Mind tudjuk, a brit kutatók nevét lassan az ’urbánus legendákkal’ lehet azonosítani, a szigetországbeli tudósok ugyanis számtalan őrült felmérést végeznek, és kis túlzással nem létezik olyan emberi magatartás vagy jelenség a világon, amiről ne vettek volna még fel jegyzőkönyveket.
Meglepő, de megalapozott ötletről tett bejelentést a minap Ulrich Bez, az Aston Martin vezére: a jövőben a motorokat illetően szeretnének ők is valamelyest a downsizing irányába elmozdulni, amelyhez a Toyota segtségét kérnék. A japán-brit baráti viszony ráadásul nem is újkeletű, hiszen a Toyota iQ és az Aston Martin Cygnet testvérisége már évekkel ezelőt megalapozta a két gyártó közti…
A horvát Rimac az autóipar egy vadonatúj szereplője, ami a tavalyi Frankfurti Autószalonon az elektromos autók szekciójának egy eldugott sarkában mutatkozott be. Az eseményen magunk is jelen voltunk, de a látványos, ám látványosan gyermekcipőben is járó koncepció alig ragadta meg a figyelmünket, s minderre csak rákontráztak azok a számadatok, amik legfeljebb promóciós nagyotmondásnak voltak…
A Honda a napokban adott zöld utat a legújabb Civic generáció csúcsmodelljének. A Type-R utódja szakít a hagyományokkal: a hírek szerint turbómotort kap.
Alig két hónapja a Porsche néhány fotó kíséretében lerántotta a leplet leggyorsabb szuperautójáról, a rövidesen érkező, jövőbemutató és méregdrága hibrid 918-ról, mi pedig természetesen minden ismert információt azonnal megosztottunk Önökkel. A németek azóta rendületlenül tesztelik a fenevadat; természetesen hol máshol, mint a legendás Nürburgring több mint 20 km-es aszfaltcsíkján. És hogy ki ül a…
Az esti utcák kihaltak és hűvösek, s a levegő csak akkor lesz még fagyosabb, amikor egy géppuska ropogása az édesdeden alvó csecsemők ágyáig is elhatol, hogy végül mindenkinek riadtan nyíljon tágra a szeme. A tár végül szomorú kattogással ürül ki, miközben a töltényhüvelyek olyan szeretetreméltó csendüléssel esnek az útra, ahogyan a kiskanál a reggeli kávé csészéjéhez verődik. A rövid közjáték…
A Ford hivatalosan bejelentette, hogy a Focusban debütált 1-literes, háromhengeres turbós benzinmotorja októbertől beköltözik a C-Max és a Grand C-Max kompakt egyterűek motorházteteje alá. Apró érdekesség, hogy mivel utóbbi, hosszabb típus 190 ezer forintos felár ellenében hétszemélyes kivitelben is megrendelhető, a hétüléses Grand C-Max 1.0 EcoBoost esetében esik a jelenlegi autópiac legkisebb…
Mind tudjuk, a brit kutatók nevét lassan az ’urbánus legendákkal’ lehet azonosítani, a szigetországbeli tudósok ugyanis számtalan őrült felmérést végeznek, és kis túlzással nem létezik olyan emberi magatartás vagy jelenség a világon, amiről ne vettek volna még fel jegyzőkönyveket.
Langyos szél túr a hajamba, s a távolból mennydörgés zaja sejteti, hogy hamarosan fejem fölött is gyűlni fognak a sötét felhők. Az ég egyre hangosabban zeng, a vihar közeledik, majd hirtelen tovahalad, miközben egy pillanatra átérzem és élvezem tombolását. Aztán csak bámulom magam előtt az országutat, sóvárogva a heves zivatar után.
„Ez a világ legjobb autója!” – kiált még utánunk az összehasonlításunk egyik tesztalanyát átadó forgalmazó lelkiismeretes munkatársa, mielőtt kihajtanánk a telephely kapuján. Az elfogultságtól sem mentes kijelentés persze már a első métereken elgondolkodtató, hiszen értékarányos szemlélet mellett a Mazda CX-5, vagy éppen a Volkswagen Tiguan sokoldalúságával, praktikumával, kényelmével,…
Rövid időn belül két márka három prémium modelljének forgalmazása szűnt meg hazánkban. Az újonnan már nem rendelhető típusok további közös tulajdonsága, hogy pozicionálásukat tekintve mindegyik a prémium alsó-közép illetve a középkategória határán helyezkedett el, mindhárom sikeres volt, ráadásul egyelőre mindegyik közvetlen utód nélkül marad.
Rövid időn belül két márka három prémium modelljének forgalmazása szűnt meg hazánkban. Az újonnan már nem rendelhető típusok további közös tulajdonsága, hogy pozicionálásukat tekintve mindegyik a prémium alsó-közép illetve a középkategória határán helyezkedett el, mindhárom sikeres volt, ráadásul egyelőre mindegyik közvetlen utód nélkül marad.
Még szinte meg sem száradt a nyomdafesték a második generációs A-osztályos Mercedes első gyári katalógusain, nekünk máris szerencsénk volt hazai terepen kipróbálni a Genfben bemutatott típust, amely a Kecskeméten gyártott B-osztály édestestvére.
A Lexus látszólag feltalálta a spanyolviaszt, hiszen a reklámkampány alapján a mérnököknek sikerült egy hibrid hajtáslánccal szerelt autóból valódi élményhajhászt varázsolniuk.
Születése után státuszszimbólummá vált, aztán szép csöndben bekúszott mindennapjainkba a Smart ForTwo. Noha hazánk útjain nem sok szaladgál belőle, Európai más országaiban nagyobb népszerűségnek örvend, ráadásul a Brabus által felkészített mérges törpe sem ritka az eladott példányok között. Az első Brabus Smart pedig 10 éve kelt el, őt ünnepi a 100 darabos széria.
Az autóversenyzés sokak számára örök szenvedély, miközben nézőként, rajongóként másokat nem csupán a versenyek heve, az izgalmas előzések, hanem a technikai finomságok, a lemezek alatt megbúvó technika is foglalkoztatja. Az egyik leglátványosabb átalakulás pedig az, amikor egy széria négykerekűből a szerelők szép lassan versenyautót varázsolnak.
A Facel 1954-ben éppen a Párizsi Autószalonon mutatta be első sportkupéját, s később a Vega és Facellia elnevezésű típusok egészen ’64-ig tartották a frontot az autóipar törtető harcmezején.
A múlt heti emelkedés után sajnálatos módon ismét növekedésnek indulnak az üzemanyagok árai hazánkban. Szerdától a benzin literjéért 5, míg a gázoljért 8 forinttal kell többet letenni az asztalra. Az újabb emelés a finomított termékek forintban mért jegyzésárának növekedésével magyarázható.
Hamarosan szerkesztőségünknél vendégeskedik a BMW legújabb típusa, a hazai bemutatója alkalmából alaposan kivesézett Gran Coupé, ám a tesztelési lehetőség felett érzett örömünket némileg beárnyékolja, hogy a modell leginkább élménydús kivitelét már közúton vallatják a lépésekkel előttünk járó gyáriak.
Születése után státuszszimbólummá vált, aztán szép csöndben bekúszott mindennapjainkba a Smart ForTwo. Noha hazánk útjain nem sok szaladgál belőle, Európai más országaiban nagyobb népszerűségnek örvend, ráadásul a Brabus által felkészített mérges törpe sem ritka az eladott példányok között. Az első Brabus Smart pedig 10 éve kelt el, őt ünnepi a 100 darabos széria.
A Lexus látszólag feltalálta a spanyolviaszt, hiszen a reklámkampány alapján a mérnököknek sikerült egy hibrid hajtáslánccal szerelt autóból valódi élményhajhászt varázsolniuk.
Az autóversenyzés sokak számára örök szenvedély, miközben nézőként, rajongóként másokat nem csupán a versenyek heve, az izgalmas előzések, hanem a technikai finomságok, a lemezek alatt megbúvó technika is foglalkoztatja. Az egyik leglátványosabb átalakulás pedig az, amikor egy széria négykerekűből a szerelők szép lassan versenyautót varázsolnak.
A Facel 1954-ben éppen a Párizsi Autószalonon mutatta be első sportkupéját, s később a Vega és Facellia elnevezésű típusok egészen ’64-ig tartották a frontot az autóipar törtető harcmezején.
Hamarosan szerkesztőségünknél vendégeskedik a BMW legújabb típusa, a hazai bemutatója alkalmából alaposan kivesézett Gran Coupé, ám a tesztelési lehetőség felett érzett örömünket némileg beárnyékolja, hogy a modell leginkább élménydús kivitelét már közúton vallatják a lépésekkel előttünk járó gyáriak.
A múlt heti emelkedés után sajnálatos módon ismét növekedésnek indulnak az üzemanyagok árai hazánkban. Szerdától a benzin literjéért 5, míg a gázoljért 8 forinttal kell többet letenni az asztalra. Az újabb emelés a finomított termékek forintban mért jegyzésárának növekedésével magyarázható.
Még szinte meg sem száradt a nyomdafesték a második generációs A-osztályos Mercedes első gyári katalógusain, nekünk máris szerencsénk volt hazai terepen kipróbálni a Genfben bemutatott típust, amely a Kecskeméten gyártott B-osztály édestestvére.
A Ferrari vadonatúj V12-es modellje ugyan már a márciusi Genfi Autószalonon bemutatkozott, de ott a nagy tömeg miatt szinte az autó közelébe sem lehetett férni, így most a rajongók számára is örömhír lehet, hogy a termelés felfutásával az első ügyfélpéldányok is elhagyják a gyárkapukat, hogy aztán idővel eláraszthassák a világot.
A globális piacra szánt, épp ezért európai szemmel és mércével kissé elnagyolt Nissan Micra nem okozott az öreg kontinensen sok gondot a konkurenciának. A tesztek alatt mi is éreztük, hogy ez az autó valahogy nem az igazi, a gyártó pedig épp a negatív visszhangok miatt tervezné izgalmasabbra a következő generációt.
A Ferrari vadonatúj V12-es modellje ugyan már a márciusi Genfi Autószalonon bemutatkozott, de ott a nagy tömeg miatt szinte az autó közelébe sem lehetett férni, így most a rajongók számára is örömhír lehet, hogy a termelés felfutásával az első ügyfélpéldányok is elhagyják a gyárkapukat, hogy aztán idővel eláraszthassák a világot.
A globális piacra szánt, épp ezért európai szemmel és mércével kissé elnagyolt Nissan Micra nem okozott az öreg kontinensen sok gondot a konkurenciának. A tesztek alatt mi is éreztük, hogy ez az autó valahogy nem az igazi, a gyártó pedig épp a negatív visszhangok miatt tervezné izgalmasabbra a következő generációt.
A Škoda európai pozíciói módfelett erősek, hiszen például az Octavia hazánk értékesítési statisztikái alapján is folyamatos dobogós pozíciót tudhat magáénak, de a típus olyannyira húzó modellje a flottás vásárlásoknak, hogy az utakon mind kelet, mind nyugat irányába haladva szembeötlő a konkurensekhez viszonyított túlsúlya.
Az Opel palettája manapság korrekt és teljes, egyedül egy nagyobb, a prémium kategóriába kóstoló limuzin hiányzik a rüsselsheimiek kínálatából, hiszen az Omega már jó néhány éve kikopott, helyette pedig nem érkezett utód. Karl-Friedrich Stracke, az Opel korábbi vezére elárulta, hogy a munka már folyik az új zászlóshajón, de a részleteket egyelőre nem ismerjük.
Az Év Autója díjat is bezsebelt Opelt már szinte az utolsó csavarig ismerjük, hiszen a tesztünkben szereplő példány a nyolcadik Insignia, amit vendégül láthattunk, azonban a tesztautó ettől függetlenül nem veszített jelentőségéből, hiszen motorházteteje alá az Opel kínálatában újdonságnak számító dízelmotor költözött, ami úgy hiányzott a palettáról, mint egy falat kenyér.
A Škoda európai pozíciói módfelett erősek, hiszen például az Octavia hazánk értékesítési statisztikái alapján is folyamatos dobogós pozíciót tudhat magáénak, de a típus olyannyira húzó modellje a flottás vásárlásoknak, hogy az utakon mind kelet, mind nyugat irányába haladva szembeötlő a konkurensekhez viszonyított túlsúlya.
Az Opel palettája manapság korrekt és teljes, egyedül egy nagyobb, a prémium kategóriába kóstoló limuzin hiányzik a rüsselsheimiek kínálatából, hiszen az Omega már jó néhány éve kikopott, helyette pedig nem érkezett utód. Karl-Friedrich Stracke, az Opel korábbi vezére elárulta, hogy a munka már folyik az új zászlóshajón, de a részleteket egyelőre nem ismerjük.
Az Év Autója díjat is bezsebelt Opelt már szinte az utolsó csavarig ismerjük, hiszen a tesztünkben szereplő példány a nyolcadik Insignia, amit vendégül láthattunk, azonban a tesztautó ettől függetlenül nem veszített jelentőségéből, hiszen motorházteteje alá az Opel kínálatában újdonságnak számító dízelmotor költözött, ami úgy hiányzott a palettáról, mint egy falat kenyér.
Noha az új Audi R8 leple hivatalosan csak a szeptemberben esedékes Párizsi Autószalonon hullhat le, a gyáriak máris közzétették az újdonságról készült képeket, miközben a műszaki jellemzők kapcsán a lemezek alá is bepillantást nyerhetünk.
Noha a Ford hazai importőrének szóvivője illuminált állapotban tett nekünk ígéretet arra, hogy záros határidőn belül hazánkban is megvásárolhatóvá válik a Mustang, minden jel arra enged következtetni, hogy ha erre sor is kerül, akkor is csak a típus valamiféle európai karikatúrája lesz az, ami a legendás név alatt forgalmazásra kerül.
A Mercedes munkatársainak keze alatt mindig ég a munka, hiszen alig néhány hete még Prágában kaptuk lencsevégre az új A-osztály legerősebb változatát, míg ezúttal a jövőre második generációs életciklusába jutó E-osztályú Coupé fejlesztése érkezett el az utcai tesztelések fázisába.
A Mercedes munkatársainak keze alatt mindig ég a munka, hiszen alig néhány hete még Prágában kaptuk lencsevégre az új A-osztály legerősebb változatát, míg ezúttal a jövőre második generációs életciklusába jutó E-osztályú Coupé fejlesztése érkezett el az utcai tesztelések fázisába.
Noha a Ford hazai importőrének szóvivője illuminált állapotban tett nekünk ígéretet arra, hogy záros határidőn belül hazánkban is megvásárolhatóvá válik a Mustang, minden jel arra enged következtetni, hogy ha erre sor is kerül, akkor is csak a típus valamiféle európai karikatúrája lesz az, ami a legendás név alatt forgalmazásra kerül.
Noha az új Audi R8 leple hivatalosan csak a szeptemberben esedékes Párizsi Autószalonon hullhat le, a gyáriak máris közzétették az újdonságról készült képeket, miközben a műszaki jellemzők kapcsán a lemezek alá is bepillantást nyerhetünk.
Ahogy ez az autóiparban manapság lenni szokott, a korábban több ízben tesztelt Citroën C3 elérkezvén a 3 éves korhoz, megkapja az ilyenkor időszerű ráncfelvarrást. A külső szempontjából fontos volt, hogy a márka aktuális arculatába jobban passzoljon a modell, a technikát tekintve viszont érintetlen maradt a franciák kisautója.
Magyarországon számtalan autós találkozó gazdagítja a nyarat, ám kétségkívül a legtöbb autót és látogatót vonzó nemzetközi összeröffenést az Opel hozza össze. A Blitz Weekend néven futó, családias rendezvény immáron nyolcadik éve kerül megrendezésre, ahova a szervező, azaz az idén 10 éves Opel Klub minden kedves érdeklődőt vár.
Miközben a Sierra RS 500 Cosworth cikkének sporttörténetéhez kerestem adatokat, rendre feltűnt közöttük a Holden márkanév. Furcsa mód, még európai versenyek statisztikáiba is befurakodott, és olykor makacsul ragaszkodott a jó eredményekhez, pedig kontinensünkön az Opel, vagy a Vauxhall volt a megszokott neve a GM autóknak.
A Jaguar C-X75 szelleme már rég belengte a sajtót, azonban ma már a lemezek alatt megbúvó, szériaérett műszaki tartalomról is biztos információk birtokában vagyunk. A korábban gázturbinával beharangozott hiperautó meglepetésre hagyományos dugattyús motorral érkezik, ami azonban továbbra sem mellőzi a mérnöki bravúrosságot.
Ahogy ez az autóiparban manapság lenni szokott, a korábban több ízben tesztelt Citroën C3 elérkezvén a 3 éves korhoz, megkapja az ilyenkor időszerű ráncfelvarrást. A külső szempontjából fontos volt, hogy a márka aktuális arculatába jobban passzoljon a modell, a technikát tekintve viszont érintetlen maradt a franciák kisautója.
Magyarországon számtalan autós találkozó gazdagítja a nyarat, ám kétségkívül a legtöbb autót és látogatót vonzó nemzetközi összeröffenést az Opel hozza össze. A Blitz Weekend néven futó, családias rendezvény immáron nyolcadik éve kerül megrendezésre, ahova a szervező, azaz az idén 10 éves Opel Klub minden kedves érdeklődőt vár.