Praktikum. Praktikum és kényelem. Praktikum és kényelem és sportosság – működik e három tulajdonság egyszerre? Az Opel megpróbált minden lehetőt megtenni azért, hogy a Meriva a fent említett háromszöget a lehető legnagyobb mértékben használja ki, azonban mint tudjuk, kompromisszumok nélkül az ilyesmi lehetetlen volna.
Praktikum. Praktikum és kényelem. Praktikum és kényelem és sportosság – működik e három tulajdonság egyszerre? Az Opel megpróbált minden lehetőt megtenni azért, hogy a Meriva a fent említett háromszöget a lehető legnagyobb mértékben használja ki, azonban mint tudjuk, kompromisszumok nélkül az ilyesmi lehetetlen volna.
Itt Európában annak lehetünk szemtanúi, hogy a dízelek már szinte minden szegmensben kezdik átvenni a dominanciát, különös jelleggel például a prémium márkák körében, mint például a BMW, amelynek tavaly értékesített modelljei közül körülbelül 80% volt gázolajt kortyoló.
Itt Európában annak lehetünk szemtanúi, hogy a dízelek már szinte minden szegmensben kezdik átvenni a dominanciát, különös jelleggel például a prémium márkák körében, mint például a BMW, amelynek tavaly értékesített modelljei közül körülbelül 80% volt gázolajt kortyoló.
A Frankfurti Autószalon alkalmával a Ford meglepő lépést tett: prémium irányba indul el a kék oválos gyártó az új Mondeo speciális Vignale szériájával. Mint megtudtuk, az egész történet nem állapodik meg a finom és drága anyagokban, illetve a jobb kivitelezésben és a makulátlan felszereltségben, hanem különleges szolgáltatáscsomagot is izzít a Ford.
A Frankfurti Autószalon alkalmával a Ford meglepő lépést tett: prémium irányba indul el a kék oválos gyártó az új Mondeo speciális Vignale szériájával. Mint megtudtuk, az egész történet nem állapodik meg a finom és drága anyagokban, illetve a jobb kivitelezésben és a makulátlan felszereltségben, hanem különleges szolgáltatáscsomagot is izzít a Ford.
Azok után, hogy 2009-ben a Genfi Autószalonon bemutatkozott a Lagonda SUV koncepciója, majd a közönség nem túl rózsás fogadtatására a britek 2010-ben visszakozva azt állították, hogy bár érkezni fog egy autó a legendás névvel, de az mégsem terepjáró lesz, most újabb híreket kaptunk az Aston Martin háza tájáról az üggyel kapcsolatban.
Az Audi, ahogy az prémium márkától szokás, külön divíziót üzemeltet az elkerülhetetlen sportmodellek, illetve az erőtől duzzadó autópályafaló szedánok megalkotásához. Az RS modellek szinte a teljes palettán végighúzódnak, ám a csúcsot képviselő A8-ból bizonyosan nem lesz kőkemény sportszedán.
Azok után, hogy 2009-ben a Genfi Autószalonon bemutatkozott a Lagonda SUV koncepciója, majd a közönség nem túl rózsás fogadtatására a britek 2010-ben visszakozva azt állították, hogy bár érkezni fog egy autó a legendás névvel, de az mégsem terepjáró lesz, most újabb híreket kaptunk az Aston Martin háza tájáról az üggyel kapcsolatban.
Az Audi, ahogy az prémium márkától szokás, külön divíziót üzemeltet az elkerülhetetlen sportmodellek, illetve az erőtől duzzadó autópályafaló szedánok megalkotásához. Az RS modellek szinte a teljes palettán végighúzódnak, ám a csúcsot képviselő A8-ból bizonyosan nem lesz kőkemény sportszedán.