Miközben nálunk az i30 Fastback veszi át a helyét, Amerikában folytatódik a Hyundai Elantra története. Ezúttal a márkától szokatlanul szögletes arcot vett fel a modell, ami már csak ezért is érdekes.
Holnap kezdődik az M7-es autópálya extrém hosszú ideig, 210 napig tartó, de mindössze 20 kilométeres szakaszt érintő felújítása. Mutatjuk a részleteket.
Soha nem volt egyszerű projekt az okos autóvásárlás, hiszen a gyártók mindig is rengeteg modell segítségével igyekeztek magukhoz csábítani az ügyfeleket. Azonban most nehezebb dolguk van az új autó megvételén gondolkodóknak, mint valaha, hiszen még soha nem rendelkeztek a gyártók olyan széles palettával, mind mostanság: legyen szó ‘hagyományos’ típusokról, divatos SUV-okról/crossoverekről, vagy…
Soha nem volt egyszerű projekt az okos autóvásárlás, hiszen a gyártók mindig is rengeteg modell segítségével igyekeztek magukhoz csábítani az ügyfeleket. Azonban most nehezebb dolguk van az új autó megvételén gondolkodóknak, mint valaha, hiszen még soha nem rendelkeztek a gyártók olyan széles palettával, mind mostanság: legyen szó ‘hagyományos’ típusokról, divatos SUV-okról/crossoverekről, vagy…
A jól ismert közmondás, a „kicsi a bors, de erős” nem alkalmazható a Matizra, hiszen rengeteg előnye mellett erőt nem sokat mutat fel. Ugyanakkor egy elnyűhetetlen konstrukció, amelyhez természetesen spártai felszereltsége is hozzájárul.
Belead mindent a Skoda legújabb hóbortjába, a sikeres SUV modellekből most minden létező formát kidobnak, érkeznek az RS modellek is, először a Kodiaq RS-ből, itt az első fotó róla.
A BMW az előzetes híreknek megfelelően bemutatta vadonatúj roadsterét, a Z4-et, amely nagy örömünkre visszatér klasszikus gyökereihez és a Z1-hez, a Z3-hoz és az első Z4-hez hasonlóan könnyű, gyorsan működtethető vászontetővel folytatja pályafutását. Nem kérdés, hogy a második generációs keménytetős Z4 is nagyon kívánatos volt, a sportosság helyett viszont kicsit inkább a kényelem irányába…
A BMW az előzetes híreknek megfelelően bemutatta vadonatúj roadsterét, a Z4-et, amely nagy örömünkre visszatér klasszikus gyökereihez és a Z1-hez, a Z3-hoz és az első Z4-hez hasonlóan könnyű, gyorsan működtethető vászontetővel folytatja pályafutását. Nem kérdés, hogy a második generációs keménytetős Z4 is nagyon kívánatos volt, a sportosság helyett viszont kicsit inkább a kényelem irányába…
Számtalan kicsusszant fotó után eljött a pillanat, hogy hivatalosan is bemutatkozzon az új BMW Z4. A bajor roadster új generációja egy csokor újdonsággal érkezett.
Már a nyár derekán megírtuk Olvasóinknak, hogy a világ legnagyobb darabszámban eladott szedánja 14 év szünet után visszatér Európába és ezzel párhuzamosan – nagy örömünkre – hazánkba is; világ legnépszerűbb autóinak listáján előkelő hellyel rendelkező Camry a Toyota legújabb generációs hibrid hajtásával érkezik.
Már a nyár derekán megírtuk Olvasóinknak, hogy a világ legnagyobb darabszámban eladott szedánja 14 év szünet után visszatér Európába és ezzel párhuzamosan – nagy örömünkre – hazánkba is; világ legnépszerűbb autóinak listáján előkelő hellyel rendelkező Camry a Toyota legújabb generációs hibrid hajtásával érkezik.
A megújult RS tesztje után ezúttal ismét csúcsváltozatban járt nálunk a Škoda Octavia, csak egy kicsit másképp. A Scout a sportmodelltől nagyon is eltérő úton jár – már amennyiben úton közlekedünk vele. A kizárólag kétliteres dízelmotorral, összkerékhajtással és automata váltóval elérhető emelt modell a többcélúságával igyekszik megnyerni minket, de a nagy meglepetést árával okozza.
Bár a közel 600 lóerős összteljesítménnyel büszkélkedő, összkerékhajtású, hibrid Honda NSX már három éve mutatkozott be, a modell mind a mai napig a sportautógyártás csúcsát képviseli. Persze vannak nála gyorsabb, erősebb, vagy radikálisabb gépek, ám az NSX fantasztikus technológiai színvonalat képvisel és kiválóan prezentálja, hogy egy szuperautó igenis lehet hatékony és kicsit ‘zöld’ is.
Bár a közel 600 lóerős összteljesítménnyel büszkélkedő, összkerékhajtású, hibrid Honda NSX már három éve mutatkozott be, a modell mind a mai napig a sportautógyártás csúcsát képviseli. Persze vannak nála gyorsabb, erősebb, vagy radikálisabb gépek, ám az NSX fantasztikus technológiai színvonalat képvisel és kiválóan prezentálja, hogy egy szuperautó igenis lehet hatékony és kicsit ‘zöld’ is.
A megújult RS tesztje után ezúttal ismét csúcsváltozatban járt nálunk a Škoda Octavia, csak egy kicsit másképp. A Scout a sportmodelltől nagyon is eltérő úton jár – már amennyiben úton közlekedünk vele. A kizárólag kétliteres dízelmotorral, összkerékhajtással és automata váltóval elérhető emelt modell a többcélúságával igyekszik megnyerni minket, de a nagy meglepetést árával okozza.
Aki folyamatosan követi az autóipari trendeket, egyértelműen láthatja, hogy az elektromos autók mellett egyre nagyobb divatnak örvendenek a veteránok, mégpedig nem csak a privátszférában, hanem a gyártók körében is.
Aki folyamatosan követi az autóipari trendeket, egyértelműen láthatja, hogy az elektromos autók mellett egyre nagyobb divatnak örvendenek a veteránok, mégpedig nem csak a privátszférában, hanem a gyártók körében is.
Ami a Mercedes A-osztályban is kellemes, az a Renault Grand Scenicet is meglepően jól viszi: az 1,33 literes turbómotor a hétüléses családi egyterűben is pont olyan jól szolgál, ahogyan azt ígéri.
Lehet, hogy a hölgyek sármja miatt rajonganak Sean Connery-ért, mi, azaz a férfiak viszont alighanem autóiért. Többek közt egy teljesen egyedi Toyota is köszönhető a színésznek.
A Porsche veteránautók restaurálásáért és karbantartásáért felelős Classic részlege – aminek egyik jelentős ‘hadiszállása’ nem mellesleg épp hazánkban, a Porsche Centrum Budapesben található – a klasszikus széria gyártásának befejése után 20 évvel megépítette az (eddigi) utolsó léghűtéses 911-est.
Bemutatkozott a Bugatti újkori történelmének első második modellje, amely a Chiron mellett gyarapítja a gyártó sorozatgyártású kínálatát. Persze a sorozatgyártás erősen relatív fogalom az 1500 lóerős Divo esetében, ugyanis minden idők leggyorsabb Bugattijából mindössze 40 példány készül majd.
A Porsche veteránautók restaurálásáért és karbantartásáért felelős Classic részlege – aminek egyik jelentős ‘hadiszállása’ nem mellesleg épp hazánkban, a Porsche Centrum Budapesben található – a klasszikus széria gyártásának befejése után 20 évvel megépítette az (eddigi) utolsó léghűtéses 911-est.
Bemutatkozott a Bugatti újkori történelmének első második modellje, amely a Chiron mellett gyarapítja a gyártó sorozatgyártású kínálatát. Persze a sorozatgyártás erősen relatív fogalom az 1500 lóerős Divo esetében, ugyanis minden idők leggyorsabb Bugattijából mindössze 40 példány készül majd.
Lehullt a lepel a Nürburgring-Nordschleife jelenlegi leggyorsabb sorozatgyártású autójáról. Mondhatnánk, hogy ezzel egyben Pebble Beach sztárját is köszönthetjük, de nem lenne igaz: a Bugatti Divo egyediségével és különlegségével elrabolta a reflektorfényt. Pedig a Lamborghini Aventador SVJ versenypályán még az 1500 lóerős szörnyeteget is vígan körbeautózza.
Kiaknázatlan lehetőségek állnak az új technikai extrák mögött, most egy lengyel csapat mutatta meg, mire jó még a távirányítható parkolás. Az eredmény idegőrlő.
Lehullt a lepel a Nürburgring-Nordschleife jelenlegi leggyorsabb sorozatgyártású autójáról. Mondhatnánk, hogy ezzel egyben Pebble Beach sztárját is köszönthetjük, de nem lenne igaz: a Bugatti Divo egyediségével és különlegségével elrabolta a reflektorfényt. Pedig a Lamborghini Aventador SVJ versenypályán még az 1500 lóerős szörnyeteget is vígan körbeautózza.
Egészen megdöbbentő az, amit most az Audi mutatott, ez itt a PB18 e-tron névre keresztelt sportautó a jövőből, melyben nincs vezetéstámogató, helyette profi pilótát kér a kormánya mögé.
Nem csak Škoda rajongóknak! Egészen szerény kis múzeumot rendezett be a Škoda a Mladá Boleslavban található gyára mellett, ám legalább egyszer érdemes egy kirándulást tenni oda minden autórajongónak, mert rengeteg érdekességgel találkozhat testközelből.
Szép látni, hogy a Porsche nem akarja maga mögött hagyni a múltat, büszkék arra, amin keresztülmentek, így a léghűtéses boxermotorra is ikonként tekintenek házon belül. Így emlékeznek rá.
Különös dolgok történnek a Tesla körül, bár most épp egy állítólagos ügyfél panaszkodik azért, mert felemás ajtókkal kapta meg autóját. Előfordulhat ilyen?
A Ferrari 488 Pista a nevéhez hűen a versenypályához áll a legközelebb, de azért közúton is eszméletlen érzés lehet vele száguldozni közlekedni. Utóbbi szempontból emelheti az élményeket még magasabb szintre a legújabb változat: a Spider.
A Ferrari 488 Pista a nevéhez hűen a versenypályához áll a legközelebb, de azért közúton is eszméletlen érzés lehet vele száguldozni közlekedni. Utóbbi szempontból emelheti az élményeket még magasabb szintre a legújabb változat: a Spider.
Az élményeket mindig jó megosztani, de az autóvezetés világában is találunk erre kivételeket. Egy-egy komoly szerpentin legyűrése például sok utasban válthat ki nemkívánatos hányingert. Erre eddig a BAC Monónak volt egy kiváló megoldása: egyszemélyes sportautót épített. Most pedig a Prototype 10 tanulmány személyében az Infiniti is hasonlót tett, csak ők éppen messzemenőbb következményekkel.
Az élményeket mindig jó megosztani, de az autóvezetés világában is találunk erre kivételeket. Egy-egy komoly szerpentin legyűrése például sok utasban válthat ki nemkívánatos hányingert. Erre eddig a BAC Monónak volt egy kiváló megoldása: egyszemélyes sportautót épített. Most pedig a Prototype 10 tanulmány személyében az Infiniti is hasonlót tett, csak ők éppen messzemenőbb következményekkel.
A szezon 13. futamán Sebastian Vettel, a Ferrari német pilótája aratott diadalt, ezzel 17 pontra csökkentette a hátrányát a bajnoskágot vezető Lewis Hamiltonnal szemben.
Vélhetően az Opelnél sem számítottak arra, hogy ennyire rövid időt fog megélni a legsportosabb Insignia. A GSi sokkal jobb, mint várnánk. Vajon keresett kincs lesz később a benzines a használtpiacon?
Kereken 2 millió forintért hirdetik, de mivel 30 éves, rögtön vihető is OT vizsgára, állapota állítólag olyan jó. Ráadásul nem is felújításnak, hanem a gyári jellemzők megőrzésének köszönhetően.
A Mercedes-Benz festetlen „Ezüstnyíl” versenyautóinak története az 1930-as évekig nyúlik vissza, és mint ilyen, a csillagos márka legendáriumának szerves részét képezi. Nem csoda, hogy egy új kor hajnalán, az elektromos hajtásban való izgalmak keresése során a tervezők éppen ehhez a típushoz nyúltak vissza – a végeredmény pedig magáért beszél.
A Mercedes-Benz festetlen „Ezüstnyíl” versenyautóinak története az 1930-as évekig nyúlik vissza, és mint ilyen, a csillagos márka legendáriumának szerves részét képezi. Nem csoda, hogy egy új kor hajnalán, az elektromos hajtásban való izgalmak keresése során a tervezők éppen ehhez a típushoz nyúltak vissza – a végeredmény pedig magáért beszél.
Lehullt a lepel a McLaren legújabb versenyautójáról. A 720S GT3 a nevéhez hűen a GT3-as versenykategóriában állhat rajthoz például a Porsche 911 ellenében, amelyet 2019-től meg is tesz Európa, Ázsia és Amerika leghíresebb versenypályáin – akár magánkézben is.
Lehullt a lepel a McLaren legújabb versenyautójáról. A 720S GT3 a nevéhez hűen a GT3-as versenykategóriában állhat rajthoz például a Porsche 911 ellenében, amelyet 2019-től meg is tesz Európa, Ázsia és Amerika leghíresebb versenypályáin – akár magánkézben is.
A Pebble Beach-i seregszemle telis-tele van brutális megjelenésű, modern, mégis elektromos hajtású tanulmányokkal – ennyi premiert még sosem üdvözölhettük a kaliforniai luxuskiállításon. Az Audi sem maradt ki a buliból: PB18 e-tron személyében nem akármilyen koncepciót hoztak a táncparkettre.
A Pebble Beach-i seregszemle telis-tele van brutális megjelenésű, modern, mégis elektromos hajtású tanulmányokkal – ennyi premiert még sosem üdvözölhettük a kaliforniai luxuskiállításon. Az Audi sem maradt ki a buliból: PB18 e-tron személyében nem akármilyen koncepciót hoztak a táncparkettre.