Egy friss hír értelmében a Volvo világszerte több, mint félmillió személyautót hív vissza, tekintettel arra, hogy egy hibás alkatrész a legrosszabb – és szerencsére nagyon ritka – esetben akár járműtűzhöz is vezethet. Információink szerint kizárólag az új kétliteres, 4-hengeres dízelmotorok érintettek, vagyis a korábbi 5-hengeres dízel, valamint a
A BMW iNEXT-ről már olvashattak az Autó Pult hasábjain: lényegében a bajor márka újabb korszakalkotó modelljéről van szó, ami az aktuális trendeknek megfelelően egy elektromos SUV lesz, de nem ez a legnagyobb érdekessége.
Családi SUV-t keresve ritkán kerül képbe a SEAT Arona, pedig egészen közel áll a piackedvenc, esztergomi gyártású Suzuki Vitarához. Megnéztük, mit tudnak egymás mellett.
A Renault jelentős nemzetközi eseménye az első ízben 2009-ben megszervezett 4L International márkatalálkozó, ahol a világ minden pontjáról összegyűlnek a rombuszos gyártó – főként klasszikus modelljeinek – szerelmesei. Idén a franciák a 4L International tíz éves évfordulóját ünnepelték. A hetedízben megszervezett márkatalálkozó most hétvégén zajlot
A legfrissebb, hivatalos hírek szerint a kínai BAIC (Beijing Automotive Group) autóipari vállalat öt százalékos részesedést szerzett a Daimler AG részvényeiből, magyarul a Mercedes csoportból, ami a gazdasági világban abszolút jelentős részesedésnek számít egy ilyen óriásvállalat esetében.
A Volvo szekere megállíthatatlanul szárnyal, mióta a svédek útnak indították legújabb generációs modelljeiket. Az újdonságdömping, ami 2015-ben, a második generációs XC90-nel kezdődött, még mindig tart, és a legfrissebb pletykák szerint a tűzijátéknak közel sincs vége. Tekintettel arra, hogy a crossover,/SUV modellek piaca egyre gyarapodik – a Volv
60 év. Már emberi léptékkel is tekintélyes kor. Ha pedig egy modell az autóipar kegyetlen taposómalmában él meg ilyen kort, azt méltán illethetjük a legendás jelzővel. A Mini pontosan ilyen. A jeles születésnapot ünneplő márka a kicsit tette naggyá, méghozzá ikonikus formákkal, amelyek most, a jövőbe ültetve is emlékeztetnek az eredeti modellre.
Nem új szereplő a J.D. Power az autóipari statisztikák és felmérések terén, márkahűséget azonban most először vizsgáltak. Két területen, a prémiummárkák és a tömegmodellek körében is.
Több fontos ponton kell helyt állnia egy elektromos haszonjárműnek, mint egy személyautónak. A Ford most megmutatta, mire lesz képes az F-150 elektromos változata.
Végzetes csapások sorozata miatt a Jaguar nem teljesíthetett teljes gőzzel az '50-es '60-as években. Középmotoros versenyautójukat most az Ecurie Eccose idézte meg.
A Cupra típusjelzés minden bizonnyal sokak számára ismerős, hiszen a Seat hosszú ideig ezzel az utónévvel látta el legsportosabb modelljeit. Ám az anyakonszern időközben egy huszárcsapással különválasztotta a Cuprát a Seattól, így a Cupra már külön márkaként folytatja útját – valahogy úgy, mint a korábban a Citroënhez kapcsolt DS, amely már szintén
Hétszemélyes, így igénybe vehető a nagycsaládos állami támogatás a vásárlásakor, amely után igencsak kedvező ár szerepel a Peugeot Rifter árcéduláján, főleg a térkínálatát is figyelembe véve.
Az Audi Q3 izgalmasabb vonalvezetésű testvéreként megérkezett a Q3 Sportback. A lendületesebb SUV kupé testvéréhez hasonlóan Győrben készül és egyelőre kétféle négyhengeres motorral áll rajthoz.
Itthon többnyire csak panaszkodunk - bár úgy vélem jogosan - az utak állapotára, de vajon tudjuk, hogyan készülnek, vagy kellene készülniük a jó utaknak?
SUV-ből nem lehet elég, a prémiumgyártók egymásra licitálnak és próbálják is beérni egymást, az Audi épp ezért most egy kupétetős verziót is hozott a Q3-ból.
Minden bizonnyal még a Nissan sem gondolta a bohém Juke crossover bemutatásakor, hogy az igencsak merész formatervű városi ‘gombóc’ ennyire komoly sikereket könyvel el. A Juke minden várakozást felülmúlt, így nem csoda, hogy a Nissan eddig nem is igazán mert hozzányúlni: szinte hihetetlen, de a modell már 2010 óta, tehát közel 10 éve szinte változa
Ma érkezett be szerkesztőségünkhöz az Opel sajtóközpontjától egy örömteli hírt, amelynek értelmében a villámos márka rekord nyereséggel járult hozzá a PSA csoport 2019-es első félévi kiemelkedő pénzügyi sikereihez.
A közel 30 éves múltra visszatekintő Akrapovic vállalatot minden bizonnyal nem kell bemutatni azoknak, akik jártasak az autók világában, illetve kicsit is fertőzöttek a benzingőz által: a szlovén vállalat immár legendává vált páratlanul igényes (és ennek megfelelően méregdrága) sport kipufogórendszereiről. Ezúttal az új Toyota Suprát vették kezelés
A Kia kis crossovere, a Niro három éve kapható Magyarországon, így már senki nem ül fenékre, ha megpillant egy Nirót, ám a modellcsalád nemrégiben prezentált legfrissebb tagja igencsak érdekes jószág, hiszen becsempészi mindennapjainkba a jövő szelét: megérkezett hazánkba az e-Niro, vagyis a széria tisztán elektromos kivitele. Ezáltal már három tag
Itt a nyár, az autópályákon mondhatni, hogy elszabadult a pokol. Meglepődünk ezen? Annak tükrében aligha, ha látjuk, milyen bírság jár egy-egy baleset okozásáért.
Miközben szépen lassan begördül a hazai kereskedésekbe is a vadonatúj, immár elsőkerékhajtású 1-es BMW, a bajorok gőzerővel dolgoznak az új alapanyag kiterjesztésén. Ilyen lesz például a 2-es Gran Coupé, amely újdonságként négyajtós kupé karosszériát hoz el a kompakt modell világába.
Ha tegnapelőtt olvasták a tesztünket, akkor már biztosan nem okoz meglepetést a hír: idén ünnepli 60. születésnapját a MINI, amelyet egy klasszikus nagy utazással is ünnepel a márka. Két modell, egy klasszikus Mini kabrió és egy kortárs MINI Cooper kel útra Görögország fővárosából, hogy tizenöt napon át tartó utazásuk céljába érkezve megnyissák a n
Telik az idő: nagyjából 17 éves története során már egymilliószor kelt életre a Volkswagen Touareg; pontosabban éppen ennyi példány készült belőle. Tekintve, hogy egy átlagosan bő 20 milliós, de nem prémium SUV-ról van szó, ez nagyon szép szám, amit a típus egy kissé fantáziátlan különleges szériával ünnepel.
Olyan megkerülhetetlen SUV-őrületben ég a világ, hogy még a legkomolyabb, legpatinásabb gyártók is beadták derekukat és sorra emelt hasmagasságú modelleket dobnak piacra; az exkluzív márkák közül a Porsche kezdte a sort, aztán az Urus személyében a Lamborghini is SUV-t készített, sőt, a Rolls-Royce is feladta büszkeségét a Cullinan luxusterepjáróva
A Hennessey szokásához híven megint látványosat alkotott, immár három tengellyel is létezik Chevrolet Silverado, ám a teljesítmény sem maradt a gyári értéken.
Az új Renault Mégane RS Trophy-R bemutatóját olvasva vélhetően senki sem kérdőjelezte meg, hogy a franciák egy kimondottan gyors és radikális sportkompaktot hoztak össze. Most már azt is tudjuk, hogy az elsőkerékhajtású modell mennyire gyors: Spa-Franchorchamps-ban immár új rekord fűződik a nevéhez.
Középmotor, 500 lóerő, könnyű súly és összkerékhajtás – az új Corvette képességei egészen lenyűgözők, így érdemes odafigyelni a korábbi Ferrari modelleket idéző amerikaira. Egy furcsaság azonban van: alapból négyévszakos gumikon gördül a típus. De miért?
A Lexus napjainkban, pontosabban fogalmazva már jó ideje az egyik legjobban csengő prémium autómárka, amely az évtizedek során a minőség és a megbízhatóság szinonimájává vált. És abból kifolyólag, hogy milyen erős márkanév a Lexus, sokan talán nem is gondolnák, hogy egy igazán fiatal gyártóról van szó: idén ünnepli 30. születésnapját.
A Ford rettegett az európai forgalmazástól, de ahogy várható volt, a Mustang végül nagy siker lett nálunk is. Bár Amerika továbbra is jóval több motorváltozatot és különleges kiadást kap a sportos modellből, most végre mi is kapunk egyet: a Mustang55 a modell 55. születésnapja előtt tiszteleg.
Különösen barbár módon szabadulnak meg a Fülöp-szigeteken az illegálisan behozott autóktól. A demonstráció most folytatódott, de csak egyetlen autóval, hogy-hogy nem többel?
Az elmúlt időszakban sajnos egyre több kedvezőtlen hírről kell beszámolnunk az autóipar kapcsán és kicsit olyan érzésünk van, hogy a mobilitás aktuálisan zajló, jelentős, túl gyors megreformálása közben – gondolunk itt az autonóm vezetés (túl)erőltetése mellett a villámtempóban zajló elektrifikációra, a túlzásokba eső törvényi szabályozásokra, ille
Hibrid hajtáslánc dízelmotorral? Valljuk be, erre a kérdésre eddig csak legyintettünk, hiszen korábban néhány eset már kiválóan példázta, hogy a dízelmotor nem igazán való ilyen hajtásrendszerbe. A mai formájában érzékeny, komplex dízeltechnika nem szívleli túlságosan a folyamatos indítgatást, lassan melegszik csak be, ráadásul menetkultúrája is él
Már-már visszatérő esemény a nyári Audi Driving Experience, ahol egy balatoni túrával prezentálja kínálatát az Audi. A felhozatal idén is több mint meggyőző volt.