Nincs tisztában vele mindenki, de az összes autóban van egy kis – sokszor rejtett – kapcsoló, ami életeket menthet. Igen, ott bent, a sofőr fejében, amit érdemes már most őszi üzemmódba kapcsolni. De miért pont ősszel? Mert, ha hiszik, ha nem, autós szempontból ez a legsunyibb évszak. A tél bár zord, de sokkal őszintébb az óvatos sofőrrel. A csontig hatoló hidegben nem meglepő, hogy jégbordák…
Az autóipar napjainkban heves tempót diktál, amelynek üteme hat év – ennyi idő alatt fut ki egy modell, méghozzá egy időközi ráncfelvarrással egybekötve. Kötelező modellváltások követik egymást, miközben azt, aki nem áll be a sorba, kinézik, sokszor ok nélkül. Hasonló cipőben jár az Opel az új Corsával, amely a korábbi vázra épül ugyan, de temérdek újdonsággal, méghozzá a legfontosabb pontokon.
Nincs tisztában vele mindenki, de az összes autóban van egy kis – sokszor rejtett – kapcsoló, ami életeket menthet. Igen, ott bent, a sofőr fejében, amit érdemes már most őszi üzemmódba kapcsolni. De miért pont ősszel? Mert, ha hiszik, ha nem, autós szempontból ez a legsunyibb évszak. A tél bár zord, de sokkal őszintébb az óvatos sofőrrel. A csontig hatoló hidegben nem meglepő, hogy jégbordák…
Az autóipar napjainkban heves tempót diktál, amelynek üteme hat év – ennyi idő alatt fut ki egy modell, méghozzá egy időközi ráncfelvarrással egybekötve. Kötelező modellváltások követik egymást, miközben azt, aki nem áll be a sorba, kinézik, sokszor ok nélkül. Hasonló cipőben jár az Opel az új Corsával, amely a korábbi vázra épül ugyan, de temérdek újdonsággal, méghozzá a legfontosabb pontokon.