vált: a hét legyártott 1971-es HemiCuda kabrió (425 lóerő) egy darabja piaci áron 400 millió forintnyi összegért cserélhet gazdát.
Az autós történelem a sikermodellek és a bukott szériák mellett olyan gépcsodákat is tudhat lapjain, melyek különlegesek, érdekesek voltak, valamiféle unikumként kerültek felszínre, ám ennek ellenére méltatlanul, egyenes ágú utód nélkül a feledés homályába merültek. Jelen cikkünk most épp ilyen, nagyrészt alacsony példányszámban készült típusokkal foglalkozik, melyek koruk – és napjaink –…