Bár még erősen álca mögé bújva rója a kilométereket az új 3-as sorozat, szúrós szemeit már kidugta a fóliák alól. Az angel eye-nak látszólag nyoma sincs.
A felső-középkategóriás szedánok minden generációváltásnál egy új szintre emelkednek, amire az immár több változatban is kipróbált 5-ös BMW is kiváló példa (520d, 530d, 530i). A csúcsváltozat azonban még hátra van: az M5-ről még augusztusban lerántják a leplet a bajorok, de előtte azért nem maradhatnak el a jól megszokott ízelítők sem. Az álcázott példányról készült fotók után ezúttal egy videót…
Egy olimpiát az egész világ nyomon követ – még azok is, akik egyébként nem sportrajongók. Ennél jobb alkalom tehát nemigen van arra, hogy egy gyártó felhívja magára a figyelmet. Erre készül a Toyota és a Lexus is, ugyanis a 2020-as tokiói olimpiára egy egész flottányi önvezető autót szeretnének csatasorba állítani, hogy bemutassák a világnak, hogy hol is tart ez a technológia.
A Ford GT legújabb generációja nemrég vált elérhetővé a vásárlók számára, de máris megérkezett az első limitált kiadás. A különböző speciális változatok nem szokatlanok az ilyen négykerekűek esetén, így várható volt, hogy hamarosan a Ford is előrukkol majd valamivel – noha egyébként is csupán 1000 példány készül majd el a GT-ből. Az első különleges kiadás pedig rögtön az egyik legendás előd előtt…
A Dodge Challenger SRT Demon bizony több szempontból is jó alapot biztosít egy látványos kisfilm megalkotásához: az amerikaiak izomautója már önmagában is látványos, de a Demon elnevezés és a 840 lóerős teljesítmény már kihagyhatatlanná teszik ezt a ziccert. A Pennzoil nem is hibázott, és egy elképesztően látványos reklámfilmben mutatta meg, hogy hiába a gyorsulási versenyekre lett kitalálva az…
A BMW érdekes bejelentést tett nemrég: a BMW M3 és M4 eddig karbonból készülő kardántengelyét novembertől egy acél alkatrésszel helyettesítik majd. Ez már csak azért is furcsa, mert a bemutató idején külön büszkélkedtek is ezzel a bajorok, ám most egy kissé furcsa indokkal próbálják magyarázni a lépést.
Valamiben az elsőnek lenni mindig jó érzés, és nincs ez másként az autóiparban sem. A gyártók egymást felülmúlva versengenek, hogy az új technológiákat elsőként tudják bemutatni sorozatgyártásban, megelőzve ezzel a vetélytársakat. A német prémiumtrió kiváló példa erre, de rajtuk kívül is mindenki igyekszik világújdonságokkal elkápráztatni a vásárlókat. Ezúttal az autók feltámadásától kezdve…
A német gyártó már 2012-ben, a Pekingi Autószalonon nagyközönség elé vitte a BMW i8 nyitott tetejű változatának koncepcióját, hamarosan pedig a sorozatgyártás is elindulhat.
Egy olimpiát az egész világ nyomon követ – még azok is, akik egyébként nem sportrajongók. Ennél jobb alkalom tehát nemigen van arra, hogy egy gyártó felhívja magára a figyelmet. Erre készül a Toyota és a Lexus is, ugyanis a 2020-as tokiói olimpiára egy egész flottányi önvezető autót szeretnének csatasorba állítani, hogy bemutassák a világnak, hogy hol is tart ez a technológia.
A felső-középkategóriás szedánok minden generációváltásnál egy új szintre emelkednek, amire az immár több változatban is kipróbált 5-ös BMW is kiváló példa (520d, 530d, 530i). A csúcsváltozat azonban még hátra van: az M5-ről még augusztusban lerántják a leplet a bajorok, de előtte azért nem maradhatnak el a jól megszokott ízelítők sem. Az álcázott példányról készült fotók után ezúttal egy videót…
A Dodge Challenger SRT Demon bizony több szempontból is jó alapot biztosít egy látványos kisfilm megalkotásához: az amerikaiak izomautója már önmagában is látványos, de a Demon elnevezés és a 840 lóerős teljesítmény már kihagyhatatlanná teszik ezt a ziccert. A Pennzoil nem is hibázott, és egy elképesztően látványos reklámfilmben mutatta meg, hogy hiába a gyorsulási versenyekre lett kitalálva az…
A Ford GT legújabb generációja nemrég vált elérhetővé a vásárlók számára, de máris megérkezett az első limitált kiadás. A különböző speciális változatok nem szokatlanok az ilyen négykerekűek esetén, így várható volt, hogy hamarosan a Ford is előrukkol majd valamivel – noha egyébként is csupán 1000 példány készül majd el a GT-ből. Az első különleges kiadás pedig rögtön az egyik legendás előd előtt…
A BMW érdekes bejelentést tett nemrég: a BMW M3 és M4 eddig karbonból készülő kardántengelyét novembertől egy acél alkatrésszel helyettesítik majd. Ez már csak azért is furcsa, mert a bemutató idején külön büszkélkedtek is ezzel a bajorok, ám most egy kissé furcsa indokkal próbálják magyarázni a lépést.
Valamiben az elsőnek lenni mindig jó érzés, és nincs ez másként az autóiparban sem. A gyártók egymást felülmúlva versengenek, hogy az új technológiákat elsőként tudják bemutatni sorozatgyártásban, megelőzve ezzel a vetélytársakat. A német prémiumtrió kiváló példa erre, de rajtuk kívül is mindenki igyekszik világújdonságokkal elkápráztatni a vásárlókat. Ezúttal az autók feltámadásától kezdve…