Ezúttal felemás hírekkel szolgálhatunk a hazai autósok számára: noha a dízelmotorral közlekedők a hét közepétől olcsóbban tankolhatnak, a benzin ára emelkedésnek indul. Szerdától a benzin 4 forinttal drágul, míg a gázolaj 2 forinttal lesz olcsóbb a hazai töltőállomásokon, így a 95-ös árának 400 Ft-os lélektani határától ismét távolodunk.
Noha az elektromos autózás eleinte a gazdaságosság és a környezettudatos életmód részeként próbált mindennapjainkba férkőzni, hamar meglátták a technológiában rejlő előnyöket mások is. Immáron a sportautózásban sem idegen a villanymotor használata, ezúttal pedig az őrültség és az elektronok találkozása mutat fityiszt füstölő testvéreinek - elektromos hajtású bigfoot tiporja szét négykerekű…
Ezúttal felemás hírekkel szolgálhatunk a hazai autósok számára: noha a dízelmotorral közlekedők a hét közepétől olcsóbban tankolhatnak, a benzin ára emelkedésnek indul. Szerdától a benzin 4 forinttal drágul, míg a gázolaj 2 forinttal lesz olcsóbb a hazai töltőállomásokon, így a 95-ös árának 400 Ft-os lélektani határától ismét távolodunk.
Noha az elektromos autózás eleinte a gazdaságosság és a környezettudatos életmód részeként próbált mindennapjainkba férkőzni, hamar meglátták a technológiában rejlő előnyöket mások is. Immáron a sportautózásban sem idegen a villanymotor használata, ezúttal pedig az őrültség és az elektronok találkozása mutat fityiszt füstölő testvéreinek - elektromos hajtású bigfoot tiporja szét négykerekű…
Három év - eddig tartott a csoda, eddig működött az álomgyár. A Lexus LFA igazán különleges szuperautó mivolta mellett a limitált példányszám miatt még értékesebb, gyűjtői darab lett, noha képességei a leggyorsabbak elitklubjába emelték. Az 500 darabra tervezett széria a múlt pénteken ért a végére, a Motomachi üzemben legördült a szalagról az utolsó példány is.
Már korábban felreppent a hír, miszerint a Mercedes-Benz gyári teljesítményfokozója és az Aston Martin összeszűri a levet, ám azóta kiderült, sokkal mélyebb lehet a barátság, mint az az elején korvonalazódni látszott. A patinás brit luxusmárka és az AMG így nem csupán közös motorokban gondolkodhat.
Noha a Zagatóval való együttműködés sikeressége láttán sokan reménykedtek benne, hogy a BMW a Z4 rácfelvarrásakor felhasználja a jó ötleteket a tanulmányautóról, sajnos mégsem így történt és minimális külsőt illető változtatások mellett új motorral frissül a bajorok roadstere.
Három év - eddig tartott a csoda, eddig működött az álomgyár. A Lexus LFA igazán különleges szuperautó mivolta mellett a limitált példányszám miatt még értékesebb, gyűjtői darab lett, noha képességei a leggyorsabbak elitklubjába emelték. Az 500 darabra tervezett széria a múlt pénteken ért a végére, a Motomachi üzemben legördült a szalagról az utolsó példány is.
Már korábban felreppent a hír, miszerint a Mercedes-Benz gyári teljesítményfokozója és az Aston Martin összeszűri a levet, ám azóta kiderült, sokkal mélyebb lehet a barátság, mint az az elején korvonalazódni látszott. A patinás brit luxusmárka és az AMG így nem csupán közös motorokban gondolkodhat.
Noha a Zagatóval való együttműködés sikeressége láttán sokan reménykedtek benne, hogy a BMW a Z4 rácfelvarrásakor felhasználja a jó ötleteket a tanulmányautóról, sajnos mégsem így történt és minimális külsőt illető változtatások mellett új motorral frissül a bajorok roadstere.
Nem gyakori, hogy egy gyártó teljes egészében áttervezi palettája tagjainak elnevezését, ám ezúttal az Infiniti úgy döntött, mindenképp szükséges megtenni ezt a jelentőségteljes lépést. Az új jelölésrendszer a karosszéria típusán és a kínálatban betöltött szerepen alapszik majd és természetesen számot is tartalmazni fog.
Kevesen tudják, hogy a hetvenes években az egyik legőrültebb brit versenysorozat engedékeny szabályrendszere miatt a Škoda igen kedvelt márka volt a versenyzők körében. Képzeljük csak el, mennyire megdöbbentő látvány lehetett, ahogy a teljesen átépített, de azért mégiscsak Škoda márkajelzésű járgányok a nyugati konkurenciát szorongatták versenyről-versenyre.
Nem gyakori, hogy egy gyártó teljes egészében áttervezi palettája tagjainak elnevezését, ám ezúttal az Infiniti úgy döntött, mindenképp szükséges megtenni ezt a jelentőségteljes lépést. Az új jelölésrendszer a karosszéria típusán és a kínálatban betöltött szerepen alapszik majd és természetesen számot is tartalmazni fog.
Kevesen tudják, hogy a hetvenes években az egyik legőrültebb brit versenysorozat engedékeny szabályrendszere miatt a Škoda igen kedvelt márka volt a versenyzők körében. Képzeljük csak el, mennyire megdöbbentő látvány lehetett, ahogy a teljesen átépített, de azért mégiscsak Škoda márkajelzésű járgányok a nyugati konkurenciát szorongatták versenyről-versenyre.
Az Európai Év Autója választás zsűrijét (az Év Motorja döntéshozóihoz hasonlóan) sajnos már mi is több ízben illettük kritikával, és ez alól az idei év sem kivétel: bár az 58 elismert zsűritagnak lehetősége van már elöljáróban megismerkedni a nevező típusokkal, néha olyan érzésünk támad – tisztelet a kivételnek -, hogy sokan vagy nem éltek a lehetőséggel, vagy nem értenek az autókhoz.
Alig fél órája számoltunk be Olvasóinknak szomorúan arról, hogy az idei év egyik legígéretesebb újdonsága illetve sikervárományosa, a Mazda6 nem jutott be az Év Autója választás 7 döntőse közé. Ám szerencsére máris pozitív hírrel enyhíthetjük fájdalmukat a típussal kapcsolatban, hiszen mint megtudtuk, a héten megkezdődött a ’6-os’ értékesítése hazánkban.
A selymes járású és kellemes hangú V6-os benzinmotorok mindig is hozzátartoztak a prémium modellek kínálatához; ezúttal a Mercedes-Benz két turbóval lélegeztetett verziót ad a kínálathoz, ami az említett finomságok és a komoly teljesítmény mellett hatékony, gazdaságos üzemet is ígér. Az új motor 400-as utótagot visel majd és a ráncfelvarrott E-osztályban mutatkozik be.
Alig fél órája számoltunk be Olvasóinknak szomorúan arról, hogy az idei év egyik legígéretesebb újdonsága illetve sikervárományosa, a Mazda6 nem jutott be az Év Autója választás 7 döntőse közé. Ám szerencsére máris pozitív hírrel enyhíthetjük fájdalmukat a típussal kapcsolatban, hiszen mint megtudtuk, a héten megkezdődött a ’6-os’ értékesítése hazánkban.
A selymes járású és kellemes hangú V6-os benzinmotorok mindig is hozzátartoztak a prémium modellek kínálatához; ezúttal a Mercedes-Benz két turbóval lélegeztetett verziót ad a kínálathoz, ami az említett finomságok és a komoly teljesítmény mellett hatékony, gazdaságos üzemet is ígér. Az új motor 400-as utótagot visel majd és a ráncfelvarrott E-osztályban mutatkozik be.
Az Európai Év Autója választás zsűrijét (az Év Motorja döntéshozóihoz hasonlóan) sajnos már mi is több ízben illettük kritikával, és ez alól az idei év sem kivétel: bár az 58 elismert zsűritagnak lehetősége van már elöljáróban megismerkedni a nevező típusokkal, néha olyan érzésünk támad – tisztelet a kivételnek -, hogy sokan vagy nem éltek a lehetőséggel, vagy nem értenek az autókhoz.
A Maserati Ghibli neve mindig is ismerősen és jól csengett a prémium szegmensben, ám már hosszú évek óta por fedi a sok-sok rajongót számláló modellt. Hamarosan azonban feltámad az olaszok büszkesége, amelyet mi sem bizonyít jobban, mint a kemény téli tesztek alatt készült kémfotók. A maszkolás erős, azonban azarányok és a fő formai vonások kirajzolódnak a sikerre éhes Ghiblin.
Felemás érzések keveregnek bennem, mióta leadtam a sportos és takarékos Mazda3 kulcsait. Mivel a 185 lóerős gázolajos csúcsmodell egy sítúrához szegődött társunkul, közel ezer kilométert tölthettünk együtt, a hosszú út során pedig rengeteg tapasztalatot gyűjtöttünk a japán kompakttal: mentünk vele esőben, hóban, sötétben, nappal, szélben, terhelve, üresen, városban, autópályán, országúton, s hibái…
A Maserati Ghibli neve mindig is ismerősen és jól csengett a prémium szegmensben, ám már hosszú évek óta por fedi a sok-sok rajongót számláló modellt. Hamarosan azonban feltámad az olaszok büszkesége, amelyet mi sem bizonyít jobban, mint a kemény téli tesztek alatt készült kémfotók. A maszkolás erős, azonban azarányok és a fő formai vonások kirajzolódnak a sikerre éhes Ghiblin.
Felemás érzések keveregnek bennem, mióta leadtam a sportos és takarékos Mazda3 kulcsait. Mivel a 185 lóerős gázolajos csúcsmodell egy sítúrához szegődött társunkul, közel ezer kilométert tölthettünk együtt, a hosszú út során pedig rengeteg tapasztalatot gyűjtöttünk a japán kompakttal: mentünk vele esőben, hóban, sötétben, nappal, szélben, terhelve, üresen, városban, autópályán, országúton, s hibái…
Megjelent kétheti táblamagazinunk legújabb száma, amelyet természetesen ezúttal is ingyenesen olvashatnak. Szokásunkhoz híven igyekeztünk érdekes tartalommal megtölteni a színes újságot.
Európa és az Egyesült Államok autóipari kultúrája a korábban gyökeresen különböző igényekből fakadóan merőben eltérő. Míg odaát a horizonton tovatűnő egyenesekben való gyorsulás volt a kiválóság mércéje, addig az öreg kontinensen a szerpentinek és a kanyarok meghódításának vágya vezette a konstruktőrök kezeit.
A Citroën csúcs-limuzinja hazánkban alig kapott szerepet, s hírneve akkor tetőzött, amikor az „S.O.S szerelem!” című film pofátlanul tolakodó reklámjaiban Csányi Sándor terelgette a méretes francia varázsszőnyeget.
Megjelent kétheti táblamagazinunk legújabb száma, amelyet természetesen ezúttal is ingyenesen olvashatnak. Szokásunkhoz híven igyekeztünk érdekes tartalommal megtölteni a színes újságot.
Európa és az Egyesült Államok autóipari kultúrája a korábban gyökeresen különböző igényekből fakadóan merőben eltérő. Míg odaát a horizonton tovatűnő egyenesekben való gyorsulás volt a kiválóság mércéje, addig az öreg kontinensen a szerpentinek és a kanyarok meghódításának vágya vezette a konstruktőrök kezeit.
A Citroën csúcs-limuzinja hazánkban alig kapott szerepet, s hírneve akkor tetőzött, amikor az „S.O.S szerelem!” című film pofátlanul tolakodó reklámjaiban Csányi Sándor terelgette a méretes francia varázsszőnyeget.
Ugur Sahin ugyan csak szabadúszóként igyekszik boldogulni az autóipar törtető világában, tehetsége mégis olyan méreteket ölt, hogy a nemzetközi szaksajtó rendre felkapja a fejét, ha a munkásságáról esik szó. A neves formatervező korábban Alfa Romeo és Aston Martin átirataival is figyelmet érdemelt, most azonban olyan kemény fába vágta a fejszéjét, hogy az minden korábbinál hangosabban szól.
A karácsonyi készülődés közepette nem árt egy kicsit az ünnepre hangolódni. A Mikuláshoz, illetve a Jézuskához címzett levelekben például érdemes pontosan megfogalmazni a kéréseinket, hiszen a fenti kép bizonyítéka szerint akkor is csalódottak lehetünk az ajándékok bontogatása során, ha valójában egész évben jók voltunk.
A Volkswagen példájára a Fiat is igyekszik némileg populárisabbá tenni sportos márkáit, ami olvasatunkban annyit tesz, hogy a Maserati is kommerszebbnek ígérkező típusokkal lép a színre.
Noha a Volkswagen forgalmazói egyelőre nem tervezik a Golf Cabriolet hazai piaci bevezetését, ha elég erősen szólna a démosz hangja, legalább annyi szeles népautó áraszthatná el az útjainkat, ahány diák költségtérítés nélkül szerezhet majd diplomát.
A Euro NCAP szakemberei a ráncfelvarrás okán ismét reflektorfénybe helyezték a Citroen C1 és a Peugeot 107 műszaki alapjaival osztozó Toyota Aygót, ám a próbatétel meglepő eredménnyel zárult.
A karácsonyi készülődés közepette nem árt egy kicsit az ünnepre hangolódni. A Mikuláshoz, illetve a Jézuskához címzett levelekben például érdemes pontosan megfogalmazni a kéréseinket, hiszen a fenti kép bizonyítéka szerint akkor is csalódottak lehetünk az ajándékok bontogatása során, ha valójában egész évben jók voltunk.
A Volkswagen példájára a Fiat is igyekszik némileg populárisabbá tenni sportos márkáit, ami olvasatunkban annyit tesz, hogy a Maserati is kommerszebbnek ígérkező típusokkal lép a színre.
Noha a Volkswagen forgalmazói egyelőre nem tervezik a Golf Cabriolet hazai piaci bevezetését, ha elég erősen szólna a démosz hangja, legalább annyi szeles népautó áraszthatná el az útjainkat, ahány diák költségtérítés nélkül szerezhet majd diplomát.
A Euro NCAP szakemberei a ráncfelvarrás okán ismét reflektorfénybe helyezték a Citroen C1 és a Peugeot 107 műszaki alapjaival osztozó Toyota Aygót, ám a próbatétel meglepő eredménnyel zárult.
Ugur Sahin ugyan csak szabadúszóként igyekszik boldogulni az autóipar törtető világában, tehetsége mégis olyan méreteket ölt, hogy a nemzetközi szaksajtó rendre felkapja a fejét, ha a munkásságáról esik szó. A neves formatervező korábban Alfa Romeo és Aston Martin átirataival is figyelmet érdemelt, most azonban olyan kemény fába vágta a fejszéjét, hogy az minden korábbinál hangosabban szól.
Az autóipari fejlesztések újabb szakaszában a gyártók és a beszállítók arra koncentrálnak, hogy a meglévő innovációk segítségével már költséghatékony módon jussanak mindinkább kiugró eredményekre. Amennyiben hajtásláncokról esik szó, erre példa a Mazda SkyActiv technológiája, ami a belsőégésű erőforrások optimalizációjával egész egyszerűen kompromisszumokra sarkalló hibrideket is felülmúl.
A világ autórajongói között nincs és nem is lehet olyan, aki ne álmodott volna arról, hogy milyen csodálatos élmény is lenne egy hatalmas túrakupét birtokolni. Nincs ez másként szerkesztőségünk körein belül sem, ahol mindennapos vita, hogy milyen felújítandó típus megvásárlásával verjük magunkat örök adósságba.
Az autóipari fejlesztések újabb szakaszában a gyártók és a beszállítók arra koncentrálnak, hogy a meglévő innovációk segítségével már költséghatékony módon jussanak mindinkább kiugró eredményekre. Amennyiben hajtásláncokról esik szó, erre példa a Mazda SkyActiv technológiája, ami a belsőégésű erőforrások optimalizációjával egész egyszerűen kompromisszumokra sarkalló hibrideket is felülmúl.
A világ autórajongói között nincs és nem is lehet olyan, aki ne álmodott volna arról, hogy milyen csodálatos élmény is lenne egy hatalmas túrakupét birtokolni. Nincs ez másként szerkesztőségünk körein belül sem, ahol mindennapos vita, hogy milyen felújítandó típus megvásárlásával verjük magunkat örök adósságba.
Az autósok számára kellemetlen hírrel kell szolgálnunk, ugyanis a két ünnep között emelkednek az üzemanyagok kiskereskedelmi árai, hiszen a MOL mind a benzin, mind a gázolaj literjét 3 Ft-tal drágítja meg.
Az autósok számára kellemetlen hírrel kell szolgálnunk, ugyanis a két ünnep között emelkednek az üzemanyagok kiskereskedelmi árai, hiszen a MOL mind a benzin, mind a gázolaj literjét 3 Ft-tal drágítja meg.
Noha elsőként jellemzően a környezettudatosságra törvényi szinten is fogékony Egyesült Államokban debütálnak az elektromos járművek, sokat Európa sem késlekedik, így immár igazi prémium villanyos is a ringbe lép, méghozzá abban a súlycsoportban, melyben a bázisaikat sziklaszilárdan őrző BMW 5-ös sorozat, a Mercedes-Benz S-osztály, vagy éppen az Audi A6 is focizik. Lássuk, árával mennyire csábít a…
Noha elsőként jellemzően a környezettudatosságra törvényi szinten is fogékony Egyesült Államokban debütálnak az elektromos járművek, sokat Európa sem késlekedik, így immár igazi prémium villanyos is a ringbe lép, méghozzá abban a súlycsoportban, melyben a bázisaikat sziklaszilárdan őrző BMW 5-ös sorozat, a Mercedes-Benz S-osztály, vagy éppen az Audi A6 is focizik. Lássuk, árával mennyire csábít a…
Végre eljött a várva-várt nap, amikor még az autókkal együtt ébredő, fekvő, álmodó és élő emberek is a fogasra akaszthatják a slusszkulcsot, hogy a hengerek dala helyett a szívé legyen a szó. Ne is gondoljunk ma másra, csak élvezzük azokat a meghitt pillanatokat, amiket szeretteink körében tölthetünk, lehetőleg anélkül, hogy engednénk a telefont csörögni, vagy a számítógépet felszisszenni.
Végre eljött a várva-várt nap, amikor még az autókkal együtt ébredő, fekvő, álmodó és élő emberek is a fogasra akaszthatják a slusszkulcsot, hogy a hengerek dala helyett a szívé legyen a szó. Ne is gondoljunk ma másra, csak élvezzük azokat a meghitt pillanatokat, amiket szeretteink körében tölthetünk, lehetőleg anélkül, hogy engednénk a telefont csörögni, vagy a számítógépet felszisszenni.