A Hyundai az utóbbi években tényleg nagy eredményeket ért el az autós világban pont akkor, amikor a gazdasági válság és száz egyéb tényező hátráltatta a gyártókat az előrehaladásban. Ezúttal pedig újabb területre, az autósport rali szakágába kúsznak be az i20 erre felkészített verziójával, babérokra éhesen.
Az Audi Quattro, a legendás ős utóda édes álomként égett be minden autórajongó szürkeállományába, ám sajnos az ébredés már kevésbé kellemes: a gyártó úgy döntött, mégsem viszi sorozatgyártásig a sportautót egy SUV miatt. Sajnálatos, hogy a négykarikások ilyen áron képesek feláldozni a legenda újjászületését, de úgy tűnik, a konkurenciával folytatott harcban tényleg a ’cél szentesíti az eszközt’…
Noha a bogárhátú legfrissebb kiadását már élvezhetjük és próbáltuk is, a szintén hangulatos, tetejétől megfosztott verzió csak mostanában érkezik meg. A november 30-án, a Los Angelesi Autószalonon debütáló VW esetében azonban nem tudott tovább várni a gyártó, megosztotta a modell fotóit és adatait a médiával.
A Hyundai az utóbbi években tényleg nagy eredményeket ért el az autós világban pont akkor, amikor a gazdasági válság és száz egyéb tényező hátráltatta a gyártókat az előrehaladásban. Ezúttal pedig újabb területre, az autósport rali szakágába kúsznak be az i20 erre felkészített verziójával, babérokra éhesen.
Az Audi Quattro, a legendás ős utóda édes álomként égett be minden autórajongó szürkeállományába, ám sajnos az ébredés már kevésbé kellemes: a gyártó úgy döntött, mégsem viszi sorozatgyártásig a sportautót egy SUV miatt. Sajnálatos, hogy a négykarikások ilyen áron képesek feláldozni a legenda újjászületését, de úgy tűnik, a konkurenciával folytatott harcban tényleg a ’cél szentesíti az eszközt’…
Noha a bogárhátú legfrissebb kiadását már élvezhetjük és próbáltuk is, a szintén hangulatos, tetejétől megfosztott verzió csak mostanában érkezik meg. A november 30-án, a Los Angelesi Autószalonon debütáló VW esetében azonban nem tudott tovább várni a gyártó, megosztotta a modell fotóit és adatait a médiával.
Alig néhány órája még egy olyan autóban ültünk teljes nyugalomban és kényelemben, ami méréseink szerint 3,8 másodperc alatt gyorsult álló helyzetből 100 km/órás sebességre. Az, hogy egy V12-es Ferrari ezt a mutatványt alig egyetlen tizeddel teljesítené gyorsabban, hűen prezentálja, hogy az adatok valóban lenyűgözőek.
Arról már korábban is beszámoltunk, hogy az új Dodge Viper kiemelkedő ár/élmény arányával könnyedén az európai konkurensek orrára koppinthat, ám akkor még a megújulni készülő Corvette C7 még nem is került képbe. Márpedig a financiális nehézségekkel küzdő GM komolyan veszi a feladatot, noha az óriás a középmotoros átépítésről végül lemondani kényszerült.
Sokan megtépázott identitásuk okán ma már csak legyintenek rájuk, pedig tudják, hogy ki tanította meg a világnak, hogyan kell a mai színvonalon autót gyártani? Bizony, a japánok. Megszállottságuk okán 1989-ben olyan kiváló, újraértelmezett modelleket teremtettek, mint a Mazda MX-5, a Lexus LS400 vagy a Honda NSX. Ezúttal utóbbiról mesélünk, amely utat mutatott a Ferrarinak, hogy miként építsenek…
Alig néhány órája még egy olyan autóban ültünk teljes nyugalomban és kényelemben, ami méréseink szerint 3,8 másodperc alatt gyorsult álló helyzetből 100 km/órás sebességre. Az, hogy egy V12-es Ferrari ezt a mutatványt alig egyetlen tizeddel teljesítené gyorsabban, hűen prezentálja, hogy az adatok valóban lenyűgözőek.
Arról már korábban is beszámoltunk, hogy az új Dodge Viper kiemelkedő ár/élmény arányával könnyedén az európai konkurensek orrára koppinthat, ám akkor még a megújulni készülő Corvette C7 még nem is került képbe. Márpedig a financiális nehézségekkel küzdő GM komolyan veszi a feladatot, noha az óriás a középmotoros átépítésről végül lemondani kényszerült.
Sokan megtépázott identitásuk okán ma már csak legyintenek rájuk, pedig tudják, hogy ki tanította meg a világnak, hogyan kell a mai színvonalon autót gyártani? Bizony, a japánok. Megszállottságuk okán 1989-ben olyan kiváló, újraértelmezett modelleket teremtettek, mint a Mazda MX-5, a Lexus LS400 vagy a Honda NSX. Ezúttal utóbbiról mesélünk, amely utat mutatott a Ferrarinak, hogy miként építsenek…
Szinte hihetetlen, hogy létezik még olyan modell, amely 13 éve helytáll az autópiacon, a Suzukinak azonban sikerül még tovább életben tartania gyermekét. A céleszközként is emlegethető Jimny olyannyira megfelel a neki szánt feladatoknak, hogy minimális változtatásokkal további éveket húzhat le az autópiacon.
A Párizsi Autószalonon debütáló Jaguar F-Type akárhogy is nézzük, rettentően nagyot ütött, akár az általa felvonultatott stílust, akár kellemes orgánumukkal aláfestést nyújtó V6 és V8 motorokra gondolunk. Ami azonban az autó legérdekesebb pontja, hogy a ranglétrán felette álló XKR-S-re is képes megsemmisítő csapást mérni.
Szinte hihetetlen, hogy létezik még olyan modell, amely 13 éve helytáll az autópiacon, a Suzukinak azonban sikerül még tovább életben tartania gyermekét. A céleszközként is emlegethető Jimny olyannyira megfelel a neki szánt feladatoknak, hogy minimális változtatásokkal további éveket húzhat le az autópiacon.
A Párizsi Autószalonon debütáló Jaguar F-Type akárhogy is nézzük, rettentően nagyot ütött, akár az általa felvonultatott stílust, akár kellemes orgánumukkal aláfestést nyújtó V6 és V8 motorokra gondolunk. Ami azonban az autó legérdekesebb pontja, hogy a ranglétrán felette álló XKR-S-re is képes megsemmisítő csapást mérni.
Korunkban a steampunk kultúra nagy népszerűségnek örvend, amit ezúttal egy igazi retró modell, a MINI Countryman teljes átalakításával bizonyított a Carlex Design. A lengyel műhely számos aprósággal tette látványossá vagy talán már kicsit giccsessé is az autót, ám a végeredmény egy misét mindenképp megér.
Alig 3 hónapja számoltunk be arról, hogy a német sportautó-manufaktúra, az Artega csődhelyzetet jelentett. Most úgy tűnik, hogy kilábalás helyett egyelőre nem vár szebb jövő a márkára.
Annak ellenére, hogy immár 2012-t írunk, meglehetősen fura érzés egy 750 lóerős, s akár 1000 Nm-nyi csúcsnyomatékot mozgósítani képes szupersportautót úgy a versenypályán látni, hogy a száguldó ’vasat’ nem hagyja el semmiféle kipufogóhang, s a köridők vadászata közben a pálya menti munkások a motor morajlása helyett a madarak csicsergését hallgathatják, friss levegőt belélegezve.
A Párizsi Autószalonon Doug Speck, a Volvo marketing és értékesítési igazgatója egy interjú keretében a márka jövőjéről mesélt. Speck Úr többek között elárulta, hogy a márka számára továbbra is az Egyesült Államok autópiaca a legfontosabb, de a növekedési tervek teljesítésben természetesen igazán fontos szerepe van Kínának is. A célok mindenesetre optimisták: miközben a svédek 2011-ben 450 ezer…
A mindennapok során gyakran találkozhatunk olyan emberekkel, akik képességeikhez mérten érthetetlenül szerények, amit legtöbbször annak tudhatunk be, hogy talán maguk sincsenek tisztában saját erényeikkel. Nincs ez másként az autóiparban sem, ahol egy-egy gyártó valahogy nem találja saját identitását, miközben látszólag maga sem bízik termékeinek sikerességében.
A világ első szériagyártású hibrid sport(os)autója egy kicsit puhányabbra sikerült annál, mint amit a rajongók vártak. Tudja ezt a Honda is: a márka a Párizsi Autószalonon be is mutatta a CRZ frissített verzióját, amelynek rendszerteljesítménye 124-ről 136 lóerőre emelkedett.
Alig 3 hónapja számoltunk be arról, hogy a német sportautó-manufaktúra, az Artega csődhelyzetet jelentett. Most úgy tűnik, hogy kilábalás helyett egyelőre nem vár szebb jövő a márkára.
Korunkban a steampunk kultúra nagy népszerűségnek örvend, amit ezúttal egy igazi retró modell, a MINI Countryman teljes átalakításával bizonyított a Carlex Design. A lengyel műhely számos aprósággal tette látványossá vagy talán már kicsit giccsessé is az autót, ám a végeredmény egy misét mindenképp megér.
Annak ellenére, hogy immár 2012-t írunk, meglehetősen fura érzés egy 750 lóerős, s akár 1000 Nm-nyi csúcsnyomatékot mozgósítani képes szupersportautót úgy a versenypályán látni, hogy a száguldó ’vasat’ nem hagyja el semmiféle kipufogóhang, s a köridők vadászata közben a pálya menti munkások a motor morajlása helyett a madarak csicsergését hallgathatják, friss levegőt belélegezve.
A Párizsi Autószalonon Doug Speck, a Volvo marketing és értékesítési igazgatója egy interjú keretében a márka jövőjéről mesélt. Speck Úr többek között elárulta, hogy a márka számára továbbra is az Egyesült Államok autópiaca a legfontosabb, de a növekedési tervek teljesítésben természetesen igazán fontos szerepe van Kínának is. A célok mindenesetre optimisták: miközben a svédek 2011-ben 450 ezer…
A világ első szériagyártású hibrid sport(os)autója egy kicsit puhányabbra sikerült annál, mint amit a rajongók vártak. Tudja ezt a Honda is: a márka a Párizsi Autószalonon be is mutatta a CRZ frissített verzióját, amelynek rendszerteljesítménye 124-ről 136 lóerőre emelkedett.
A mindennapok során gyakran találkozhatunk olyan emberekkel, akik képességeikhez mérten érthetetlenül szerények, amit legtöbbször annak tudhatunk be, hogy talán maguk sincsenek tisztában saját erényeikkel. Nincs ez másként az autóiparban sem, ahol egy-egy gyártó valahogy nem találja saját identitását, miközben látszólag maga sem bízik termékeinek sikerességében.
Belső információk szerint a vadonatúj BMW M3 koncepció változatáról alig 5 hónap múlva, a jövő márciusában megrendezésre kerülő Genfi Autószalonon fog lehullni a lepel.
Amennyiben Önök ésszerű, és tökéletesen logikus gondolkodásmód mellett, az ár/érték szempontok maradéktalan figyelembevétele mellett keresnek új autót, miközben fittyet sem hánynak arra, hogy az érzelmekre ható reklámok miként is produkálnak bicskanyitogatóan magas árréseket, felejtsenek el minden más gyártót!
Neil Armstrong sokak hőse, s a tudományért rajongók nagy példaképe augusztus 25-én hunyt el, ám lábnyomán túl több tekintetben is mély nyomott hagyott a történelemben, így emlékének megőrzése már korunk generációinak feladata.
Az AMG most az SL példájához hasonlóan az új sirályszárnyúból is készített egy limitált kiadású jubileumi példányt, ami minden korábbinál agresszívebb megjelenésével hívja fel magára a figyelmet.
Az elmúlt hetek üzemanyagárakat érintő kedvező hírei után ezúttal sajnos drágulásról kell beszámolnunk: a MOL október 10-étől, azaz e hét szerdájától mind a benzin, mind pedig a gázolaj kiskereskedelmi árát megemeli.
Manapság az autózás világában az alternatív hajtást túlnyomó részt a tisztán elektromos autók, valamint a kibővített hatótávú hibridek adják, de akár a benzin-elektromos hibrideket is ide vehetjük. A hidrogén használata viszont indokolatlanul a háttérbe szorult, pedig a párizsi kitérőnk alkalmával tesztre fogott üzemanyagcellás Mercedes-Benz nagyon pozitív emlékeket hagyott bennünk.
Belső információk szerint a vadonatúj BMW M3 koncepció változatáról alig 5 hónap múlva, a jövő márciusában megrendezésre kerülő Genfi Autószalonon fog lehullni a lepel.
Amennyiben Önök ésszerű, és tökéletesen logikus gondolkodásmód mellett, az ár/érték szempontok maradéktalan figyelembevétele mellett keresnek új autót, miközben fittyet sem hánynak arra, hogy az érzelmekre ható reklámok miként is produkálnak bicskanyitogatóan magas árréseket, felejtsenek el minden más gyártót!
Neil Armstrong sokak hőse, s a tudományért rajongók nagy példaképe augusztus 25-én hunyt el, ám lábnyomán túl több tekintetben is mély nyomott hagyott a történelemben, így emlékének megőrzése már korunk generációinak feladata.
Az AMG most az SL példájához hasonlóan az új sirályszárnyúból is készített egy limitált kiadású jubileumi példányt, ami minden korábbinál agresszívebb megjelenésével hívja fel magára a figyelmet.
Az elmúlt hetek üzemanyagárakat érintő kedvező hírei után ezúttal sajnos drágulásról kell beszámolnunk: a MOL október 10-étől, azaz e hét szerdájától mind a benzin, mind pedig a gázolaj kiskereskedelmi árát megemeli.
Manapság az autózás világában az alternatív hajtást túlnyomó részt a tisztán elektromos autók, valamint a kibővített hatótávú hibridek adják, de akár a benzin-elektromos hibrideket is ide vehetjük. A hidrogén használata viszont indokolatlanul a háttérbe szorult, pedig a párizsi kitérőnk alkalmával tesztre fogott üzemanyagcellás Mercedes-Benz nagyon pozitív emlékeket hagyott bennünk.
Bármennyire is meggyőző koncepció még ma is, a Honda CR-V a jelenlegi formájában már jó ideje közöttünk van, így pedig megérett a generáció-váltásra. Jól tudja ezt a Honda is, aki a modell új, immár negyedik generációját a Párizsi Autószalonon a nagyközönség elé tárta.
Bármennyire is meggyőző koncepció még ma is, a Honda CR-V a jelenlegi formájában már jó ideje közöttünk van, így pedig megérett a generáció-váltásra. Jól tudja ezt a Honda is, aki a modell új, immár negyedik generációját a Párizsi Autószalonon a nagyközönség elé tárta.
Miközben az autóipar minden szegmense szűkülni látszik, a hobbiterepjárók egyes időszakokban 7 százalékos növekedést is képesek elkönyvelni maguknak, így kézenfekvőnek tűnik, hogy az Opel is ezen a téren igyekszik bővíteni. A Nissan Juke-hoz hasonlítható kompaktabb típusok választéka ráadásul még annak ellenére is meglehetősen szegényes, hogy a kategóriában méhek módjára rajzanak az emelt…
Miközben az autóipar minden szegmense szűkülni látszik, a hobbiterepjárók egyes időszakokban 7 százalékos növekedést is képesek elkönyvelni maguknak, így kézenfekvőnek tűnik, hogy az Opel is ezen a téren igyekszik bővíteni. A Nissan Juke-hoz hasonlítható kompaktabb típusok választéka ráadásul még annak ellenére is meglehetősen szegényes, hogy a kategóriában méhek módjára rajzanak az emelt…
Sergio Marchionne, a Fiat vezére már megkapta azt, amit szívügyének tekintett: övé ugyanis az Alfa Romeo. Ám az utóbbi időben már a mélyből szép karriert befutó Opel modellekre fáj a foga. Nem csoda, hiszen a rüsselsheimiek korrekt technikával rendelkeznek és korábban dízelmotorok megosztása kapcsán volt már együttműködés a két márka között, ami az Opel Combo - Fiat Dobló esetében még tart is.
Megjelent kétheti táblamagazinunk legújabb száma, amelyet természetesen ezúttal is ingyenesen letölthetnek. Szokásunkhoz híven igyekeztünk érdekes tartalommal megtölteni a színes magazint.
Ahogy a Párizsi Autószalonra hangolódva a Peugeot étvágytalanabbá tette a négykerékmeghajtású dízel-elektromos hibrid rendszerrel felvértezett 3008-at, úgy a PSA másik bástyája, a Citroën sem maradhat ki a buliból. Ők a DS5 HYbrid4 hajtásláncán végezték el a takarékoskodást elősegítő finomhangolást.
Az Opel teljesen felforgatta a családi autók békés világát, amikor a vezetőség a ’80-as végén gondolt egy nagyot. Mivel a német márkát már akkoriban is birtokló General Motors a sportautó-specialista Lotus céget 1986-ban felvásárolta, kézenfekvő volt, hogy közös erőből alkossanak valami nagyot. A benzingőzzel fertőzöttek számára nem is kellhet ennél több, bizonyosan már most tudják, hogy a Lotus…
Sergio Marchionne, a Fiat vezére már megkapta azt, amit szívügyének tekintett: övé ugyanis az Alfa Romeo. Ám az utóbbi időben már a mélyből szép karriert befutó Opel modellekre fáj a foga. Nem csoda, hiszen a rüsselsheimiek korrekt technikával rendelkeznek és korábban dízelmotorok megosztása kapcsán volt már együttműködés a két márka között, ami az Opel Combo - Fiat Dobló esetében még tart is.
Ahogy a Párizsi Autószalonra hangolódva a Peugeot étvágytalanabbá tette a négykerékmeghajtású dízel-elektromos hibrid rendszerrel felvértezett 3008-at, úgy a PSA másik bástyája, a Citroën sem maradhat ki a buliból. Ők a DS5 HYbrid4 hajtásláncán végezték el a takarékoskodást elősegítő finomhangolást.