Késés, kényelmetlenség, idegenek bántó közelsége, ez mind olyan pénzzé nem tehető szorzó, ami az anyagilag kedvezőbb BKV-zást az autózás mögé szoríthatja.
A pletykamalom még tegnap is csúcsra járt, de végül meglepetések nélkül, olyan formában mutatkozott be a BMW M5 új generációja, amilyenre számítani lehetett. Mindez nem jelenti azt, hogy izgalmak nélkül maradunk: a 600 lóerő és a kikapcsolható összkerékhajtás önmagában sokat ígér – pedig ez csak a felszín.
A pletykamalom még tegnap is csúcsra járt, de végül meglepetések nélkül, olyan formában mutatkozott be a BMW M5 új generációja, amilyenre számítani lehetett. Mindez nem jelenti azt, hogy izgalmak nélkül maradunk: a 600 lóerő és a kikapcsolható összkerékhajtás önmagában sokat ígér – pedig ez csak a felszín.
Sokáig húzták a bajorok a BMW fanatikusok idegeit, ugyanis először májusban jelentek meg hivatalos kémfotók a legerősebb ötösről, most végre lepel nélkül is bemutatkozott.
Nagy dobásra készül a Volkswagen: a mai divatoknak megfelelően SUV irányba bővül az R modellsorozat. A 300 lóerős Golf után ezúttal a Tiguan jelentkezik potens csúcsmodellel, különösen, hogy a lemezek alatt az Audi RS modellekből is ismerős 2,5 literes, öthengeres turbómotor fog tevékenykedni.
Ismét fellebbent a hír arról, hogy a Škoda a Dacia nyomába ered: vagyis igazán költséghatékony modellel igyekszik felpezsdíteni kínálatát. A márka a 2020 körül érkező családi olcsó modellhez még stratégiai partnereket keres, a csehek célja pedig főleg a fejlődő országok piacának meghódítása lesz.
Gatyába rázták a Volkswagen Golf családbarát verzióját, az egyterű Sportsvant. Alapáron diódásak a hátsó lámpák, érkeztek nagyobb infotainment-rendszerek és sofőrsegédek is.