A Škoda európai pozíciói módfelett erősek, hiszen például az Octavia hazánk értékesítési statisztikái alapján is folyamatos dobogós pozíciót tudhat magáénak, de a típus olyannyira húzó modellje a flottás vásárlásoknak, hogy az utakon mind kelet, mind nyugat irányába haladva szembeötlő a konkurensekhez viszonyított túlsúlya.
Az Opel palettája manapság korrekt és teljes, egyedül egy nagyobb, a prémium kategóriába kóstoló limuzin hiányzik a rüsselsheimiek kínálatából, hiszen az Omega már jó néhány éve kikopott, helyette pedig nem érkezett utód. Karl-Friedrich Stracke, az Opel korábbi vezére elárulta, hogy a munka már folyik az új zászlóshajón, de a részleteket egyelőre nem ismerjük.
Az Év Autója díjat is bezsebelt Opelt már szinte az utolsó csavarig ismerjük, hiszen a tesztünkben szereplő példány a nyolcadik Insignia, amit vendégül láthattunk, azonban a tesztautó ettől függetlenül nem veszített jelentőségéből, hiszen motorházteteje alá az Opel kínálatában újdonságnak számító dízelmotor költözött, ami úgy hiányzott a palettáról, mint egy falat kenyér.
Noha az új Audi R8 leple hivatalosan csak a szeptemberben esedékes Párizsi Autószalonon hullhat le, a gyáriak máris közzétették az újdonságról készült képeket, miközben a műszaki jellemzők kapcsán a lemezek alá is bepillantást nyerhetünk.
Noha a Ford hazai importőrének szóvivője illuminált állapotban tett nekünk ígéretet arra, hogy záros határidőn belül hazánkban is megvásárolhatóvá válik a Mustang, minden jel arra enged következtetni, hogy ha erre sor is kerül, akkor is csak a típus valamiféle európai karikatúrája lesz az, ami a legendás név alatt forgalmazásra kerül.
A Mercedes munkatársainak keze alatt mindig ég a munka, hiszen alig néhány hete még Prágában kaptuk lencsevégre az új A-osztály legerősebb változatát, míg ezúttal a jövőre második generációs életciklusába jutó E-osztályú Coupé fejlesztése érkezett el az utcai tesztelések fázisába.
A Mercedes munkatársainak keze alatt mindig ég a munka, hiszen alig néhány hete még Prágában kaptuk lencsevégre az új A-osztály legerősebb változatát, míg ezúttal a jövőre második generációs életciklusába jutó E-osztályú Coupé fejlesztése érkezett el az utcai tesztelések fázisába.
Noha a Ford hazai importőrének szóvivője illuminált állapotban tett nekünk ígéretet arra, hogy záros határidőn belül hazánkban is megvásárolhatóvá válik a Mustang, minden jel arra enged következtetni, hogy ha erre sor is kerül, akkor is csak a típus valamiféle európai karikatúrája lesz az, ami a legendás név alatt forgalmazásra kerül.
Noha az új Audi R8 leple hivatalosan csak a szeptemberben esedékes Párizsi Autószalonon hullhat le, a gyáriak máris közzétették az újdonságról készült képeket, miközben a műszaki jellemzők kapcsán a lemezek alá is bepillantást nyerhetünk.
Ahogy ez az autóiparban manapság lenni szokott, a korábban több ízben tesztelt Citroën C3 elérkezvén a 3 éves korhoz, megkapja az ilyenkor időszerű ráncfelvarrást. A külső szempontjából fontos volt, hogy a márka aktuális arculatába jobban passzoljon a modell, a technikát tekintve viszont érintetlen maradt a franciák kisautója.
Magyarországon számtalan autós találkozó gazdagítja a nyarat, ám kétségkívül a legtöbb autót és látogatót vonzó nemzetközi összeröffenést az Opel hozza össze. A Blitz Weekend néven futó, családias rendezvény immáron nyolcadik éve kerül megrendezésre, ahova a szervező, azaz az idén 10 éves Opel Klub minden kedves érdeklődőt vár.
Miközben a Sierra RS 500 Cosworth cikkének sporttörténetéhez kerestem adatokat, rendre feltűnt közöttük a Holden márkanév. Furcsa mód, még európai versenyek statisztikáiba is befurakodott, és olykor makacsul ragaszkodott a jó eredményekhez, pedig kontinensünkön az Opel, vagy a Vauxhall volt a megszokott neve a GM autóknak.
A Jaguar C-X75 szelleme már rég belengte a sajtót, azonban ma már a lemezek alatt megbúvó, szériaérett műszaki tartalomról is biztos információk birtokában vagyunk. A korábban gázturbinával beharangozott hiperautó meglepetésre hagyományos dugattyús motorral érkezik, ami azonban továbbra sem mellőzi a mérnöki bravúrosságot.
Ahogy ez az autóiparban manapság lenni szokott, a korábban több ízben tesztelt Citroën C3 elérkezvén a 3 éves korhoz, megkapja az ilyenkor időszerű ráncfelvarrást. A külső szempontjából fontos volt, hogy a márka aktuális arculatába jobban passzoljon a modell, a technikát tekintve viszont érintetlen maradt a franciák kisautója.
Magyarországon számtalan autós találkozó gazdagítja a nyarat, ám kétségkívül a legtöbb autót és látogatót vonzó nemzetközi összeröffenést az Opel hozza össze. A Blitz Weekend néven futó, családias rendezvény immáron nyolcadik éve kerül megrendezésre, ahova a szervező, azaz az idén 10 éves Opel Klub minden kedves érdeklődőt vár.
A Jaguar C-X75 szelleme már rég belengte a sajtót, azonban ma már a lemezek alatt megbúvó, szériaérett műszaki tartalomról is biztos információk birtokában vagyunk. A korábban gázturbinával beharangozott hiperautó meglepetésre hagyományos dugattyús motorral érkezik, ami azonban továbbra sem mellőzi a mérnöki bravúrosságot.
Miközben a Sierra RS 500 Cosworth cikkének sporttörténetéhez kerestem adatokat, rendre feltűnt közöttük a Holden márkanév. Furcsa mód, még európai versenyek statisztikáiba is befurakodott, és olykor makacsul ragaszkodott a jó eredményekhez, pedig kontinensünkön az Opel, vagy a Vauxhall volt a megszokott neve a GM autóknak.