Már több mint 500 ezer kilométert futott a most következő használtteszt főszereplője. Kár tagadni, ez látszik is rajta, ám minden szépséghibája ellenére hűségesen szolgál születése óta.
Pár hónappal ezelőtt lehetett hallani, hogy a Volkswagen egy, a Range Rover Evoque Convertible-re rímelő nyitható tetős járgányt dobhat piacra T-Roc crossoveréből, ez lenne a T-Roc Convertible. De ez még csak a kezdet! Nézzük, mik érkeznek még!
A BMW X6 bő egy évtizede teremtette meg a nagyméretű SUV kupék kategóriáját, most pedig az új X5 tudását bevetve lép új generációja. Még nagyobb méretekkel, még jobb felszereltségekkel és négy potens motorral áll rajthoz, a márka történelmében először (opcionálisan, 169 ezer forintért) pedig világító hűtőrács is kérhető hozzá. A típus már rendelhet
Imádjuk a Caterhamet. Nincs még egy olyan gyártó, amely képes ennyire figyelmen kívül hagyni az aktuális autóipari trendeket, mindenre fittyet hányva a végletekig csiszolva egy fél évszázados koncepciót, amely mindmáig sokkal nagyobb vezetési élményt okoz, mint nagyjából bármi. Ráadásul, ha a birtkolási költséget nézzük, még csak nem is kerül sokba
A bőség zavarával küzdhet az, aki jövőre szeretne hazavinni egy RS modellt, ugyanis a következő szűk fél évben fél tucat sportos Audiról rántják le a leplet.
A Mercedes-Benz szűk két hónapja rántotta le a leplet legnagyobb kompakt modelljéről, a GLB-ről, amelynek felnőttes, maszkulin megjelenése mellett fő különlegessége, hogy a márka kompakt családjának egyetlen tagjaként opcionálisan egy harmadik üléssorral is felszerelhető, vagyis akár hétszemélyes utastérrel kecsegtet.
A BMW megnövelte két fontos konnektorról is tölthető hibrid modelljének akkumulátorát: a 225xe Active Tourer ‘energiatárolójának’ kapacitása 25, míg az 530e szedáné 30 százalékkal gyarapodott. Az újdonságokat máris meg lehet rendelni a hazai márkakereskedésekben.
A legújabb pletykák szerint az Audi mérnökei már gőzerővel fejlesztik az R8 sportautó utódjának elektromos változatát, ám ezt nem egyedül teszik: a négykarikások állítólag az igencsak komoly elektromos szuperautókat gyártó horvát Rimac segítségével dolgoznak a projekten.
Vannak dolgok, amiket nem könnyű megmagyarázni: a BMW X7 nem ilyen. Sokan értetlenkedve fogadták a bajorok legújabb óriását, mondván, ez már a megalománia egy olyan formája, amire nincs logikus magyarázat. Van abban némi igazság, hogy az X5-nél nagyobb SUV-ra aligha van szüksége bárkinek, de a nemrég nálunk járt X7 tesztautó bizonyította, hogy a BM