A LaFerrari Aperta a Ferrari jelenlegi csúcsmodellje, amely már csak ennél fogva is kiérdemli a különösen vágyott státuszt. Az alábbi videó pedig csak fokozza mindezt, ráadásként pedig hamisítatlan V12-es hangorgiával nagyot lendít hétkezdő napunk reggelén.
A Škoda sportmodelljeiről számos pletykát hallhattunk már az elmúlt hónapokban, és úgy tűnik, hogy a vezetőség is bizonytalan a különlegesebb modellek gyártásával kapcsolatban. Mindenesetre most erősödésre számíthatunk: a frissített Octavia RS megjelenése mellett már a Superb sportos kiadásán gondolkoznak az illetékesek.
A márka sikerének gyarapodásával, és az új, még ambiciózusabb tervek érkezésével drágul a Tesla világa. Miközben az új autókhoz járó ingyenes töltést is fokozatosan leépíti a márka, ezúttal a Model S alapárának emelkedéséről is beszámolhatunk.
A LaFerrari Aperta a Ferrari jelenlegi csúcsmodellje, amely már csak ennél fogva is kiérdemli a különösen vágyott státuszt. Az alábbi videó pedig csak fokozza mindezt, ráadásként pedig hamisítatlan V12-es hangorgiával nagyot lendít hétkezdő napunk reggelén.
A Škoda sportmodelljeiről számos pletykát hallhattunk már az elmúlt hónapokban, és úgy tűnik, hogy a vezetőség is bizonytalan a különlegesebb modellek gyártásával kapcsolatban. Mindenesetre most erősödésre számíthatunk: a frissített Octavia RS megjelenése mellett már a Superb sportos kiadásán gondolkoznak az illetékesek.
A márka sikerének gyarapodásával, és az új, még ambiciózusabb tervek érkezésével drágul a Tesla világa. Miközben az új autókhoz járó ingyenes töltést is fokozatosan leépíti a márka, ezúttal a Model S alapárának emelkedéséről is beszámolhatunk.
A luxusnak vannak kategóriái, és bár a Mercedes-Benz általában nem egy lapon szerepel a Rolls-Royce vagy éppen a Bentley modelljeivel, a Maybach szériába tartozó S 500 és S 600 esetében nyugodt szívvel állíthatjuk, hogy nincsenek sokkal lemaradva, de akár egy szinten is emlegethetjük őket – persze az S-osztály különböző változatai már amúgy sincsenek messze a legmagasabb osztálytól. A németek…
A Citroën C-Elysée már lassan 4 éve szolgálja ki az olcsó szedánra vágyó közönség igényeit, és mindezt igencsak ügyesen teszi. Eljött azonban a jól megszokott félidei modellfrissítés ideje, melyet megérdemelt már a franciák gazdaságos négyajtósa. A finom, ám mégis látványos külső változtatások mellett pedig az utastérbe is jutott újdonság.
A luxusnak vannak kategóriái, és bár a Mercedes-Benz általában nem egy lapon szerepel a Rolls-Royce vagy éppen a Bentley modelljeivel, a Maybach szériába tartozó S 500 és S 600 esetében nyugodt szívvel állíthatjuk, hogy nincsenek sokkal lemaradva, de akár egy szinten is emlegethetjük őket – persze az S-osztály különböző változatai már amúgy sincsenek messze a legmagasabb osztálytól. A németek…
A Citroën C-Elysée már lassan 4 éve szolgálja ki az olcsó szedánra vágyó közönség igényeit, és mindezt igencsak ügyesen teszi. Eljött azonban a jól megszokott félidei modellfrissítés ideje, melyet megérdemelt már a franciák gazdaságos négyajtósa. A finom, ám mégis látványos külső változtatások mellett pedig az utastérbe is jutott újdonság.
Az Autó Pult szerkesztőségének nem titkolt célja az új autók bemutatása mellett a már meglévő négykerekűek megóvása is, ezért az alábbiakban az alvázvédelem szerepét, fontosságát szeretnénk bemutatni, annak érdekében, hogy minél kevesebb autó essen áldozatul egyik legnagyobb ellenségének, a rozsdának, miközben néhány tippet is adunk a karbantartásra vonatkozóan.
A személyautók mellett néhanapján az áruszállítók világába is belekóstolunk, ami bizonyos szempontok miatt egy egészen más szemléletet kíván meg. Ezúttal a Toyota új málhása, a Proace érkezett meg szerkesztőségünk képzeletbeli garázsába, hogy a PSA kisáruszállítóinak testvéreként bizonyíthassa rátermettségét.