Sokszor panaszkodunk az európai szabályozásokra, de az aktuális Audi TTS ezúttal nálunk lesz erősebb: míg az Egyesült Államokban 292 lóerővel és 380 Nm-rel kell beérnie, addig az európai kivitel 306 lóerőre és 400 Nm-re képes.
A múltidézés bevett gyakorlat a patinás gyártók életében, ráadásul a versenysportban (valaha) sikeres cégeknél kézenfekvő lehet megemlékezni a régi dicsőségekről. A Bugatti ezúttal a XX. század elején aratott győzelmek, illetve a sikerkovácsok előtt tiszteleg egyedi szériájával.
Tavaszi felajánlásához hasonlóan, ismét 20 saját, és a márkakereskedői hálózatának tagjai által biztosított tesztautót (személygépkocsit, kisbuszt és kisteherautót) ajánlott fel
A Hyundai Motor a mai napon bejelentette, hogy új crossover modelljét Bayon néven hozza forgalomba. Az európai piacra 2021 első felében érkező, vadonatúj Bayonnak fontos szerepet szánnak a márka szabadidőjármű-kínálatában.
A Ferrari 488 GT Modificata egy olyan különleges kiadás, amelynek tudása a 488 GT3 és a 488 GTE szintjét is meghaladja. Az olaszok úgy döntöttek, hogy a közúti- és versenyszabályozást figyelmen kívül hagyva a lehető legnagyobb teljesítményt célozzák meg. A 488 Modificata így hivatalos FIA-eseményeken nem vehet részt, kizárólag pályanapokon, valamin
Ha durva felütéssel szeretném indítani aktuális merengésünket, a következő kérdéspárt tenném fel: mennyit spórolnak az autógyártók a fedélzeti rendszerek ’gombtalanításával’? Illetve: mekkora indokolatlan kényelmetlenséget és balesetveszélyt jelent napjaink trendje ránk, autósokra nézve? Mielőtt túlzottan is sarkosnak tűnne a véleményünk, megkísére
A Volkswagen konszern nem engedi el egykönnyen a TDI kezét. Akár még a nagyteljesítményű autók esetében is a gázolajra szavaznak. A villanyautók terjedésével (no meg persze a 2015-ös dízelbotrány óta) sokan a sátán szekereinek tartják az öngyulladós motorral szerelt autókat, de a helyzet korántsem fekete-fehér.
Szívesen jelentenénk be a Genesis európai bevezetését, hiszen az sose baj, ha egy új, potens versenyző érkezik a régi nagyok ligájába. Itt még ugyan nem tartunk, de a GV70 SUV-hez elérhető extrák alapján talán többen osztják majd véleményünket.
Egészen pontosan 15 éve született az első hivatalos Lego Ferrari, azóta pedig folyamatosan találkozhattunk kisebb-nagyobb változatokkal, de a Technic első
Az autópiachoz közelebb állók már mind tudják azt, amit immár a Magyar Gépjármű-kereskedők Országos Egyesülete (MGOE) is megfogalmazott: elfogadhatatlan helyzet
Temérdek szempontból nevezhetjük veszteségesnek a 2020-as évet. A világ most rendesen megváltozott, jelentős rendezvények maradtak el, nem mehetünk akárhova és
Jelenleg a Volkswagen emdeni üzemében készülnek az Európának szánt Passatok. Korábban azt tervezték, hogy a típus következő generációját az újonnan felépítendő török gyáregységben gyártják. A történelmi események hatására azonban a konszern kénytelen volt új stratégiával előállni, amelyben az ikonikus modellnek nem osztanak lapokat.
Manapság egyre csak szaporodnak az átcímkézett Toyoták, ez nem is vitás. A Suzuki-jelvényes RAV4, illetve Corolla kombi után olyan hírek érkeztek, miszerint a hibrid meghajtású Yarisból is készülhet klónozott változat – ezúttal Mazda logóval.
Gyermekkorom óta veszettül sokat változott a világ, s ennek megfelelően az autós trendek is teljesen a fejük tetejére álltak: manapság már ritkaságszámba megy, ha épp nem egy crossoverrel/SUV-val állunk meg a ház előtt, egyszerűen az utóbbi években ez lett a legnépszerűbb stílus szinte minden méretszegmensben. A kicsik között is, a hagyományos komp