A mai nap folyamán igen fontos eseményen vehettünk részt, ugyanis hazai környezetben első ízben találkozhattunk a vadonatúj, és az unalmasból szerencsére modernné változott Hyundai i30-cal. Nem kérdés: a népes, s hazánkban mind a céges, mind pedig a magánvásárlók körében igen kedvelt alsó-középkategória egyik legígéretesebb képviselőjéhez van szerencsénk. Sajnos mindez az áron is látszik.
Decemberben, már kaptunk ízelítőt a Hyundai elektronokkal kacérkodó sportosságáról. Ezúttal viszont már egy picit több áll rendelkezésre, amiből akár kezdetleges következtetéseket is levonhatunk a koreaiak jövőbe mutató sportkompaktjáról. Az autót egyébként pár nap múlva Genfben tolják ki a világ figyelő szemei elé.
A Citroën manapság kitesz magáért, a DS modellcsalád jól sikerült, ráadásul az alapvető modellek és hajtásláncok terén sem állnak rosszul a franciák, ezúttal pedig dombosabb területre merészkednek, ám ehhez már saját erejük nem elegendő, a Mitsubishi kezét fogva mernek csupán letérni az aszfaltról.
A mai nap folyamán igen fontos eseményen vehettünk részt, ugyanis hazai környezetben első ízben találkozhattunk a vadonatúj, és az unalmasból szerencsére modernné változott Hyundai i30-cal. Nem kérdés: a népes, s hazánkban mind a céges, mind pedig a magánvásárlók körében igen kedvelt alsó-középkategória egyik legígéretesebb képviselőjéhez van szerencsénk. Sajnos mindez az áron is látszik.
Decemberben, már kaptunk ízelítőt a Hyundai elektronokkal kacérkodó sportosságáról. Ezúttal viszont már egy picit több áll rendelkezésre, amiből akár kezdetleges következtetéseket is levonhatunk a koreaiak jövőbe mutató sportkompaktjáról. Az autót egyébként pár nap múlva Genfben tolják ki a világ figyelő szemei elé.
A Citroën manapság kitesz magáért, a DS modellcsalád jól sikerült, ráadásul az alapvető modellek és hajtásláncok terén sem állnak rosszul a franciák, ezúttal pedig dombosabb területre merészkednek, ám ehhez már saját erejük nem elegendő, a Mitsubishi kezét fogva mernek csupán letérni az aszfaltról.
A mai nap folyamán igen fontos eseményen vehettünk részt, ugyanis hazai környezetben első ízben találkozhattunk a vadonatúj, és az unalmasból szerencsére modernné változott Hyundai i30-cal. Nem kérdés: a népes, s hazánkban mind a céges, mind pedig a magánvásárlók körében igen kedvelt alsó-középkategória egyik legígéretesebb képviselőjéhez van szerencsénk. Sajnos mindez az áron is látszik.
A Peugeot néhány éve mert nagyot álmodni, és a 407-es, valamint a 607-es modellek nyugdíjazásával egyetlen új típust állított hadrendbe, ami a tervek szerint képes mindkét vásárlói kör igényeit kielégíteni. A stratégia pedig a jelek szerint meghozta a várt eredményt, hiszen az 508-as személyében egy olyan autót üdvözölhetünk, ami egyszerre tud fellengzésmentesen üzleties megjelenésű lenni,…
A Peugeot néhány éve mert nagyot álmodni, és a 407-es, valamint a 607-es modellek nyugdíjazásával egyetlen új típust állított hadrendbe, ami a tervek szerint képes mindkét vásárlói kör igényeit kielégíteni. A stratégia pedig a jelek szerint meghozta a várt eredményt, hiszen az 508-as személyében egy olyan autót üdvözölhetünk, ami egyszerre tud fellengzésmentesen üzleties megjelenésű lenni,…