Az elmúlt héten a megengedett sebességhatárokat regisztráltan 1521-en lépték át Bács-Kiskun vármegyében. A szabálytalankodóknak legalább 50 ezer forint közigazgatási bírságot kell fizetniük, a kiszabható büntetés összegének maximuma pedig 468 ezer forint. A legmagasabb összeget kell fizetnie annak a sofőrnek, aki az 51-es számú főúton, lakott terül
Ehingenben új, teljesen automatizált központi alkatrészraktár kezdte meg működését, amely a legmodernebb magasraktári technológiára és mesterséges intelligenciával támogatott raktárirányításra épít.
Hazánk ugyan – szerencsére – nem bővelkedik veszélyes hüllőkben, mint például Ausztrália vagy a hírhedt brazil kígyósziget, de itthon is akadnak figyelemre méltó példányok. Ilyen a villámgyors, akár két méter hosszúra is megnövő kaszpi haragossikló, amelyet legutóbb Dunaújváros közelében, Kisapostagnál figyeltek meg.
Növekvő harmadik negyedéves ebit-eredményről számolt be a Schaeffler globális autóipari és ipari beszállító.A Schaeffler-csoport honlapján közzétett adatok szerint a vállalat bevétele 5,826 milliárd euró volt az idei harmadik negyedévben, ami árfolyamhatásoktól megtisztított bázison 1,3 százalékos éves szintű növekedést jelent.
Egy közösség tagjai kisebb expedíciót végeztek a Tisza-tó környékén, végül a felfedezők kezébe került egy 1941-es katonai térkép, amelyen egy olyan kutat találtak, ami még a Tisza-tó kialakulása előtt szolgálta a környékbelieket.
Kevesebb tükröződés, mélyebb kontrasztok – olyan, mint egy Photoshop applikáció, amiben pár kattintással látványosabbá változtathatjuk a fotókat. Ilyen vizuális élményt kínálnak az éjszakai vezetéshez készült szemüvegek. Mindenkinek ajánlott, de azoknak igazán jó választás lehet, akiket sötétedés után zavarnak az utcai lámpák vagy szemaforok fénye
Ma az amerikai dollár a világ egyik legerősebb és legszélesebb körben használt valutája. Azt viszont kevesen tudják, hogy a pénznemet egyáltalán nem az Egyesült Államokban találták fel, hanem egy apró cseh kisvárosban. Mi több: Jáchymov településének köszönhetően született meg egyebek mellett a magyar tallér is.
Egyre feszültebb a hangulat a Ferrarinál, miközben a paddockban beindult a pletykaáradat legújabb felvonása: vajon meddig marad Maranellóban Charles Leclerc? A kérdés nem véletlenül merül fel egyre gyakrabban – a monacói versenyző frusztrációja egyre látványosabb, és úgy tűnik, menedzsmentje már az alternatívákat méri fel.
Furcsa hely a Forma–1. Sebastian Vettel, Lewis Hamilton vagy Max Verstappen legsikeresebb szezonjaiban a bajnokok aktuális csapatának gyakran a fejéhez vágták, hogy elnyomja és egyszerű vízhordóvá teszi a második versenyzőjét. Idén a McLarent ezzel szemben gyakran azért kritizálták, mert ennek nyilvánvaló hátrányai ellenére is konokul ragaszkodott
Oscar Piastri elismerte, hogy „kemény beszélgetéseket” kellett lefolytatnia a McLarennel az idei szezon során, miközben csapattársával, Lando Norrisszal küzd a világbajnoki címért.
A közleményben a szervezet elnöke, Zs. Nagy István kifejtette: a piaci folyamatokat jelentősen befolyásolja az állami és EU-s támogatott lízingkonstrukciók terjedése, amelyek különösen a kkv-k beruházásait segítik a magas kamatkörnyezetben. Az autófinanszírozás maradt a piac húzóereje, de több ágazat - így a mezőgazdaság és az építőipar - is erősöd
A Ferrari számára drámai véget ért a két héttel ezelőtti Brazil Nagydíj: Lewis Hamilton és Charles Leclerc is kiesett, majd nem sokkal később a csapat elnöke, John Elkann éles hangvételű nyilatkozatban üzente a versenyzőknek, hogy „beszéljenek kevesebbet, és koncentráljanak a vezetésre”.
Míg Észak-Amerikában régi autókat szerelnek fel vadonatúj műszaki tartalommal, Japánban ennek pontosan az ellenkezője dívik: modern típusokat szabnak át úgy, hogy legendás öreg modellekre emlékeztessenek. Ennek a piaci résnek a legismertebb szereplője kétségtelenül a Mitsuoka, de mások is nagy jelentőséggel bírnak itt, a Renocától kezdve az Automo
Úristen! Hol is kezdjem? Rég volt már, hogy ennyi mesélni valóm volt egy autóról, mert nekem is ennyi új tanulsággal szolgált egy teszthét. Kereken tíz év után végre újra úgy éreztem magamat, mint kezdő újságíróként, amikor lejártam a tesztautókhoz a ház elé nyomkodni, tapogatni, szagolgatni őket. Csak még egy dolgot hagyj nézzek meg! Ilyen az, ami