Az Alfa Romeo igazán nagy próba elé állítótta a márka első SUV-ját, a Stelviót. Az Alfa Amore online közösségi oldal és az Alfa Romeo Magyarország közös szervezésében hazavitték, hogy megnézzük, méltó-e arra, hogy Európa második legmagasabb hegyi hágójának, a Stelviónak a nevét viselje. Nem árulunk egy nagy titkot: egyik Stelvio sem okozott csalódást. Sem az autó, sem a hágó.
Elsőként a Forza Motorsport 7 premierjén vált láthatóvá a vadonatúj Porsche 911 GT2 RS, de a kiállított és digitalizált formában megjelenő modellről azóta is szigorúan titkolóznak a gyárnál. Azt viszont már eddig is sejthettük, hogy minden idők leggyorsabb 911-ese limitált példányszámban lát napvilágot, ám a hírek szerint a tervezett 1000 darab mindegyikére talált már vevőt a Porsche.
Az Alfa Romeo igazán nagy próba elé állítótta a márka első SUV-ját, a Stelviót. Az Alfa Amore online közösségi oldal és az Alfa Romeo Magyarország közös szervezésében hazavitték, hogy megnézzük, méltó-e arra, hogy Európa második legmagasabb hegyi hágójának, a Stelviónak a nevét viselje. Nem árulunk egy nagy titkot: egyik Stelvio sem okozott csalódást. Sem az autó, sem a hágó.
A Bugatti Chiron száguldozásának nem a teljesítmény szab korlátot. Az 1500 lóerős hiperautó végsebességét a jelenlegi gumitechnológia korlátai miatt kellett leszabályozni, de Andy Wallace, a gyártó tesztpilótája szerint hamarosan elszabadulhat a modell teljes ereje.
Elsőként a Forza Motorsport 7 premierjén vált láthatóvá a vadonatúj Porsche 911 GT2 RS, de a kiállított és digitalizált formában megjelenő modellről azóta is szigorúan titkolóznak a gyárnál. Azt viszont már eddig is sejthettük, hogy minden idők leggyorsabb 911-ese limitált példányszámban lát napvilágot, ám a hírek szerint a tervezett 1000 darab mindegyikére talált már vevőt a Porsche.
A Bugatti Chiron száguldozásának nem a teljesítmény szab korlátot. Az 1500 lóerős hiperautó végsebességét a jelenlegi gumitechnológia korlátai miatt kellett leszabályozni, de Andy Wallace, a gyártó tesztpilótája szerint hamarosan elszabadulhat a modell teljes ereje.
Meghalt a király, éljen a király! Ha némi túlzás is van ebben, valahogy így érdemes hozzáállni a hírhez. Megszűnik a Kia Venga gyártása, helyét pedig egy minden bizonnyal jóval népszerűbb modell, a tegnap bemutatott Stonic veszi át.
Meghalt a király, éljen a király! Ha némi túlzás is van ebben, valahogy így érdemes hozzáállni a hírhez. Megszűnik a Kia Venga gyártása, helyét pedig egy minden bizonnyal jóval népszerűbb modell, a tegnap bemutatott Stonic veszi át.
A Škoda akadémiáján igazán tehetséges faitalok tanulnak és dolgoznak, ezt pedig évről évre egy-egy látványos koncepcióval bizonyítják. Idén az aprócska Citigót vették alapul, hogy egy nyárias, menő kisautót faragjanak belőle, ami az Element nevet viseli.
A Škoda akadémiáján igazán tehetséges faitalok tanulnak és dolgoznak, ezt pedig évről évre egy-egy látványos koncepcióval bizonyítják. Idén az aprócska Citigót vették alapul, hogy egy nyárias, menő kisautót faragjanak belőle, ami az Element nevet viseli.
Az Év Motorja zsűrije szerint továbbra is a Ferrari 3,9 literes biturbó V8-asa érdemli a díjat. A Ferrari mellett a Porsche is több díjat bezsebelt, de mások is arattak azért.
A Peugeot malmai mostanában igazán gyorsan őrölnek. A 308-assal megkezdett sikereket SUV fronton kívánja folytatni a márka, melynek hatására a 3008 után az 5008 is szakított a hagyományokkal és forradalmi SUV köntösben újult meg a tavalyi Párizsi Autószalonon. Úgy tűnik, az egyterűknek leáldozott a crossover/SUV modellek javára: ezt bizonyítja a Peugeot 5008 új generációja, amely továbbra is hét…
A Peugeot malmai mostanában igazán gyorsan őrölnek. A 308-assal megkezdett sikereket SUV fronton kívánja folytatni a márka, melynek hatására a 3008 után az 5008 is szakított a hagyományokkal és forradalmi SUV köntösben újult meg a tavalyi Párizsi Autószalonon. Úgy tűnik, az egyterűknek leáldozott a crossover/SUV modellek javára: ezt bizonyítja a Peugeot 5008 új generációja, amely továbbra is hét…