A Toyota legalább akkora lépésre készül az autós hajtásrendszerek tekintetében, mint az első szériagyártású hibridmodell, a Prius első generációjának bemutatásakor.
A Toyota legalább akkora lépésre készül az autós hajtásrendszerek tekintetében, mint az első szériagyártású hibridmodell, a Prius első generációjának bemutatásakor.
Sokan kíváncsian találgatnak, milyen vagyonnal rendelkezhet az a szerencsés, aki megengedhet magának egy példányt a világ leggyorsabb és épp emiatt mára már az egyik legismertebb (szuper)autójából. Hiánypótló adatot közölt a Bugatti, ugyanis elárulta, milyen repertoárral bír egy átlag Veyron vásárló.
Az utóbbi hetekben felgyorsultak az események a Ferrari háza táján, ami javarészt a Forma-1 istálló mérsékelt sikerének köszönhető. A nagy öreg, a stílusos és kiváló vezér, Luca di Montezemolo a gyenge versenyszereplés indokával távozni kényszerült pozíciójából, a helyére ülő Sergio Marchionne érkezésével pedig új szelek fújnak Maranellóban.
Az autóiparban bizony gyorsul fordul a kocka. Azok után, hogy nemrégiben még parázs csatát vívott a mindig csúcstechnológiával felvértezett Subaru Impreza WRX STI és a Mitsubishi Lancer Evolution, most mindkét gyártó nehéz helyzetben van, sőt, utóbbi esetében úgy látszik, el kell búcsúznunk a legendás sportszedántól – legalábbis ami felépítését illeti.
Rengeteg ikonikus autóval találkozhatunk még manapság is az utakon, melyek közül kétség kívül az egyik a Jeep Wrangler, mely ugyan időről időre megújult valamelyest, sosem veszítette el eredeti báját. Most azonban ismét félhetünk egy kicsit, ugyanis az évtized vége felé megint eljön az idő, hogy modernizálják az autót, melyet ezúttal az alapoktól kezdenek.
Sokan kíváncsian találgatnak, milyen vagyonnal rendelkezhet az a szerencsés, aki megengedhet magának egy példányt a világ leggyorsabb és épp emiatt mára már az egyik legismertebb (szuper)autójából. Hiánypótló adatot közölt a Bugatti, ugyanis elárulta, milyen repertoárral bír egy átlag Veyron vásárló.
Az utóbbi hetekben felgyorsultak az események a Ferrari háza táján, ami javarészt a Forma-1 istálló mérsékelt sikerének köszönhető. A nagy öreg, a stílusos és kiváló vezér, Luca di Montezemolo a gyenge versenyszereplés indokával távozni kényszerült pozíciójából, a helyére ülő Sergio Marchionne érkezésével pedig új szelek fújnak Maranellóban.
Az autóiparban bizony gyorsul fordul a kocka. Azok után, hogy nemrégiben még parázs csatát vívott a mindig csúcstechnológiával felvértezett Subaru Impreza WRX STI és a Mitsubishi Lancer Evolution, most mindkét gyártó nehéz helyzetben van, sőt, utóbbi esetében úgy látszik, el kell búcsúznunk a legendás sportszedántól – legalábbis ami felépítését illeti.
Rengeteg ikonikus autóval találkozhatunk még manapság is az utakon, melyek közül kétség kívül az egyik a Jeep Wrangler, mely ugyan időről időre megújult valamelyest, sosem veszítette el eredeti báját. Most azonban ismét félhetünk egy kicsit, ugyanis az évtized vége felé megint eljön az idő, hogy modernizálják az autót, melyet ezúttal az alapoktól kezdenek.
A PSA konszern, azaz a Peugeot és a Citroёn hagyományos piacát Európa jelenti, de természetesen a franciák már Kínában is megvetették a lábukat. Amerika több mint két évtizedig nem szerepel a PSA céljai között, most azonban úgy tűnik, fordul a kocka és az Egyesült Államokban is kapható lesz Citroёn portékája.
A Citroën részéről óriási húzás volt 2010-ben a DS sorozat feltámasztása: a prémium termékeket a vásárlók nagy örömmel fogadták, a jelenleg három fő modellből (DS3/DS4/DS5) álló széria pedig olyannyira kinőtte magát, hogy a Citroën idén júniustól már önálló márkaként szegmentálja a DS termékeket.
A PSA konszern, azaz a Peugeot és a Citroёn hagyományos piacát Európa jelenti, de természetesen a franciák már Kínában is megvetették a lábukat. Amerika több mint két évtizedig nem szerepel a PSA céljai között, most azonban úgy tűnik, fordul a kocka és az Egyesült Államokban is kapható lesz Citroёn portékája.
A Citroën részéről óriási húzás volt 2010-ben a DS sorozat feltámasztása: a prémium termékeket a vásárlók nagy örömmel fogadták, a jelenleg három fő modellből (DS3/DS4/DS5) álló széria pedig olyannyira kinőtte magát, hogy a Citroën idén júniustól már önálló márkaként szegmentálja a DS termékeket.
Születésének 25. évfordulóján az Opel illetékesei is elővették a Calibrát, a jelek szerint pedig már az utódláson törik a fejüket. Könnyen lehet, hogy sportos kupé visszatér.
A GT40-nek állíthat még nagyobb emléket a Ford GT új generációja. A sikeres ős előtt tisztelgő újdonság két év múlva, az első Le Mans-i győzelem 50. évfordulóján érkezhet – s rögtön versenypályára is léphet.
A sportkompaktok mezőnyében a többieknél kisebb teljesítményével üdítő jelenlétet, arany középutat kínál a Hyundai a Pro C’eed GT személyében, azonban a felpaprikázott kisautók között a hírek szerint nem lesz ilyen kíméletes a dél-koreai márka és a szegmens legerősebb versenyzőjét állítaná ki a többiek ellen, méghozzá a nemrégiben bemutatkozott i20 alapjaira építve.
Jules Bianchi, a Marussia F1 Team pilótája súlyos fejsérülést szenvedett a Japán Nagydíjon, de vajon mi lehetett a baleset hátterében? Ki hibázott? Van-e felelős? Egyáltalán elkerülhető lett volna a horrorfilmekbe illő jelenet?
A GT40-nek állíthat még nagyobb emléket a Ford GT új generációja. A sikeres ős előtt tisztelgő újdonság két év múlva, az első Le Mans-i győzelem 50. évfordulóján érkezhet – s rögtön versenypályára is léphet.
Születésének 25. évfordulóján az Opel illetékesei is elővették a Calibrát, a jelek szerint pedig már az utódláson törik a fejüket. Könnyen lehet, hogy sportos kupé visszatér.
A sportkompaktok mezőnyében a többieknél kisebb teljesítményével üdítő jelenlétet, arany középutat kínál a Hyundai a Pro C’eed GT személyében, azonban a felpaprikázott kisautók között a hírek szerint nem lesz ilyen kíméletes a dél-koreai márka és a szegmens legerősebb versenyzőjét állítaná ki a többiek ellen, méghozzá a nemrégiben bemutatkozott i20 alapjaira építve.
Jules Bianchi, a Marussia F1 Team pilótája súlyos fejsérülést szenvedett a Japán Nagydíjon, de vajon mi lehetett a baleset hátterében? Ki hibázott? Van-e felelős? Egyáltalán elkerülhető lett volna a horrorfilmekbe illő jelenet?
Bár az Audi háza tájáról érkező hírek közül talán az R10 néven futó szupersportautóval kapcsolatos tervei a legizgalmasabbak, Párizsban az egy mérettel kisebb R8-as utódjával kapcsolatban is megosztottak velünk néhány érdekes információt.
A Nissan X-Trail jó ideje, mintegy 13 éve részét képezi a japán gyártó kínálatának, azonban az általa megtestesített filozófia felett eljárt az idő, a vásárlók divatosabb, modernebb hobbiterepjárókra harapnak. Épp ezért a Nissan sem teketóriázott és a hirtelen nagy népszerűséget szerzett új Qashqai mintájára a harmadik generációba lépve teljesen megújította SUV-ját.
November 1-jétől Magyarországon is elérhetőek lesznek a BMW i modellek. A teljesen elektromos, hatótáv-növelő benzinmotorral felszerelhető BMW i3 és a hibrid i8 a Wallis Motor Duna budapesti márkakereskedésében lesz megrendelhető, ahol egy 100 m2-es területű BMW i szalonrészen két, csak az i modellekkel foglalkozó munkatárs, köztük egy az érdeklődőknek részletes termékinformációt átadó ún.…
Az Opel jelenlegi kínálatában szereplő Astra OPC felemás jószág, hiszen 280 lóerős teljesítményével a sportkompaktok egyik legerősebb tagja, azonban nagy tömege révén mégsem lehet a leggyorsabbak között. A Párizsi Autószalonon az új Astra érkezése kapcsán szóba került az utód, s kiderült, mit szuszakolnak majd a következő OPC motorházteteje alá a németek.
Az utóbbi időben kémfotókkal tarkítva, több ízben jelent meg hír a Dacia Duster platós verziójával kapcsolatban, azonban a hivatalos premierre egészen máig várni kellett. A Dacia Romániában mutatta be a sokak által várt újdonságot a specialista és gyártótárs Romturingiával együtt.
A Porsche nemrégiben mutatta be kisebbik sportautóinak GTS változatait, melyeket Vajda kollégának volt szerencséje kipróbálni. Most a nagyobb testvér is megkapja a betűhármast, természetesen az azokkal járó összes változtatással együtt, melyek tapasztalataink alapján tökéletes megoldást jelenthetnek a hétköznapi használat és a pályanapok élményhajhászásának összehangolásában.
A literteljesítményt napjainkban egyre feljebb srófolják a gyártók: a Mercedes-Benz már az 45 AMG motor bemutatásával is magasra helyezte a lécet, de a Volkswagen és a PSA konszern is rálicitált a csillagosok erőforrására. Ezúttal a Volvo száll be a versenybe, méghozzá hihetetlen eredménnyel.
Noha sokan állítják, hogy termékük egészen új mércét állít fel az adott kategóriában, javarészt azonban csupán a marketinges gépezet kreatív generátora löki ki magából az efféle kifejezéseket. A Volkswagen azonban nem viccel, s az alsó-középkategória mellett az általa uralt középkategóriában ugyancsak megmutatja, mire képes: megjött az új Passat, melyet nemrég alkalmunk nyílt élőben is…
A Volkswagen kínálatától egyáltalán nem idegnek a sportos modellek, hiszen a legendássá vált GTI mellett már az R divízió még izmosabb tagjai is büszkén feszítenek a listán – sajnos hazánkban ezek nem elérhetőek jelenleg. Előbbi utótag csak a Golf és a Polo, míg utóbbi nagy szériában csak a Scirocco és a Golf kiváltsága a palettán, leszámítva a kizárólag optikailag felturbózott R-line modelleket.…
Dávid és Góliát meséje az egyik legősibb bizonyítéka annak, hogy mindig a legkisebbnek drukkolunk. Sokszor nem hiába: a Mini például az 1964-es Monte Carlo-ralin bizonyította, hogy nem hiába szavazott a közönség neki bizalmat. Az aprócska hős azóta felcseperedett, ereje pedig soha nem látott magasságokba szökött.
Teljes izgalom. Már most, a verseny előtt két nappal ez az érzés járja át a 2014-es Porsche Performance Drive magyar csapatának tagjait. Jól tudom, mivel magam is az egyikük vagyok. Szívünk nem azért ver hevesebben, mert félő, hogy a holnapi isztambuli átszállásnál a poggyászunk külön utakra téved, hanem mert minden eddiginél izgalmasabb kalandra és szorosabb versenyre számítunk.
November 1-jétől Magyarországon is elérhetőek lesznek a BMW i modellek. A teljesen elektromos, hatótáv-növelő benzinmotorral felszerelhető BMW i3 és a hibrid i8 a Wallis Motor Duna budapesti márkakereskedésében lesz megrendelhető, ahol egy 100 m2-es területű BMW i szalonrészen két, csak az i modellekkel foglalkozó munkatárs, köztük egy az érdeklődőknek részletes termékinformációt átadó ún.…
Az utóbbi időben kémfotókkal tarkítva, több ízben jelent meg hír a Dacia Duster platós verziójával kapcsolatban, azonban a hivatalos premierre egészen máig várni kellett. A Dacia Romániában mutatta be a sokak által várt újdonságot a specialista és gyártótárs Romturingiával együtt.
Az Opel jelenlegi kínálatában szereplő Astra OPC felemás jószág, hiszen 280 lóerős teljesítményével a sportkompaktok egyik legerősebb tagja, azonban nagy tömege révén mégsem lehet a leggyorsabbak között. A Párizsi Autószalonon az új Astra érkezése kapcsán szóba került az utód, s kiderült, mit szuszakolnak majd a következő OPC motorházteteje alá a németek.
A Porsche nemrégiben mutatta be kisebbik sportautóinak GTS változatait, melyeket Vajda kollégának volt szerencséje kipróbálni. Most a nagyobb testvér is megkapja a betűhármast, természetesen az azokkal járó összes változtatással együtt, melyek tapasztalataink alapján tökéletes megoldást jelenthetnek a hétköznapi használat és a pályanapok élményhajhászásának összehangolásában.
A literteljesítményt napjainkban egyre feljebb srófolják a gyártók: a Mercedes-Benz már az 45 AMG motor bemutatásával is magasra helyezte a lécet, de a Volkswagen és a PSA konszern is rálicitált a csillagosok erőforrására. Ezúttal a Volvo száll be a versenybe, méghozzá hihetetlen eredménnyel.
A Volkswagen kínálatától egyáltalán nem idegnek a sportos modellek, hiszen a legendássá vált GTI mellett már az R divízió még izmosabb tagjai is büszkén feszítenek a listán – sajnos hazánkban ezek nem elérhetőek jelenleg. Előbbi utótag csak a Golf és a Polo, míg utóbbi nagy szériában csak a Scirocco és a Golf kiváltsága a palettán, leszámítva a kizárólag optikailag felturbózott R-line modelleket.…
A Nissan X-Trail jó ideje, mintegy 13 éve részét képezi a japán gyártó kínálatának, azonban az általa megtestesített filozófia felett eljárt az idő, a vásárlók divatosabb, modernebb hobbiterepjárókra harapnak. Épp ezért a Nissan sem teketóriázott és a hirtelen nagy népszerűséget szerzett új Qashqai mintájára a harmadik generációba lépve teljesen megújította SUV-ját.
Teljes izgalom. Már most, a verseny előtt két nappal ez az érzés járja át a 2014-es Porsche Performance Drive magyar csapatának tagjait. Jól tudom, mivel magam is az egyikük vagyok. Szívünk nem azért ver hevesebben, mert félő, hogy a holnapi isztambuli átszállásnál a poggyászunk külön utakra téved, hanem mert minden eddiginél izgalmasabb kalandra és szorosabb versenyre számítunk.
Noha sokan állítják, hogy termékük egészen új mércét állít fel az adott kategóriában, javarészt azonban csupán a marketinges gépezet kreatív generátora löki ki magából az efféle kifejezéseket. A Volkswagen azonban nem viccel, s az alsó-középkategória mellett az általa uralt középkategóriában ugyancsak megmutatja, mire képes: megjött az új Passat, melyet nemrég alkalmunk nyílt élőben is…
Dávid és Góliát meséje az egyik legősibb bizonyítéka annak, hogy mindig a legkisebbnek drukkolunk. Sokszor nem hiába: a Mini például az 1964-es Monte Carlo-ralin bizonyította, hogy nem hiába szavazott a közönség neki bizalmat. Az aprócska hős azóta felcseperedett, ereje pedig soha nem látott magasságokba szökött.
A Jaguar a nemrég bemutatott XE-vel szeretne repülőrajtot venni a prémium-középkategóriában, ami a Párizsi Autószalonon tapasztalható lelkesedést elnézve bizony jól sikerült az angoloknak. A végső sikerhez persze többek között a pozitív teszteredményekre is szüksége lesz az autónak, ami azonban még fontosabb lehet a versenytársak beérésének tekintetében, az a különböző karosszériaváltozatok…
Nem lehet egy szavunk sem a Nissanra, a mély szürkeségből tisztességes offenzívával próbálnak kievickélni a japánok, amiben a Qashqai sikerein túl nagy szerepet szánnak a nemrégiben bemutatott X-Trailnek is, de nyilvánvalóan a legfontosabb fronton, az alsó-középkategóriások szegmenségen a Pulsar viszi a márka zászlaját.
A Jaguar a nemrég bemutatott XE-vel szeretne repülőrajtot venni a prémium-középkategóriában, ami a Párizsi Autószalonon tapasztalható lelkesedést elnézve bizony jól sikerült az angoloknak. A végső sikerhez persze többek között a pozitív teszteredményekre is szüksége lesz az autónak, ami azonban még fontosabb lehet a versenytársak beérésének tekintetében, az a különböző karosszériaváltozatok…
Nem lehet egy szavunk sem a Nissanra, a mély szürkeségből tisztességes offenzívával próbálnak kievickélni a japánok, amiben a Qashqai sikerein túl nagy szerepet szánnak a nemrégiben bemutatott X-Trailnek is, de nyilvánvalóan a legfontosabb fronton, az alsó-középkategóriások szegmenségen a Pulsar viszi a márka zászlaját.
A propelleres gyártó mindig is kiemelt fontossággal kezelte a motorsportokat, s manapság is számos versenyosztályban találkozhatunk különféle BMW versenyautókkal. Ezek közül az egyik legsikeresebb kétségtelenül a GT3-as kategóriájú Z4 versenygép, ami többek között a hosszú távú versenyeken is sokszor bizonyította rátermettségét, például a nürburgringi 24 órás futamon.
Nem kérdés, hogy a teljesen autonóm autók közelebb vannak, mint gondolnánk: már számos gyártó bebizonyította, hogy már jelenleg is rendelkezésre áll a szükséges technológia az intelligens, önjáró autók megalkotásához, így már csak idő és törvényi szabályozások kérdése a szériaérettség. Eddig már számos gyártó – például a Mercedes, Volvo, Toyota, BMW – demonstrálta ügyesen a technikát, ezúttal…
A Porsche kétüléses középmotoros modelljei, vagyis a nyitható tetejű Boxster és a fixtetős Cayman jelenlegi formájukban is a piac legélvezetesebb sportautói közé tartoznak, rövidesen viszont még jobbak lesznek, ugyanis a zuffenhauseniek némi ráncfelvarrást eszközölnek rajtuk. A frissített Boxster és Cayman vélhetően vagy márciusban, a Genfi Autószalonon, vagy szeptemberben, a Frankfurti…