Már nem sokat, mindössze két napot kell várnunk a BMW megújult irányvonalát követő új generációs 7-es premierjére. Ehhez mérten egyre több a kiszivárgás, legyen az szándékos, vagy véletlen. Ezúttal az osztrák konfigurátorból érkezett információ, illetve az első hivatalos, teljes valójában leleplező kép. Ez alapján egyelőre annyit mondhatunk, hogy a zászlóshajó nem szakít a hagyományokkal.
710 lóerős és 300 millió forint, értelme mégis megkérdőjelezhető. Rábukkantunk a világ legbetegebb hosszított autójára, melynek céltalan élményeit akár 13-an is élvezhetik. Igaz, forgalomba nem mehet.
Ahogy a színészek vagy sportolók, úgy a katolikus egyházfő aktuális négykerekűjét is kiemelkedő figyelem övezni, ami nem csoda, hiszen a pápára milliók kíváncsiak. A korábbi pápák változatos autóparkjában talán a Mercedes-Benz G-osztály volt a legjellegzetesebb tag, most azonban koreai paripára vált Ferenc.
A német szakértőket magához hódító Qoros igazán pozitív fellépéssel érkezett meg ez európai piacra, ahol aztán megtapasztalta, hogy egy új márka felépítése egyáltalán nem könnyű művelet. Mivel összesen 51 négykerekűn adtak túl az öreg kontinensen, a kínai gyártó a kivonulást fontolgatja.
A koreai székhelyű, különféle terepjárók és crossoverek gyártására specializálódott SsangYong az elmúlt években több alkalommal is jelezte az autóiparnak, hogy érdemes komolyan venni a céget. Hozzátennénk, hogy távol-keleten és a hazai, koreai piacon így is komoly sikereknek örvend a márka, azonban a vezetőségnek ennél nagyra vágyóbb tervei vannak, történetesen többek között Európába is be…