A McLaren ifjú versenyzője, Lando Norris szerint sokat segíthet a brit istállónak újdonsült csapattársa, Daniel Ricciardo abban, hogy előrébb jussanak a Forma-1-es mezőnyben.
Mégsem épít Forma-1-es versenypályát Rio de Janeiro, habár korábban olyan tervekről is hallani lehetett, melyek szerint akár már 2021-ben versenyt rendezhetnek Brazília második legnagyobb városában.
Elemzők által várt nyereség helyett veszteséggel zárta a tavalyi utolsó negyedévet a Harley-Davidson, amelynek jelentősen visszaestek az eladásai a koronavírus-járvány miatt.
Elképesztő képsorokat rögzített egy autós fedélzeti kamerája Amerikában, Utah államban. A Big Cottonwood kanyon egyik szakaszán a szemből érkezők közül
Senki sem mondhatja, hogy az autóipar, közte a Jeeppel elkényelmesedett. Alig négy éve érkezett meg a vadonatúj Compass, hogy még tavaly kettő konnektoros hibrid hajtáslánccal és jó pár újdonsággal erősítsen. Egészen hamar meg is jött a tesztautó, de mire leteszteltük, megint alapos ráncfelvarrást kapott a modell. Nézzük, hogy milyen a Jeep jövője,
Pure ETCR néven idén a ralikrosszra hasonlító, de épített pályákon zajló elektromos túraautó-bajnokság indul. Több márka is jelezte már részvételét, a Hyundai autóját Daytonában ki is próbálták.
Bíznak kínai üzletükben a német vállalatok. A német kamara felmérése alapján a Kínában tevékenykedő cégek 77 százaléka úgy ítéli meg, hogy az az ágazat, amiben működik jobban fog teljesíteni Kínában, mint más piacokon.
A Red Bull motorsport-tanácsadója, Helmut Marko bízik abban, hogy hamarosan döntés születik arról, 2022-től befagyasztják a motorfejlesztéseket a Forma-1-ben.
Mattia Binotto, a Ferrari F1-es csapatfőnöke biztos benne, hogy a 2022-es szezonban nem tudják megismételni azt, amit a Mercedes a hibrid-éra kezdetén véghezvitt – elárulta, miért.
Egyre közelebb van a Mercedes-AMG hiperautójának premierje, amelyet mi sem jelez jobban, mint hogy egy egészen közlékeny ízelítő videót tett ki róla a márka. A csupán fényezésében álcázott Project One pedig úgy néz ki, teljesíti minden ígéretét.
Néhány hete vált hivatalossá, hogy a Forma-1 mezőnye 2021-ben is ellátogat majd Imolába. A legendás versenyhelyszínen pedig nézőket is fogadnának, ez azonban egyáltalán nem lesz egyszerű.
Napjainkban egyre nagyobb figyelmet kap az elektromobilitás, mely a közlekedés új korszakát hozhatja el. Ennek apropóján számos e-mobilitási megoldással jelentkezik a Hexagon.
Alaposan figyelemmel kíséri majd Mick Schumacher fejlődését első Forma-1-es idényében a Ferrari. A német pilóta a Haastól kap lehetőséget, a cél pedig, hogy egy napon a maranellói istállónál versenyezzen.
Volt valaha a Škodának egy 1203 típusjelű mikrobusza. Ismertségben nem vetekedett a műfaj örök klasszikusával, a Volkswagen Transporterrel, mifelénk pedig inkább a Barkas B1000 uralkodott a kategóriában, de a csehek nem feledkeztek meg róla. Annyira nem, hogy még néhány évvel ezelőtt is gyártották – igaz, csak megrendelésre, évi mintegy 100 darabos
Az amerikai IndyCarban folytatja autóversenyzői pályafutását 2021-ben Romain Grosjean, aki a tavalyi Bahreini Nagydíjon félelmetes balesetet élt túl a Forma-1-ben.
Bővíti kínálatát a DS, méghozzá a lehető legjobb irányba: a DS 4 vérbeli kompaktként egészen széles mezőnyre nyit, látványos formái pedig a mai trendeknek megfelelően magasított, telekjárós kivitelben is elérhetők. Az újdonság vitathatatlanul látványos. De mi van a lemezek mögött?
A koronavírus-járványon nagyot bukott a tömegközlekedés, a járművezetők 65 százaléka lényegesen kevesebbszer használja ezt a közlekedési formát, a többség inkább saját autóval utazik.
Döbbenetes belegondolni, hogy Amerika legeladottabb autója egy pickup, a sportos hobbiautó szegmensben pedig szintén. Az F-150 Raptorból az elmúlt négy
A legrissebb sajtóértesülések szerint jó esély van arra, hogy két versenyt rendeznek Bahreinben a Forma-1-es idény elején, ha Portugáliába a koronavírus-járvány miatt nem tud ellátogatni a mezőny.
Ha van tér, nincs komoly szabályozás és mérsékeltek a járulékok, így is lehet közlekedni és szórakozni egyben. Megérkezett a Ford F-150 dinamikára kihegyezett csúcsverziója, a hatalmas platós láttán pedig egyrészt fejet csóválunk, másrészt kicsit irigykedünk.
Továbbra sincs még új vezérigazgatója a Ferrarinak, John Elkann, a maranellóiak elnöke viszont azt mondja, arra törekednek, hogy a lehető legjobb megoldást válasszák a jövőre nézve. A szakember azt mondja, alázattal folytatják a munkát, miközben tudják, elfogadhatatlan az az eredmény, amit az elmúlt szezonban elért a csapat.