Az Opel immáron harmadszor hívja a Hungaroringre a márka híveit, akik a legújabb modellek mellett a villámosok izgalmasabb, ritkán látható finomságaiba is belekóstolhatnak. A családi nap egyik aktualitása az Opel versenysportba való visszatérése, a másik pedig ezúttal a közlekedésbiztonság lesz.
Az Opel immáron harmadszor hívja a Hungaroringre a márka híveit, akik a legújabb modellek mellett a villámosok izgalmasabb, ritkán látható finomságaiba is belekóstolhatnak. A családi nap egyik aktualitása az Opel versenysportba való visszatérése, a másik pedig ezúttal a közlekedésbiztonság lesz.
A Toyota újra sportosra váltott. Az egy-két évtizede még elragadó sportmodelleket gyártó japán márka az elmúlt néhány évben a leghűvösebb vérmérsékletet mutatta – de most újra erőt gyűjtöttek. Nem csak a GT86 és a Lexus modelljeibe, de a konvencionálisabb típusokba is beköltözött egy kisördög.
A Toyota újra sportosra váltott. Az egy-két évtizede még elragadó sportmodelleket gyártó japán márka az elmúlt néhány évben a leghűvösebb vérmérsékletet mutatta – de most újra erőt gyűjtöttek. Nem csak a GT86 és a Lexus modelljeibe, de a konvencionálisabb típusokba is beköltözött egy kisördög.
A napokban belső forrásból szivárgott ki egy valósnak tűnő információ a BMW első teljesen elektromos szériamodelljével, az i3-mal kapcsolatban: az ötajtós típus végleges változata állítólag már július legvégétől, vagy augusztustól megrendelhető lesz, tehát a zöld gondolkodású, tehetős potenciális ügyfelek még a nyár folyamán befizethetnek álmukra.
Olyannyira az SUV-k korát éljük, hogy manapság a divatos hobbiterepjárók jóformán fontosabb projektté léptek elő, mint a hagyományos modellek. A BMW nemrégiben az X6-os kistestvérével mutatta meg, milyen széles palettát tud kínálni, a csillagosok pedig a GLA-val frissítenék a vérvonalat.
Tudjuk jól, hogy a világ legtehetősebb emberei számára teljesítményből sosem elég, amennyiben autókról van szó – legalábbis erre engednek következtetni a gyártók sportmodelljei, amelyek egyre csak erősödnek. A Bugatti irdatlanul magasra helyezte a lécet az 1200 lóerős Veyron Super Sport-tal, a Ferrari és a McLaren pedig szintén közelítik az ezer lóerős álomhatárt legfrissebb szuperautóikkal.
A napokban belső forrásból szivárgott ki egy valósnak tűnő információ a BMW első teljesen elektromos szériamodelljével, az i3-mal kapcsolatban: az ötajtós típus végleges változata állítólag már július legvégétől, vagy augusztustól megrendelhető lesz, tehát a zöld gondolkodású, tehetős potenciális ügyfelek még a nyár folyamán befizethetnek álmukra.
Olyannyira az SUV-k korát éljük, hogy manapság a divatos hobbiterepjárók jóformán fontosabb projektté léptek elő, mint a hagyományos modellek. A BMW nemrégiben az X6-os kistestvérével mutatta meg, milyen széles palettát tud kínálni, a csillagosok pedig a GLA-val frissítenék a vérvonalat.
Tudjuk jól, hogy a világ legtehetősebb emberei számára teljesítményből sosem elég, amennyiben autókról van szó – legalábbis erre engednek következtetni a gyártók sportmodelljei, amelyek egyre csak erősödnek. A Bugatti irdatlanul magasra helyezte a lécet az 1200 lóerős Veyron Super Sport-tal, a Ferrari és a McLaren pedig szintén közelítik az ezer lóerős álomhatárt legfrissebb szuperautóikkal.